الاختبار: MV Agusta Rivale 800
آلة الفلوت النموذجية لأمريكا الجنوبية (اسم trstenka مألوف أكثر بالنسبة لنا) ، والتي يعزفون عليها هذا اللحن ، لها تصميم مشابه لعوادم Agusta. نعم ، Agusta شيء مميز في عالم الدراجات النارية ، نوع من الدراجات النارية الأرستقراطية ، على سبيل المثال ، للسادة الذين يعرفون ما يريدون ، وتاريخ العلامة التجارية يعني الكثير بالنسبة لهم من حيث المكانة والجودة. البعض لديهم أجوستا الخاصة بهم (دراجة نارية ، وليس زوجة) في المنزل في غرفة المعيشة. بجانب امرأة أو امرأة بجانبها.
ولدت الختم العد جون أوغستا في أوائل العشرينات كشركة طيران ، وبعد وفاته أبحر أبناؤه على دراجات نارية بعد الحرب العالمية الثانية. يعد MV Agusta بالطبع أيضًا مفهومًا لسباق الطرق ، وفي العصر الذهبي للستينيات والسبعينيات ، كانت السيارات مثل قرأ, هيلوود, اجوستيني in سيرتيز. ماركيز وروسي في ذلك الوقت ، باختصار ، سبيتز.
رجل نبيل Supermoto محلوق
ريفال 800 هذا نموذج لا يتناسب ، للوهلة الأولى ، مع أسطول Agusta ، حيث أن مظهر دراجة نارية سوبر موتو ليس قريبًا جدًا من السيارات الرياضية على الطرق النقية التي يتعرف عليها Agusta حقًا. مثل أي شخص آخر ، يبحث Agusta عن منافذ ومشترين. لكن Agusta ليس للجميع ، و Rivale هو فقط للنخبة. تم تقديمه لأول مرة في عام 2012 في معرض ميلان للدراجات النارية عندما تم إعلانه كأجمل عرض للدراجات النارية في إيطاليا. في الواقع ، يتم تحديد مظهره من خلال التصميم المتفوق والاهتمام بالتفاصيل وصوت المحرك ثلاثي الأسطوانات. أوه نعم ، هذا الصوت ، أغنية لروح وقلب سائق دراجة نارية!
ولكن ، مثل أي جمال ، يمكن أن تكون كلبة جادة. يتفاعل الإسطبل الذي يضم أكثر من مائة حصان بشكل حاد مع كل حركة طفيفة للصمام ، مما يتطلب تصميمًا لطيفًا وأقصى قدر من تجربة ركوب الدراجات النارية والحذر. إن Quickshifter رائع ، فهو يتحرك بطريقة رياضية ، كما هو الحال مع التسارع. والفرامل رائعة أيضًا. الوحدة التي يمكنها القيام بأكثر من 125 "خيول"، يعمل في أربعة أوضاع تشغيل ولديه تحكم في الجر على العجلة الخلفية ، يمكنك اختيار مستوى حساسية ذراع الخانق وأكثر من ذلك بكثير - وبالتالي فإن الإلكترونيات ليست غريبة على Agusta. يكون وضع الركوب إلى الأمام قليلاً ، كنوع من التسوية بين الوضع الرياضي ووضعية supermoto. يمكننا فقط إلقاء اللوم (أيضًا) على العدادات الصغيرة والإشارات ، خاصة تلك المستخدمة لإشارات الانعطاف. رحلة كوندور؟ اللحن الميكانيكي ثلاثي الموجات لهذا الإيطالي أقرب إلي.
البيانات الأساسية
مبيعات: Autocenter Šubelj servis في التجارة ، دو
تكلفة نموذج الاختبار: 13.290 يورو
المعلومات الفنية
محرك: ثلاث أسطوانات ، رباعي الأشواط ، مبرد بالسائل ، 798 سم 3
قوة: 92,0 كيلوواط (125 كم) بري 12.000 فولت / دقيقة
عزم الدوران: 84,0 نيوتن متر عند 8.600 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة: علبة تروس بست سرعات ، سلسلة
إطار: أنبوب فولاذي
المكابح: قرص أمامي 320 مم مزود بفرجار رباعي الأشواط ، قرص خلفي 220 مم مع فك XNUMX مكبس ، ABS
تعليق: 43 مللي متر شوكة أمامية بالدولار الأمريكي ، سوينجارم صدمة مركز خلفي
الإطارات: 120/70 17 ، 180/55
الطول: 881 مم
خزان الوقود: 13
قاعدة العجلات: 1.410 مم
الوزن كغ 178
نحن نحمد ونعيب
مرايا الرؤية الخلفية
متر
الدرجة النهائية
تعتبر Shiver المحدثة دراجة حل وسط ، ومناسبة لكلا الرحلتين والأنشطة اليومية في جميع أنحاء المدينة.
