المنتج: Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum
(مرة أخرى) كنا على حق. مع التوربيني ، قمنا بتخفيض الاستهلاك بشكل كبير (5,3 لتر بدلاً من 7,8) ، وشهدنا ضوضاء أكثر متعة (نفس الضوضاء ليست بالضبط شرف لمحرك البنزين ، أليس كذلك؟) واهتزازات أكثر تواضعًا وحصلنا على أداء أفضل. يتميز محرك توربوديزل سعة 1,3 لتر Multijet بعزم دورانه على الرغم من خمسة تروس فقط ، حيث يتنفس الشاحن التوربيني الرئة الكاملة من 1.750 دورة في الدقيقة ولا يتوقف عند 5.000 دورة في الدقيقة. لذلك ، على المسار ، لم نفوت الترس السادس.
تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من أحدث التقنيات ، لا يزال Multijet محركًا توربينيًا ، لذلك يمكن سماعه والشعور به عند الإطلاق. كان هذا أكثر إثارة للقلق عند إعادة التشغيل بعد توقف قصير ، عندما يقوم نظام Start & Stop بإحياء المحرك ، لأن السيارة بعد ذلك تهتز قليلاً. لكنك تعتاد عليها بسرعة عندما تذهب إلى محطة الوقود وتجد أن متوسط استهلاك الوقود كان 5,3 لترًا فقط. حتى أن كمبيوتر الرحلة أظهر لنا أرقامًا تتراوح من 4,7 إلى 5,3 لترات ، والتي يجب التعامل معها بحذر ، لكن لا يزال بإمكاننا تأكيد أن هذه مدخرات حقيقية. بالحديث عن التزود بالوقود ، كن حذرًا عند إعادة التعبئة حيث تعرضنا للبلل عدة مرات لأول مرة. إذا كنت لا تتحلى بالصبر حتى آخر ركن مجاني ، فإن زيت الغاز يحب أن يتناثر خلف البندقية. غرر ...
بالنظر إلى أننا قد أشادنا بالفعل بالجزء الخارجي من Upsilonka وانتقدنا الشكل التقريبي للداخل ، بضع كلمات أخرى حول مزايا وعيوب سيارة الاختبار. تحتوي الباقة البلاتينية على الكثير من المعدات ، وقد دللنا أنفسنا بوظيفة الركن شبه الأوتوماتيكية ، ونظام Blue & me ، وفتحة السقف البانورامية ، وبرنامج City للتوجيه المعزز ...
لكن كانت هناك بعض الأشياء الأخرى التي أزعجتنا. لقد فاتنا التدفئة أو التبريد في المقاعد (صدقوني ، من الأفضل عدم وضع علامة على الجلد بدونها) ، ويتم تشغيل مستشعرات وقوف السيارات عندما تنتظر ضوءًا أخضر عندما يكون صندوق التروس في وضع الخمول. ثم يصدر كل مشاة عابر هذه الصفارة المزعجة. بالنسبة للجزء الخارجي ، الذي يحبه الرجال على الأقل الآن ، فقد انتقدنا تركيب لوحة الترخيص الأمامية (في حالة ملامسة الرصيف أو أول ثلج ، تفقده على الفور) وتركيب الخطافات على الأبواب الخلفية ، مثل من الصعب على الأطفال الصغار.
على الرغم من بعض العيوب ، يمكن القول أن Lancia Ypsilon turbodiesel هي بلا شك الخيار الصحيح إذا كنت تحب هذه السيارة.
أليشا مراك ، الصورة: ساشا كابيتانوفيتش
Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum
البيانات الأساسية
| مبيعات: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 16.600 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 19.741 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 70 كيلو واط (95 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 11,4 مع |
| السرعة القصوى: | 183 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 3,2l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.248 سم 3 - أقصى قوة 70 كيلو واط (95 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 200 نيوتن متر عند 1.500 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 195/45 R 16 H (كونتيننتال كونتي إيكو كونتاكت). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 183 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 11,4 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 4,7 / 3,2 / 3,8 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.125 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.585 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 3.842 ملم - العرض 1.676 ملم - الارتفاع 1.520 ملم - قاعدة العجلات 2.390 ملم - خزان الوقود 40 لترًا. |
| علبة: | 245-830 |
قياساتنا
| T = 15 ° C / p = 1.094 مللي بار / rel. vl. = 44٪ / حالة عداد المسافة: 5.115 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 11,8s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,8 سنة ( 125 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 9,3 (IV.) س (13,1 (V.)) |
| السرعة القصوى: | 183 كم / ساعة (الخامس.) |
| استهلاك الاختبار: | 5,3 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 40,9m |
| جدول صباحا: | 42m |
оценка
ظهر محرك الديزل Lancia Ypsilon turbo في ضوء أفضل بكثير من ضوء البنزين. حتى الديزل!
نحن نحمد ونعيب
المحرك (عزم الدوران)
استهلاك الوقود
معدات
يتم أيضًا تشغيل مستشعرات وقوف السيارات عندما يكون صندوق التروس في وضع الخمول
مقاعد جلدية بدون تدفئة / تبريد
عرض بسيط أحادي الاتجاه للبيانات من الكمبيوتر الموجود على اللوحة
