المنتج: هيونداي سانتا في 2.2 CRDi 4WE Limited

سانتا في ، كما نعرفها اليوم ، رأت النور لأول مرة في أوائل عام 2006. إذن فهو يبلغ من العمر ثلاث سنوات. هذا صحيح إذا وضعناها بجانب أصغر منافسيها ، فقد عرفوها لسنوات ، لكنها لا تزال سيارة دفع رباعي حقيقية ، وقبل كل شيء ، سيارة دفع رباعي متينة للغاية. خاصة إذا نظرت إلى قائمة أسعارها.

تأتي شركة Equipment Limited على رأس القائمة. فيما يلي باقات City (3WD) و Style و Premium. لا شيء ، اختيار جيد ، وأيضًا تلميح إلى أن Limited هي مجموعة غنية حقًا من المعدات. ناهيك عن جميع ملحقات الأمان ، بما في ذلك ESP ، والعديد من الملحقات التي تجعل إقامتك بالداخل أفضل (جلدية ، ومدفأة وقابلة للتعديل كهربائيًا (وهذا ينطبق فقط على السائق) ، وممسحة الزجاج الأمامي ، ومستشعر المطر ، وتكييف الهواء الأوتوماتيكي ثنائي المنطقة ...) والمتوفر بالفعل في حزم أخرى ، فإن Limited يفسدك بمزيج من القطيفة على المقاعد ، والخشب الداكن والإكسسوارات ذات المظهر المعدني ، وجهاز الملاحة Kenwood الذي يتضمن أيضًا مشغل CD ، ومشغل MPXNUMX و DVD ، و USB و iPod موصل واتصال بلوتوث وكاميرا للمساعدة في القيادة في الاتجاه المعاكس ، ومن الخارج ، ستتعرف على سانتا في المجهزة بجناح السقف الموجود على الباب الخلفي.

كان هناك خمسة مقاعد "فقط" في الاختبار ، مما يعني توفير 1.200 يورو ، ولكن يجب أن نضيف على الفور أن هذا الاختلاف لا يشمل مقعدين إضافيين فحسب ، بل يشمل أيضًا تعديل الارتفاع الخلفي التلقائي. الحقيقة هي أنه حتى مع نظام التعليق الكلاسيكي بالكامل ، فإن الركوب مريح للغاية. تمشي سانتا في في مكان مرتفع ، وهو ما يحبه كبار السن عادةً ، ويجلس هكذا أيضًا. لذلك ، سيرغب السائقون الأصغر سنًا في الحصول على مقعد أكثر وضوحًا ينخفض ​​إلى الأسفل وعجلة قيادة لا تتكيف فقط مع الإمالة ، ولكن أيضًا في العمق والارتفاع. على هذا النحو ، من الواضح بالفعل أن وضع القيادة ربما لن يكون مثاليًا تمامًا بالنسبة لهم ، لكنه سيظل جيدًا بما يكفي لعدم إزعاجك.

ضوضاء المحرك في الداخل لا تهتم على الإطلاق ، وهذا بلا شك يرجع إلى عازل الصوت الجيد ، والذي يعد على الأقل مثاليًا مثل المحرك المطوي بعيدًا في الأنف ، وحقيقة أن ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات ، والذي يعتني بشكل أساسي بـ قوة محرك النقل على الدراجات كافية تمامًا وتقوم بعملها بشكل أكثر من موثوقية. فاتنا العتاد السادس فقط في لحظات نادرة.

تم تصميم نظام الدفع الرباعي في سانتا في لنقل معظم القوة وعزم الدوران تلقائيًا إلى مجموعة العجلات بأفضل تماسك. عندما تصبح الظروف تحت العجلات أكثر شدة ، يمكن أيضًا "قفل" ناقل الحركة وتقسيمه بين العجلتين بنسبة 50:50. ولكن بسرعة تصل إلى 40 كم / ساعة ، وبعد ذلك يتم تحرير القفل تلقائيًا ويستعيد النظام التحكم في نقل الطاقة. للاستخدام اليومي ، يعد محرك الأقراص الذي تم إنشاؤه مفيدًا للغاية ، إن لم يكن مثاليًا ، والحقيقة هي أنه بالنسبة للسعر الذي يريدونه من Hyundai ، هناك ضغينة قليلة تُنسب إلى Santa Fe.

إذا كان هذا هو الحال ، فإن هذا ينطبق على المواد الداخلية التي لا تتطابق مع جودة المنافسين الأكثر شهرة ، وتكييف الهواء الأوتوماتيكي ، الذي لا يمكنه الحفاظ بدقة على درجة الحرارة المحددة ، ورفوف السقف العريضة جدًا وبالتالي لا يمكن استكمالها بالمعيار حقائب ... ...

ماتيفي كوروشيك ، الصورة: ساشا كابيتانوفيتش ، أليش بافليتيتش

هيونداي سانتا في 2.2 CRDi 4WE Limited

البيانات الأساسية

مبيعات:	هيونداي اوتو تريد ليمتد
سعر الطراز الأساسي:	35.073 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	36.283 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	114 كيلو واط (155 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	11,6 مع
السرعة القصوى:	179 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	7,3l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 إسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 2.188 سم؟ - أقصى قوة 114 كيلو واط (155 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 343 نيوتن متر عند 1.800 - 2.500 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	المحرك يقود جميع العجلات الأربع - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 235/60 R 18 H (Pirelli Scorpion M + S).
الاهلية:	السرعة القصوى 179 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 11,6 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,3 لتر / 100 كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.991 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.570 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.675 مم - العرض 1.890 مم - الارتفاع 1.795 مم - خزان الوقود 75 لتر.
علبة:	الجذع 528-894 لترًا

قياساتنا

T = 1 درجة مئوية / ع = 1.023 ملي بار / rel. vl. = 79٪ / حالة عداد المسافات: 15.305 كم
التسارع 0-100 كم:	11,3s
402 م عن المدينة:	17,8 سنة ( 124 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	9,8 (IV.) س
المرونة 80-120 كم / ساعة:	19,5 (خامسا) ص
السرعة القصوى:	179 كم / ساعة (الخامس.)
استهلاك الاختبار:	8,6 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	42,7m
جدول صباحا:	40m

оценка

• سانتا في ليست فقط أكبر سيارة SUV من هيونداي ، ولكنها أيضًا الرائد لهذه العلامة التجارية في أرضنا. وهي تبرر مهمتها بالكامل. صحيح أنك قد تفتقر إلى التطور الذي يتمتع به المنافسون الأكثر شهرة ، ولكن من حيث المعدات والمساحة وسهولة الاستخدام ، فهي تتنافس معهم على قدم المساواة.

نحن نحمد ونعيب

حزمة المعدات الغنية

تصميم محرك (أوتوماتيكي)

عازل للصوت

محرك

صالون واسع

جودة العمل

مقاعد عالية ، مقاعد أمامية

عجلة القيادة قابلة للإمالة فقط

تكييف الهواء غير دقيق

عوارض سقف واسعة جدا

مواد متوسطة في الداخل