اختبار الشواء: Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge

أولئك الذين يشككون في هذا يجب أن يقتنعوا: اثنين فقط من بكرات لسيارة تزن ما يقرب من طن؟ سوف يحتاج هذا إلى مزيد من القراءة: يبلغ حجم المحرك 145 نيوتن متر ، و 63 كيلووات (85 حصانًا) وشاحن توربيني.

حسنًا ، قد لا تكون الأرقام نفسها ، المستخدمة في المزيد والمزيد من السيارات القوية ، مثيرة تمامًا ، لكنها جريئة ، لكنها حقًا أكثر جرأة من سيارة فيات 500 لعام 1957 ، التي أنتجت في الأصل أقل من 10 (عشرة) كيلووات!

باختصار: هذه الصورة ليست ذات صلة فقط ، ولكنها حية أيضًا. والكثير.

تجلس فيه ، تدير المفتاح و ... رافعة مثيرة للاهتمام ، هذا المحرك يبدو وكأنه أسطوانتان. أوه حقًا ، لأنها ذات أسطوانتين. بالنسبة لشخص قاد بالفعل نسخة أصلية من عام 1957 (أو أي نسخة أخرى قبل عام 1975) ، فإن سيارة فيات هذه تثير (على الأرجح) ذكريات جميلة في المظهر والسمع.

تعتبر دواسة الوقود مضللة بعض الشيء لأنها تتمتع بخاصية ارتدادية إلى حد ما ، والتي تعني بالمعنى المحلي أنه مع وجود حركات صغيرة تصل إلى نصف الحركة ، لا يحدث الكثير ، لذلك لا يبدو أنه سيكون كثيرًا. ومع ذلك ، في النصف الثاني من الرحلة ، يصبح المحرك نشطًا للغاية وقويًا بشكل مقنع ، مما يعني فقط أنك بحاجة إلى أن تكون أكثر حسماً قليلاً عند تحديد جرعات الغاز. لذا فهي مسألة عادة.

بهذه الطريقة ، يطور المحرك عزم دوران كافٍ للجسم الذي يسحبه ، لكنك لا تزال بحاجة إلى التعود على السلوك المختلف قليلاً للمحرك ، لأنه بنفس السرعة يكون نصف اشتعال المحرك رباعي الأسطوانات (وهو أيضًا سبب الصوت المميز) ؛ بسرعة التباطؤ وأعلى قليلاً ، يبدو أنه يمكنك سماع كل إيقاع للعملية.

من 1.500 إلى 2.500 دورة في الدقيقة ، يكون المحرك نوعًا متوسطًا ؛ إذا كنت في الترس الخامس عند 1.500 دورة في الدقيقة ، فهذا يعني 58 كيلومترًا في الساعة (على العداد) وكان المحرك بالكاد مسموعًا ، ولكن بعد ذلك لا يمكنه التسارع إلا بطريقة مثالية. أعلى من 2.500 دورة في الدقيقة ، تستيقظ - مع الكمية المناسبة من الغاز - تسحب بشكل سيادي ؛ إذا كان ناقل الحركة لا يزال يعمل بالعتاد الخامس ، فإن الخمسمائة ستصل إلى 140 ميلاً في الساعة في ثوانٍ.

يعمل المحرك بشكل أفضل من حيث الأداء بين 2.000 و 6.000 دورة في الدقيقة ، ولكن هناك شيئان جديران بالملاحظة: أنه توربو ، مما يعني أنه مع زيادة الطلب عليه ، يزداد الاستهلاك أيضًا بشكل كبير ، وأنه يتم تشغيله على الفور. بعد عبرتي. الأكثر متعة 500.

يتعطل قليلاً فقط في نظام الدفع لأنه يحتوي على خمسة تروس فقط ، وهو ما يكفي عادةً ، فقط في الصعود الأكثر انحدارًا الذي تريد التسلق بشكل ديناميكي أكثر ، لا تتداخل التروس بما يكفي للاستفادة الكاملة من أداء المحرك.

باختصار عن المصاريف. إذا حكمنا من خلال قراءات الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، فإن المحرك يتطلب 100 لتر بسرعة 2.600 كيلومتر في الساعة في الترس الخامس (4,5 دورة في الدقيقة) ، و 130 (3.400) 6,1 و 160 (4.200) 8,4 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر.

عند السرعة القصوى (187 على المقياس) ، يدور المحرك عند 4.900 دورة في الدقيقة ويشرب 17,8 لترًا لكل 100 كيلومتر. مع القدم اليمنى السلس ، باتباع السهم الإرشادي لأعلى (والذي ، مع ذلك ، يظهر بشكل ضعيف باللون البرتقالي بين العديد من البيانات البرتقالية على المقاييس) وبمساعدة نظام إيقاف / بدء يعمل بشكل مثالي ، يمكن أن يكون هذا أيضًا اقتصاديًا للغاية في المدينة - نهدف إلى 6,2 لتر 100 كم ، ونحن بعيدون عن إعاقة حركة المرور. ومع ذلك ، مع القيادة المكثفة ، يمكن أن يرتفع الاستهلاك إلى 11 لترًا لكل 100 كيلومتر ...

اسم وشكل وصوت المحرك ... كم هو قليل في بعض الأحيان يكفي لجعل الناس يشعرون بالحنين إلى الماضي. ولكن لا يزال - فقط في ما سبق - 500 نسخة جديدة من النسخة الأصلية ، بخلاف ذلك ، بما في ذلك المحرك الثانوي الحديث ، هذا الأصل في حد ذاته. ولا يزال لطيفًا جدًا.

Vinko Kernc ، الصورة: Saša Kapetanovič

فيات 500 0.9 صالة TwinAir Turbo

البيانات الأساسية

المعلومات الفنية

محرك:	2 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - بنزين توربيني - الإزاحة 875 سم 3 - أقصى قوة 63 كيلو واط (85 حصان) عند 5.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 145 نيوتن متر عند 1.900 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 185/55 R 15 H (Goodyear EfficientGrip).
الاهلية:	السرعة القصوى 173 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 11,0 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 4,9 / 3,7 / 4,1 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.005 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.370 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 3.546 ملم - العرض 1.627 ملم - الارتفاع 1.488 ملم - قاعدة العجلات 2.300 ملم - الجذع 182-520 35 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

قياساتنا

T = 28 ° C / p = 1.190 مللي بار / rel. vl. = 28٪ / حالة عداد المسافة: 1.123 كم
التسارع 0-100 كم:	12,2s
402 م عن المدينة:	1834 سنة ( 119 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	10,0s
المرونة 80-120 كم / ساعة:	14,2s
السرعة القصوى:	173 كم / ساعة (الخامس.)
استهلاك الاختبار:	7,2 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	40,9m
جدول صباحا:	42m

оценка

• من المهم أن تعرف أن هذا المحرك ثنائي الأسطوانات لم يتم تصميمه بدافع الحنين إلى الماضي ، ولكن من نقاط انطلاق تقنية بحتة. تعمل Petstotica بشكل جيد للغاية مع الأداء واستهلاك الطاقة ، وإلى جانب ذلك ، إنها حنين إلى حد ما. يمكن أن تكون هذه 500 اقتصادية وممتعة للقيادة.

نحن نحمد ونعيب

المظهر والصورة

المظهر الداخلي

محرك

برنامج محسن لـ USB dongle

أوقف / ابدأ النظام

المقاعد (المقعد ، الإحساس) الشاشة المركزية صغيرة جدًا (الصوت ...)

لا ينطفئ مفتاح إشارة الانعطاف بسرعة منخفضة

سهم تحول مرئي بشكل سيئ