2015 فورد موستانج: سيارة رياضية أصيلة Carscoops
أخبار لمن يحبون السيارات، واحدة من أكثر الأطعمة اللذيذة من 4 في تموز (ولكن يمكنك книга في الوقت الحالي) سوف الافتتاح الرسمي في أوروبا فورد موستانج، واحدة من أكثرها تمثيلا "سيارة المهر" ولد في الولايات المتحدة.
سيارات رياضية كل العضلات ، أي مئات الخيول تحت غطاء المحرك ، محرك خلفي والتي تتطلب مهارات قيادة كبيرة.
La فورد موستانج الجديدة يعد بالحفاظ على شخصية الخيول الأصيلة في البراري الأمريكية ، ولكن مع لجام أكثر صلابة ، يتماشى بشكل أكبر مع طرق القارة القديمة.
هذا هو ، مع هذه الإعدادات рамка, المعلقات e تحكم إلكتروني مما يحسن المناولة.
كيف؟ مع أربعة إعدادات إلكترونية حسب مهاراتك وظروف الإسفلت: بداية طبيعية (للاستخدام المدني ومع نظام ESP في حالة تأهب شديد والتحكم في الجر) ، رياضة + (حيث يتم تنشيط عناصر التحكم عند الدخول إلى السيارة) ، مسار (شيكات الوداع) ثلج ورطب (إرجاع الإلكترونيات في حالة المطر أو الثلج).
لدينا رئيس في بافاريا ، بين الشوارع الضيقة بين التلال والبحيرات وامتدادات الطرق السريعة بلا حدود للسرعة. ويمكننا توقع ذلك موستانج جديدة إنها آلة متطلبة وتتطلب ردود أفعال سريعة وميل بسيط لمسامحة الأخطاء.
الأسلوب والداخلية
بالمقارنة مع أول سيارة فورد موستانج تم طرحها في عام 1964 ، فإن i المصمم لم يحتفظوا بالمظهر العام فحسب ، بل احتفظوا أيضًا بعناصر معينة ، مثل الأضلاع على غطاء المحرك ، أو الخطوط التي تتجه لأعلى ولأسفل باتجاه الخلف ، أو تصميم المصابيح الخلفية ، المصنوعة على شكل مقاطع رأسية.
ثم ، بالطبع ، الانطباع تراث هذا كل شئ: الفم الأماميمثل سمكة القرش ، يقولون فيها فورد، من'عدوان أكثر حداثة وتميزًا ، الطرق أوسع بكثير ومرحب بها عجلة أنه في الستينيات لم يتمكنوا حتى من تخيل الحجم ، واختفت العاكسات ، وأصبح الجزء الداخلي أقل تقشفًا وأكثر ضيافة.
ومع ذلك ، بعد خمسين عامًا ، فإن تأثير ما تم رؤيته بالفعل مهم ، ومن الرائع أن يكون الأمر كذلك.
La موقف القيادة وجدتها على الفور في موستانج عجلة القيادة e سرعة من السهل دمجها ، وحتى بدون مقاعد Recaro الإضافية ، هناك شعور صحيح: نحن على متن "سيارة مهر" حقيقية.
المواد في التقليد الأمريكي ، فقير قليلاً ، جلد صناعي مع درزات مطبوعة وبلاستيك رخيص للغاية. لكن في النهاية من يهتم بمن يشتري فورد موستانج إنه يعلم أن هذا العلاج يعزز إحساسًا مختلفًا ، رائحة الهيدروكربونات ، وليس رائحة جلد كونولي.
لكن المعدات على متن الطائرة مزود بـ: تكييف مزدوج ، وشاشة مقاس XNUMX بوصات مزودة بوظائف الملاحة وشاشة تعمل باللمس ، بالإضافة إلى نظام هاي فاي عالي الجودة.
للاستماع إلى الموسيقى الجيدة أثناء القيادة على الطرق السريعة ، حيث يتلاشى صوت المحرك في الخلفية.
تجربة القيادة
La فورد موستانج المقترحة في جثتين e محركان, فاست باك e حنطور وأربع أسطوانات توربو 2.3 Ecoboost من 317 حصان أو مع أكثر من ثماني أسطوانات أمريكية تستنشق بشكل طبيعي V 5.0 نعم 421 سيرة ذاتية.
في المطر الغزير ، شخص ما يكرهنا ، فلنبدأ به قابل للتحويل 2.3. الإعداد الطبيعي. خطأ. في المنعطف الأول ، نفهم سبب وجود المزيد من الثلوج والرطوبة.
La موستانج، في الثانية وستين في الساعة ، لا يحب الإسفلت الرطب ويقلع مع بعض الانفعال. غنت على الرصيف الأيمن ، ثم أعيد ترتيب السيارة.
С برنامج المطرتتغير الموسيقى: هناك دائمًا ما يكفي يدفع، لكن الملعب أكثر نعومة وسلاسة والقيادة أكثر سلاسة.
كنا نظن 2.3 كان محرك ولدت ، أولاً وقبل كل شيء ، في بلدان مثل بلدنا ، حيث يتم تنشيط الضريبة الفوقية من 5.0. بالطبع ولكن له شخصية ممتعة، منتهي، تقريبا قاسية، يضغط عليك دائمًا: باختصار ، إنه ليس بأي حال من الأحوال خيارًا لأسفل.
ثم ، لحسن الحظ ، توقف المطر ويمكننا المغامرة ، بينما يجف الإسفلت ، في أماكن أكثر تطلبًا.
ويعزز الانطباع الأول: فورد موستانج in بداية طبيعية هذه سيارة أوروبية أكثر ، فهي تسمح لك بالسير بسرعة ، لكن آسف للغباء وعدم الانتباه. أيضًا ، يجب أن تكون قادرًا على توجيه وتشغيل الخانق إذا كنت لا تريد الدوران.
اليوم التالي يتحول 5.0. هناك العديد من الخيول ، لكن الأسطوانات الثمانية تدفع بشكل تدريجي أكثر ، وتتمتع بمرونة لا تصدق ، ولست بحاجة إلى سحب التروس للمغادرة بسرعة (هناك ستة منها ، لدينا فقط ناقل حركة يدوي ، في المستقبل سيكون هناك ناقل حركة أوتوماتيكي أيضًا) بالفعل عند ثلاثة آلاف لفة مع كل تحول ترى أنفًا ضخمًا.
ثم يأتي الترس السادس من الطريق السريع.
In فورد يقسمون أن 100 كم / ساعة ستصل إليهم خلال 4 و 5,1 ثوانٍ. نتوقف على طريق مهجور ونحاول استخدام الكرونوغراف في اليد ، أو بالأحرى على المعصم. حسنًا ، اليد ، بدون مطالبة بالخلايا الكهروضوئية ، تتوقف عند XNUMX ثانية وفي المحاولة الأولى ، حيث نسمح أيضًا للعجلات الخلفية بالدوران قليلاً (من يعرف السبب).
هناك أيضا وظيفة التحكم في الإطلاق، لكنها تبدو إلكترونية للغاية. نحاول مرارًا وتكرارًا لمدة 5 ثوانٍ تقريبًا. هذا يكفي ، قبل وصول الشرطي بصوت صفارات الإنذار ، يجتذبه ضجيج غازات العادم والدخان والغبار المتصاعد من مؤخرة السيارة. موستانج.
بعد ذلك ، تسمح لك السيارة أيضًا بالسفر ، بدلاً من الركوب مثل البقرة ، والاستمتاع بالموسيقى والمناظر الجميلة ، بفضل الإلكترونيات وضبط المحرك المثالي.
إذا أردنا ، فإن العيب الوحيد هو المعلقاتبالأحرى جاف ومتفاعل ، خاصة في الخلف ، حيث يعمل الرابط المتعدد بشكل جيد عند السرعة ولكنه لا يمتص مطبات الطريق أيضًا. تم تعزيز التوجيه ، ويصبح أكثر تفاعلًا وثقلًا عند تغيير الإعدادات كما هو متوقع.
الاستنتاجات والأسعار
La فورد موستانج الجديدة سوف يأخذك إلى المنزل سعر تنافسي حقًا مما يجعلك تنسى النواقص الطفيفة في المواد الداخلية: 2.3 من 36 ألف يورو (40 ألف قابلة للتحويل) و 5.0 (مفاجأة حقيقية!) مقابل 41 ألف يورو (45 ألف قابلة للتحويل).
معيار كل ما تحتاجه موجود هناك: من عجلة القيادة الجلدية إلى كاميرا الرؤية الخلفية ، من الدواسات الرياضية إلى المصابيح الأمامية بتقنية LED.
ولكن إذا كنت تحب القليل تفريد لديك مقاعد ريكارو (جميلة ، ذات شكل ، مغلف) مقابل 2.000 يورو و 2.700 يورو حزمة موستانج (مجموعة جمالية مع ملاح Sync2 اختياري ، والتحكم في مناخ المقعد الأمامي ، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات ، وعجلات فريدة مقاس 19 بوصة). الطلاء المعدني يكلف 800 يورو أخرى ، عرق اللؤلؤ - 1200 يورو.
لذلك من السهل معرفة سبب بدءنا بالقول إن وصول موستانج إلى أوروبا يعد أخبارًا جيدة.
إذا كنت تحب سيارات رياضية، ولكن فقط (جئنا لنقول ذلك) لجمالهم ولن تذهب أبدًا إلى المسار ، هناك موستانج يمنحك كل الشعور بالرضا الذي تتطلبه هذه السيارات ، بما في ذلك القدر المناسب من القوة.
إنه ليس لزجًا ولكنه ملفت للنظر ، وليس عدوانيًا ولكنه متستر بعض الشيء ، فهو لا يلفك بالرفاهية ولكنه يذكرك أنك في سيارة أصيلة. بعد كل شيء ، من المريح أيضًا المخاطرة بالسفر كزوجين دون الكثير من التنازلات.
