اختبار GC PowerBoost. طلقة طارئة سريعة للسيارة

محتوى

تحميل الطوارئ. كيف؟
اختبار GC PowerBoost. قرار لسنوات
اختبار GC PowerBoost. وقفة واحدة حل
اختبار GC PowerBoost. مكارز
اختبار GC PowerBoost. سيرة ذاتية

في هذا الوقت من العام ، غالبًا ما نسمع في الصباح مشغلات تلقائية "معذبة" ، وتتمثل مهمتها في تشغيل السيارة. إنها ليست مشكلة إذا نجحت في خطوة واحدة. والأسوأ من ذلك ، عندما لا يريد المبدئ إيقاف التشغيل. ثم يظهر ... أي أنه سيكون من الرائع ظهوره ، لأنه سيحل المشكلة على الفور.

يواجه العديد من السائقين مشكلة في إدارة عرض في صباح شتوي في هذا الوقت من العام. كل ما تحتاجه هو بطارية قديمة "لا تزودك بالطاقة" ، أو منساخ (أضواء وقوف السيارات ، راديو) تُركت مضاءة ليلاً أو ما يسمى "تسرب الطاقة". تكاد تكون شائعة في المركبات القديمة التي إما تعاني من فشل في شحن البطارية ، أو أن النظام الكهربائي قديم جدًا لدرجة أن الطاقة "تضيع" في مكان ما ، أو كليهما.

يعاني من مشاكل البدء أيضًا أولئك الذين تركوا سيارتهم "في العراء" لفترة طويلة ، ولم يعيدوا شحن البطارية وقرروا يومًا ما بدء تشغيل السيارة.

تحميل الطوارئ. كيف؟

أسهل طريقة للخروج من هذا الوضع هو ما يسمى بـ "الائتمان" ، أي استعارة الكهرباء من مركبة أخرى باستخدام الكابلات الكهربائية. كثيرون مستعدون بالفعل لذلك ويحملون الكابلات في صندوق السيارة في فترة الخريف والشتاء. نعم ، فقط في حالة.

إن مجرد استعارة الكهرباء للبعض ليس مشكلة ، بالنسبة للآخرين "طريق للتغلب على العذاب" وملاذ أخير. أولاً ، نحتاج إلى كابلات ، ثانيًا ، للعثور على شخص "يقرض" هذه الكهرباء لنا (وسائقي سيارات الأجرة ، إذا وافقوا ، مقابل مبلغ معين من المال) ، ثالثًا ، لا نعرف دائمًا كيفية توصيل الكابلات ، فهي قصيرة جدًا أو تالفة. باختصار ، كابوس.

وهنا أيضًا ، ملاحظة مهمة - معظم كبلات التوصيل الموجودة في السوق هي منتجات منخفضة الجودة ، ومصنوعة بشكل سيئ من مواد رخيصة الثمن غالبًا ما تحترق أو تتلف أو تبلى. يمكن أن يكون استخدامها خطيرًا جدًا ، لذلك إذا قررنا شرائها ، فيجب أن نلقي نظرة فاحصة دائمًا على كيفية صنعها.

حسنًا ، إذا لم يتم توصيل الكابلات ، فماذا بعد؟

اختبار GC PowerBoost. قرار لسنوات

اختبار GC PowerBoost. "طلقة" طارئة سريعة للسيارة تتوفر أجهزة باور بانك صغيرة محمولة تسمى قاذفات (أضعف) أو معززات (أكثر قوة) في سوقنا لبعض الوقت وتستخدم لبدء تشغيل السيارة في حالات الطوارئ أو إعادة شحن البطارية أو تشغيل الأجهزة الخارجية.

عادة ما يتم تجهيز معززات السيارات ببطاريات ليثيوم بوليمر ذات سعة كبيرة وتيار بدء عالٍ. أكبر ميزة لها هي أنه يمكن تفريغها بعمق شديد وبسرعة ، وفي نفس الوقت ليس لديهم ما يسمى بتأثير الذاكرة ، بسبب عمر خدمتهم أطول من أنواع الخلايا الأخرى.

حدد هذا أيضًا اختيارهم للاستخدام في مشغلات التوصيل أو أجهزة الشحن الصغيرة. بفضل الأبعاد الصغيرة للبطارية والجهاز نفسه ، نحصل على بنك طاقة قوي ، والذي يمكننا استخدامه في حالات الطوارئ ، من بين أشياء أخرى ، لبدء تشغيل سيارة ببطارية فارغة الشحن.

استخدام آخر للداعم هو أيضًا القدرة على إعادة شحن بطارية فارغة أو القدرة على تشغيل الأجهزة الإلكترونية عبر مقبس USB (أو مآخذ). والتي يمكن أن تكون مفيدة بشكل خاص في حالات الطوارئ أثناء السفر.

أحد هذه الأجهزة التي ظهرت مؤخرًا في سوقنا هو GC PowerBoost. ومن المثير للاهتمام ، أن الجهاز ، المصنوع في الصين (ما الذي لم يتم تصنيعه هناك اليوم؟) ، تم تطويره بواسطة Green Cell ، وهي شركة مقرها كراكوف معروفة بتصنيع وبيع أنواع مختلفة من البطاريات للأجهزة الإلكترونية.

قررنا اختبار كيفية عمل GC PowerBoost قيد الاستخدام.

اختبار GC PowerBoost. وقفة واحدة حل

اختبار GC PowerBoost. "طلقة" طارئة سريعة للسيارة في علبة صغيرة إلى حد ما (أبعادها: 187 × 121 × 47 مم) وخفيفة الوزن (750 جم) ، تمكنا من وضع عناصر وإلكترونيات الجهاز ، والتي (وفقًا للشركة المصنعة) بسعة تصل إلى 16 أمبير (3,7 فولت) ، والتيار اللحظي الذي يمكننا الحصول عليه يصل إلى 2000 أمبير.

العلبة متينة للغاية وحديثة للغاية ، ومقاومة لظروف الطقس ، ويشير لون الإدخالات الخضراء إلى ألوان شعار الشركة.

تم تجهيز GC PowerBoost بشاشة LCD OLED مريحة ، يمكننا من خلالها رؤية مستوى شحن الخلايا ، بالإضافة إلى الحالة الحالية للجهاز. بشكل عام ، يعد هذا الحل البسيط مناسبًا جدًا ولا يوجد غالبًا في المنافسين.

انظر أيضًا: هل يمكنني تسجيل ضابط شرطة؟

هناك ثلاثة موصلات USB على جانب واحد (واحد USB-C للشحن والطاقة ، واثنان USB-A للطاقة). يوجد على الجانب الآخر مقبس لتوصيل مشبك ببطارية سيارة EC5 ومصباح يدوي ساطع إلى حد ما (حتى 500 لومن).

يعد وضع المصباح على نفس الجانب مثل مقبس مشبك البطارية قرارًا ذكيًا للغاية ، حيث يتيح لك إضاءة المنطقة المجاورة للبطارية عند التوصيل ليلاً.

اختبار GC PowerBoost. "طلقة" طارئة سريعة للسيارة يحتوي المصباح نفسه على أربعة أوضاع للتشغيل - شدة الضوء بنسبة 100٪ ، وشدة الضوء بنسبة 50٪ ، وشدة الضوء بنسبة 10٪ ، بالإضافة إلى وضع الإضاءة النبضية (0,5 ثانية - الإضاءة ، 0,5 ثانية - إيقاف التشغيل).

بعد عدة أيام من اختبار المصباح اليدوي ، نرسل إلى الشركة المصنعة تعليقين يمكن أن يجعل هذا الجهاز أكثر فاعلية.

أولاً. ربما تفكر في إضافة الصمام الثنائي البرتقالي ، والذي سيوفر مؤشرًا أفضل للمخاطر بضوء نابض. وثانيًا ، تسمح لك الأرجل المطاطية بوضع الجهاز "مسطحًا" بحيث يضيء المصباح بشكل مسطح أيضًا. قد يكون من الممكن وضع مثل هذه الحوامل المطاطية على الحافة الأقصر للجهاز ، بحيث يضيء المصباح بشكل عمودي ، مما يضيء المنطقة بشكل أفضل ، على سبيل المثال ، عند تغيير عجلة. نحن نتفهم أن الاستقرار قد يتأثر ، لكننا نقدم هذا كمساهمتنا الخاصة في التصميم.

اختبار GC PowerBoost. مكارز

اختبار GC PowerBoost. "طلقة" طارئة سريعة للسيارة بعد عدة أيام من الانتظار ، تمكنا من اكتشاف انخفاض في درجة الحرارة إلى 10 درجات تحت الصفر. قررنا استخدامه وإجراء اختباراتنا.

اختبرنا طرازين من البطاريات: Bosch S5 12V / 63Ah / 610A و Varta C6 12V / 52Ah / 520A ، على محركين من فولكس فاجن (بنزين 1.8 / 125 حصان وتوربوديزل 1.6 / 90 حصان) ، وكذلك على محرك بنزين Kii - 2.0 / 128 حصان.

تم تفريغ البطاريات بجهد يبلغ حوالي 9 فولت ، حيث لم يعد المشغل يريد تشغيل المحرك.

حتى مع نفاد هذه البطاريات ، بدأ GC PowerBoost تشغيل جميع محركات الأقراص الثلاثة بسهولة. في الوقت نفسه ، قمنا باختبار كل بطارية 3 مرات ، مع فترات راحة لمدة دقيقة واحدة.

ما هو مهم ، يمكن استخدام GC PowerBoost ليس فقط لبدء السيارة في حالات الطوارئ ، ولكن فقط بعد توصيل المشبك ببطارية فارغة الشحن ، يمكن أن يكون بمثابة الشاحن الخاص به ، وشحن الخلية بتيار يبلغ حوالي 3 أمبير.

الملاذ الأخير هو محاولة بدء تشغيل بطارية مفرغة الشحن كانت موجودة في سيارة غير مستخدمة ، على سبيل المثال ، لعدة أشهر. مثل هذا الاختبار في GC PowerBoost ممكن أيضًا ، ولكن ... لا يمكن إجراؤه إلا على بطاريات الرصاص الحمضية 12 فولت ، بجهد عند الأطراف أقل من 5 فولت. للقيام بذلك ، تحتاج إلى التبديل إلى وضع "تنبيه" وتوصيل الجهاز بالكامل بعناية ، لأن أنظمة الحماية ضد التبديل العكسي وحماية ماس كهربائى لا تعمل في هذا الوضع.

بدون مثل هذه البطارية الميتة ، قمنا ببساطة بتوصيل المحطات مباشرة بـ GC PowerBoost ولم نشعر بخيبة أمل أيضًا.

اختبار GC PowerBoost. سيرة ذاتية

اختبار GC PowerBoost. "طلقة" طارئة سريعة للسيارة أثبتت اختباراتنا تمامًا ملاءمة GC PowerBoost في حالة نفاد البطارية. الجهاز صغير ومريح وخفيف نسبيًا ويمكن استخدامه ليس فقط لبدء السيارة في حالات الطوارئ ، ولكن أيضًا لشحن البطارية أو تشغيل الأجهزة المحمولة أو شحنها. سيكون من المفيد أيضًا استخدام مصباح يدوي ساطع.

شاشة LCD مريحة ، شاشة عرض واضحة (حتى في الليل) ، وهو أمر نادر الحدوث في أجهزة من هذه الفئة.

في عملية قصيرة إلى حد ما ، لاحظنا أنه سيكون من المفيد إضافة مصابيح LED برتقالية يمكن أن تكون بمثابة ضوء تحذير ، بالإضافة إلى إمكانية وضع الجهاز على حافة أقصر.

كما أن مقاطع التمساح الخاصة بتوصيل الجهاز بمشبك البطارية مصنوعة جيدًا أيضًا. على الرغم من أن الأسنان تخلق مساحة أصغر من التلامس بين المشابك ومشابك التمساح ، إلا أنها توضع بإحكام شديد ويتكون مشبك التمساح نفسه من صفيحة نحاسية سميكة نسبيًا.

كما أننا لا نمانع في طول الكابلات المتصلة بمشابك التمساح. في GC PowerBoost ، يكون طول مشابك التمساح حوالي 30 سم زائد 10 سم. هذا يكفى. يجب أيضًا أن تضع في اعتبارك أن الكابلات الأطول سيكون من الصعب وضعها في علبة.

وأخيرًا ، إشادة كبيرة بالقضية. بفضل هذا ، يمكن تعبئة كل شيء بشكل أنيق وحمله دون خوف من وقوع شيء ما في الرحلة.

السعر ، حاليًا حول PLN 750 ، هو نقطة خلافية. هناك العديد من هذه الأجهزة في السوق ، حتى بنصف السعر. ومع ذلك ، ينبغي أن يؤخذ في الاعتبار أن معلماتها ، أي عادة ما تكون الطاقة ، أو ذروة تدفق التيار ، أقل بكثير ، وبالتالي فإن الاستخدام الفعال للجهاز يمكن أن يكون مشكلة. يمكن أن تكون المكونات المستخدمة أيضًا (وربما تكون) ذات جودة أقل بكثير.

في حالة GC PowerBoost ، فإننا ندفع مقابل الجودة والأداء العالي والوظائف وصنعة جيدة جدًا لجهاز سيعمل بشكل رائع داخل السيارة وخارجها.

خيارات: