اختبار BMW K 1600 GT: إذا فزت باليانصيب ...

ستة على التوالي!

بعد ذلك ، من المرجح أن تهبط سيارة BMW K 1600 GT في المرآب وتقودها كلما احتجت إلى القليل من المرح والتنقل السريع ونحت الطرق المتعرجة. تعتبر سيارة BMW K 1600 GT ذروة رياضة السيارات الحديثة. نعم ، لقد قرأت ذلك بشكل صحيح ، لا توجد دراجة الآن يمكنها تقديم المزيد في حزمة واحدة. لقد جمعوا فيه كل المعرفة التي يمكن أن تظهرها BMW من عالم السيارات والدراجات النارية.

بالطبع ، السؤال الذي يطرح نفسه هو ما إذا كنا نحتاج حقًا إلى كل هذا ، لأنه حتى قبل 20 عامًا كان الناس يقودون سياراتهم بشكل جميل للغاية. هذا صحيح بما يكفي للمتعة والمتعة بالدراجة النارية مع زوج من العجلات ومحرك محرك بين الأرجل ، ولكن في النهاية قد يكلفك عُشر ما يكلفه هذا الاختبار K 1600 GT فقط. لكن لا يزال هناك فرق ، وهو ضخم بكل الطرق والتفاصيل ، وعندما تتعرف عليهم ، تذهل.

مثل سبعة على أربع عجلات

كما هو الحال في عالم السيارات ، فإن BMW الفئة السابعة هي مفهوم للهيبة والفخامة وديناميكيات القيادة والسلامة على الطرق ، فإن سيارة GT هذه هي مفهوم بين الدراجات النارية. ينتج محركها المضمن سداسي الأسطوانات 7 حصانًا وعزم دوران 160 رطل-قدم ، وهو ما يكفي لتجعلك تعتقد أنك لست بحاجة إلى أي شيء آخر. قد يبدو من الأجمل أن يكون لديك ، على سبيل المثال ، 175 (ولا أعتقد أن ذلك سيكون بمثابة نكسة كبيرة للمهندسين في العاصمة البافارية) ، لكن أي شخص يقول إنه يحتاج إلى مزيد من القوة على دراجة كهذه قد يتساءل بالأحرى من الوقوع في طريق اختيارهم لفئة رياضة السيارات.

باختصار ، المحرك ذو الست أسطوانات هو محرك إضافي يعمل بشكل لا تشوبه شائبة لأنه يميل إلى الأمام ومثبت بذكاء في إطار من الألومنيوم بحيث لا يتم الشعور بكتلته أثناء انتقاله من زاوية إلى أخرى. يعمل ناقل الحركة بشكل لا تشوبه شائبة ويعمل بشكل رائع مع القابض. بالإضافة إلى جميع المعدات الغنية ، هناك أيضًا أمان (ABS ، التحكم في الجر) وراحة مع أذرع مسخنة ومقاعد ونظام ضبط ممتص الصدمات بلمسة زر (ESA).

الخيول لا تريد أن تشرب على الإطلاق

كل هذا يخلق محاذاة مذهلة بين الراكب والدراجة أثناء الركوب ، وبالتالي فإن أي شيء يقع تحت العجلات يعني الرضا. تعتبر الدراجة النارية رائعة في أكثر السربنتين الملتوية ، وكذلك على الطريق السريع أو حتى في المدينة. بالنسبة للغاز المعتدل ، سيكون استهلاك الوقود أيضًا منخفضًا بشكل مدهش ، حيث يتأرجح حوالي خمسة لترات لكل 100 كيلومتر ، وأثناء التسارع يرتفع إلى ستة لترات ونصف.

حادثة وقعت لي أمام مرآب المكتب تقول الكثير عنه. التقى بي زميل رأيناه عدة مرات وهو متحمس أيضًا للدراجات النارية بينما كنت أقود سيارتي GT خارج المرآب وكانت السماء تمطر في الخارج. "إلى أين تذهب؟" سألني. عندما أخبرته أنني ذاهب إلى سالزبورغ لحضور اجتماع ، نظر إليّ باهتمام ، ويمكنك أن ترى في عينيه أنه قلق - سوء الأحوال الجوية ، والطريق السريع ، والزفت الزلق ... "مرحبًا ، هيا ، اعتني بنفسك ، لكن هل تحتاج حقًا إلى القيام بتمارين الضغط في هذا الطقس؟" "مع هذه الدراجة ، في أي وقت وفي أي مكان." أوقفته ، وارتديت معطف واق من المطر ، وقادت سيارتي في اتجاه كارافانكي تحت المطر بعد الظهر مباشرة. غسلتني طوال الطريق إلى سالزبورغ ، وعندما حل المساء ، أشفق عليّ شخص ما في الطابق العلوي ، وتوقف المطر وجف الطريق. على الرغم من أن الطريق كان هناك رحلة ، كان من دواعي سروري العودة!

النص: Petr Kavcic ، الصورة: Ales Pavletich

• البيانات الأساسية

  مبيعات: BMW Motorrad سلوفينيا

  سعر الطراز الأساسي: 24.425 يورو

  تكلفة نموذج الاختبار: 21.300 يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: سداسي الأسطوانات في الخط ، رباعي الأشواط ، مبرد بالسائل ، 1.649 سم 3 ، قطر حقن الوقود الإلكتروني 52.

  قوة: 118 كيلوواط (160) عند 5 دورة في الدقيقة

  عزم الدوران: 175 نيوتن متر عند 5.250 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: القابض الهيدروليكي ، علبة التروس 6 سرعات ، عمود الكردان.

  إطار: الحديد الزهر الخفيف.

  المكابح: قرصان مقاس 320 مم في الأمام ، فكوك مثبتة شعاعيًا بأربعة قضبان ، وقرص مقاس 320 مم في الخلف ، ومكابس مزدوجة.

  تعليق: ذراع أمامي مزدوج ، سفر 115 مم ، ذراع خلفي واحد ، صدمة واحدة ، سفر 135 مم.

  الإطارات: 120/70 ZR 17 ، 190/55 ZR17

  الطول: 810-830

  خزان الوقود: 24

  قاعدة العجلات: 1.618 مم

  الوزن كغ 332

نحن نحمد ونعيب

комфорт

عرض معلومات ممتاز

معدات عالية المستوى

سلامة

الاهلية

فائدة

avdiosystem

نطاق مع خزان وقود ممتلئ

السعر

استهلاك الطاقة