Tesla Model 3 و Porsche Taycan Turbo - اختبار نطاق Nextmove [فيديو]. هل وكالة حماية البيئة خاطئة؟
اختبار قيادة المركبات الكهربائية

Tesla Model 3 و Porsche Taycan Turbo - اختبار نطاق Nextmove [فيديو]. هل وكالة حماية البيئة خاطئة؟

اختبرت شركة تأجير السيارات الكهربائية الألمانية Nextmove سيارة بورش تايكان توربو وتيسلا موديل 3 ذات الدفع الخلفي طويلة المدى بسرعة 150 كم/ساعة، وتبين أن أداء بورشه أفضل بكثير مما تقترحه وكالة حماية البيئة.

بورش تايكان توربو وتيسلا موديل 3 على المسار الصحيح

وتعد بورشه بأن سيارة Taycan Turbo ستغطي نطاقًا يتراوح بين 381 إلى 450 وحدة وفقًا لـ WLTP، لكن وفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA)، فإن السيارة التي تعمل بالبطارية قادرة على السير لمسافة 323,5 كيلومترًا في نسخة Taycan Turbo و309 كيلومترًا. . كيلومترات في أقوى نسخة من تايكان توربو إس.

> المدى الفعلي لسيارة بورش تايكان هو 323,5 كيلومتر. استهلاك الطاقة: 30,5 كيلو واط ساعة / 100 كيلو متر

شاركت بورش تايكان توربو في تجربة Nextmove.

Tesla Model 3 و Porsche Taycan Turbo - اختبار نطاق Nextmove [فيديو]. هل وكالة حماية البيئة خاطئة؟

تم اختبار السيارة بسرعة مثبتة في السرعة تبلغ 150 كم / ساعة على حلقة طريق سريع بطول 90 كيلومترًا حول لايبزيغ ، وأكملت السيارات ثلاث لفات. السيارة في الوضع العادي - في الوضع Range ، تقتصر السرعة على 110 كم / ساعة - يتم خفض التعليق وإيقاف تشغيل Porsche Innodrive. وفقًا للسائق ، كان الخيار الأخير مسؤولاً عن التغيير الكبير في تسارع السيارة.

Tesla Model 3 و Porsche Taycan Turbo - اختبار نطاق Nextmove [فيديو]. هل وكالة حماية البيئة خاطئة؟

وكان متوسط ​​السرعة أثناء التجربة 131 كم/ساعة.. كانت درجة الحرارة في الخريف 7 درجات مئوية، وكانت كلتا السيارتين مزودتين بإطارات شتوية. تم ضبط التدفئة في بورش على 18 درجة، وهو بارد قليلاً.

أصبح طراز Tesla Model 3 Long Range RWD (الدفع بالعجلات الخلفية) مع نظام التعليق الذي تم تخفيضه بمقدار 4 سم معيارًا لبورشه:

> هل التعليق المنخفض يوفر الطاقة؟ يشمل - اختبار Nextmove مع Tesla Model 3 [YouTube]

لم تعد السيارة معروضة للبيع وتم اختيارها لعدم وجود Tesla Model S مع بطاريات كبيرة في ذلك الوقت.

يعتبر نطاق بورش تايكان توربو أفضل بكثير من نطاق وكالة حماية البيئة.

متوسط ​​القيمة لكل تجربة استهلاك الطاقة بورش تايكان توربو تتكون 28,2 كيلو واط ساعة / 100 كم (282 واط / كم). وفي طراز تسلا 3 كان أقل بنسبة 25 بالمائة، 21,1 كيلو واط ساعة/100 كم (211 واط ساعة/كم). بورشه كهربائية بسرعة 150 كم/ساعة كان قادرا على التغلب عليها 314 كم لكل شحنةاكتسبت سيارة تسلا موديل 3 مسافة 332 كيلومترًا.

قارن هذا بقيم وكالة حماية البيئة:

  • بورش تايكان توربو: 314 كم على الطريق السريع (الخطوة التالية) مقابل 323,5 كم وفقًا لوكالة حماية البيئة،
  • تيسلا موديل 3 طويلة المدى بنظام الدفع الخلفي: 332 كم على الطريق السريع (الخطوة التالية) مقابل 523 كم وفقًا لوكالة حماية البيئة.

Tesla Model 3 و Porsche Taycan Turbo - اختبار نطاق Nextmove [فيديو]. هل وكالة حماية البيئة خاطئة؟

حتى إذا كنت تعتقد أن Tesla لديها بالفعل 40 كم من المدى وتوفر 68 كيلو واط في الساعة من سعة البطارية القابلة للاستخدام ، فإن درجة Tesla أقل بكثير من EPA بينما سجلت Porsche 97 بالمائة من EPA.

> المكثفات الفائقة تسلا؟ بالكاد. ولكن سيكون هناك طفرة في البطاريات

من ناحية أخرى: يجب ألا ننسى أنه على الرغم من البطارية الأصغر - 68 كيلو واط ساعة لهذا الطراز 3 من تسلا مقابل 83,7 كيلو واط في الساعة لبورشه تايكان الجديد - ستغطي تسلا مسافة أكبر بشحنة واحدة.

إذن وكالة حماية البيئة مخطئة في بورش تايكان؟

هذه مسألة مهمة بالنسبة لنا ، لقد اختبرنا مرارًا وتكرارًا مجموعة السيارات الكهربائية مع النتائج التي قدمتها وكالة حماية البيئة. كانت القيم قريبة جدًا لدرجة أنه على الرغم من أن WLTP تعمل في أوروبا ، إلا أنها تم الاستشهاد بنتائج وكالة حماية البيئة من قبل محرري www.elektrowoz.pl على أنها "نطاق حقيقي".. على ما يبدو، هناك انحرافات عن القاعدة.

تسلا على وشك الحصول على نتائج وكالة حماية البيئة. بالمقارنة مع وكالة حماية البيئة، فإن Hyundai Kona Electric وKia e-Niro تحققان نتائج أفضل (أعلى). يبدو أيضًا أن بورش تقدم أكثر مما يقترحه إجراء وكالة حماية البيئة. لماذا هو كذلك؟

> Kia e-Niro بمدى حقيقي 430-450 كيلومترًا وليس 385 ، وفقًا لوكالة حماية البيئة؟ [نجمع البيانات]

نحن نشتبهأنه تم اختبار هيونداي وكيا بأقصى قدر من المعدات والحمولة لتجنب الدعاوى القضائية، وهو المعيار في الولايات المتحدة. ونتيجة لذلك، يكفي القيادة بشكل اقتصادي أكثر أو تشغيل مكيف الهواء للسائق فقط، بحيث تصل السيارة إلى نطاق أكبر دون إعادة الشحن.

يمكن أن تنشأ مشاكل بورش ، بدورها ، من التوفر الفوري للطاقة العالية ، والتي تزيف مكاسب الأداء مع القيادة المتغيرة - وإليك ما يبدو عليه إجراء وكالة حماية البيئة:

Tesla Model 3 و Porsche Taycan Turbo - اختبار نطاق Nextmove [فيديو]. هل وكالة حماية البيئة خاطئة؟

من ناحية أخرى ، في اختبار Nextmove ، حيث تم تقليل مقاومة الهواء وكان الحمل الرئيسي على المحرك للحفاظ على السرعة المحددة ، كانت النتائج أفضل من المتوقع.

> بورش تايكان توربو إس ، تجربة المستخدم: تسارع كبير ، لكن هذا استهلاك للطاقة .. مدى يبلغ 235 كم فقط!

اختبار كامل:

www.elektrowoz.pl ملاحظة تحريرية: نخطط لتعديل نتائج Hyundai Kona Electric و Kia e-Niro و Porsche Taycan في جداول "النطاق الحقيقي" المتوفرة لدينا. ستتم مراجعة كل منهم لأعلى - نحتاج فقط إلى إيجاد النسب الصحيحة.

قد يثير هذا اهتمامك:

إضافة تعليق