مراجعة تاتا نانو 2013

قد لا تكون مدرجة في قائمة التسوق في Fusion Automotive في الوقت الحالي ، لكن Tata Nano الضئيلة لديها بعض الإمكانات المستقبلية. على الأقل هذا ما اعتقدناه بعد اختبار واحد منهم في مسار اختبار تاتا بالقرب من مومباي.

كانت الفكرة الأصلية هي جعل السيارة في متناول جماهير الهند ، ولكن بعد مرور عام تغير كل شيء والآن يتم استخدامها كسيارة صغيرة للمدينة.

السعر والمميزات

أهم شيء في هذه السيارة الصغيرة هو سعرها. تكلفتها تعادل 3000 دولار ، وهو أقل مما يدفعه العديد من الأستراليين مقابل دراجة هوائية. من وجهة النظر هذه ، هذا هو جيجر صغير جذاب للغاية. والداخل ليس قليلا جدا.

تتسع لأربعة أشخاص طوال القامة ، وتحتوي على تكييف ، وعلى الرغم من المحرك ثنائي الأسطوانات 28kW / 51Nm 634cc وعلبة التروس بأربع سرعات ، إلا أنها تعمل بشكل جيد. هذا لأن كتلته 600 كجم فقط. وممسحة زجاج أمامي وثلاثة مسامير لتثبيت كل عجلة بحجم الصحن وعدد قليل من الإجراءات الأخرى الموفرة للتكلفة.

القيادة

تمكنا من الحصول على واحد منهم حتى 85 كم / ساعة على مسار اختبار قصير ، وميزة هذا هو أن هناك فرصة ضئيلة للغاية لتشغيل Multanova أو أي جهاز أمان آخر اخترعه السياسيون. نظام التعليق مستقل بالكامل ، ولكن بدون قضبان مانعة للانزلاق. وللوصول إلى الجذع ، تحتاج إلى طي المقعد الخلفي.

كان التوجيه مشكوكًا فيه إلى حد ما ، كما كانت مكابح الأسطوانات الأربعة ، لكن بالنسبة لثلاثة آلاف ، نعتقد أنها أفضل بكثير من الدراجة. سؤال آخر هو ما إذا كانت ستجتاز اختبارات السلامة لدينا. ومع ذلك ، يجب أن يكون أداء أفضل من الدراجة.

وإذا تمكنت من التعامل مع طرق الهند ، فستستمر بالتأكيد لفترة طويلة على رصيفنا السلس. كان لدينا الكثير من المرح فيه. لكن لا تتوقع إطلاق سراح أسترالي. على الأقل لمدة عامين - بحلول ذلك الوقت قد تكون مدننا مزدحمة للغاية لدرجة أن نانو قد يكون الحل.