جدول سماكة الطلاء للسيارات من المصنع وبعد الإصلاح
محتوى
يقاس ارتفاع الطبقة بمقدار 4-5 نقاط في المركز وعلى طول حواف المنطقة قيد الدراسة. عادة يجب ألا يتجاوز الفرق بين الأجزاء المجاورة 30-40 ميكرون. يتم قياس LPC على سطح من الألومنيوم بمقياس سمك معاير لهذا المعدن. لتحديد ارتفاع طبقة الطلاء على البلاستيك ، لا يمكنك استخدام جهاز مغناطيسي. للقيام بذلك ، استخدم جهاز قياس بالموجات فوق الصوتية أو تحقق بصريًا من انحرافات اللون.
الحالة المثالية لطلاء السيارة القديمة تثير الشك بطبيعة الحال. تحقق من سمك الطلاء على السيارات حسب الجدول لطراز معين. من المرجح أن تكون الانحرافات عن القيم القياسية مرتبطة بإصلاح الجسم الذي تم إجراؤه.
تحديد سماكة طلاء السيارة
عادة ، عند شراء سيارة مستعملة ، بالإضافة إلى الفحص الخارجي ، يقومون بفحص أعمال الطلاء. من المحتمل أن تشير التغطية العالية جدًا إلى إصلاح الجسم. يعتمد عدد طبقات الطلاء المطبقة على طراز السيارة ونوع الطلاء.
طرق تحديد ارتفاع الطلاء على جسم السيارة:
- مغناطيس دائم ينجذب عادةً إلى سطح معدني بطبقة رقيقة من المينا والورنيش.
- الكشف ، في ظل الإضاءة الجيدة ، عن اختلافات في ظلال طبقة طلاء المقاطع المجاورة على جسم السيارة.
- مقياس سمك إلكتروني يساعد على قياس أعمال طلاء السيارة بدقة عالية.
أجهزة تحديد الكمية المناسبة من الطلاء على سطح الجسم هي أيضًا ميكانيكية وفوق صوتية وليزر. قارن سمك الطلاء على السيارات وفقًا لجدول القيم القياسية لطراز معين.
العناصر التي يجب التحقق منها أولاً
في أجزاء مختلفة من جسم السيارة ، يختلف ارتفاع طبقة الطلاء قليلاً. عند القياس ، من الضروري مقارنة النتيجة التي تم الحصول عليها مع النتيجة القياسية من الجدول.
تقييم أعمال الدهان على جسم السيارة
تختلف أجزاء جسم الآلة في التصميم وأبعاد السطح. في حالة وقوع حادث ، يكون الضرر في الأساس عبارة عن أجزاء أمامية من السيارة.
تسلسل الأجزاء التي تم تحديد سمك الطلاء لها:
- سَطح؛
- رفوف.
- غطاء محرك السيارة؛
- جذع؛
- أبواب
- الحدود القصوى؛
- وسادات جانبية
- الأسطح المطلية الداخلية.
يقاس ارتفاع الطبقة بمقدار 4-5 نقاط في المركز وعلى طول حواف المنطقة قيد الدراسة. عادة يجب ألا يتجاوز الفرق بين الأجزاء المجاورة 30-40 ميكرون. يتم قياس LPC على سطح من الألومنيوم بمقياس سمك معاير لهذا المعدن.
لتحديد ارتفاع طبقة الطلاء على البلاستيك ، لا يمكنك استخدام جهاز مغناطيسي. للقيام بذلك ، استخدم جهاز قياس بالموجات فوق الصوتية أو تحقق بصريًا من انحرافات اللون.
جدول سمك الطلاء
يقوم مصنعو السيارات بطلاء الجسم بالطلاء التمهيدي والمينا والورنيش بخصائص مختلفة. يمكن أن تختلف الطبقة العادية في الارتفاع ، لكن معظم القيم تقع في نطاق 80-170 ميكرون. يتم عرض جداول سمك طلاء السيارات لأجزاء مختلفة من الجسم من قبل الشركات المصنعة نفسها.
تشير القيمة التي تزيد عن 200 ميكرون عادةً إلى إعادة الطلاء ، وأكثر من 300 ميكرون - معجون محتمل لجسم السيارة المكسور. من الجيد معرفة أن موديلات السيارات الفاخرة لها سماكة طلاء تصل إلى 250 ميكرون.
طلاء السيارات بالمقارنة
من المرجح أن تتلف طبقة صغيرة من الطلاء ويمكن أن تتطاير حتى عند الغسيل تحت الضغط. تتأثر قوة حماية الأسطح المعدنية للجسم أيضًا بخصائص المواد. لكن المؤشر المحدد لجودة طلاء السيارة هو سمك الطلاء.
عادة ، لتوفير المال ، تقلل الشركة المصنعة من ارتفاع التطبيق على أجزاء السيارة التي لا تتعرض لتأثيرات ضارة. عادة ما يكون الطلاء على السطح والأسطح الداخلية والجذع أرق. في السيارات المحلية واليابانية ، يتراوح سمك الطلاء بين 60-120 ميكرون ، وفي معظم الماركات الأوروبية والأمريكية يتراوح بين 100 و 180 ميكرون.
ما هي القيم التي تشير إلى طبقات إضافية
عادة ما يتم إجراء إصلاحات الجسم المحلية دون إزالة الطلاء بالكامل. لذلك ، فإن ارتفاع الطلاء الجديد أكبر من الارتفاع الأصلي المطبق على الناقل. غالبًا ما يكون سمك طبقة المينا والمعجون بعد الإصلاح أعلى من 0,2-0,3 مم. في المصنع أيضًا ، يتم تطبيق طبقة من الطلاء بشكل متساوٍ ؛ يعتبر فرق الارتفاع حوالي 20-40 ميكرون مقبولاً. مع إصلاح عالي الجودة للهيكل ، قد يكون الطلاء بنفس سمك الطلاء الأصلي. لكن الاختلافات في ارتفاع الطلاء تصل إلى 40-50٪ أو أكثر.
ما يشير إلى تدخل
قد تبدو السيارة المحطمة بعد استعادة الجسم وكأنها جديدة. لكن الفحص باستخدام مغناطيس أو جهاز قياس يجب أن يكشف بسهولة عن آثار العبث.
علامات ترميم الجسم وإعادة دهانه:
- الفرق في سمك الطلاء على السيارات من جدول القيم القياسية بمقدار 50-150 ميكرون ؛
- اختلافات ارتفاع الطلاء على جزء واحد أكثر من 40 ميكرومتر ؛
- الاختلافات المحلية في ظل اللون على سطح الجسم ؛
- السحابات المطلية
- الغبار والشوائب الصغيرة في طبقة الورنيش.
عند القياس ، من الضروري أيضًا مراعاة نطاق الانحرافات في الجدول لنموذج معين.
سبب الطلاء الرقيق للسيارات الحديثة
يحاول معظم مصنعي السيارات التوفير في كل شيء من أجل خفض السعر والتغلب على المنافسة. يعد تقليل ارتفاع الطلاء على أجزاء الجسم غير المهمة إحدى الطرق لتقليل التكاليف. لذلك ، إذا كانت طبقة طلاء المصنع على الغطاء والأبواب عادة ما تكون 80-160 ميكرون ، فإن الأسطح الداخلية والسقف - 40-100 ميكرون فقط. في كثير من الأحيان ، يوجد مثل هذا الاختلاف في سماكة الطلاء في السيارات المحلية واليابانية والكورية.
مبدأ تشغيل مقياس السماكة
هذا الإجراء له ما يبرره ، لأن الأسطح الداخلية والعلوية للجسم أقل تلامسًا مع غبار الطريق والكواشف مقارنة بالأرض المنخفضة. يتم تطبيق مستوى صغير من الطلاء باستخدام مواد متينة عالية الجودة. تسمح التركيبة المحسّنة للمينا ذات الكثافة الصباغية العالية بتقليل عدد طبقات الطلاء.
سبب آخر لطلاء جسم السيارة الرقيق هو المتطلبات البيئية التي يجب على صانعي السيارات الالتزام بها.
