نظام ABS. كيف تستخدم نظام ABS؟
يعمل نظام المكابح المضادة للانزلاق ، المعروف باسم ABS ، سرًا - نحن لا نستخدمه يوميًا ، وهو مفيد في حالات الطوارئ عندما نواجه مشاكل في الكبح.
في البداية ، دعنا نقول - ما هو بالضبط نظام ABS وما هو الدور الذي يلعبه؟ خلافًا للاعتقاد الشائع ، لا يتم استخدام نظام ABS لتقصير مسافة الكبح في حالات الطوارئ. في الواقع ، القضية أكثر تعقيدًا.
ABS للمبتدئين
يقوم نظام ABS أحيانًا بتقصير مسافة الكبح ، وهو أمر مهم للغاية ، ولكن فقط عندما يكون الكبح سائقًا عديم الخبرة يرتكب أخطاء جسيمة عند استخدام الفرامل. ثم يقوم نظام ABS بتصحيح هذه الأخطاء ويوقف السائق عديم الخبرة السيارة على مسافة معقولة بعد كل شيء. ومع ذلك ، عندما يقوم السائق بالفرملة بمهارة ، فإنه لن "يتغلب" على نظام ABS. كل شيء يأتي من حقيقة أن العجلة ذات الإطار تنقل القوى بشكل أكثر فاعلية إلى سطح الطريق الممهد عندما تنزلق بنسبة عشرة بالمائة أو نحو ذلك. لذلك - لا يوجد انزلاق سيء ، كبير ، انزلاق XNUMX٪ (عجلة مغلقة) سيء أيضًا. الحالة الأخيرة غير مواتية لأنها ، بصرف النظر عن مسافة الكبح الطويلة جدًا ، تمنع أي مناورات ، على سبيل المثال تجنب عائق.
الكبح النبضي
يتم تحقيق الكبح الأكثر فاعلية عندما تدور جميع العجلات الأربع بسرعة أبطأ قليلاً من السرعة الحالية. لكن مثل هذا التحكم في الفرامل بدواسة واحدة أمر صعب وأحيانًا مستحيل تقنيًا - لجميع العجلات الأربع في وقت واحد -. لذلك ، تم اختراع نظام كبح بديل يسمى الكبح النبضي. وهي تتمثل في الضغط السريع والقوي على دواسة الفرامل وتحريرها. ثم يتم قفل العجلات وتحريرها ، لكن لا تنزلق باستمرار. هذه الطريقة فعالة للفرملة على سطح زلق في سيارة بدون ABS. ومع ذلك ، فإن نظام ABS هو الذي يحاكي الكبح النبضي ، ولكن بسرعة كبيرة وبشكل منفصل لكل عجلة. وبهذه الطريقة ، فإنه يوفر أقصى قوة توقف تقريبًا من جميع العجلات الأربع ، بغض النظر عن مقدار التماسك الذي اصطدمت به. بالإضافة إلى ذلك ، فهو يضمن الاستقرار النسبي للسيارة وإمكانية المناورة. عندما يدير الراكب عجلة القيادة لتجنب أي عائق ، فإن نظام ABS "يستشعر" ويقلل من قوة الكبح للعجلات الأمامية وفقًا لذلك.
توصي هيئة التحرير بما يلي:
رخصة قيادة. تغييرات في تسجيل الامتحانات
كيف تقود سيارة توربو؟
الضباب الدخاني. رسوم السائق الجديد
انظر أيضا: نحن نختبر نموذج مدينة فولكس فاجن
كيف تستخدم نظام ABS؟
ومن هنا جاءت التوصية الأساسية حول كيفية الفرملة الطارئة مع ABS. ومن ثم فإن كل البراعة تكون ضارة ، ويجب الضغط على دواسة الفرامل بقوة وبلا رحمة. السبب بسيط: قد تشير الأعراض الأولى لعملية ABS ، أي هزات دواسة الفرامل المعروفة للسائقين ، إلى أننا حصلنا على أقصى قوة كبح لعجلة واحدة فقط. و البقية؟ لذلك ، يجب الضغط على الدواسة بأقصى ما يمكن - لن تنزلق السيارة على أي حال. يستخدم المصممون في كثير من الأحيان أنظمة إضافية لمساعدة الفرامل - إذا قمنا بالفرملة بسرعة ، فهناك شك في أن الوضع طارئ وأن النظام يتفاعل "بمفرده" بشكل أكثر عنفًا مما يحدث عندما تضغط على الدواسة برفق.
كيف يمكننا التأكد من أن سيارتنا ABS ستتصرف بالفعل كما ينبغي في حالات الطوارئ؟ على الرغم من وجود مصباح على لوحة العدادات (بكلمة ABS أو سيارة انزلاقية) ، والذي ينطفئ بعد ثوانٍ قليلة من بدء تشغيل المحرك ، فإنه يشير إلى أن النظام يعمل بشكل صحيح ، ولكن من الأفضل الفرامل بقوة مرة واحدة في في حين. بالطبع ، بعد التأكد من عدم وجود شيء يقود في العمق. سيُظهر اختبار فرملة الطوارئ ما إذا كان نظام ABS يعمل ، ويذكرك بكيفية اهتزاز دواسة الفرامل ، كما سيسمح لك بإعادة تدريب مناورة صعبة إلى حد ما لتجنب أي عقبة.
