لحام جسم السيارة: كيف تفعل ذلك بنفسك

لا يمكن استدعاء عمر خدمة أجسام السيارات الحديثة لفترة طويلة. بالنسبة للسيارات المحلية ، الحد الأقصى هو عشر سنوات. تعيش أجسام السيارات الأجنبية الحديثة لفترة أطول قليلاً - حوالي خمسة عشر عامًا. بعد هذه الفترة ، سيبدأ مالك السيارة حتمًا في ملاحظة علامات الدمار ، والتي يجب القيام بشيء ما. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يتضرر الجسم أثناء وقوع حادث. مهما كان السبب ، فإن الحل دائمًا هو نفسه: الغليان. إذا كنت واثقًا من قدراتك ، فيمكنك محاولة القيام بلحام جسم السيارة بيديك.

محتوى

• 1 أنواع ومميزات آلات اللحام
  • 1.1 اللحام شبه الآلي
  • 1.2 كيف تطبخ بالعاكس
  • 1.3 إذن ما الطريقة التي يجب أن تختارها؟
• 2 تحضير المعدات والتحقق منها
  • 2.1 التحضير للحام شبه التلقائي لجسم السيارة
  • 2.2 ما الذي يجب عمله قبل بدء تشغيل العاكس
• 3 احتياطات اللحام
• 4 عملية لحام جسم السيارة شبه الأوتوماتيكية
  • 4.1 أدوات ومواد DIY
  • 4.2 تسلسل عمليات اللحام شبه الأوتوماتيكي
  • 4.3 معالجة اللحام ضد التآكل

أنواع ومميزات آلات اللحام

لا يعتمد اختيار تقنية اللحام كثيرًا على الماكينة والمواد الاستهلاكية ، ولكن على موقع التلف. دعونا نلقي نظرة فاحصة.

اللحام شبه الآلي

تفضل الغالبية العظمى من مالكي السيارات وموظفي خدمة السيارات استخدام الآلات شبه الآلية. السبب الرئيسي لشعبيتها هو الراحة. باستخدام الجهاز شبه الأوتوماتيكي ، يمكنك طهي حتى أصغر الأضرار الموجودة في أكثر الأماكن إزعاجًا على جسم السيارة.

من الناحية الفنية ، هذه التقنية هي نفسها تقريبًا مثل اللحام التقليدي: يتطلب الجهاز شبه التلقائي أيضًا محولًا للتيار. الاختلاف الوحيد في المواد الاستهلاكية. لا يتطلب هذا النوع من اللحام أقطابًا كهربائية ، ولكن سلكًا خاصًا مطليًا بالنحاس ، يمكن أن يختلف قطره من 0.3 إلى 3 مم. وتحتاج الآلة شبه الأوتوماتيكية إلى ثاني أكسيد الكربون لتعمل.

يوفر النحاس الموجود على السلك اتصالًا كهربائيًا موثوقًا ويعمل كتدفق لحام. وثاني أكسيد الكربون ، الذي يتم توفيره باستمرار لقوس اللحام ، لا يسمح للأكسجين من الهواء بالتفاعل مع المعدن الذي يتم لحامه. يحتوي النظام شبه الأوتوماتيكي على ثلاث مزايا مهمة:

• يمكن ضبط سرعة تغذية السلك في الجهاز شبه التلقائي ؛
• اللحامات شبه الأوتوماتيكية نظيفة ورقيقة للغاية ؛
• يمكنك استخدام جهاز شبه آلي بدون ثاني أكسيد الكربون ، ولكن في هذه الحالة سيتعين عليك استخدام سلك لحام خاص يحتوي على تدفق.

هناك أيضًا عيوب في الطريقة شبه الآلية:

• ليس من السهل العثور على الأقطاب الكهربائية المذكورة أعلاه ذات التدفق المتدفق للبيع ، وهي تكلف على الأقل ضعف التكلفة المعتادة ؛
• عند استخدام ثاني أكسيد الكربون ، لا يكفي الحصول على الأسطوانة نفسها. ستحتاج أيضًا إلى مخفض ضغط ، والذي سيحتاج إلى ضبط دقيق للغاية ، وإلا يمكنك نسيان طبقات عالية الجودة.

كيف تطبخ بالعاكس

باختصار ، لا يزال العاكس هو نفس آلة اللحام ، فقط تردد التحويل الحالي فيه ليس 50 هرتز ، ولكن 30-50 كيلو هرتز. نظرًا لزيادة التردد ، يتمتع العاكس بالعديد من المزايا:

• أبعاد آلة اللحام العاكس مضغوطة للغاية ؛
• العاكسون غير حساس للجهد الكهربائي المنخفض ؛
• لا تواجه العاكسات مشاكل في اشتعال قوس اللحام ؛
• حتى عامل اللحام المبتدئ يمكنه استخدام العاكس.

بالطبع ، هناك أيضًا عيوب:

• في عملية اللحام ، يتم استخدام أقطاب كهربائية سميكة بقطر 3-5 مم ، وليس الأسلاك ؛
• أثناء اللحام بالعاكس ، تكون حواف المعدن الملحوم شديدة السخونة ، مما قد يتسبب في حدوث تشوه حراري ؛
• دائمًا ما يكون التماس أكثر سمكًا مما هو عليه عند اللحام بجهاز شبه أوتوماتيكي.

إذن ما الطريقة التي يجب أن تختارها؟

التوصية العامة بسيطة: إذا كنت تخطط لتلحيم جزء من الجسم يكون على مرأى من الجميع ، ولم يكن مالك السيارة مقيدًا بالأموال ولديه بعض الخبرة في آلة اللحام ، فإن الخيار الأفضل هو الجهاز شبه التلقائي. وإذا كان التلف غير مرئي من الجانب (على سبيل المثال ، تعرض الجزء السفلي للتلف) وكان مالك الماكينة على دراية ضعيفة باللحام ، فمن الأفضل الطهي باستخدام العاكس. حتى لو أخطأ المبتدئ ، فلن يكون سعره مرتفعًا.

تحضير المعدات والتحقق منها

بغض النظر عن طريقة اللحام التي تم اختيارها ، يجب إجراء عدد من العمليات التحضيرية.

التحضير للحام شبه التلقائي لجسم السيارة

• قبل بدء العمل ، يجب أن يتأكد عامل اللحام من أن قناة التوجيه في شعلة اللحام تتوافق مع قطر السلك المستخدم ؛
• يجب أن يؤخذ قطر السلك في الاعتبار عند اختيار طرف اللحام ؛
• يتم فحص فوهة الجهاز بحثًا عن بقع معدنية. إذا كانت كذلك ، فيجب إزالتها بورق الصنفرة ، وإلا ستفشل الفوهة بسرعة.

ما الذي يجب عمله قبل بدء تشغيل العاكس

• يتم فحص موثوقية مثبتات الإلكترود بعناية ؛
• يتم فحص سلامة العزل على الكابلات وجميع التوصيلات وعلى حامل الكهرباء ؛
• التحقق من موثوقية مثبتات كابل اللحام الرئيسي.

احتياطات اللحام

• يتم تنفيذ جميع أعمال اللحام فقط في ملابس جافة مصنوعة من مواد غير قابلة للاحتراق وقفازات وقناع واقي. إذا تم إجراء اللحام في غرفة ذات أرضية معدنية ، فمن الضروري استخدام إما حصيرة مطاطية أو جورب مطاطي ؛
• يجب دائمًا تأريض آلة اللحام ، بغض النظر عن نوعها ؛
• في اللحام العاكس ، ينبغي إيلاء اهتمام خاص لجودة حامل القطب الكهربائي: يمكن لحاملي القطب الكهربائي الجيد أن يتحملوا ما يصل إلى 7000 مشبك قطب دون إتلاف العزل ؛
• بغض النظر عن نوع آلة اللحام ، يجب دائمًا استخدام قواطع الدائرة عليها ، والتي تقطع الدائرة الكهربائية بشكل مستقل عند حدوث تيار خامل ؛
• يجب أن تكون الغرفة التي يتم فيها اللحام جيدة التهوية. سيؤدي ذلك إلى تجنب تراكم الغازات المنبعثة أثناء عملية اللحام والتي تمثل خطرًا خاصًا على الجهاز التنفسي البشري.

عملية لحام جسم السيارة شبه الأوتوماتيكية

بادئ ذي بدء ، دعنا نقرر المعدات اللازمة.

أدوات ومواد DIY

1. ماكينة لحام نصف أوتوماتيكية BlueWeld 4.135
2. سلك لحام مطلي بالنحاس قطر 1 مم.
3. ورق صنفرة كبير.
4. مخفض لتقليل الضغط.
5. اسطوانة من ثاني اكسيد الكربون بسعة 20 لتر.

تسلسل عمليات اللحام شبه الأوتوماتيكي

• قبل اللحام ، يتم تنظيف المنطقة التالفة من جميع الملوثات بورق الصنفرة: الصدأ ، التمهيدي ، الطلاء ، الشحوم ؛
• يتم ضغط المقاطع المعدنية الملحومة بإحكام ضد بعضها البعض (إذا لزم الأمر ، يُسمح باستخدام مشابك مختلفة أو براغي مؤقتة أو براغي ذاتية التنصت) ؛
• ثم يجب عليك قراءة اللوحة الأمامية لآلة اللحام بعناية. هناك: مفتاح ، منظم تيار اللحام ومنظم سرعة تغذية الأسلاك ؛
  

  موقع المفاتيح على اللوحة الأمامية لماكينة اللحام BlueWeld

• الآن مخفض متصل بأسطوانة ثاني أكسيد الكربون كما هو موضح في الصورة ؛
  

  ترس التخفيض متصل بأسطوانة ثاني أكسيد الكربون

• يتم تثبيت البكرة بسلك اللحام في الجهاز ، وبعد ذلك يتم لف نهاية السلك في وحدة التغذية ؛
  

  يتم تغذية سلك اللحام في وحدة التغذية

• يتم فك الفوهة الموجودة على الموقد باستخدام الزردية ، ويتم ربط السلك في الفتحة ، وبعد ذلك يتم شد الفوهة مرة أخرى ؛
  

  إزالة الفوهة من شعلة اللحام

• بعد شحن الجهاز بسلك ، باستخدام المفاتيح الموجودة على اللوحة الأمامية للجهاز ، يتم ضبط قطبية تيار اللحام: يجب أن تكون علامة الجمع على حامل القطب ، والعلامة السالبة على الموقد (وهذا ما يسمى قطبية مباشرة ، والتي يتم ضبطها عند العمل بالأسلاك النحاسية ، وإذا تم اللحام بسلك عادي بدون طلاء نحاسي ، فيجب عكس القطبية) ؛
• الجهاز متصل الآن بالشبكة. يتم إحضار الشعلة مع حامل القطب الكهربائي إلى المنطقة المعدة مسبقًا ليتم لحامها. بعد الضغط على الزر الموجود على حامل الإلكترود ، يبدأ السلك الساخن في الخروج من الفوهة ، وفي نفس الوقت يتم فتح مصدر ثاني أكسيد الكربون ؛
  

  عملية لحام جسم السيارة بآلة نصف أوتوماتيكية

• إذا كان اللحام طويلًا ، فسيتم اللحام بعدة خطوات. أولاً ، يتم "معالجة" المنطقة المراد لحامها في عدة نقاط. ثم يتم عمل 2-3 طبقات قصيرة على طول خط الاتصال. يجب أن تكون المسافة بينهما 7-10 سم ، ويجب ترك هذه اللحامات لتبرد لمدة 5 دقائق ؛
  

  عدة طبقات قصيرة

• وفقط بعد ذلك يتم توصيل الأقسام المتبقية أخيرًا.
  

  حواف الجسم التالف ملحومة بشكل دائم

معالجة اللحام ضد التآكل

في نهاية اللحام ، يجب حماية التماس ، وإلا فسوف ينهار بسرعة. الخيارات التالية ممكنة:

• إذا كان التماس بعيدًا عن الأنظار وفي مكان يسهل الوصول إليه ، فسيتم تغطيته بعدة طبقات من مانع التسرب للسيارات (حتى خيار مكون واحد من الميزانية ، مثل Body 999 أو Novol ، سيفي بالغرض). إذا لزم الأمر ، يتم تسوية المادة المانعة للتسرب بملعقة ومطلية ؛
• إذا وقع اللحام على تجويف داخلي يصعب الوصول إليه ويحتاج إلى معالجته من الداخل ، يتم استخدام رشاشات حافظة تعمل بالهواء المضغوط. وهي تتكون من ضاغط هوائي ، وزجاجة رذاذ لصب مادة حافظة (مثل موفيل على سبيل المثال) وأنبوب بلاستيكي طويل يدخل في التجويف المعالج.

لذلك ، يمكنك لحام الجسم التالف بنفسك. حتى لو لم يكن للمبتدئين أي خبرة على الإطلاق ، فلا داعي للقلق: يمكنك دائمًا التدرب على قطع من الخردة المعدنية أولاً. وينبغي إيلاء اهتمام خاص ليس فقط لمعدات الحماية الشخصية ، ولكن أيضًا لمعدات السلامة من الحرائق. يجب أن تكون مطفأة الحريق دائمًا في متناول يد عامل اللحام المبتدئ.