اختبار القيادة سوبارو XV - اختبار الطريق
باجيلا
من "التزود بالوقود بغاز البترول المسال تخفض السيارة الرياضية متعددة الأغراض التابعة للشركة اليابانية من تكاليف التشغيل دون الاستسلام تألق.
الإعداد صعب ، ولكن هناك عقد الطريق يكسب من خلال القدرة على الاعتماد عليه بالدفع على العجلات الأربع
هناك علامات تجارية يمكن التعرف عليها بلمحة حتى من قبل أولئك الذين ليسوا متحمسين لهذا القطاع.
من بينها ، والغريب ، هناك سوبارو.
من بين الشركات المصنعة اليابانية ، نحتت Casa delle Pleiadi (العلامة التجارية الكوكبية) مكانة خاصة بها بفضل ميزتين تقنيتين: الدفع الرباعي الدائم ومحرك بوكسر رباعي الأسطوانات.
لكن يجب عدم إغفال العنصر المميز الثالث: تقديم النماذج GPL.
سوبارو لديها خبرة واسعة في وقود الغاز ، اكتسبتها عندما لم يكن لديها محركات ديزل بعد واضطرت إلى مواجهة المنافسة الأوروبية بحلول بديلة ، خاصة في الأسواق الإيطالية والفرنسية ، التي كانت دائمًا حريصة على تكلفة استخدام السيارات.
وبالتالي ، بعد سنوات عديدة من التعاون مع مختلف مصنعي الأنظمة ، منذ عام 2001 ، تقدم الشركة اليابانية دائمًا خيار الغاز لنماذجها.
لقد دخل الآن في شراكة مع BRC ، إحدى الشركات الرائدة في الصناعة ، لمدة 48 شهرًا.
هذا Subaru XV لا يمكن أن يكون غاز البترول المسال مفقودًا.
محرك
اختبرنا نسخة أكثر قوة بمحرك سعة 147 لتر بقوة 1.6 حصان. (لا يزال هناك 110 4 حصان) ، وهو الأفضل لهذا النوع من السيارات ، ليس خفيفًا وله امتصاص دفع ثابت 4 × XNUMX (متماثل).
يستجيب المحرك جيدًا عند استخدام البنزين وعند التبديل إلى الغاز.
تظهر أكبر اختلافات في الأداء أثناء الاسترداد ، عندما تكون نسب الترس العلوي كبيرة ويقصر غاز البترول المسال الوقت.
في المدينة ، على الطريق المختلط وعلى الطريق السريع Subaru XV من السهل دائمًا المناورة ودائمًا في المقدمة: يوصى بخفض السرعة فقط لأصعب التجاوزات.
ما يسعدني عند السفر على الغاز هو انتظام التفاعل: السيارة في حالة باردة أو تحت حمولة ثقيلة (استعادة الطاقة السادسة من سرعات المحرك المنخفضة) لا تنكسر أو "تقطع" (مشاكل الغاز النموذجية).
لذلك سرعان ما ننسى أن هذا وقود مزدوج.
التزود بالوقود بسيط أيضًا: عنق الحشو مدمج في غطاء فتحة تعبئة الوقود.
الاستهلاك والاستقلالية
إذا كان من الممكن وصف الأداء بأنه رائع ، فإن مناقشة الاستهلاك تستحق تحليلًا أعمق: في المدينة يتجاوز قليلاً 10 كم / لتر ، بينما في الضواحي يتراوح من 11,5 إلى 12,8 كم / لتر ، اعتمادًا على استخدام المسرع ...
على البنزين ، أنت تقود بضعة كيلومترات أخرى ، لتصل إلى 14,5 كم / لتر.
بالنسبة للبنزين ، يتراوح المدى من 350 إلى 500 كيلومتر: ليس سيئًا بالنسبة لسيارة مزودة بخزان حلقي سعة 48 لترًا (80٪ من سعتها).
لا يؤثر وزن الأسطوانة على سلوك الطريق: Subaru XV إنها آمنة ورشيقة وممتعة.
توجيه
يوفر نظام الدفع الرباعي طبقة إضافية من الأمان عندما يصبح السطح زلقًا أو عندما تترك المدرج لتغمر نفسك في الطبيعة.
بالنسبة للمخالفات ، يكون التعليق شديد الصلابة وأحيانًا اهتزازات قليلة: على الطرق الترابية ، حيث يكون سير العجلة منخفضًا ، من الأفضل عدم المبالغة في السرعة.
الجانب الأقل إقناعًا هو علبة التروس بعناصر متناقضة قليلاً.
عليك أن تعتاد على "صلابة".
