Noil يحول Solex إلى كهربائي مقابل 499 يورو

تقوم شركة Noil حاليًا بتوسيع شبكتها في جميع أنحاء فرنسا ، وتقوم بتحويل المركبات الكهربائية ذات العجلتين وما شابه ذلك إلى سيارات كهربائية. يشرح فيكتور بريبان ، أحد المؤسسين المشاركين الثلاثة ، لقرائنا أنشطة شركة ناشئة من مونتروي (3).

اعتبارًا من اليوم التالي ، نُشر مرسوم وزاري يمثل الإطار التنظيمي للتحويل الكهربائي لأجهزة التصوير الحرارية في الجريدة الرسمية يوم الجمعة 3 أبريل 2020. بالنسبة للمركبات ذات العجلتين أو الثلاث أو الأربع عجلات من المجموعة L (الدراجات البخارية والدراجات النارية مع وبدون عربة جانبية ، ومركبات ATV مختلفة ، وما إلى ذلك) مسجلة لأكثر من عامين ، فإن مساعدات الدولة هي 2 يورو. قد تستفيد: الأفراد والمهنيين والمجتمعات. قد لا يكون التعديل التحديثي لسيارة تعمل بالبنزين أو الديزل متاحًا لمعظم سائقي السيارات لعدة سنوات على الأقل. يتعلق الأمر بالموافقة على مجموعة من الأدوات التي تزيد التكاليف ويجب تنفيذها لكل نوع من المركبات. من ناحية أخرى ، فإن إعادة تجهيز الدراجة ذات العجلتين بتصنيف شعبي مرتفع يعد أكثر جاذبية من الناحية المالية.

التزام صادق بالتحديث

« منذ عام 2018 ، كنت أنا وكليمنت فلو ورافائيل سيتبون أفكر في تحويل المركبات الكهربائية ذات العجلتين. أنشأنا Noil في مايو 2019. بصفتنا عضوًا في AiRE [ملاحظة المحرر: أعضاء صناعة التعديل التحديثي الكهربائي] ، فقد شاركنا في صياغة مرسوم التعديل التحديثي. لا تزال صناعتنا عالمًا صغيرًا نعرف فيه جميعًا بعضنا البعض جيدًا. "، التي أطلقها فيكتور بريبان. أول نموذج قابل للتحويل: Solex الصديق.

« لقد قمنا بتطوير مجموعات تحويل للموديلات 3 و 300 و 3. "، يعلق المحاور لدينا. لماذا Solex؟ "لإعطاء حياة ثانية لهذه السيارة الأسطورية للصناعة الفرنسية!" وأوضح المؤسسون المشاركون عند إطلاق Noil أن الملايين من النسخ التي تم إصدارها اليوم يتم تجاهلها للأسف لأنه من الصعب استخدامها بسبب مشكلات فنية أو قيود تنظيمية.

Solex تتحول إلى الكهرباء في غضون 48 ساعة

لا يستغرق تحويل Solex إلى جهاز كهربائي أكثر من 48 ساعة. بأي ثمن؟ من 499 يورو شاملاً الضرائب ، يتم خصم قسط الدولة ، ولكن يتم تضمين التجميع. إنها أرخص من شراء دراجة إلكترونية جديدة.

تتكون المجموعة التي تم تركيبها بواسطة Noil من محرك بقوة 440 واط يعمل ببطارية 672 واط في الساعة. " تتميز Solex المحدثة بمدى إبحار يتراوح بين 30 و 34 كم. هذا فيكتور بريبان يتحدث.

العمل الذي أنجزته نويل مدروس بشكل خاص. باستثناء البطارية القابلة للإزالة المرفقة برف الأمتعة وزناد دواسة الوقود غير الواضح على عجلة القيادة ، لا شيء يخون هذا التحول. " يحل المحرك الكهربائي محل دولاب الموازنة المغناطيسية ويتم إخفاء وحدة التحكم تحت مسند القدمين. يتم الاحتفاظ بمحرك الكبل الأصلي ، بالإضافة إلى القدرة على الدواسة للمساعدة في دفع Solex للأمام. »تفاصيل المخرج الشاب الذي كان طالبة قانون.

أطقم مطفأة بالفعل

قامت Noyle أيضًا بتحويل طرازات أخرى ، مثل دراجات بيجو 103 (899 يورو أو 30 يورو شهريًا). " مطلوب ميزانية من 20 إلى 000 يورو للموافقة على المجموعة. نظرًا للتحويلات التي تم إجراؤها بالفعل و 30 حجز سنعالجها من اليوم حتى سبتمبر من العام المقبل ، يمكننا أن نفترض بالفعل أن هذه التكاليف قد تم سدادها. كشف عنها فيكتور بريبان. " تتنوع ملفات تعريف عملائنا ، حيث تتراوح أعمار جزء كبير منها بين 40 و 55 عامًا بالنسبة إلى Solex. بعضهم جامعون ومتحمسون قد يكون لديهم أكثر من 15 نسخة ويرغبون في تحويل بعضها للاستخدام المنتظم. المراجعات الأولية مشجعة: الجميع سعداء هو يقول.

العديد من المشاريع الجارية

 « سنقوم أيضًا بإعادة تصميم Vespas أيضًا سكوتر BMW C1 التي سجلنا عليها عددًا كافيًا من التحفظات. مما لا شك فيه أن هذا سيحدث قريبًا مع نموذج MP3 ذي الثلاث عجلات من Piaggio. لقد تلقينا أكثر من 3 طلبات لذلك. يقول فيكتور بريبان.

يسرد Noil عددًا قليلاً من المسارات على موقعه على الويب: Motobécane Bleue و Motobécane 51 و Piaggio Ciao و Yamaha X-Max. تحتاج الشركة الوليدة إلى حد أدنى من الحجوزات لإنتاج مجموعات تحويل مصممة خصيصًا لكل نموذج. وذلك حتى تكون عملية الموافقة مربحة.

من المحتمل أن يكون السوق كبيرًا للغاية ، حيث يتم تداول مليون دراجة بخارية تعمل بالبنزين في فرنسا ويمكن تعديلها. لتحفيز أصحابه ، يطرح نويل عدة حجج. فيما يلي أهم نوعين: السكوتر الكهربائي هو " توفير 200 كيلوغرام من ثاني أكسيد الكربون سنويًا "؛ "تكلفة استخدام [ملاحظة المحرر: الوقود ، الصيانة ، وقوف السيارات] مقسومة على 2 بعد الكهرباء. .

شركة تتوسع

« بالإضافة إلى المؤسسين الثلاثة ، توظف Noil حوالي عشرة أشخاص ، 3 منهم يعملون في ورشة التحويل. هذا فيكتور بريبان يتحدث. " موزعة في جميع أنحاء فرنسا ، يقوم حوالي عشرين شريكًا بالتحويل باستخدام مجموعاتنا. واصل.

هم ، على سبيل المثال ، تقع في سيسون سيفيني (35) ، ميرينياك (33) ، أيريس سور لا ليس (62) ، ماريه لو بورت (51) ، كاستريس (81) ، بلومبير لو ديجون . (المركز 21) ومونتبوينيت (المرتبة 25) وليون (المرتبة 69) وبيرتويز (المرتبة 84) ولامانون (المرتبة 13) وباريس (الدائرة 14) ، إلخ. " نحن نستفيد أيضًا من الشراكة مع Feu Vert لتوسيع التغطية الوطنية. بعد التدريب ، سيتمكن الموظفون المؤهلون من إجراء التحولات في الموقع. "، يوضح. تطوير جيد لشركة ناشئة أنشأتها Paris & Co ومسرّع السيارات CarStudio من Mobivia. " سمحت لنا هذه الخطوة بالحصول على اتصالات والحصول على التآزر. "يتقدم.

الاقتصاد الدائري

 من بين المؤسسين الثلاثة ، كليمان فلو هو الذي يروج لقسم الاقتصاد الدائري. تأثرت بهذا السابق " مشتر صناعي للمنازل الفرنسية الكبيرة الفاخرة "، تلتزم Noil بإعادة تدوير جميع أجزاء التحويل.

على سبيل المثال ، يتم إعادة بيع أنابيب العادم واسطوانات الغاز في السوق الثانوية ، ويتم جمع السوائل للمعالجة. بشكل عام ، من خلال أنشطة التحديث ، تكون الشركة جزءًا من نهج مدني ، وتجنب " إرسال مركبة لا تزال تعمل غالبًا إلى مكب النفاياتتي ". لا داعي للقلق بشأن إنشاء مناطق انبعاثات منخفضة (ZFEs) لقيادتهم اليومية.

eBike Generation وأود أن أشكر فيكتور بريبان على تواجده وعرضه لـ Noil.