طرق الرافعات الهيدروليكية
محتوى
يؤدي المعوض الهيدروليكي (اسم آخر للدافع الهيدروليكي) وظائف الضبط التلقائي للخلوص الحراري لصمامات محرك الاحتراق الداخلي للسيارة. ومع ذلك ، كما يعرف العديد من السائقين ، فإنه يبدأ في النقر لسبب ما. وفي ظروف مختلفة - باردة وساخنة. توضح هذه المقالة سبب قرع الرافعات الهيدروليكية وماذا تفعل حيال ذلك.
كيف يعمل ولماذا يقرع المعوض الهيدروليكي
لماذا تدق الرافعات الهيدروليكية
تستخدم الرافعات الهيدروليكية مجموعة متنوعة من الأسباب. عادة ، هذا بسبب مشاكل في الزيت أو نظام الزيت ، والمكونات الهيدروليكية لمحرك الاحتراق الداخلي ، وما إلى ذلك. علاوة على ذلك ، تختلف الأسباب بشكل كبير اعتمادًا على حالة محرك الاحتراق الداخلي - ساخن أو بارد.
تدق الرافعات الهيدروليكية على الساخن
ندرج بإيجاز الأسباب الأكثر شيوعًا لقرع الرافعات الهيدروليكية على الساخن وماذا نفعل بها:
- لم يكن لدي تغيير الزيت منذ فترة أو أنها ذات نوعية رديئة.ماذا ننتج - من أجل تجنب مثل هذه المشاكل ، تحتاج إلى تغيير الزيت.
- الصمامات مسدودة. في الوقت نفسه ، يكمن تفرد الموقف في حقيقة أنه لا يمكن اكتشاف هذه المشكلة إلا باستخدام محرك احتراق داخلي ساخن. وهذا يعني أنه مع المحرك البارد ، قد تكون هناك طرق أو لا تحدث.ماذا ننتج - شطف النظام، وكذلك استبدال مادة التشحيم ، ويفضل أن تكون أكثر لزوجة.
- فلتر الزيت المسدود. نتيجة لذلك ، لا يصل الزيت إلى الرافعات الهيدروليكية تحت الضغط المطلوب. لذلك ، يتم تشكيل قفل هوائي ، وهو سبب المشكلة.ماذا ننتج - استبدال فلتر الزيت.
- عدم تطابق مستوى الزيت. يمكن أن يكون إما المستوى المنخفض أو المرتفع. والنتيجة هي التشبع المفرط للزيت بالهواء. وعندما يتم تشبع الزيت بخليط الهواء ، تحدث ضربة مقابلة.
كيفية فحص الرافعة الهيدروليكية
ماذا ننتج - حل هذه المشكلة هو تطبيع مستوى الزيت.
- التشغيل غير الصحيح لمضخة الزيت. إذا لم يعمل بكامل طاقته ، فقد يكون هذا هو السبب الطبيعي للمشكلة المشار إليها. ماذا ننتج - تحقق و ضبط مضخة الزيت.
- زيادة موقع هبوط المعوض الهيدروليكي. في عملية تسخين محرك الاحتراق الداخلي ، يزداد حجمه أيضًا ، وهذا هو سبب الضربة القاضية. ماذا ننتج - للمساعدة اتصل بميكانيكي.
- مشاكل الميكانيكا والهيدروليكا. ماذا ننتج - لذلك يمكن أن يكون هناك أسباب كثيرة نوصي بالاتصال بأخصائي.
تدق الرافعات الهيدروليكية على البرودة
نقوم الآن بإدراج قائمة بالأسباب المحتملة لقرص الرافعات الهيدروليكية على محرك احتراق داخلي بارد وماذا تفعل به:
- فشل المعوض الهيدروليكي. ومع ذلك ، فإن الضربة المماثلة هي أيضًا خاصية مميزة لمحرك الاحتراق الداخلي الساخن. يمكن أن يكون سبب كسر المعوض الهيدروليكي ضررًا ميكانيكيًا لعناصر زوج المكبس ، وإسفينه بسبب دخول الأوساخ داخل الآلية ، وعطل صمام إمداد الزيت ، والتآكل الميكانيكي لأسطح التزاوج الخارجية. ماذا ننتج - لإجراء التشخيص واتخاذ القرارات بشكل أفضل طبيب مختص.
- زيادة لزوجة الزيتالتي استنفدت مواردها.ماذا ننتج - سيكون حل المشكلة تغيير زيت.
- لا يحمل صمام هيدروليكي. نتيجة لذلك ، يحدث تدفق للزيت إلى الخارج عندما يكون محرك الاحتراق الداخلي مكتومًا. بالتوازي مع هذا ، تحدث عملية بث HA. ومع ذلك ، فإن هذا التأثير يختفي عندما يتم استبدال الهواء بالزيت.ماذا ننتج - ينزف المعوض الهيدروليكي، قم بتغيير الصمام.
- ثقب المدخل مسدود. هذا هو مدخل الزيت. في عملية تسخين محرك الاحتراق الداخلي ، تحدث عملية طبيعية لتخفيف مادة التشحيم ، والتي تدخل من خلال الفتحة المقابلة.ماذا ننتج - نظف الحفرة.
- عدم تطابق درجة الحرارة. بعض أنواع الزيت غير مناسبة للتشغيل في درجات حرارة منخفضة. أي أن اتساقها لا يتوافق مع ظروف التشغيل.
كيفية تفكيك أو تنظيف أو إصلاح الرافعة الهيدروليكية
ماذا ننتج - املأ الزيت المناسب، والتي هي قادرة على الحفاظ على خصائصها حتى في درجات حرارة شديدة البرودة.
- لا تمسك بصمام المعوض الهيدروليكي أثناء يتدفق الزيت مرة أخرى من خلال الصمام، ويتم بث HA. أثناء الإغلاق ، يبرد محرك الاحتراق الداخلي ، وبعد ذلك يغير زيت التشحيم أيضًا خصائصه الفيزيائية. وفقًا لذلك ، حتى يتم تسخين محرك الاحتراق الداخلي ، لن يبدأ الزيت في التدفق إلى النظام. ماذا ننتج - استبدل الصمام أو المعوض الهيدروليكي.
- فلتر الزيت المسدود. كل شيء بسيط وواضح هنا.ماذا ننتج - استبدل المرشح.
ما الزيت الذي يجب سكبه إذا طرقت الرافعات الهيدروليكية
قبل اختيار الزيت ، يجب أن تحدد بالضبط متى تدق المكونات الهيدروليكية. في كثير من الأحيان يتم سماع طرقة مباشرة بعد البداية ، لذلك تحتاج إلى تحديد الزيت الذي يجب ملؤه إذا طرقت الرافعات الهيدروليكية ليبرد. هذه مشكلة شائعة ، خاصة بالنسبة لمالكي VAZ 2110 و Priora و Kalina.
اتبع القاعدة - إذا دقت المكونات الهيدروليكية على البرودة ، فأنت بحاجة إلى ملء المزيد من الزيت السائل. على سبيل المثال ، إذا كانت سيارتك مملوءة بزيت 10W40 ، فمن أجل التخلص من الطرق ، تحتاج إلى تغييرها إلى 5W40. يمكنك أيضًا محاولة ملء العلامة التجارية 5W30.
بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون الزيت الذي يجب ملؤه إذا كانت الرافعات الهيدروليكية تطرق الحار، ثم يمكنك محاولة ملء المادة المضافة. يتم ذلك غالبًا إذا تم سماع الضربة من المكونات الهيدروليكية طوال الوقت. في 80 ٪ من جميع الحالات ، يمكن أن يؤدي استخدام مضافة واحدة فقط من Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv إلى حل المشكلة.
ولكن إذا لم يساعد ذلك ، فأنت بحاجة إلى استبدال الزيت بزيت سائل ، واختيار مصنع آخر. من المهم اختيار اللزوجة المثلى (غالبًا 5 واط 40). إذا تم استخدام زيت رقيق جدًا في محرك الاحتراق الداخلي ، فسوف ينخفض الضغط في النظام ولن تمتلئ الرافعات الهيدروليكية بالكامل بالزيت.
إذا قرعوا رافعات هيدروليكية جديدة، فمن الأسهل تحديد الزيت الذي يجب سكبه. تحتاج إلى ملء زيت شبه اصطناعي جديد. على سبيل المثال ، إذا كان لديك زيت صناعي 5W40 في Priora ، فيمكنك اختيار نفس اللزوجة ، ولكن شبه الاصطناعية.
لا تقلق إذا طرقت الرافعات الهيدروليكية في الخمول. عند بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، غالبًا ما تكون هذه الظاهرة مؤقتة ، ويرجع ذلك إلى لزوجة الزيت. بمجرد ارتفاع درجة حرارة الزيت إلى درجة حرارة التشغيل ، تختفي الضربة. إذا سمعت طرقة في وضع الخمول في أي وقت ، فهذا يشير إلى الحاجة إلى تغيير الزيت إلى زيت سائل أكثر.
عندما يطرق باستمرار الرافعات الهيدروليكية، فمن الأفضل عدم استخدام أي مواد مضافة أو حل المشكلة عن طريق تغيير الزيت - فأنت بحاجة إلى فحص الرافعات الهيدروليكية ، لأنه غالبًا ما يشير الضرب المستمر إلى فشل العديد من المكونات الهيدروليكية في وقت واحد أو وجود الكثير من الرواسب الراتنجية في المحرك ولكي تتلقى الأجزاء التزييت المناسب ، تحتاج إلى شطف نظام الزيت.
لماذا تدق الرافعات الهيدروليكية الجديدة
قنوات الزيت المتسخة
يعد التنصت على الرافعات الهيدروليكية الجديدة في البداية أمرًا طبيعيًا. ولكن إذا لم تهدأ الطرق قريبًا ، فأنت بحاجة إلى البحث عن مشكلة. بالنظر إلى أن هذه الرافعات الهيدروليكية لم تستسلم للارتداء ، فمن غير المرجح أن تكون هي السبب. ولكن من المرغوب فيه أن تحصل على ضمان عند شراء مجموعة جديدة من المعوضات. لذلك يمكنك توفير المال في حالة الزواج أو نسخة غير مناسبة من التعويضات المذكورة.
التثبيت غير الصحيحونتيجة لذلك ، لا يوجد أي مواد تشحيم ، ولهذا السبب تدق الرافعات الهيدروليكية. يتم تحديد المشاكل المحتملة الأخرى أيضًا من خلال حقيقة ذلك لا يتم ضخ المعوضات - لا يصل الزيت إليها. قنوات النفط المسدودة ، ومضخة الزيت الخاطئة ، وما شابه ذلك يمكن أن يكون مذنبًا في ذلك.
كيفية تحديد أن الرافعات الهيدروليكية تطرق
كيف تدق الرافعات الهيدروليكية
هناك طريقة سهلة لفهم أن الرافعات الهيدروليكية تطرق. دقهم حاد ولا يتزامن مع تشغيل المحرك. تردد خاصية "الغرد" هو نصف ذلك بالضبط. هذه نقرات رنين غريبة تسمع من أعلى محرك الاحتراق الداخلي.
غالبًا ما يحدث أن صوت المكونات الهيدروليكية غير مسموع تقريبًا من المقصورة. هذا هو الفرق الرئيسي بين خلل الرافعات الهيدروليكية وانهيار عناصر المحرك الأخرى.
فيديو حول كيفية التحديد الدقيق لما تطرقه الرافعات الهيدروليكية:
كيفية التعرف على الخلل في الرافعة الهيدروليكية
ليس من الصعب على الميكانيكي تحديد المعوض الهيدروليكي المعيب. قم بإزالة المحطات من كل شمعة بدورها ، حتى تفهم مكان وجود المكونات الهيدروليكية المعيبة. بعد ذلك ، تحتاج إلى الضغط عليهم. وفقًا لعدد كبير من الخبراء ذوي السمعة الطيبة ، فإن المعوضين المعيلين ، حتى تحت ضغط طفيف ، ببساطة "يفشلون". لذلك ، فإن العثور على العناصر المعيبة بينهم أمر بسيط للغاية. الشخص الذي "فشل" لا قيمة له. وعليه فإن ما لم "يفشل" مناسب.
هل من الممكن القيادة برافعات طرق هيدروليكية
يهتم العديد من السائقين بمسألة ما إذا كان من الممكن القيادة باستخدام رافعات طرق هيدروليكية وما هي العواقب التي يمكن أن يؤدي إليها ذلك. دعنا نجيب عليها الآن - ممكن ، لكنه غير مرغوب فيه ، لأن الآلة ستتابع عددًا من المشاكل. يسمى:
- فقدان القوة؛
- فقدان مرونة التحكم (السيارة سوف تستجيب بشكل أسوأ للتوجيه) ؛
- غير بيئي (عمود عادم خلفي غير صحي) ؛
- قد يحدث استهلاك مفرط للوقود ؛
- زيادة الاهتزاز
- ضوضاء إضافية تحت الغطاء.
وفقًا لذلك ، أثناء تشغيل محرك احتراق داخلي معيب ، هناك فرصة "للتخلص منه" تمامًا. لذلك ، لا ينصح بشكل قاطع بالقيادة باستخدام عناصر محرك احتراق داخلي معيبة. بعد كل شيء ، سوف تفشل عاجلاً أم آجلاً. وكلما بدأت في وقت مبكر في أعمال الإصلاح ، كلما كان ذلك أرخص وأسهل.
