فرملة الانتظار - كيف تعمل وكيف تعمل
محتوى
السيارة في الحقيقة هي العجلات التي تحمل السائق والركاب ، وهناك عجلة قيادة للتحكم في هذه العجلات ، ومحرك للقيادة ، وفرامل للتوقف ، وهي العنصر الأساسي من حيث الأمان. يميز بين نظام فرامل العمل والنظام الإضافي وهو فرملة الانتظار. يُعرف أيضًا باسم فرملة اليد أو ببساطة "فرملة اليد". مع السيارات الحديثة ، أصبحت كلمة دليل مفارقة تاريخية بالفعل ، حيث تقوم شركات صناعة السيارات الرائدة بتحويل محرك فرملة اليد إلى محرك إلكتروني.
تم تصميم فرامل الانتظار ، كما يوحي الاسم ، لإبقاء السيارة ثابتة أثناء الوقوف (التوقف) ، خاصةً إذا كان الطريق أو سطح وقوف السيارات به منحدر. ومع ذلك ، لا تزال هذه المكابح تستخدم كنظام فرامل طارئ في حالة فشل نظام التشغيل الرئيسي. دعنا نحاول فهم جهاز نظام فرملة الانتظار. دعنا نكتشف كيف يعمل.
الغرض منه: الوظيفة الرئيسية
كما هو مذكور أعلاه ، فإن الغرض الرئيسي من فرملة اليد هو إبقاء السيارة في مكانها عند الوقوف لفترة طويلة. يتم استخدامه كعنصر تحكم إضافي للقيادة القصوى ، كحالة طارئة ، كجهاز كبح في حالات الطوارئ.
تصميم "فرملة اليد" قياسي - إنه محرك فرامل (في معظم الحالات ميكانيكي) ، وآلية فرامل.
ما هي أنواع المكابح
تختلف فرامل الانتظار في نوع القيادة ، من الأنواع الرئيسية التي نلاحظها:
- محرك ميكانيكي (الأكثر شيوعًا) ؛
- هيدروليكي (نادر ؛
- EPB الكهروميكانيكية (زر بدلاً من الرافعة).
يرجع انتشار النسخة الميكانيكية إلى بساطة التصميم والموثوقية العالية. لتنشيط فرامل الانتظار ، ما عليك سوى سحب الرافعة لأعلى (نحوك). في هذه اللحظة ، يتم شد الكابلات ، والآليات تسد العجلات ، مما يؤدي إلى توقف أو انخفاض في السرعة. في السيارات الجديدة ذات المعدات الغنية ، يتم استخدام الخيار الثالث بشكل متزايد ، والخيار الهيدروليكي ليس شائعًا ويحبّه بشكل أساسي محبو القيادة المتطرفة.
يوجد أيضًا تقسيم مشروط إلى طرق التضمين:
- هناك دواسة (ويعرف أيضا باسم القدم) ؛
- هناك رافعة (برافعة).
كقاعدة عامة ، يتم استخدام دواسة "فرملة اليد" في الآلات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي. يتم تثبيته بالدواسة الثالثة بدلاً من دواسة القابض المختفية.
تختلف آليات المكابح أيضًا وهي كالتالي:
- فرامل الأسطوانة
- كام.
- أفسد؛
- الإرسال (ويعرف أيضًا باسم المركزية).
في الحالة الأولى ، تعمل الكابلات ، الممتدة ، على الكتل ، والتي بدورها يتم ضغطها بإحكام على الأسطوانة ، وبالتالي يحدث الكبح. لا تسد فرملة الانتظار المركزية العجلات ، بل تسد عمود الإدارة. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد محرك كهربائي بآلية قرص ، يتم تشغيله بواسطة محرك كهربائي.
كيف هي فرملة اليد
يتكون تصميم فرامل اليد من ثلاثة مكونات:
- في الواقع ، آلية المكابح التي تتفاعل مع العجلات أو المحرك ؛
- آلية القيادة التي تشغل آلية الفرامل (ذراع ، زر ، دواسة) ؛
- الكابلات أو الخطوط الهيدروليكية.
في نظام فرملة اليد ، كقاعدة عامة ، يتم استخدام واحد أو ثلاثة كبلات ، الإصدار ثلاثي الكابلات هو الأكثر شيوعًا وموثوقية. يحتوي النظام على كبلين خلفيين ، أحدهما أمامي. في هذه الحالة ، يذهب كبلان خلفيان إلى آلية الفرامل ، ويتفاعل الكبل الأمامي مع الرافعة.
يتم تثبيت أو توصيل الكابلات باستخدام عناصر فرملة اليد باستخدام أطراف خاصة قابلة للتعديل. في المقابل ، هناك صواميل ضبط على الكابلات ، والتي يمكنك من خلالها تغيير طول الكابل نفسه. يوجد أيضًا زنبرك رجوع في النظام ، والذي يعيد الآلية إلى موضعها الأصلي بعد تحرير فرملة اليد. يتم تثبيت زنبرك الإرجاع إما على آلية الفرامل نفسها أو على المعادل أو على كابل متصل بالرافعة.
كيف يعمل
يتم تنشيط الفرامل (يتم وضع السيارة على "فرملة اليد") عن طريق تحريك الذراع إلى أقصى وضع رأسي حتى النقر المميز للمزلاج. في نفس الوقت ، الكابلات ، وتمتد ، اضغط على الوسادات المثبتة على العجلات الخلفية بإحكام على البراميل. العجلات المسدودة بهذه الطريقة تؤدي إلى الكبح.
لتحرير الماكينة من فرملة اليد ، من الضروري الضغط على الزر الذي يحمل المزلاج ، وخفض الذراع إلى الموضع الأولي لأسفل (مستلقٍ لأسفل).
قرص الفرامل
السيارات التي تحتوي على مكابح قرصية في كل مكان بها فرملة يد مع اختلافات طفيفة. هناك الأنواع التالية:
- الفرامل اللولبية
- كام.
- فرامل الأسطوانة.
يستخدم الخيار الأول في أنظمة الفرامل أحادية المكبس. يتم التحكم في المكبس بواسطة لولب خاص يتم تثبيته فيه. يدور ، مدفوعًا بكابل ورافعة. يتحرك المكبس على طول الخيط ، ويتحرك للداخل ، ويضغط على الوسادات على قرص الفرامل.
آلية الكامة أبسط ، لديها دافع يعمل على المكبس. في الوقت نفسه ، تحتوي الكاميرا على اتصال صلب بالرافعة (أيضًا الكابل). يتحرك ذراع الدفع مع المكبس أثناء تدوير الكامة. تُستخدم آلية الأسطوانة في الأنظمة متعددة المكابس.
كيف تعمل بشكل صحيح
مباشرة بعد ركوب السيارة ، من الضروري التحقق من موضع ذراع فرملة اليد. يجب عليك أيضًا التحقق من ذلك قبل أي بدء ، فلا يمكنك ركوب فرملة اليد ، لأن هذا يؤدي إلى زيادة حمل المحرك والتآكل السريع لعناصر نظام الفرامل (الأقراص ، والوسادات).
أما بالنسبة لوضع السيارة على فرملة اليد في فصل الشتاء ، فلا ينصح الخبراء بذلك ، لأن ذلك قد يؤدي إلى انسداد العجلة واستحالة الحركة. قد يتجمد الثلج الذائب والأوساخ الملتصقة بالعجلات ليلاً ، وتتجمد الوسادات على الأقراص أو الأسطوانة. إذا قمت بتطبيق القوة ، يمكنك إتلاف النظام ، فأنت بحاجة إلى تسخين العجلات بالبخار أو الماء المغلي أو بعناية باستخدام موقد اللحام.
في السيارات المجهزة بنظام أوتوماتيكي ، يجب أيضًا استخدام فرامل الانتظار ، على الرغم من وجود وضع "الركن" في الصندوق. سيؤدي ذلك إلى تقليل الحمل على آلية قفل العمود ، وسيضمن أيضًا تثبيت السيارة بإحكام في مكانها ، وأحيانًا في مكان محدود ، حيث يمكن أن تصطدم بطريق الخطأ بسيارة مجاورة.
ملخص
يلعب نظام الكبح ، وخاصة فرامل الانتظار ، دورًا مهمًا وهو أحد المكونات المهمة للسيارة. من الضروري الحفاظ على كل شيء في حالة جيدة ، فهذا سيزيد من سلامة تشغيل سيارتك ، ويقلل من خطر وقوع حادث. يجب تشخيص نظام فرملة الانتظار وصيانته بانتظام ، مثل الأنظمة المهمة الأخرى.
