توقف عن تسريب زيت المحرك. هل تعمل المادة المضافة؟
كيف تعمل مانعات التسرب للمحرك؟
إذا تم التخلص من التسريبات عبر حشية المقلاة أو ختم غطاء الصمام ببساطة نسبيًا ، فعندئذٍ مع أختام زيت العمود المرفقي وعمود الحدبات ، ليس كل شيء بهذه البساطة. لاستبدال الحشيات ، يكفي تفكيك وعاء أو غطاء الصمام وتركيب أختام جديدة. سيتطلب استبدال أختام الزيت الأمامية على الأقل تفكيكًا جزئيًا للملحقات وآلية توزيع الغاز. ولاستبدال مانع تسرب زيت العمود المرفقي الخلفي ، عليك أيضًا تفكيك علبة التروس.
لفهم كيفية عمل ما يسمى بوقف تسرب الزيت ، ضع في اعتبارك تصميم أختام الزيت ومبدأ تشغيلها.
من الناحية الهيكلية ، تتكون أختام الزيت عادةً من ثلاثة عناصر:
- إطار معدني يعمل على الحفاظ على شكل صندوق التعبئة وفي نفس الوقت يلعب دور هيكل التثبيت للتلامس مع سطح ثابت خارجي (مبيت كتلة الأسطوانة أو رأس الأسطوانة) ؛
- طبقة مطاطية لخلق إحكام ؛
- زنبرك مضغوط يضغط الفك مباشرة على العمود ويعزز تأثير الختم لصندوق التعبئة.
بمرور الوقت ، حتى الأختام عالية الجودة تجف وتفقد المرونة. يتم تقليل قوة الزنبرك. وبشكل تدريجي ، يتشكل تسرب زيت بين العمود وسطح العمل للإسفنجة التي فقدت مرونتها.
تشترك جميع المواد المضافة في فئة وقف التسرب في شيء واحد: فهي تعمل على تليين المطاط واستعادة المرونة جزئيًا لهذه المادة. تحت تأثير الزنبرك ، يتم ضغط الإسفنج مرة أخرى على العمود ، ويتوقف تدفق الزيت. بالإضافة إلى ذلك ، تعمل هذه الإضافات على تحسين اللزوجة.
التراكيب والميزات الشعبية لتطبيقهم
اليوم ، هناك نوعان من الإضافات لوقف تسرب النفط هما الأكثر شعبية في السوق الروسية. دعونا نلقي نظرة على هذه المكونات.
- Hi-Gear HG تركيبة قوية للغاية ، والتي في بعض الحالات تكون قادرة على إيقاف حتى التسريبات القديمة. يتم إنتاجه في عبوات مضغوطة سعة 355 مل. موصى به للاستخدام على الزيت الطازج. يُسكب الحجم بالكامل من خلال عنق حشو الزيت على محرك دافئ. يوقف التسرب بعد يوم أو يومين مع الاستخدام المكثف للسيارة. إذا تم قيادة السيارة قليلاً ، فيمكن أن تتأخر عملية الختم لمدة تصل إلى أسبوع واحد.
- ليكوي مولي أويل-فيرلاست-ستوب وبرو لاين أويل-فيرلاست-ستوب. الفرق بين التكوين "العادي" وإصدار Pro هو فقط في الحجم. في زجاجة من زيت Verlust-Stop 300 مل ، Pro-Line - 1 لتر. تُسكب المادة المضافة في محرك دافئ بمعدل 100 جرام من التركيبة لكل 1,5 لتر من الزيت. يتم استخدام زجاجة 300 مل مرة واحدة ، بغض النظر عن حجم الزيت في المحرك. يتوقف التدفق عبر الأختام بعد 600-800 كيلومتر من الجري.
كلا العلاجين يساعدان في تحقيق فعالية جديرة بالثناء. ولكن قبل اختيار مسار الإصلاح باستخدام مادة مضافة لوقف التسرب للمحرك ، عليك أن تفهم بعض التفاصيل الدقيقة. خلاف ذلك ، قد يصاب صاحب السيارة بخيبة أمل.
أولاً ، يجب استخدام أي مانع تسرب للزيت بمجرد اكتشاف تسرب. كلما طالت مدة تشغيل السيارة باستخدام موانع تسرب الزيت ، قل احتمال نجاح المادة المضافة.
ثانيًا ، لن يتم استعادة الأختام البالية التي بها تشققات أو تآكل حرج لإسفنجة العمل عند استخدام مادة مضافة. الأمر نفسه ينطبق على تلف مقعد العمود. في هذه الحالات ، ستكون الإصلاحات مطلوبة. من المرجح أن تقلل المادة المضافة من معدل التسرب قليلاً ، ولكنها لن تقضي على المشكلة تمامًا.
ثالثًا ، إذا كان المحرك يعاني من مشاكل في شكل رواسب حمأة وفيرة ، فمن المستحسن تنظيف محرك الاحتراق الداخلي مسبقًا. وقف التسرب له تأثير سلبي بسيط: تستقر المكونات النشطة إلى حد صغير في المناطق التي يحتمل أن تكون عرضة لتراكم الحمأة. في بعض الأحيان ، إذا كان المحرك متسخًا جدًا ، فإن قنوات الزيت الخاصة بالرافعات الهيدروليكية تصبح مسدودة. لن تتضرر المحركات التي لا توجد بها مشكلة تلوث بهذه المنتجات.
صاحب سيارة الاستعراضات
يترك أصحاب السيارات آراء مختلطة حول إضافات الختم. في بعض المحركات ، يتوقف التسرب تمامًا ولفترة طويلة. في محركات الاحتراق الداخلي الأخرى ، توجد تسربات. وأحيانًا لا تقل شدتها.
يحدث هذا عادة بسبب انتهاك شروط استخدام المادة المضافة. يرى سائقي السيارات تركيبة بسيطة لتليين الأختام المطاطية كعلاج معجزة. ويقومون بصبها في المحركات ذات الأختام المدمرة جسديًا ، في انتظار ترميمها. وهو بالطبع مستحيل.
بعض مالكي السيارات ، بالإضافة إلى القضاء على تسرب الزيت إلى الخارج ، يلاحظون توضيح العادم. تبدأ السيارة في التدخين بشكل أقل. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه بالإضافة إلى استعادة مرونة العمود المرفقي وأختام زيت عمود الكامات ، فإن أختام ساق الصمام تنعم أيضًا. وإذا بدأت السيارة في التدخين بشكل أقل ، فهذا يشير إلى تسرب سابق عبر أختام الصمام.
بإيجاز ، يمكننا أن نقول هذا: تركيبات وقف التسرب فعالة حقًا عندما يتم استهدافها وتطبيقها في الوقت المناسب.
