هل يجب أن أشتري سيارة نيسان ليف قديمة؟ هذا: لا [فيديو] • سيارات

نشر Youtuber Bjorn Nyland منشورًا مع نيسان ليف 2011. تحتوي السيارة على بطارية بقدرة 24 كيلو وات في الساعة ، والتي فقدت بالفعل 108 بالمائة من قدرتها بعد 51 كيلومترًا. تم شحن السيارة 24 مرة فقط على أجهزة الشحن السريعة ، ولكن في كثير من الأحيان تم استخدام الشحن البطيء أو بنصف السرعة.

كانت هناك بالفعل تقارير عن الأوراق التي فقدت قوتها بسرعة. قام سائق تاكسي من بلد الوليد بإسبانيا بتغيير البطارية عندما وصلت البطارية في سيارته إلى أقل من 50 في المائة من سعتها ، لكن هذا حدث على بعد 354 كيلومترًا.

> نيسان ليف في المناخات الحارة: 354 كيلومتر ، تغيير البطارية

ومع ذلك ، لم يتم سماع مثل هذا الفقد الكبير للطاقة في السيارة ، والتي لا تزال في الخدمة. تم العثور على الورقة بواسطة Bjorn Nyland ، وتستخدم في كاليفورنيا. تبلغ السيارة المشحونة بالكامل عن مدى يبلغ 49 كيلومترًا فقط ، بينما تشير LeafSpy إلى أن البطارية تحتوي على 9,6 كيلو واط في الساعة فقط من الطاقة.

مستوى صحة البطارية (SOH) أقل من 49 بالمائة وتظهر شاشة أخرى أن السيارة لا تشحن بالكامل حتى البطارية المتبقية المتاحة للمستخدم.

هل يجب عليك شراء نيسان ليف قديمة؟ هذه هي: لا [فيديو] • سيارات

تم التكهن بأنه على الرغم من عدم تحميل السيارة على الشاحن السريع ، فمن المحتمل أنها كانت تعمل في المناخات الحارة. بالإضافة إلى ذلك ، تم شحنه كل 22,4 كيلومتر (4,8 ألف شحنة!) ، وهذا أدى إلى "القلي" المتكرر والمطول للخلايا في درجات حرارة عالية ، مما ساهم بشكل كبير في تدهورها.

> نتائج مبيعات السيارات الكهربائية في بولندا في 2018: نيسان = 296 LEAF و e-NV200 ، الباقيان؟

لا يساعد أن السيارة قد تم إنتاجها في عام 2011 ، لذا فهذه واحدة من أولى مركبات LEAF التي تم إنتاجها باستخدام أقدم بطارية تم تحسينها بشكل سيئ. تم استخدامه أيضًا في إصداري (2012) و (2013) ، على الرغم من أن المتغيرات التي تحتوي على كيمياء إلكتروليت مختلفة قد تم اختبارها بالفعل في العام الماضي. أخيرًا ، في عام 2014 - تم إنتاج عام الطراز (2015) اعتبارًا من يونيو 2014 - تم تقديمه كمعيار. غيرت بطارية Lizard كيمياء الخلايا ، مما جعلها أكثر مقاومة للانهيار في درجات الحرارة المرتفعة.

هل يجب عليك شراء نيسان ليف قديمة؟ هذه هي: لا [فيديو] • سيارات