هل يجب أن أشتري سيارة BMW i3 60 Ah مستعملة في ألمانيا؟ ما الذي يجب أن تنتبه إليه؟ [الإجابة] • السيارات
سيارات كهربائية

هل يجب أن أشتري سيارة BMW i3 60 Ah مستعملة في ألمانيا؟ ما الذي يجب أن تنتبه إليه؟ [الإجابة] • السيارات

26.05.2022 /

يحب العديد من قرائنا سيارة BMW i3. اقترح أحدهم معرفة سبب شراء سيارة BMW i3 في ألمانيا ، خاصة في الإصدار الأول والأقدم مع بطاريات 60 أمبير. دعونا نحاول التعامل مع المشكلة ، مع مراعاة أهم جوانب هذا النموذج.

BMW i3 60 Ah - هل يستحق كل هذا العناء أم لا؟

جدول المحتويات

  • BMW i3 60 Ah - هل يستحق كل هذا العناء أم لا؟
    • البطارية والمدى
    • مظهر
    • النقطة الأساسية: تدهور البطارية
    • هل يستحق الشراء: BMW i3 60 Ah - مراجعة بواسطة محرري www.elektrowoz.pl
    • باختصار: مزايا وعيوب BMW i3 60 Ah

البطارية والمدى

كانت بطارية BMW i3 60 Ah الجديدة إجمالي الطاقة 21,6 كيلو واط ساعة ط 18,8-19,4 كيلو واط صافي القدرة. قد تختلف القيمة الأخيرة اعتمادًا على طريقة القياس والوقت المنقضي منذ الشراء ، لأن الأسابيع / الأشهر الأولى في كل بطارية Li-ion هي فترة بناء طبقة التخميل. يعتبر انخفاض القوة خلال هذه الفترة الأولية القصيرة أكثر دراماتيكية - لكنه طبيعي..

عندما يكون لدينا حوالي 19 كيلو وات في الساعة من البطاريات ، من الصعب توقع نطاق هائل. في الواقع ، جديد قطعت سيارة BMW i3 حوالي 130 كيلومترًا بشحنة واحدة في الوضع المختلط. بافتراض استخدام البطارية في نطاق 20-80 بالمائة للحد من تدهور البطارية ، يصبح 130 كيلومترًا حوالي 78 كيلومترًا. في الوقت المناسب تمامًا للقيادة في المدينة والعمل ، ولكن تذكر أنه يجب شحن السيارة مرة واحدة على الأقل كل يومين إلى ثلاثة أيام.

سنعود إلى هذا الموضوع لاحقًا.

مظهر

جميع أجيال السيارات متشابهة للغاية من الخارج والداخل. من السهل التحقق من ذلك من خلال الاطلاع على العروض التقديمية للطرازات التي تم إعدادها خلال العرض الأول لطراز BMW i3s 94 Ah موديل 2018 (XNUMX). التغيير الأكثر لفتًا للنظر هو تعديل شكل مصابيح الضباب على المصد الأمامي ، والذي تغير من شكل دائري إلى ضيق ومستطيل:

هل يجب أن أشتري سيارة BMW i3 60 Ah مستعملة في ألمانيا؟ ما الذي يجب أن تنتبه إليه؟ [الإجابة] • السيارات

هل يجب أن أشتري سيارة BMW i3 60 Ah مستعملة في ألمانيا؟ ما الذي يجب أن تنتبه إليه؟ [الإجابة] • السيارات

هل يجب أن أشتري سيارة BMW i3 60 Ah مستعملة في ألمانيا؟ ما الذي يجب أن تنتبه إليه؟ [الإجابة] • السيارات

هل يجب أن أشتري سيارة BMW i3 60 Ah مستعملة في ألمانيا؟ ما الذي يجب أن تنتبه إليه؟ [الإجابة] • السيارات

هل يجب أن أشتري سيارة BMW i3 60 Ah مستعملة في ألمانيا؟ ما الذي يجب أن تنتبه إليه؟ [الإجابة] • السيارات

هل يجب أن أشتري سيارة BMW i3 60 Ah مستعملة في ألمانيا؟ ما الذي يجب أن تنتبه إليه؟ [الإجابة] • السيارات

هل يجب أن أشتري سيارة BMW i3 60 Ah مستعملة في ألمانيا؟ ما الذي يجب أن تنتبه إليه؟ [الإجابة] • السيارات

هل يجب أن أشتري سيارة BMW i3 60 Ah مستعملة في ألمانيا؟ ما الذي يجب أن تنتبه إليه؟ [الإجابة] • السيارات

مقارنة بين سيارة BMW i3 قبل عملية شد الوجه وبعدها. الطراز الموصوف بـ "Predecessor" هو في الواقع الإصدار 94 Ah ، لكن من حيث التصميم لا يختلف تمامًا عن 60 Ah (c) BMW.

النقطة الأساسية: تدهور البطارية

معتبرا أن مظهر النماذج لم يتغير كثيرا ، وهذه السيارات الآن يصل مداها إلى 100-150 ألف كيلومتر بسبب قصر المدى ، يجب أن تكون النقطة الأساسية عند شراء نموذج مستخدم هي تدهور البطارية.

وهنا ساعدنا بيورن نايلاند ، الذي صادف أنه اختبر سيارة BMW i3 60 Ah بمدى يبلغ حوالي 103 كيلومترات. يبلغ عمر السيارة 6 سنوات ، ويتم شحنها مرة واحدة في الأسبوع تقريبًا في محطة شحن سريع.

هل يجب أن أشتري سيارة BMW i3 60 Ah مستعملة في ألمانيا؟ ما الذي يجب أن تنتبه إليه؟ [الإجابة] • السيارات

في اختبار أجراه Bjorn Nyland ، وجد أنه في وضع Eco Pro + في الطقس الجيد ، ولكن فقط 5 درجات مئوية و 93 كم / ساعة على العداد (السرعة الفعلية: 90 كم / ساعة) ، تستهلك السيارة 15,3 كيلو واط في الساعة / 100 كم. (153 واط / كم) ولا يزال قادرة على القيادة ما يقرب من 110 كيلومترات دون إعادة الشحن.

هل يجب أن أشتري سيارة BMW i3 60 Ah مستعملة في ألمانيا؟ ما الذي يجب أن تنتبه إليه؟ [الإجابة] • السيارات

عند الشحن ، قام Nyland بحساب ذلك على مسافة 103 كيلومترات السيارة بها بطارية بسعة 16,8 كيلو واط ساعي. إذا أخذنا 19,4 كيلو وات في الساعة كأساس ، فإن فقد الطاقة يكون 2,6 كيلو وات في الساعة / 13,4 بالمائة. إذا كانت 18,8 كيلو واط في الساعة - فعلها نيلاند - كان التدهور 2 كيلو واط في الساعة / 10,6 بالمائة.

> سيارة BMW i3. كيف تتحقق من سعة بطارية السيارة؟ [سنجيب]

وهكذا ، في النسخة المتشائمة ، أي تنخفض بمقدار 2,6 كيلو وات في الساعة كل 100 كيلومتر ، سيكون لدينا:

  • 16,8 كيلوواط ساعة بعد 100 ألف كيلومتر من الجري ،
  • 14,2 كيلوواط ساعة بعد 200 ألف كيلومتر من الجري ،
  • 11,6 كيلو واط ساعة بعد 300 كيلومتر.

11,6 كيلو واط ساعة تمثل حوالي 60 بالمائة من السعة الأصلية القابلة للاستخدام وهي الحد الأدنى الذي قد يفكر فيه السائق في استبدال بطاريات الجر.. يعني التدهور بنسبة تزيد عن 40 بالمائة أن المدى الإجمالي للسيارة ذات البطارية الكاملة أقل من 78 كيلومترًا ، وعند القيادة في نطاق 20-80 بالمائة ، أقل من 47 كيلومترًا. تحد سعة البطارية المنخفضة أيضًا من الطاقة القصوى للسيارة.

إذا قطعنا مسافة 30 كيلومترًا في اليوم ، فسنصل إلى 300 كيلومتر بعد 27 عامًا من القيادة.. قطعت سيارة BMW التي تم اختبارها من قبل Nyland مسافة 103 كيلومترات في 6 عامًا ، لذا فهي تحتاج إلى 12 كيلومترات أخرى لإكمالها.

هل يستحق الشراء: BMW i3 60 Ah - مراجعة بواسطة محرري www.elektrowoz.pl

سيارة BMW i3 الجديدة باهظة الثمن بالنسبة لقيمتها مقابل المال. حسنًا ، لدينا جسم كربوني مركب ، وموقع قيادة مرتفع ، ومساحة داخلية فسيحة وسيارة مفعمة بالحيوية حقًا - ولكن من الصعب ابتلاع سعر 170-180 ألف زلوتي لنسخة جديدة. لذلك دعونا نكون سعداء لأن شخصًا آخر قرر دفعها 🙂

ومع ذلك ، إذا أتيحت لنا الفرصة لشراء سيارة BMW i3 60 Ah مستعملة بسعر مشابه لسيارة Nissan Leaf 24 kWh ، فسنجد صعوبة في كسرها. The Leaf هي سيارة أكبر (فئة C) وخمسة مقاعد ، ولكن من العدل أن نقول إن السيارة التي يتراوح مداها بين 100 و 130 كيلومترًا غير مناسبة للرحلات العائلية الطويلة. تحافظ سيارة BMW i3 على نطاقها ، كما أنها توفر وضعية قيادة أعلى ومساحة كبيرة في المقصورة ، على الرغم من وجود مقعدين فقط في المقعد الخلفي.

لذلك ، إذا كان الأمر يتعلق فقط بالسيارة إلى المدينة والمنطقة المحيطة ، فربما نختار BMW i3.ليس على ورقة. بالطبع ، طالما أن السيارة صالحة للخدمة ، فإن أي إصلاح لـ i3 يمكن أن يكون أغلى مرتين أو ثلاث مرات من نيسان. من ناحية أخرى ، استبدال البطارية بنموذج أكبر ، على سبيل المثال ، يمكن تحمله:

> ما هي تكلفة استبدال البطارية في سيارة BMW i3 60 Ah؟ 7 يورو في ألمانيا لتقفز إلى ما يصل إلى 000 XNUMX آه

باختصار: مزايا وعيوب BMW i3 60 Ah

العيوب:

  • احتياطي طاقة ضعيف مقارنة بالكهرباء الحديثة ،
  • إصلاحات باهظة الثمن وإطارات غير عادية باهظة الثمن ،
  • باب خلفي يفتح بطريقة معينة (عند فتح الباب الأمامي) ،
  • فقط 4 مقاعد في المقصورة.

الفوائد:

  • تدهور البطارية السيئة ،
  • مخزن مؤقت كبير يسمح لك بالاسترداد حتى مع بطارية مشحونة بالكامل ،
  • ديناميكيات قيادة ممتازة ،
  • تصميمات داخلية فسيحة وحديثة ،
  • маленький размер ،
  • نظرة طليعية ،
  • شاحن على متن الطائرة 11 كيلو واط ،
  • مركب الكربون (لا مشاكل الصدأ) ،
  • مساحة كبيرة جدًا في المقعد الخلفي وسهولة الوصول إليها.

وها هو فيلم بيورن نايلاند المذكور في المحتوى. إنه يستحق نظرة لأن هناك اختبار سرعة أعلى لم نقم بتغطيته:

ملاحظة المحرر www.elektrowoz.pl: قارنا السيارة بالورقة لأن السيارة مذكورة كخيار أول. سأل القارئ الذي اقترح الموضوع مباشرة: ورقة من الولايات المتحدة أو BMW i3 من ألمانيا. من الناحية النظرية ، ستكون المقارنة مع Zoe أفضل ، لكن في شريحة السعر هذه ، لن نجد رينو زوي ببطارية تم شراؤها. وننصح بشدة بعدم شراء سيارة مستوردة بحالة بطارية غير واضحة.

قد يثير هذا اهتمامك:

إضافة تعليق