هل يجب أن أشتري سيارة كهربائية بتكلفة إضافية؟ نعتقد أن: السيارة الكهربائية مقابل الهجين مقابل خيار البنزين

هل يجب عليك شراء سيارة كهربائية لتوفير المال؟ ماذا نختار إذا كنا نريد تقليل تكاليف التشغيل: سيارة كهربائية ، سيارة احتراق داخلي بمحرك كهربائي صغير (هجين) أو ربما نموذج احتراق داخلي تقليدي؟ أي سيارة ستكون الأرخص؟

السيارة الكهربائية والهجينة ومركبة الاحتراق الداخلي - ربحية الشراء

قبل الشروع في وصف الحسابات ، دعنا نتعرف على الآلات التي اخترناها للمقارنة. هذه هي النماذج من الجزء ب:

• الكهربائية بيجو e-208 "نشطة" مقابل 124 زلوتي بولندي ، تكلفة إضافية زلوتي بولندي 900 ،
• بنزين بيجو 208 "أكتيف" مقابل 58 زلوتي بولندي ،
• بنزين Toyota Yaris Hybrid "Active" مقابل 65 زلوتي بولندي (مصدر).

في جميع السيارات الثلاث ، اخترنا الخيارات الأقل سعرًا ، وفقط في بيجو 208 سمحنا لأنفسنا ببعض الإسراف ، بحيث كان مستوى المعدات الداخلية مطابقًا لمستوى السيارة الكهربائية ومشابهًا جدًا لتويوتا يارس هايبرد.

افترضنا ذلك بيجو الإلكترونية 208 يستهلك 13,8 كيلو واط في الساعة / 100 كم ، حيث تتوافق هذه القيمة مع نطاق WLTP المعلن (340 كم). في رأينا ، هذا تقدير أقل من الواقع - قيم WLTP أقل من القيم الحقيقية - لكننا استخدمناها لأن النموذجين الآخرين يستخدمان أيضًا معيار WLTP:

• بيجو 208 - 5,4 لتر / 100 كم
• تويوتا يارس هايبرد: 4,7-5 لتر / 100 كم ، أخذنا 4,85 لتر / 100 كم.

افترضنا أيضًا أن سعر البنزين يبلغ 4,92 زلوتي بولندي لكل لتر وأن خدمة الضمان لمرة واحدة في السنة هي PLN 600 لمركبات الاحتراق والاحتراق الداخلي. 2/3 من هذه القيمة لكهربائي:

> هل فحص السيارة الكهربائية أغلى من مركبات الاحتراق الداخلي؟ بيجو: 1/3 أرخص

في البنزين Peugeot 208 ، أخذنا في الاعتبار تآكل واستبدال وسادات وأقراص الفرامل بعد 5 سنوات. في السيارة الكهربائية والهجينة ، لم تكن هناك حاجة إليها. فحصت أفق 8 سنواتبعد كل شيء ، فإن ضمان بطارية Peugeot e-208 صالح لمدة 8 سنوات فقط أو 160 ألف كيلومتر.

لم نأخذ في الاعتبار أي تكاليف إضافية في فئة استبدال فلتر هواء المقصورة أو استبدال روابط المثبت ، لأنها على الأرجح هي نفسها في جميع السيارات.

تختلف القيم المتبقية اعتمادًا على خصائص الاستخدام. فيما يلي خياراتنا:

تكاليف تشغيل المركبات الكهربائية والهجينة وسيارات الاحتراق الداخلي [الخيار 1]

وفقًا لمكتب الإحصاء المركزي البولندي في عام 2015 ، قطع البولنديون ما معدله 12,1 ألف كيلومتر سنويًا. هذا 1008 كيلومترات في الشهر. مع مثل هذه العملية ليست شاقة للغاية كان البنزين بيجو 208 أرخص سعر للشراء والصيانة.

والثاني هو تويوتا يارس هايبرد.في النهاية ، ظهرت سيارة بيجو e-208 الكهربائية. كما ترون ، فإن الفرق في الاحتراق بين طرازات الاحتراق الهجين والتقليدي صغير جدًا إلى درجة أن الأموال التي تنفق على الهجين لا يتم سدادها أبدًا تقريبًا.

إذا قمت بشحن سيارة كهربائية من مقبس في تعريفة G11 ، فستحصل على PLN 160-190 شهريًا في محفظتك. عندما نقود لمسافات قصيرة - محرك بارد لسيارة الاحتراق الداخلي ؛ لا توجد مثل هذه المشكلة في كهربائي - ستكون المدخرات أعلى:

لماذا يوجد في سيارات الاحتراق الداخلي "نقاط انطلاق" واضحة كل عام ، وفي الوقت نفسه لا يوجد كهربائي؟ حسنًا ، افترضنا أن المالك يخضع لعمليات تفتيش إلزامية خلال فترة الضمان ، ثم يرفضها حتى لا يتحمل التكاليف. في المقابل ، يجب تغيير الزيت في مركبة الاحتراق الداخلي كل عام ، سواء أحببنا ذلك أم لا.

كما ذكرنا سابقًا ، تستند الحسابات إلى التعريفة الجمركية G11. لا يكاد أي شخص (لا؟) يمتلك سيارة كهربائية يستخدم واحدة ، لكننا لاحظنا أن الأشخاص الذين ليس لديهم كهربائي يستخدمون الأسعار من أجرة G11 ويفكرون وفقًا لذلك.

الآن دعنا نحاول جعل البيانات حقيقية بعض الشيء:

تكلفة تشغيل مركبة كهربائية مقارنة بمحرك هجين ومحرك احتراق داخلي [الخيار 2]

وفقًا للمكتب المركزي للإحصاء ، كلما زاد عدد الأشخاص الذين يقودون سياراتهم ، كلما انخفض سعر الوقود. تغطي مركبات الديزل وغاز البترول المسال مسافات سنوية أكبر بكثير من مركبات البنزين. في المتوسط ​​، كان أكثر من 15 كيلومتر في السنة. لذلك دعونا نحاول تعديل التقديرات أعلاه ونفترض أن:

• تمر جميع السيارات الموصوفة 15 كيلومترًا في السنة ،
• يستخدم السائق الكهربائي تعريفة مكافحة الضباب الدخاني G12AS والرسوم في الليل.

في هذه الحالة ، وبعد 8 سنوات ، لا يزال البنزين بيجو 208 أرخص سيارة للتشغيل. في المرتبة الثانية تأتي سيارة بيجو e-208 الكهربائية.التي تفوقت على المركز الثالث تويوتا يارس هايبرد بفارق كبير. يربح الكهربائي قليلاً على الهجين ، لكن أصحابه سيكونون سعداء جدًا به عند استخدامه - رسوم شهرية لدفع أقل من 50 زلوتي بولندي (!)، مما يعني توفير ما لا يقل عن 190-220 زلوتي بولندي شهريًا بعد شهر.:

آلات الاحتراق الداخلي، الهجين أيضًا ، يقع ضمن هذه الفئة ابكي وادفع: كلما زاد عدد قيادتنا ، زاد سعر الوقود بالنسبة لنا. وفي الوقت نفسه ، تتمتع السيارات الكهربائية بميزة رائعة للغاية وهي: مساحة كبيرة للتحسين. إنها تسمح لنا باستخدام الطاقة المجانية ، مثل تلك المتوفرة في ساحة انتظار السيارات أو في المتجر.

دعنا نتحقق من شكل الموقف إذا استخدمناه:

تكلفة استخدام سيارة كهربائية مقارنة بمركبة احتراق هجين وداخلي [الخيار 3]

لنفترض أننا ما زلنا نقود تلك الـ 15 كيلومترًا في السنة ، لكن الكهرباء مجانية، على سبيل المثال ، من الألواح الكهروضوئية الموجودة على السطح أو من محطة الشحن في Ikea. في مثل هذه الحالة ، يبدو جدول العائد كما يلي:

الهجين يفقد معناه بعد أكثر من 6 سنوات ، سيارة بنزين ذات محرك صغير بعد أكثر من 7 سنوات. وكل هذا مع الحفاظ على السعر المنخفض نسبيًا للبنزين ، والذي يبلغ الآن 4,92 زلوتي بولندي للتر.

ملخص: هل يستحق شراء سيارة كهربائية بتكلفة إضافية؟

إذا كنا نفكر في شراء سيارة كهربائية ، فإننا نقود قليلاً ولا يهمنا سوى الطاولة ، فقد نواجه مشكلة في اتخاذ القرار. ثم يجدر التفكير في أن الكهرباء النقية - على عكس سيارة الاحتراق الداخلي أو الهجين - لها مزايا إضافية:

• الحدائق في المدن مجانًا ،
• يمر عبر ممرات الحافلات ، مما يسمح جوهري توفير الوقت،
• يمكن تحسين (تخفيض) تكاليف التشغيل بشكل كبير.

> هل تم حجز Cybertruck بالفعل أكثر من 350 مرة؟ تقوم Tesla بتغيير أوقات التسليم ، الإصدارات المزدوجة والثالثة أولاً

كلما زاد عدد الكيلومترات التي نقودها في عام ، قل ما نحتاجه للتفكير في الوقت. حجج إضافية لصالح كهربائي:

• ديناميكيات - يستغرق تسارع بيجو e-208 إلى 100 كم / ساعة 8,1 ثانية ، لمركبات الاحتراق الداخلي - 12-13 ثانية!
• إمكانية التسخين عن بعد للداخل في الشتاء دون انتظار "إحماء المحرك" ،
• انخفاض استهلاك الطاقة في المدينة - بالنسبة لمركبات الاحتراق الداخلي ، العكس هو الصحيح ، فقط السيارات الهجينة تحل هذه المشكلة جزئيًا ،
• عملية أكثر راحة - لا توجد أوساخ وسوائل غريبة تحت الغطاء ، ولا حاجة لتغيير التروس.

في رأينا ، شراء السيارات الكهربائية أفضل ، فكلما أحببنا القيادة الرخيصة والديناميكية. شراء سيارة احتراق داخلي اليوم ينطوي على خسائر كبيرة في إعادة البيع.لأن السوق البولندي سيبدأ في إغراق موديلات البنزين الجديدة والمستعملة التي لا يحتاجها أحد بعد الآن.

> تم تخفيض سعر Renault Zoe ZE 50 “Zen” إلى 124،900 زلوتي بولندي. بتكلفة إضافية ، سيتم إصدار 87 زلوتي بولندي!

قد يثير هذا اهتمامك: