المعيار: Piaggio MP3 500 HPE Sport Advanced و HPE Bussiness (2020) // شيء للجميع. أو ماذا؟

نظرًا لأن الوافدين الجدد والعائدين قد ارتدوا أيضًا سترات وقفازات الدراجات النارية في مبادرة إيطالية ، فإننا ننسب أيضًا كل المجد والشرف الرائدين إلى مجموعة Piaggio. لقد مر عام ونصف منذ آخر تعديل لأكبر مشغل MP3 ، لذلك من المحتمل ألا ترى أي تغييرات ملحوظة في الموسمين المقبلين. على الرغم من حداثة الطرازات الحالية التي تحمل علامة الرياضة أو الأعمال ، فقد قرر بياجيو تحديثًا خاصًا للغاية - الترس العكسي.

لا أستطيع أن أقول أن التناوب الذاتي شيء كنت أفتقده مع ملفات MP3 على مر السنين. لم يتطلب التحرك للأمام وللخلف ، بفضل إمكانية سد المحور الأمامي ، الكثير من الجهد.. إذا لم يتحرك من المقعد ، فقد نزلت للتو ودفعت السكوتر في الاتجاه المطلوب من الجانب أو الخلف أو حتى من الأمام.

ولكن من الآن فصاعدًا ، لا يزال الترس العكسي متاحًا. في الوقت الحالي ، تم حجز هذا الملحق الكهربائي (بداية المحرك الذي يعتني بالحركة العكسية) للإصدار الرياضي المتقدم فقط. لا يوفر نموذج الأعمال هذا الخيار حتى الآن ، كما أنه من غير الممكن شراء أي مجموعة أدوات تحديثية من المصنع. لذلك إذا كنت تريد "العودة" ، فهناك خيار واحد فقط.

كيف يعمل؟ سهلة ولا تختلف عما اعتدنا عليه مع Gold Wing أو K1600 GT ذات العجلتين.. لذا فإن تشغيل النظام بالمفتاح المخصص ثم الضغط ببطء على زر بدء تشغيل المحرك يعيد كل شيء. لحماية المبدئ ، يقتصر المسار الخلفي على حوالي عشرة أمتار ، وهو ما يكفي عمليًا لأي منعطف أو تراجع تقريبًا.

لكن هذه المرة ، لم يكن اختبار MP3 500 HPE Sport Advanced وحده في الاختبار. ركبنا أيضًا بجانبه مع نموذج الأعمال الحالي HPE 500الذي ، كما يوحي اسمه ، يعتمد على الأناقة والراحة أكثر من الاعتماد على الرياضة. على الرغم من أن كلا النموذجين ، للوهلة الأولى ، يظهران المساواة بينهما أكثر من العكس ، إلا أن هناك اختلافات كثيرة بينهما ، بصريًا وتقنيًا.

نحن بالكاد نؤمن بهذا أو ذاك على أساس المظهر فقط. على الرغم من الاختلافات العديدة ، إلا أنها أكثر من نفس الشيء. تم استبدال الإضافات البلاستيكية الفضية في الطراز الرياضي بتقليد الكربون ، والحواف سوداء ، ومرايا الرؤية الخلفية أكثر زاوية ، والمقعد مغطى بمادة مختلفة ، وحيز القدم محاط بإدخال من الألومنيوم ، وأقراص الفرامل مموج بدلاً من دائري ، ويتم تغيير شكل جسم التأرجح ، حيث يتم إخفاء المتغير والبكرات.

لعب المصممون أيضًا بالألوان ، وموضع مصابيح LED النهارية وبعض التفاصيل الصغيرة التي تجعلك تتعرف على طراز Sport من بعيد.

إذا اتخذنا موقفًا من أن المظهر ، على الرغم من العديد من الاختلافات الصغيرة ، لا يوفر الحجج الكافية لاختيار نموذج الرياضة على الشركة (التي تحتوي أيضًا على نظام ملاحة مقابل رسوم إضافية) ، يمكن للعديد من الناس التأكد مما هو مخفي عن عرض.

لا ، النموذج الرياضي ليس أقوى أو أسرع من العمل ، إنه يتوقف بنفس الطريقة ، لكن له نبع مختلف تمامًا.. في حين أن Business لديها صدمة زيت كلاسيكية قابلة للتعديل مسبقًا في الخلف ، فقد اعتنى Kayaba بالتعليق في Sport. قاموا بملء التعليق بالغاز بدلاً من الزيت ، بالإضافة إلى ضبط التحميل المسبق ، قاموا أيضًا بإضافة القدرة على ضبط الضغط.

على الطريق ، ينعكس ذلك في الوضع الأكثر هدوءًا ، خاصة عند السرعات العالية على المنحدرات العميقة. في حين أن العمل ، في ظل ظروف تقترب بالفعل من غير المعقول ، متردد بعض الشيء ولا يهدأ في القيادة ، فإن الرياضة هادئة تمامًا في نفس الظروف وتظل دقيقة.

إذا كان السؤال عن دراجة نارية كلاسيكية هو ما إذا كان اختيار العمل أو الرياضة لدراجة نارية كلاسيكية ، فستكون الإجابة حاسمة - الضجيج والرياضة. ولكن نظرًا لأن هذا سكوتر ، فأنا في مكان ما في منتصف الطريق من Kochevye إلى Dvor (حيث يكون الطريق مرصوفًا جيدًا بالفعل في بعض الأماكن) ، وجدت نفسي في مأزق. العمل أكثر ليونة وراحة (مع الشعور بالاستقرار والأمن هو نفسه تمامًا) ، وهي ميزة جيدة جدًا في عالم السكوتر. لكن الرياضة لا تزال تجلب المزيد من الفرح. ليس فقط على الطرق المفتوحة ، ولكن أيضًا على تقاطعات المدينة وتقاطعاتها. هل يمكنني الحصول على شيء آخر يا بياجيو؟

نوفاك أوسفين / MP3-iš

تعد القدرة على الركوب مع اختبار الفئة B والسلامة وسهولة الاستخدام من الميزات الرئيسية التي جعلت عالم الدراجات البخارية ماكسي أقرب إلى أولئك الذين يحتاجون إلى أكثر بكثير من مجرد سكوتر سعة 50 سم مكعب. أعادت Piaggio MP3 فتح الباب أمام سيارات أكثر متعة ومتعة ولكنها أكثر أمانًا واسترخاء. حجم 500 متر مكعب مناسب تمامًا ، وبدون MP3 يصعب تخيل الحياة اليومية. العمل أو الرياضة؟ أنا ذاهب مباشرة إلى الأعمال الخلفية.

• البيانات الأساسية

  تكلفة نموذج الاختبار: 10.540 يورو (الرياضة المتقدمة) ؛ 9.799 يورو (عمل) يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: 493 سم 3 ، اسطوانة واحدة ، مبرد بالماء

  قوة: 32,5 كيلوواط (44,2 حصان) عند 7.750 دورة في الدقيقة

  عزم الدوران: 47,5 نيوتن متر عند 5.500 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: ستبليس ، فريومات ، حزام

  إطار: قفص مزدوج من الأنابيب الفولاذية

  المكابح: أمامي 2 قرص 258 مم ، خلفي 1 قرص 240 مم ، ABS ، التحكم في الجر ASR

  تعليق: المحور الكهروهيدروليكي الأمامي ، واثنين من ممتصات الصدمات الغازية الخلفية مع تحميل مسبق وضغط قابل للتعديل

  الإطارات: قبل 110/70 R13 ، خلفي 140/70 R14

  الطول: 790 مم

نحن نحمد ونعيب

أداء القيادة

الأمان ، الفرامل ، الاستقرار

فائدة

تنادد ب

نظام مضاد للانزلاق شديد الحساسية

شاشة عرض معلومات مركزية قديمة ومتفرقة

حزم المعدات الحصرية

الدرجة النهائية

ليس من العدل أن تقوم Piaggio بتعبئة بعض منتجات قائمة الملحقات الخاصة بها حصريًا في العبوة التي تختارها. بفضل إمكانيات الجمع المتعددة ، يمكن للجميع "تجميع" المجموعة المثالية. على سبيل المثال ، المحار في جلد الذئب مع ترس عكسي. ومع ذلك ، سأختار رياضيًا أنيقًا.