اختبار المقارنة: BMW F800GS Adventure و BMW R1200GS Adventure
محتوى
تعتبر كل من مغامرات BMW وحوش كبيرة ، ومن الآمن أن نقول إن سيارات الدفع الرباعي هي دراجات نارية. ومع ذلك ، هناك أيضًا اختلافات كبيرة بينهما. في نسخته الأساسية ، يكون GSA الأصغر أرخص بأربعة آلاف ، وأخف بحوالي 30 كجم ، ولديه 40 حصانًا أقل من الطراز الأكبر المبرد بالماء.
تعليق مرن للغاية
في كلتا الحالتين ، لا يوجد ما يشكو من ركوب الدراجات الممتاز والتعليق النشط أو شبه النشط على الأسفلت. المغامرة دقيقة للغاية في الزوايا وهادئة وموثوقة في المنحدرات بحيث يصبح السائق واثقًا جدًا بسرعة. في هذه الحالة ، في نموذج أكبر ، يتم فقدان المعلومات التي يتلقاها السائق في الذراعين والساقين والظهر مقارنة بالنموذج الأصغر. يعد GSA الأصغر أقل سيادة مقارنةً بالأكبر في الزوايا السريعة والطويلة ، ولكنه بالتالي أكثر ذكاءً وأخف وزنًا في المناورات المتعرجة والبطيئة. من الواضح أيضًا أن ergos من الأصغر هم أكثر لصالح الاحتياجات الحقيقية للاندورو ، لذلك ربما بالنسبة لأولئك الذين يعتزمون حقًا شق طريقهم على المكاديمام الأطول ، وربما حتى على الطرق الوعرة ، فإن الأصغر يكون أكثر ملاءمة.
الكثير من القوة ، الكثير من الموسيقى
ومع ذلك ، فهو أفضل على الطريق بفضل أداء المحرك. كان الاختلاف بين الاثنين هو أنه عندما كان محرك GSA الأكبر لا يزال يعمل بمحرك مبرد بالهواء / الزيت ، كان أصغر بكثير وأقل إزعاجًا من المحرك المبرد بالماء. مع الملاكم الجديد ، خطت BMW خطوة كبيرة للأمام ، ولذا شعرنا ، ربما أكثر من المعتاد ، أن التوأم المتوازي الأصغر كان ضعيفًا للغاية. لا يعني ذلك أنها ليست قوية بما يكفي للدراجة ، ولكنها تحتاج (أيضًا) إلى تسارع أكبر لتجري أسرع من سرعة أعلى. في الوقت نفسه ، فإن استهلاك الوقود الأكبر والأصغر في ظل نفس الظروف متشابه للغاية ، ونطاق كلا الخيارين استثنائي بسبب خزانات الوقود الكبيرة.
ليس هناك شك في أن كلا الـ GSAs عبارة عن دراجات استثنائية. بفضل اختيار وضع المحرك أو استجابة نظام التعليق والفرملة ، فإن كلاهما مرن للغاية وغير ذلك من أوجه القصور الخطيرة أو الجديرة بالملاحظة. بالإضافة إلى المعدات القياسية الغنية ، يحتوي كلاهما على قائمة واسعة من الملحقات التي يحتوي عليها R1200GS أكثر من ذلك.
النص: ماتياس تومازيك
الصورة: بيتر كافشيتش
مغامرات BMW R1200GS
البيانات الأساسية
مبيعات: BMW Motorrad سلوفينيا
تكلفة نموذج الاختبار: 16.750 يورو
المعلومات الفنية
محرك: المحرك: 1.170 سم مكعب ، مزدوج مسطح ، رباعي الأشواط ، مبرد بالماء.
قوة: 92 كيلوواط (125 كم) عند 7.750 فولت / دقيقة.
عزم الدوران: 125 نيوتن متر عند 6.500 دورة في الدقيقة / دقيقة.
نقل الطاقة: ناقل الحركة 6 سرعات ، عمود كاردان.
إطار: أنبوبي الصلب.
المكابح: قرص أمامي 2 × 305 مم ، ملاقط 4 مكابس ، خلفي 1 × 276 قرص ، 2 مكبس ، نظام متكامل ، نظام مانع للانزلاق ، ABS.
تعليق: BMW Telelever الأمامي ، BMW Paralever الخلفي ، D-ESA ، الأجهزة الإلكترونية النشطة.
الإطارات: أمامي 120/70 R19 ، خلفي 170/60 R17.
الطول: 890/910 ملم.
خزان الوقود: 30 لتر.
مغامرات BMW F800GS
البيانات الأساسية
مبيعات: BMW Motorrad سلوفينيا
تكلفة نموذج الاختبار: 12.550 يورو
المعلومات الفنية
محرك: 798 سم 3 ، أسطوانتان ، متوازي ، رباعي الأشواط ، مبرد بالماء.
قوة: 63 كيلوواط (85 كم) عند 7.500 فولت / دقيقة.
عزم الدوران: 83 نيوتن متر عند 5.750 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة: ناقل حركة 6 سرعات ، جنزير.
إطار: أنبوبي الصلب.
المكابح: أمامي 2 قرص 300 مم ، 2 مكبس ، خلفي 1 قرص 265 ، 1 مكبس الفرجار ، ABS.
تعليق: BMW Telelever أمامي ، ذراع خلفي مزدوج من الألمنيوم ، قابل للتعديل.
الإطارات: أمامي 90/90 R21 ، خلفي 150/70 R17.
الطول: 860/890 ملم.
خزان الوقود: 24 لترًا احتياطي 4 لترات.
مغامرات BMW R1200GS
نحن نحمد ونعيب
جودة الركوب والتعليق
الأداء والمحرك والاستهلاك
المعدات والاكسسوارات
بيئة العمل والراحة والرحابة
حماية الزجاج الأمامي
العرض مع الحالات الجانبية
القليل من المعلومات من الطريق
مغامرات BMW F800GS
نحن نحمد ونعيب
أداء القيادة
بيئة العمل والراحة والرحابة
المعدات والاكسسوارات
حماية الزجاج الأمامي
استهلاك الوقود
أداء مقارنة بطراز الصندوق الأكبر
العرض مع الحالات الجانبية
