نصائح استبدال وسادة الفرامل دراجة نارية
محتوى
تفكيك وتجميع وسادات الفرامل الجديدة
كاواساكي ZX6R 636 Sports Car Restoration Saga 2002: الحلقة 26
تيل الفرامل خارج شكل كاوازاكي عند ترميمها. ولا تنتظر حتى تآكل الوسادات تمامًا ، مما يعني أن المعدن الموجود في الوسادات سيتلامس بشكل مباشر مع قرص المكابح ، وتغيير القرص يكلف أكثر بكثير من مجموعة الوسادات. عادة ما يكون من السهل جدًا على دراجة نارية رؤية مستوى تآكل الوسادة دون انتظار سماع الضجيج الحاد للمعدن عند التلامس ، أو ملاحظة انخفاض في أداء الكبح ، أو التساؤل عن سبب خدش القرص بهذا الشكل!
لذا حان الوقت لاستبدالها. ومع ذلك ، يجب ألا ننسى العديد من الأجزاء التي لم يتم تزويدها بالأخبار. من المهم استعادة جميع الأجزاء الموجودة على اللوحات المستبدلة. افهم هذا ، قم بتفكيك حواجز الحرارة / الضوضاء جيدًا عن طريق فكها. توجد على الجزء الخلفي من وسادات الفرامل ويصعب العثور عليها كجزء بديل في حالة فقدها.
اخترت وسادة الفرامل الفرنسية. بالتأكيد ليس لأنها فرنسية ، ولكن لأنها ذات جودة عالية جدًا. ولأن سعره غير باهظ. على الأقل يعادل الأصل. في الواقع ، تكلف حشوات OEM بنفس السعر: عدد 44 يورو. بمساعدة بطاقة الولاء الخاصة بي ، تمكنت من الاستفادة من الخصم على فرامل CL. نعم ، لقد خمنت ذلك ، لقد حصلت على Carbon Lorraine من مجموعة الطرق. ليست هناك حاجة لمناطق المنافسة ، فستكون فعالة بشكل أسرع إذا لم أشعر بأي فرق حقيقي.
إذا كنت في الحياة الواقعية أغير الحشيات عند فتح الفرجار وتغيير الأختام ، فإن تشتيت للانتباه تعني أنني لم أفكر في التقاط الصور في ذلك الوقت ، فقد كان الجميع يركزون ويسعدون بإجراء عملية غير مسبوقة. لذلك ، خاصة بالنسبة لك ، كررت المناورة في الحياة التالية ، دون البحث عن وسادات الفرامل القديمة في أسفل صينية العملات الخاصة بي ، حيث سنرى كل تلك التي تم استخدامها لهذه اللياقة والتي يمكن استخدامها. في الواقع ، بالنسبة للعنصر المرئي ، لا يغير أي شيء ، لكن بالنسبة لك ، القارئ اليقظ ، فإنه يشرح كل شيء.
في الموديل 636 ، تحتوي الفرجار على 6 مكابس كما رأينا ، ولكن هناك عدد قليل من الفواصل. قدمت بعض الدراجات النارية ذات مرة حشية مكبس. في هذه الحالة الكلاسيكية فقط وسهلة الاستبدال بشكل خاص. الصعوبة الوحيدة: حرر الوسادات.
لأغراض التصوير ، قمت بتفكيك الحموق.
ومع ذلك ، يمكن للمرء أيضًا تركه في مكانه. أهم شيء في هذه المناورة هو عدم لمس المكابح الأمامية بعد الآن: سيكون هناك خطر تحريك المكابس ، وإذا لزم الأمر ، الفوط ، إذا لم يتم إزالتها ، مما يمنع بالتالي وضع الأخبار أو الانزلاق السهل حول القرص. من الناحية المثالية ، يتم الحفاظ على سمك القرص ، ولكن الفوط المهترئة ، والمزيد من المكابس المدفوعة ، لذلك قد تحتاج إلى دفعها للخلف.
يتم ذلك عن طريق الحركة الميكانيكية ودون إتلافها وإمالة الأجزاء الموجودة في مكانها ، مما يؤدي إلى إتلاف المفصل. ليس جيدًا ، كما يقولون. لذا ، خذ زوجًا قديمًا من الحشوات أو فكًا ، مشبكًا متعددًا تفتحه على مصراعيه ، وقم بحماية الأجزاء التي يمكنها تحديد ودفع المكابس من خلال تطبيق قوة موزعة جيدًا على السطح بأكمله. إذا كانت هذه حشوات قديمة موجودة في الفرجار ، فيمكنك أيضًا تحريك مفك براغي مسطح الرأس بين الفكين وفصلهما عن طريق الضغط قليلاً. إلى الشر العظيم ...
لا شيء من هذا في حالتي: أقوم بتفكيك زنبرك الحشية الذي يثبتهم في مكانه مع قضيب التثبيت.
بعد التنظيف نرى المحور. في حالتي ، يتم تثبيته في مكانه باستخدام دبوس.
في حالات أخرى ، هو مشدود. أخيرًا ، تقوم بعض الشركات المصنعة بتثبيت الغطاء الأول الذي يحمي خيوط الرأس والمحور. حسنًا ، لكن في بعض الأحيان حار. قصة قصيرة طويلة ، أقوم بسحب محور محرّر ومُسلم (آسف) ويمكن إزالة الفواصل دون صعوبة. ألتقط اللوحات وأعيدها إلى الأخبار.
يمكن للمرء الاستمتاع بمشاهدة المكابس والقدرة على الوصول إليها بسهولة لتمريرها إلى منظف الفرامل أو الماء والصابون. يعد ذلك ضروريًا لإزالة الأوساخ المتراكمة ، بما في ذلك الغبار الناتج عن الصفائح الدموية. إنه سريع ولا يأكل الخبز.
أزح تيل الفرامل الجديدة في مكانها ، داخل الفرجار. يحتوي بعضها على أماكن يجب أن تتناسب فيها الجبهة جيدًا من أجل الاحتفاظ بها بشكل فعال. الدقة (ليست) عديمة الفائدة: احرص على وضع الجزء المبطن من اللوحة بالداخل. يبدو من السخف قول هذا ، لكننا رأينا بالفعل الميكانيكيين ، حتى "المحترفين" ، يرتكبون خطأ ... بعد ذلك ، يعمل بشكل أقل بكثير.
أخيرًا ، قد يكون هذا هو الحال أيضًا مع العلامات التجارية الأخرى ، يمكن دمج شريط الاحتفاظ بالبطانة في زنبرك لتثبيتها في مكانها. تعال ، كل شيء على ما يرام. أنا أنتهي من اللف.
في المرة الأولى التي أجريت فيها هذا التغيير ، قمت بفحص صغير أثناء إصلاح المشابك. كل شيء سار على ما يرام ، حظ سعيد! خلاف ذلك ، يمكنني تغيير المحور. كل ما تبقى هو الضغط على كل شيء ، مع الحرص الشديد على عدم دفع الجوانات بعيدًا ...
بالمناسبة ، آخر واحد. يمكنك وضع دائرة حول اللوحات واللفائف بورق الصنفرة. يعطي هذا قبضة ملحوظة أثناء الفرملة الأولى. دع أولئك الذين لم "يشربوا" أبدًا الفرامل بسبب الوسادات الجديدة يرفعون أيديهم! في هذا الصدد ، لا تنس الضغط على الحشيات على القرص ، وتضخيمها عدة مرات على التوالي ، حتى تشعر بالمقاومة المعتادة للرافعة.
Запомнить
- كلما كان تغيير البطانات أسهل ، زاد الضغط في نظام الفرامل.
- تحتوي معظم الحشيات على علامة تآكل: يتم حفر أخدود في مركزها. المزيد من الأخدود = اللوحة البالية وصورة القرص في وقت قصير.
لا تفعل
- ننسى تجميع الضجيج / وسادة مضادة للحرارة
- قم بتغيير الخراطيم وجمع سائل الفرامل وتصريفه وتفكيكه لعمل موانع تسرب. في الميكانيكا ، يمكنك أيضًا القيام بكل شيء مرة واحدة عندما "تفتح": لا داعي للعودة إلى هذا.
الأدوات:
- المقبس والمفتاح 6 ألواح مجوفة ، مفك البراغي ، كماشة صنبور
التسليم:
- محاور الوسادة (8 يورو مقابل 2) ، مجموعتان من وسادات الفرامل (العلاقات العامة اليمنى واليسرى. :)
