سمارت فورتو - ما يصل إلى ثلاث مرات للقطعة
تصميم داخلي أكثر اتساعًا ، ومعدات أكثر ثراءً ، ومطبات تصفية التعليق أفضل بكثير ، وإمكانية اختيار ناقل حركة يدوي - هذه هي المزايا الرئيسية للجيل الثالث من smart fortwo ، الذي وصل للتو إلى وكلاء السيارات البولنديين.
ذكي - أو بالأحرى ذكي ، لأن هذا ما يقوله المصنع - ظهر على الطرقات في عام 1998. أعجبت السيارة المجهرية بقدرتها على المناورة والقدرة على احتواء أي فجوة تقريبًا في ساحة الانتظار. على الرغم من صغر حجمها ، إلا أن سمارت توفر حماية كافية للركاب. يكمن السر في قفص لفة ترايدون فائق الصلابة لا يتشوه أثناء الاصطدام ، مما يسمح بتبديد طاقة التصادم في منطقة الانهيار في سيارة أخرى. كانت ألواح الجسم مصنوعة من البلاستيك الخفيف الوزن والرخيص. ومع ذلك ، كان الجهاز الذكي المبتكر بعيدًا عن الكمال. التعليق القاسي للغاية وناقل الحركة الأوتوماتيكي البطيء فعلوا الحيلة. لم يتم التخلص من أوجه القصور في الإصدار الثاني من النموذج - سمارت فورتو سي 451.
للمرة الثالثة محظوظ! اكتشف مصممو الجيل الثالث الذكي (C 453) مشاكل الموديلات القديمة. بدأ نظام التعليق مع السير الأطول والتعديلات الأكثر نعومة في تصفية المطبات بشكل فعال ، كما أن البطانات الجديدة قللت من الضوضاء المصاحبة لتشغيل مكونات الهيكل السفلي. من حيث الراحة ، يمكن مقارنتها بالسيارات في الجزء A أو B. وأكثر ما يلفت الانتباه هو عيوب عرضية قصيرة في سطح الطريق. في الأجزاء التالفة أو الممزقة ، يجبرك العقل على ضبط المسار - وهي ظاهرة لا مفر منها بقاعدة عجلات يبلغ طولها 1873 ملم فقط.
يتم التعبير عن المسافة الرمزية بين العجلات الأمامية والخلفية في ردود الفعل العفوية للأوامر الصادرة عن عجلة القيادة. السيارة أيضًا رشيقة بشكل خيالي. عند الجلوس في المقصورة ، يشعر المرء أنك تنقلب على الفور. قياس دائرة الانعطاف بين الرصيف 6,95 م (!) ، والنتيجة ، مع الأخذ بعين الاعتبار القطر الذي يميز المصدات ، 7,30 م ، وساهم محرك المحور الخلفي في أداء غير مسبوق. يمكن تدوير العجلات الأمامية ، المحررة من المفصلات وعمود الدفع ، بما يصل إلى 45 درجة. ليست هناك حاجة لبذل المزيد من الجهد للتحكم في توجيه الطاقة الكهربائية. بالإضافة إلى دقة التخطيط ناقصًا مهارات الاتصال المحدودة.
الانعطاف الديناميكي ليس مشكلة. سيصاب بخيبة أمل أي شخص يتوقع أن يؤدي الدفع بالعجلات الخلفية إلى قيادة متطرفة. تؤدي إعدادات الهيكل وعروض الإطارات المختلفة (165/65 R15 و 185/60 R15 أو 185/50 R16 و 205/45 R16) إلى انخفاض طفيف في التوجيه. إذا تجاوز السائق السرعة ، يبدأ برنامج الثبات الإلكتروني غير القابل للتحويل في العمل ويسحب الذكي بسلاسة إلى المنعطف. إن تدخل الإلكترونيات سلس ، وقوة المحرك ليست محدودة بشكل كبير.
تتكون مجموعة وحدات الطاقة من "بنزين" - وحدات ثلاثية الأسطوانات ، والتي نعرفها أيضًا من Renault Twingo ، التوأم التقني الذكي. ينتج محرك اللتر الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي 71 حصانًا. عند 6000 دورة في الدقيقة و 91 نيوتن متر عند 2850 دورة في الدقيقة ، وهو أكثر من كافٍ لقيادة سيارة وزنها 808 كجم. يستغرق التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة 14,4 ثانية ، ويتم ضبط السرعة القصوى إلكترونيًا عند حوالي 151 كم / ساعة. يعمل المحرك التوربيني سعة 0,9 لتر على تسريع السيارة الذكية إلى 155 كم / ساعة. على الورق 90 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة ، و 135 نيوتن متر عند 2500 دورة في الدقيقة ، و 10,4 ثانية إلى "مئات" تبدو أفضل بكثير.
في مواجهة الاختيار ، كنا سننفق 3700 زلوتي بولندي من الفرق بين 1.0 و 0.9 توربو على إصدار أضعف ومعدات إضافية. يتم ضبط المحرك الأساسي على حوالي 1200 دورة في الدقيقة ، ويتصرف بشكل جيد في المدينة ، وتستجيب الوحدة ذات الشاحن التوربيني بشكل أكثر خطيًا للغاز. سمارت 1.0 مناسب للقيادة خارج المناطق المبنية ، على الرغم من أنه يتطلب تغيير سرعة أقل بشكل متكرر. على الطرق السريعة والطرق السريعة ، عليك أن تتحمل الصوت الواضح لمحرك قيد التشغيل أو ضجيج الهواء المتدفق حول جسمك. يجب التأكيد على أن شدة ولون الأصوات التي تخترق المقصورة أكثر متعة مما كانت عليه في سمارت المقترحة سابقًا.
في الجيلين الأولين من Smart ، كان صندوق التروس الآلي إلزاميًا ، حيث كانت المحركات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا مسؤولة عن اختيار التروس وتشغيل القابض الفردي. تبدو جيدة من الناحية النظرية. تبين أن هذه الممارسة كانت أقل متعة. كانت الفترات الفاصلة بين تغيير التروس طويلة بشكل مزعج ، وانتهت محاولات تسريع السيارة ديناميكيًا "بسحب" الرؤوس من مساند الرأس وإعادتها إلى مكانها مع كل تغيير في الترس. لحسن الحظ ، كان هذا في الماضي. يتوفر الطراز الذكي الجديد بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. سيتم قريبًا إضافة ناقل حركة ثنائي القابض بست سرعات إلى قائمة الخيارات.
يحتفظ جسم السيارة الذكية من الجيل الثالث بالنسب المميزة لسابقاتها. تم الاحتفاظ أيضًا بنظام الطلاء ذو اللونين - قفص tridion له لون مختلف عن جلد الجسم. عند تخصيص السيارة ، يمكنك الاختيار من بين ثلاثة ألوان للهيكل وثمانية خيارات لألوان الهيكل ، بما في ذلك الأبيض غير اللامع والرمادي. جميل وعصري.
كان المظهر الممتلئ نتيجة لزيادة عرض الجنزير وامتداد الجسم بمقدار 104 ملم. مصنوعة من مادة مرنة ، يجب أن تعمل مصدات الصدمات والرفارف الأمامية من مناوشات وقوف السيارات كذراع دفاعي. إن فرصة تجنب الاتصال بالمركبات أو عناصر البيئة الأخرى كبيرة - فالمسافات القصيرة للجسم وشكله تجعل من السهل تقييم الموقف. من ناحية أخرى ، جعلت العجلات الموجودة في الزوايا من الممكن تصميم مساحة داخلية واسعة.
الجسم الذي يبلغ طوله 2,7 متر به مساحة تتسع لراكبين ، وهو ما يماثل مقدار المساحة المعروفة من الصفوف الأمامية للسيارات في المقطع A أو B. ولا يعني عرض المقصورة أو موضع الزجاج الأمامي أو زاويته أننا يسافرون في سيارة أصغر بكثير. أولئك الذين يعانون من رهاب الأماكن المغلقة يجب ألا ينظروا إلى الوراء. بضع عشرات من السنتيمترات خلف مساند الرأس ... النافذة الخلفية. الصندوق يحمل 190 لترًا. يمكن وضع الأشياء الصغيرة خلف ظهور المقاعد أو في الشباك التي تفصل بين مقصورة الركاب والأمتعة. الحل العملي هو الصمام المنفصل. توفر النافذة المفصلية وصولاً جيدًا إلى صندوق السيارة في مواقف السيارات الضيقة. في المقابل ، تسهل اللوحة المنخفضة تحميل الأمتعة الثقيلة ، ويمكن أن تعمل أيضًا كمقعد. يمكن نقل العناصر الطويلة بفضل مسند الظهر القابل للطي للمقعد الأيمن. هذا هو المعيار في جميع الإصدارات. لا تتطلب التكلفة الإضافية أيضًا مصابيح LED تعمل أثناء النهار ، أو مثبت السرعة مع محدد السرعة ، أو نظام يعوض التغييرات في المسار تحت تأثير الرياح المتقاطعة.
يعتمد نظام الألوان الداخلي على مستوى المعدات. الأكثر جاذبية هي العاطفة مع الديكور البرتقالي والبروكسي مع لمسات زرقاء على لوحة القيادة والأبواب والمقاعد. الإكسسوارات مصنوعة من قماش شبكي - معروف من حقائب الظهر أو الأحذية الرياضية. أصلي وفعال وممتع الملمس.
أصغر سيارة في مجموعة دايملر لم تجتذب المشترين أبدًا بسعرها المنخفض. على العكس من ذلك، كان منتجًا متميزًا بتنسيق صغير. الوضع لم يتغير. تفتح قائمة الأسعار الذكية بمبلغ 47 زلوتي بولندي. أضف 500 زلوتيًا بولنديًا لحزمة Cool & Audio (تكييف هواء أوتوماتيكي ونظام صوتي مزود بتقنية Bluetooth بدون استخدام اليدين)، و4396 زلوتيًا بولنديًا لحزمة الراحة (عجلة قيادة ومقعد قابلين لضبط الارتفاع، ومرايا كهربائية) أو 1079 زلوتيًا بولنديًا للباقة المدمجة مقياس سرعة الدوران. مع الساعة سنتجاوز عتبة الـ599 زلوتي. يسمح لك كتالوج واسع من الخيارات بتخصيص سيارتك. بالإضافة إلى الإصدار الأساسي، تتوفر مستويات القطع Passion (براقة) وPrime (أنيقة) وProxy (مجهزة بالكامل).
ظلت Smart عرضًا للأثرياء الذين لا يخشون الحلول الأصلية. أي شخص يحسب بدم بارد سينفق 50-60 ألف زلوتي على ممثل مجهز جيدًا للجزء B أو نسخة أساسية من عقد فرعي. في الاستخدام الحضري اليومي - بافتراض أننا نسافر مع راكب واحد كحد أقصى ولا نحمل بانتظام حزمًا من متجر DIY - فالذكاء جيد تمامًا. لديها مساحة داخلية واسعة ومجهزة تجهيزا جيدا. بدأ التعليق الجديد أخيرًا في التقاط المطبات. ركن السيارات هو المجال الرئيسي للسيارات الذكية - حتى السيارات التي تحتوي على أفضل مساعدين لوقوف السيارات لا يمكنها أن تضاهيها في هذه الفئة.
