أوبل كورسا 1.2 LPG 83 كيلو متر - Magn.

هناك سيارة كورسا جديدة في الأفق ، ولكن في غضون ذلك ، قمنا باختبار كورسا D الحالي ، الذي تمت ترقيته بوحدة غاز المصنع. كيف يعمل وكم سنوفر عليه؟ دعونا نرى.

أوبل كورسا هي واحدة من أشهر ممثلي الفئة ب على موقعنا الإلكتروني ، فهي مرنة وموثوقة وقبل كل شيء اقتصادية ، وبفضلها حازت على تقدير العديد من العملاء. الجيل الحالي هو الجيل الرابع فقط ، ويتم تقديم كل جيل جديد بعد بضع سنوات على الأقل من الإنتاج المستمر - بعناية وبدون عقل. إن Corsa A موجود منذ 11 عامًا ، B لمدة 7 سنوات ، C لمدة 6 سنوات ، وأخيرًا D لمدة 8 سنوات في الوقت الحالي ، لأنه في لحظة سيتم استبداله بالنموذج E. لماذا تتمتع الأجيال الفردية بدورة حياة طويلة ؟ دعونا نلقي نظرة على كورسا.

"D" مثل الضفدع

اعتبارًا من اليوم ، لا تحصل السيارات على أسماء لا يحتاجها المصنعون بالضرورة. الجيل الخامس من هوندا سيفيك هو "البيضة" أو "العتاد" المشهور ، فولكس فاجن T1 هو "الخيار" وهكذا. حصلت كورسا D أيضًا على لقبها - "الضفدع". ربما يعتمد هذا اللقب على مقدمة النموذج المعني. الأضواء المتباعدة على نطاق واسع في أباجورة مستطيلة تنتهي بنصف دائرة تشبه عيون الضفدع. ربما ليس بالكامل ، ولكن إلى حد ما مؤكد. يضيف اللون الأخضر الليموني لنموذج الاختبار أيضًا إلى مظهر "الضفدع" ، مما يعني أن الجميع ، وليس بالضرورة المتحمسين ، سيطلقون على الفور اسمًا مشهورًا على هذه السيارة. لا يمكن كسر موضوع القفز البرمائي هنا حتى الآن ، لأن هناك إدمانًا آخر هنا. اللون الذي يمكن رؤيته في الصور هو غراء حقيقي لجميع أنواع الحشرات التي يحب الضفدع الحقيقي أكلها. في الصيف يكفي أن تترك كورسا لفترة قصيرة بحيث عندما تعود ، يجلس عليها عدد قليل من الذباب على الأقل ، نفس العدد من الدعسوقة ونحلان. عندما تتوقف لفترة وجيزة في الغابة ، فمن الممكن أن تنتقل عائلات كاملة من الحشرات إلى سيارتك. لذلك إذا كنت لا تحب هذا النوع من رفيق السفر ، فمن الأفضل اختيار درجة مختلفة.

خطوط كورسا نفسها محايدة إلى حد ما. السيارة لا تتقدم في العمر بسرعة كبيرة ، وعلى الرغم من وجود مثل هذا التواجد الكبير على طرقنا ، إلا أننا لا نشعر بظاهرة الشبع. تبدو الخلفية المائلة قليلاً أنيقة ، وتندمج المصابيح الخلفية الصغيرة بشكل جيد مع خط الباب الخلفي. من خلال اختيار الملحقات المناسبة ، أو حتى الطلاء نفسه ، يمكننا تغيير طابع السيارة نفسها ، من اللون الأخضر الفاتح ، المرئي في المناطق العصرية مثل لامبورغيني مورسيلاغو ، إلى سيارة رمادية تختفي وسط الزحام للتنقلات اليومية من المنزل إلى الشغل. .

بسيط وعملي

لا جدوى من البحث عن أشكال معقدة أو أفكار رائعة أو وسائل راحة غير متوقعة. يجب أن يكون كل شيء هنا بسيطًا وعمليًا. حتى يشعر السائق ، فور جلوسه في المقصورة ، وكأنه خلف عجلة القيادة في كورسا منذ زمن بعيد. لذلك ، يسود التقشف الألماني ، وبما أن هذه سيارة من الدرجة الدنيا ، تسود هنا أنواع أصعب من البلاستيك ، في حالتنا بسهولة التقاط بصمات الأصابع باللون الأسود البيانو. المواد رخيصة ، وبالتالي فهي تحب الصرير في بعض الأحيان. أثناء القيادة ، ومع ذلك ، لا شيء يقال. لا توجد مساحة كبيرة للأرجل في الخلف ، لكن خط السقف المرتفع سيسمح للأشخاص الأطول بالجلوس هناك أيضًا. بينما يريحون ركبهم على المقاعد الأمامية. بالنسبة للمسافات القصيرة ، لا يزال هذا مقبولًا ، وإلا فإن أصدقاءنا أفضل حالًا لأن يبلغ ارتفاعهم أقل من 180 سم ، ويكون وضع القيادة مريحًا تمامًا ، ولكنه مناسب للجري في المدينة. عند قطع مسافات طويلة ، سنشعر بصعوبات السفر ونوعية الطرق البولندية ، كما أنه من الجيد التوقف من وقت لآخر لتناول القهوة وتمديد العظام. بهذه الطريقة ، ستكون الرحلة أقل إرهاقًا ، لكن من المعروف أنه ليس لدينا دائمًا الوقت الكافي للسفر ، وعلينا الوصول إلى وجهتنا بشكل أسرع. هل هو ممكن؟ الجواب في الفصل التالي.

ليس سريعًا جدًا ولكنه رخيص

الوصول إلى وجهتك بسرعة؟ ليس من الضروري. إن أوبل كورسا D بمحرك 1.2 ليس بالتأكيد ملك السرعة. على الرغم من أنها تتمتع بقوة أكبر من سابقتها ، حيث تصل إلى 85 حصان. (83 حصان مع تركيب غاز) مقابل 75 حصان في الإصدار C ، يبدو أنه أبطأ منه. ما الخطأ الذي حدث بعد ذلك؟ تم زيادة نسب التروس. تتسارع السيارة في هذا الإصدار بهدوء شديد ، ولكن لها أيضًا بعض المزايا. بادئ ذي بدء ، نتحدث عن تشغيل المحرك بسرعات عالية ، لأنه الآن عند القيادة على الطريق السريع ، تظل السرعة أقل من 3 دورة في الدقيقة. والنتيجة هي مقصورة أكثر هدوءًا ورحلة أكثر راحة. ومع ذلك ، للوصول إلى هذه الألف كم / ساعة ، يجب عليك أولاً الإسراع ، وهذا يستغرق بعض الوقت. عند دخولك التدفق من طريق ثانوي ، عليك الانتظار لفترة أطول قليلاً في حركة المرور ، وإلا فسيتعين عليك سماع بوق السيارة خلفك ، وفي أسوأ الأحوال ، سوف يكون مصدها في صندوق السيارة. قد تكون نسب التروس أقصر ، ولكن إذا كنت تحب الركوب الهادئ وكنت صبورًا ، فلا يوجد الكثير لتتذمر منه. الصندوق أيضًا ليس دقيقًا للغاية ، لأنه في بعض الأحيان لم يكن من الممكن الرمي في المرة الأولى ، ولكن ربما تكون النقطة هي توجيه الرافعة بدقة أكبر على طول المسارات المناسبة. التعامل مع كورسا نفسها جيد جدا. على الرغم من إعدادات التعليق الناعمة ، حيث ينصب التركيز بشكل أساسي على راحة القيادة ، فإن السيارة مدمجة ويمكن طيها بسهولة في المنعطفات التالية. ومع ذلك ، فإن الأسرع سوف يتجه نحو الأسفل وسوف يميل الجسم قليلاً إلى الجانب.

المحرك لا يسمح بالقيادة الديناميكية - هذه حقائق. لكن اقتصادية؟ حتى الكثير. أجرة مائة كيلومتر حوالي 15-18 زلوتي. وهي في السيارة مباشرة من صالة العرض! تركيب الغاز في المصنع محكم للغاية ، لذلك نحن متحررين تمامًا من رائحة الغاز في المقصورة. بالإضافة إلى ذلك ، تم هنا تعزيز الصمامات ومقاعد الصمامات وأعيد برمجة وحدة التحكم في المحرك ، لذلك لا داعي للقلق بشأن جودة التثبيت - بعد كل شيء ، هذا مضمون من قبل الشركة المصنعة. يعجبني أيضًا أنه لا توجد عناصر غير قياسية لا تتناسب مع الداخل. يتم تبديل وضع غاز البترول المسال / البنزين باستخدام زر مخصص على الكونسول ، ويعرض مقياس الوقود أيضًا كمية الغاز في الخزان. بالطبع ، هذا المؤشر إرشادي تمامًا وليس دقيقًا للغاية ، لكنه يوضح مدى قدرتنا على القيادة أكثر أو أقل قبل أن نضطر إلى التزود بالوقود مرة أخرى.

منذ أن كشفت عن تكلفة السفر لكل مائة كيلومتر ، سيكون من المفيد دعم هذا البيان بقيم متوسط ​​استهلاك الوقود. لنبدأ بالبنزين. لا توجد اكتشافات في جدول المدينة - من 7 إلى 8 لترات / 100 كيلومتر - القيمة العملية التي سيظهرها الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة في أغلب الأحيان. من أجل مواكبة الباقي تحت المصابيح الأمامية ، تحتاج إلى رفع المحرك إلى أعلى والضغط بشكل أكبر على الغاز ، وبالتالي يزيد استهلاك الوقود بشكل طبيعي. على الطريق ، في المناطق غير المطورة ، يكون الأمر أفضل بكثير - التروس الأطول لها تأثير إيجابي على اقتصاد الحركة ، لأن المحرك يمكن أن يعمل بسرعات منخفضة حتى بسرعات أعلى. في هذه الحالة ، سينخفض ​​استهلاك الوقود إلى ما يزيد قليلاً عن 5 لتر / 100 كم ، وهو ما قد لا يكون رقماً قياسياً مقارنة بالمنافسين ، ولكنه بالتأكيد سيكون نتيجة قوية في هذه الفئة.

دعونا نرى ما يحدث عندما تضغط على زر "LPG". يزيد الاحتراق - فلا عجب. الآن تحرق كورسا حوالي 9 أو حتى 10 لترات من البنزين لكل 100 كيلومتر في المدينة ، وتتأرجح على الطريق السريع بين 6 و 7 لتر / 100 كيلومتر. ومع ذلك ، فإن الاختلاف هو أنه في الحالة الثانية ، تنخفض تكلفة الوقود إلى حوالي 2,60 زلوتي بولندي للتر ، في حين أن سعر البنزين يبلغ ضعف سعره على الأقل. تركيب الغاز له ميزة أخرى. يوسع خزان إضافي نطاق أوبل ، لأنه بالإضافة إلى 45 لترًا من البنزين ، يمكن وضع 33.6 لترًا بالضبط من الغاز هنا. في هذه الحالة ، بعد إعادة التزود بالوقود بالكامل للدبابتين ، سنقود ما يقرب من 900 كيلومتر حول المدينة وأكثر من ذلك خارج حدودها.

رخيصة إلى وجهتك

أوبل كورسا D مع تركيب الغاز هي في الأساس سيارة اقتصادية. إنه لا يستهلك الكثير من البنزين ، وبعد التحول إلى الغاز ، تصبح الأجرة أغلى قليلاً من تكلفة المواصلات العامة. نضيف فقط أننا ننتقل إلى جميع النقاط على خريطة المدينة دون انتظار التوقفات ، دون التجمد في الشتاء ودون مواجهة دائمًا رفقاء المسافرين اللطفاء.

كما أن شراء سيارة أوبل كورسا D ليس هو الأغلى ، لأن 46 زلوتي بولندي لسيارة جديدة من هذه الفئة هو السعر الأكثر معقولية. بالنسبة للإصدار الذي يحتوي على الغاز ، فأنت بحاجة إلى دفع 000 زلوتي بولندي إضافي ، ولكن مثل هذا الاستثمار يؤتي ثماره بسرعة نسبيًا - بعد القيادة لمسافة 5 كم. كم. إذن ماذا تريد أيضًا؟ في هذا النموذج ، أولاً وقبل كل شيء ، القوة ، ولكن إذا لم نخاف من إضافة المزيد ، فسنجدها بالطبع في الكتالوج. سيزداد الحرق أيضًا بعد ذلك ، لكن هذا لن يكون مشكلة كبيرة في محطة الغاز. خلاف ذلك ، من الصعب العثور على خطأ في شيء ما - بعد كل شيء ، نحن نتحدث عن الجزء B ، وليس عن سيارات الليموزين المتميزة. إذا كنت تبحث عن سيارة منخفضة الصيانة ستقودها لعدة سنوات ، فإن Corsa D مع الغاز هو خيار مثير للاهتمام.