كم من الوقت يستغرق شحن بطارية السيارة بالشاحن

في ممارسة سائقي السيارات ، يتم استخدام طريقتين لشحن بطارية التخزين (AKB) - بتيار شحن ثابت وبجهد شحن ثابت. كل طريقة من الطرق المستخدمة لها عيوبها ومزاياها ، ويتم تحديد وقت شحن البطارية من خلال مجموعة من العوامل. قبل أن تبدأ في شحن بطارية جديدة اشتريتها للتو أو تمت إزالتها من سيارتك عند تفريغها ، يجب أن تكون جاهزة للشحن بعناية.

تحضير البطارية للشحن

يجب ملء البطارية الجديدة بالمستوى المطلوب بالكهرباء ذات الكثافة المنظمة. عند إخراج البطارية من السيارة ، من الضروري تنظيف الأطراف المؤكسدة من الأوساخ. يجب مسح علبة البطارية التي لا تحتاج إلى صيانة بقطعة قماش مبللة بمحلول من رماد الصودا (أفضل) أو صودا الخبز أو الأمونيا المخففة.

في حالة صيانة البطارية (تم تجهيز بنوك البطارية بمقابس لملء وتعبئة المنحل بالكهرباء) ، فمن الضروري تنظيف الغطاء العلوي تمامًا (مع تثبيت القوابس) بالإضافة إلى ذلك ، حتى لا تدخل الأوساخ العرضية في المنحل بالكهرباء عند فك المقابس. سيؤدي هذا بالتأكيد إلى فشل البطارية. بعد التنظيف ، يمكنك فك القوابس وقياس مستوى وكثافة المنحل بالكهرباء.

إذا لزم الأمر ، أضف الماء المقطر أو المنحل بالكهرباء إلى المستوى المطلوب. يعتمد الاختيار بين إضافة المنحل بالكهرباء أو الماء على الكثافة المقاسة للإلكتروليت في البطارية. بعد إضافة السائل ، يجب ترك القوابس مفتوحة بحيث "تتنفس" البطارية أثناء الشحن ولا تنفجر مع إطلاق الغازات أثناء الشحن. أيضًا ، من خلال فتحات الحشو ، سيتعين عليك فحص درجة حرارة المنحل بالكهرباء بشكل دوري لتجنب ارتفاع درجة الحرارة والغليان.

بعد ذلك ، قم بتوصيل الشاحن (الشاحن) بجهات اتصال خرج البطارية ، مع مراعاة القطبية دائمًا ("زائد" و "ناقص"). في هذه الحالة ، يتم أولاً توصيل "التمساح" لأسلاك الشاحن بأطراف البطارية ، ثم يتم توصيل سلك الطاقة بالتيار الكهربائي ، وبعد ذلك يتم تشغيل الشاحن فقط. يتم ذلك لاستبعاد اشتعال خليط الأكسجين والهيدروجين المنبعث من البطارية أو انفجارها عند حدوث شرارة في لحظة توصيل "التماسيح".

اقرأ أيضًا على بوابتنا avtotachki.com: عمر بطارية السيارة.

للغرض نفسه ، يتم عكس ترتيب فصل البطارية: أولاً ، يتم إيقاف تشغيل الشاحن ، وعندها فقط يتم فصل "التماسيح". يتكون خليط الأكسجين والهيدروجين نتيجة الجمع بين الهيدروجين المنطلق أثناء تشغيل البطارية مع الأكسجين الجوي.

شحن بطارية DC

في هذه الحالة ، يُفهم التيار الثابت على أنه ثبات تيار الشحن. هذه الطريقة هي الأكثر شيوعًا بين الطريقتين المستخدمتين. يجب ألا تصل درجة حرارة المنحل بالكهرباء في البطارية المعدة للشحن إلى 35 درجة مئوية. يتم ضبط تيار الشحن للبطارية الجديدة أو الفارغة بالأمبير بما يعادل 10٪ من سعتها في أمبير (على سبيل المثال: بسعة 60 أمبير ، يتم تعيين تيار 6 أمبير). سيتم الحفاظ على هذا التيار تلقائيًا بواسطة الشاحن ، أو سيتعين تنظيمه بواسطة مفتاح على لوحة الشاحن أو عن طريق مقاومة متغيرة.

عند الشحن ، يجب مراقبة الجهد عند أطراف خرج البطارية ، وسوف يزداد أثناء الشحن ، وعندما يصل إلى قيمة 2,4 فولت لكل بنك (أي 14,4 فولت للبطارية بأكملها) ، يجب خفض تيار الشحن إلى النصف لبطارية جديدة ومرتين أو ثلاث مرات للبطارية المستعملة. مع هذا التيار ، يتم شحن البطارية حتى تكوين غاز وفير في جميع بنوك البطاريات. يتيح لك الشحن على مرحلتين تسريع شحن البطارية وتقليل شدة إطلاق الغاز الذي يؤدي إلى تدمير لوحة البطارية.

إذا كانت البطارية فارغة قليلاً ، فمن الممكن تمامًا شحنها في وضع أحادي المرحلة بتيار يساوي 10٪ من سعة البطارية. يعد التطور المفرط للغاز أيضًا علامة على اكتمال الشحن. هناك علامات إضافية على إتمام الرسوم:

• كثافة المنحل بالكهرباء غير متغيرة في غضون 3 ساعات ؛
• يصل الجهد عند أطراف البطارية إلى قيمة 2,5-2,7 فولت لكل قسم (أو 15,0-16,2 فولت للبطارية ككل) ويظل هذا الجهد دون تغيير لمدة 3 ساعات.

للتحكم في عملية الشحن ، من الضروري التحقق من كثافة ومستوى ودرجة حرارة المنحل بالكهرباء في بنوك البطارية كل 2-3 ساعات. يجب ألا ترتفع درجة الحرارة عن 45 درجة مئوية. في حالة تجاوز حد درجة الحرارة ، إما توقف عن الشحن لفترة وانتظر حتى تنخفض درجة حرارة المنحل بالكهرباء إلى 30-35 درجة مئوية ، ثم استمر في الشحن بنفس التيار ، أو قلل تيار الشحن مرتين.

بناءً على حالة البطارية الجديدة غير المشحونة ، يمكن أن تستمر شحنتها حتى 20-25 ساعة. يعتمد وقت شحن البطارية التي كان لديها وقت للعمل على درجة تدمير لوحاتها ، ووقت التشغيل ودرجة التفريغ ، ويمكن أن تصل إلى 14-16 ساعة أو أكثر عند تفريغ البطارية بعمق.

شحن البطارية بجهد ثابت

في وضع جهد الشحن المستمر ، يوصى بشحن بطاريات لا تحتاج إلى صيانة. للقيام بذلك ، يجب ألا يتجاوز الجهد عند أطراف خرج البطارية 14,4 فولت ، ويكتمل الشحن عندما ينخفض ​​تيار الشحن إلى أقل من 0,2 أ. يتطلب شحن البطارية في هذا الوضع شاحنًا مع الحفاظ على جهد خرج ثابت يبلغ 13,8 -14,4 الخامس.

في هذا الوضع ، لا يتم تنظيم تيار الشحن ، ولكن يتم ضبط الشاحن تلقائيًا حسب درجة تفريغ البطارية (بالإضافة إلى درجة حرارة المنحل بالكهرباء ، وما إلى ذلك). مع جهد شحن ثابت يبلغ 13,8-14,4 فولت ، يمكن شحن البطارية في أي حالة دون التعرض لخطر التسمم المفرط بالغاز وارتفاع درجة حرارة الإلكتروليت. حتى في حالة وجود بطارية فارغة تمامًا ، لا يتجاوز تيار الشحن قيمة سعتها الاسمية.

عند درجة حرارة إلكتروليت غير سالبة ، تشحن البطارية ما يصل إلى 50-60٪ من سعتها في الساعة الأولى من الشحن ، و 15-20٪ أخرى في الساعة الثانية ، و6-8٪ فقط في الساعة الثالثة. في المجموع ، في غضون 4-5 ساعات من الشحن ، يتم شحن البطارية بنسبة 90-95٪ من سعتها الكاملة ، على الرغم من أن وقت الشحن قد يكون مختلفًا. تتم الإشارة إلى اكتمال الشحن من خلال انخفاض تيار الشحن إلى أقل من 0,2 أ.

لا تسمح هذه الطريقة بشحن البطارية بنسبة تصل إلى 100٪ من سعتها ، لأنه من الضروري لهذا الغرض زيادة الجهد عند أطراف البطارية (وبالتالي ، جهد خرج الشاحن) إلى 16,2 أ. المزايا التالية:

• يتم شحن البطارية بشكل أسرع من الشحن الحالي المستمر ؛
• الطريقة أسهل في التطبيق عمليًا ، حيث لا توجد حاجة لتنظيم التيار أثناء الشحن ، بالإضافة إلى أنه يمكن شحن البطارية دون إزالتها من السيارة.

كم من الوقت لشحن بطارية السيارة [مع أي شاحن أمبير]

عند تشغيل البطارية على السيارة ، يتم شحنها أيضًا في وضع جهد الشحن الثابت (الذي يتم توفيره بواسطة مولد السيارة). في الظروف "الميدانية" ، يمكن شحن بطارية "مزروعة" من أنابيب سيارة أخرى بالاتفاق مع مالكها. في هذه الحالة ، سيكون الحمل أقل من طريقة "الإضاءة" التقليدية. يعتمد الوقت اللازم لبدء مثل هذا الشحن بشكل مستقل على درجة حرارة البيئة وعمق تفريغ البطارية الخاصة بها.

يحدث معظم تلف البطارية عند تركيب بطارية فارغة الشحن ، بسعة أقل من 12,55 فولت. عند بدء تشغيل السيارة بهذه البطارية لأول مرة ، ضرر دائم وخسارة لا رجعة فيها القدرة والمتانة بطارية .

لذلك ، قبل كل تثبيت للبطارية على السيارة ، من الضروري التحقق من سعة البطارية وبعد ذلك فقط متابعة التثبيت.

شحن سريع وكيفية القيام بذلك بأمان

بطاريات كهربائية سائلة - شحن سريع

جارٍ الشحن السريع عندما تكون البطارية فارغة عندما تحتاج إلى بدء تشغيل محرك السيارة بسرعة. تتميز طريقة الشحن الكهربائي هذه بالشحن بتيار أعلى ووقت شحن أقصر من المعتاد من 2 إلى 4 ساعات . أثناء هذا النوع من الشحن الكهربائي السريع ، يجب مراقبة درجة حرارة البطارية (يجب ألا تتجاوز 50-55 ° С ). إذا لزم الأمر ، في حالة "إعادة شحن" البطارية ، فمن الضروري تقليل تيار الشحن حتى لا تسخن البطارية وبالتالي لا يحدث تلف غير مرغوب فيه أو انفجار للبطارية نفسها على المدى الطويل.

في حالة الشحن السريع ، يجب ألا يتجاوز تيار الشحن 25% من سعة البطارية المقدرة في Ah (C20).

مثال: يتم شحن بطارية 100 أمبير بتيار يبلغ 25 أمبير تقريبًا. إذا تم استخدام شاحن للشحن الكهربائي بدون تنظيم تيار الشحن ، فإن تيار الشحن يكون محدودًا على النحو التالي:

• بطاريات للدراجات النارية 3-5 أ               
• بطاريات للسيارات 15 - 25 أ
• بطاريات المركبات الثقيلة 30-50 أ

بعد إجراء الشحن السريع ، لن يتم شحن البطارية بالكامل. . يكمل مولد التيار المتردد للسيارة الشحن الكهربائي للبطارية أثناء القيادة. لذلك ، يوصى في مثل هذه الحالات باستخدام السيارة لبعض الوقت قبل التوقف الأول وإيقاف التشغيل.

في مثل هذه الحالة ، لا يُنصح بالشحن الانتقائي المتزامن لعدة بطاريات بالتوازي ، لأنه من المستحيل توزيع التيار بطريقة عقلانية ولن يتحقق التأثير اللازم لبدء تشغيل السيارة دون إتلاف البطارية.

في نهاية الشحن الكهربائي متسارع للبطارية كثافة يجب أن يكون المنحل بالكهرباء هو نفسه في جميع الغرف (يجب ألا يتجاوز الحد الأقصى المسموح به للفرق بين الحد الأقصى والحد الأدنى للقيم 0,030 كجم / لتر ) وفي جميع الغرف الستة يجب أن تكون أكبر من أو تساوي 1,260 كجم / لتر عند + 25 درجة مئوية. ما يمكن فحصه فقط بالبطاريات التي لها أغطية ووصول مفتوح إلى المنحل بالكهرباء.

يجب أن يكون جهد الدائرة المفتوحة بالفولت أكبر من أو يساوي 12,6 V. إذا لم يكن كذلك ، كرر الشحنة الكهربائية. إذا كان الجهد لا يزال غير مرضٍ بعد ذلك ، فاستبدل البطارية ، لأن البطارية الميتة قد تكون تالفة بشكل دائم وليست مخصصة للاستخدام مرة أخرى.

بطارية AGM - الشحن السريع

جارٍ الشحن السريع عندما يتم تفريغ البطارية وعندما تحتاج إلى بدء تشغيل محرك السيارة بسرعة. يتم شحن البطارية كهربائيًا بتيار شحن أولي أكبر ، مما يقصر وقت الشحن ، ومع التحكم في درجة حرارة البطارية ( أقصى 45-50 درجة مئوية ).

في حالة الشحن السريع ، يوصى بالحد من تيار الشحن 30% - 50% من سعة البطارية الاسمية في آه (C20). لذلك ، على سبيل المثال ، بالنسبة للبطارية ذات السعة الاسمية 70 آه ، يجب أن يكون تيار الشحن الأولي في الداخل 20-35 أ.

باختصار ، خيارات الشحن السريع الموصى بها هي:

• جهد التيار المستمر: 14,40 - 14,80 فولت
• الحد الأقصى الحالي من 0,3 إلى 0,5 القدرة المقدرة في آه (C20)
• وقت الشحن: 2-4 ساعات

لا يوصى به في نفس الوقت مثل شحن عدة بطاريات بالتوازي بسبب عدم القدرة على توزيع التيار بعقلانية.

بعد إجراء الشحن السريع ، لن يتم شحن البطارية بالكامل. . يكمل مولد التيار المتردد للسيارة الشحن الكهربائي للبطارية أثناء القيادة. لذلك ، كما هو الحال مع البطاريات الرطبة ، بعد تركيب بطارية سريعة الشحن ، يجب عليك استخدام السيارة لفترة زمنية معينة. في نهاية عملية الشحن ، يجب أن تصل البطارية إلى جهد موحد. إذا لم يحدث هذا ، استبدل البطارية حتى لو كان لا يزال بإمكانه تشغيل محرك السيارة.

يشير عدم القدرة على تحقيق هذه الخاصية (بمعنى أن البطارية تظل دائمًا مشحونة بتيار ثابت) ، جنبًا إلى جنب مع ارتفاع درجة الحرارة الداخلية ، كميات ، أي. حول بداية الكبريتات ، و فقدان خصائص البطارية الأساسية . لذلك ، يوصى باستبدال البطارية حتى لو كان لا يزال بإمكانها تشغيل محرك السيارة.

يعد الشحن السريع ، مثل أي شحن للبطارية ، إجراءً حساسًا للغاية وخطيرًا إلى حد ما. كلا من الصدمات الكهربائية والانفجار إذا لم يتم التحكم في درجة حرارة البطارية. لذلك ، نوفر لك أيضًا تعليمات السلامة للاستخدام.

لوائح السلامة

تحتوي البطاريات حامض الكبريتيك (أكالة) وتنبعث غاز متفجر خاصة أثناء الشحن الكهربائي. اتباع الاحتياطات الموصوفة يقلل من خطر الإصابة المطلق. استخدام معدات ومعدات الحماية الشخصية إلزامي - قفازات ، نظارات واقية ، ملابس مناسبة ، واقي للوجه .

لا تضع أبدًا و / أو تترك أجسامًا معدنية على البطارية أثناء الشحن. في حالة ملامسة أجسام معدنية لأطراف البطارية ، فقد يتسبب ذلك في حدوث ماس كهربائي ، مما قد يؤدي إلى انفجار البطارية.

دائمًا عند تركيب بطارية في السيارة قم بتوصيل القطب الموجب (+) أولاً. دائمًا عند تفكيك البطارية افصل القطب السالب (-) أولاً.

احتفظ بالبطارية دائمًا بعيدًا عن اللهب المكشوف والسجائر المشتعلة والشرر.

امسح البطارية بقطعة قماش مبللة ومضادة للكهرباء الساكنة ( في أي حال من الأحوال صوفية وجافة بأي حال من الأحوال ) بعد ساعات قليلة من الشحن الكهربائي ، بحيث يكون للغازات المنبعثة الوقت لتتبدد تمامًا في الهواء.

لا تتكئ على بطارية قيد التشغيل أو أثناء التركيب والتفكيك.

في حالة انسكاب حمض الكبريتيك ، استخدم دائمًا مادة ماصة كيميائية.