Skoda Octavia FL 1.8 TSI - لا يعيش السائق بالمصابيح الأمامية وحدها
في حالة أحدث عمليات تجميل لسكودا أوكتافيا ، أصبحت المصابيح الأمامية بسرعة كبيرة الموضوع الأول. لا يزال التقسيم المميز للمصابيح إلى جزأين يثير ارتباطات مستمرة مع طراز مرسيدس W212 البالي. ولكن ماذا لو وضعنا العاطفة جانبًا للحظة وألقينا نظرة أكثر تنازلًا قليلاً على العرض الجديد للشركة المصنعة التشيكية؟ اتضح أنه من خلال التحسين المستمر لنموذج جيد بالفعل ، يمكن أن يكون جيدًا أيضًا. أحدث سكودا اوكتافيا هو مثال ممتاز على ذلك.
مجموع تجارب القيادة الإيجابية
يعتبر Octavia منتجًا غير مسبوق ليس فقط لسكودا ، ولكن قبل كل شيء لسوق السيارات البولندية ، الجديدة والمستعملة. لقد كانت واحدة من أكثر السيارات شعبية في بلدنا لسنوات عديدة. بدأت أوكتافيا في بناء ثقتها بالنسخة الأولى التي ظهرت لأول مرة في أواخر عام 1996. 14 عامًا من الإنتاج المستمر تشهد على نجاح هذا التصميم. في غضون ذلك ، ظهرت نسخة أصغر ، ونحن نتعامل مع الجيل الحالي منذ ما يقرب من 5 سنوات. هذا هو الوقت المناسب لتحديث بسيط ، ولكن لا تزال هناك عناصر أعجبتك منذ البداية. في حين أن الإصدارات الحالية من أوكتافيا كانت تسير بشكل جيد ، فإن الإصدار الأخير هو مجموع تجارب القيادة الإيجابية.
الثقة والقدرة على التنبؤ هي المفاهيم الأساسية. زادت قوة محرك البنزين 1.8 TSI إلى 180 حصانًا ، لكن ترويض السيارة ليس بالأمر السهل - إنه لمن دواعي سروري. قد تفاجئك عربة ستيشن غير واضحة بسرور. أولاً ، يستغرق تسارع السيارة إلى المائة الأولى أقل من 7,5 ثانية - وهي نتيجة جديرة حقًا. مع الوزن الإجمالي المصرح به البالغ 1850 كجم ، تعد هذه الخصائص كافية تمامًا سواء على الطريق أو في المناورات الحضرية الديناميكية. من المؤكد أن القوة المطلقة لأوكتافيا الجديدة تتعزز باختيار تكوين ناقل حركة يدوي بست سرعات. للانتقال إلى المرحلة الثانية ، يلزم وجود عادة خاصة. في السرعات المنخفضة ، على سبيل المثال ، بعد عبور هادئ لمطبات السرعة على "الرقم الثاني" ، بدون زيادة سريعة في الغاز ، قد تختنق السيارة. في المقابل ، يعد الترس السادس بمثابة ارتياح حقيقي على الطريق السريع. يهدئ سمع السائق والركاب الذين لا يضطرون إلى المعاناة من ضجيج تشغيل المحرك بسرعات عالية. يمكن أن تصل الضوضاء إلى مقصورة الركاب ، على سبيل المثال ، عند القيادة بشكل أكثر ديناميكية. ومع ذلك ، يعد هذا أيضًا ممتعًا للغاية ، ويتلاشى التشويش في الخلفية. هنا يجدر الاستفادة من عرض المصممين - وضع رياضي. إنه يجعل التعليق أكثر صلابة بشكل ملحوظ ، ويبدأ التوجيه ، بينما لا يزال سلسًا ولطيفًا ، في تقديم مقاومة ممتعة في الزوايا السريعة ، مما يعزز الشعور بالسيطرة الكاملة على الجسم. بعد العودة إلى القيادة اليومية ، يستحق نظام Start / Stop ، الذي يعمل بشكل غير محسوس تقريبًا ، الثناء. هادئ وفعال.
بصرف النظر عن الأضواء ...
في الواقع ، لا يجذب شكل جديد من المصابيح الأمامية الانتباه للوهلة الأولى على جسم Skoda Octavia المحدث. خاصة في حالة النسخة المدمجة ، من السهل رؤية انضغاط الخطوط. على الرغم من الأبعاد الكبيرة ، "البطن" الكبير ، فإن السيارة ليست متناثرة وليست ضخمة. معروفة من موديلات سكودا الأخرى ، لا تزال الشبكة ذات الأضلاع المميزة تعمل وتشكل وحدة واحدة بمثل هذه المصابيح الأمامية المعلقة بشدة. تضفي لمسات الكروم غير المرئية مزيدًا من الأناقة ، بينما يضيف الغطاء المتموج وحواف المصد الحادة طابعًا ديناميكيًا. وينطبق الشيء نفسه على عرض الملف الشخصي ، على الرغم من عدم وجود ألعاب نارية. يُعد الجزء الخلفي من Octavia المحدث مثالاً على نقل التصميم إلى الخلفية والتركيز على الوظائف التي يمكن أن تحمي نفسها في حالة عربة ستيشن.
مظهر سكودا غير واضح إلى حد ما ، كما هو الحال مع الجزء الداخلي. ومع ذلك ، في الإصدار المحدث ، من المحتمل أن تكون المقابض أكبر تغيير عن سابقاتها. لديهم شكل مثير للاهتمام ، ومحددة بشكل ملائم ، ولكن يمكن أن تكون هناك مشاكل في وضعها. يبدو أنهم يريدون أن يتماشى مع الشريط الأنيق في تنجيد الباب ، والذي بدوره يجعل المقبض مرتفعًا جدًا. بعد كل شيء ، ربما يكون هذا هو العنصر الوحيد في المقصورة الذي يتطلب التعود على خاص. كل شيء آخر نعرفه جيدًا من موديلات سكودا الأخرى. المساحة الداخلية فسيحة ، رغم أنها ضيقة ، إلا أن لها مزاياها. تملأ لوحة العدادات المرتفعة قليلاً الجزء الأمامي من المقصورة بإحكام مع استمرار توفير وصول جيد لجميع الوظائف ، وغالبًا دون رفع ظهرك من ظهر المقعد. ما الذي يمكنك إرفاقه؟ تعرض الشاشة الثانوية بين الساعات المعلومات بشكل جيد ومقروء ، لكن الحفر في بيانات محددة أو إعدادات العرض يستغرق وقتًا طويلاً. الكثير من الخيارات ، والكثير من الميزات ، ولكن ربما يكفي بعض الشاشات الرئيسية؟ من المزايا: دعم جانبي للمقاعد الأمامية ، مسند ذراع قابل للسحب ، عجلة قيادة سميكة مريحة.
السبب قبل كل شيء
لا يزال شراء سيارة جديدة قرارًا مهمًا للغاية والذي غالبًا ما يحدد الشؤون المالية للسائق المحتمل لسنوات قادمة. الوضع المثالي لأي معاملة هو الذي تكون فيه التكاليف المرتفعة مدعومة إلى حد كبير بضمان الجودة والرضا. ربما لهذا السبب يختار البولنديون في كثير من الأحيان نموذجًا تم إثباته على مر السنين. يسمح لنا هذا أيضًا بافتراض أن هذا سيكون أيضًا هو الحال بالنسبة لهذا النموذج. لماذا ا؟
قائمة أسعار سكودا اوكتافيا بعد عملية تجميل الوجه ليست صادمة. هذه أسعار معقولة لسيارة معقولة. بدون الجنون والإسراف غير الضروريين عند تخصيص النموذج، من السهل جدًا الحصول على سعر أقل بكثير من 90 70 زلوتي. وهذا حتى مع المتطلبات الأعلى، مثل ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG أو محرك الديزل. أرخص عربة محطة أوكتافيا تكلف أكثر بقليل من الزلوتي، والارتداد أقل من هذا المبلغ. وتعني هذه الأرقام أن سكودا معتادة على مكان في صدارة السيارات الأكثر اختيارا في بولندا وتنوي البقاء هناك.
