سيتروين C5 II (2008-2017). دليل المشترين

عندما نواجه اختيار سيارة متوسطة المدى مستعملة ، فإننا ننظر تلقائيًا إلى السيارات من ألمانيا أو اليابان. ومع ذلك ، يجدر النظر في Citroen C5 II. هذا نموذج مثير للاهتمام ، ومن الواضح أنه أرخص من منافسيه. ما الذي يجب الانتباه إليه عند الشراء؟

ظهرت Citroen C5 II لأول مرة في عام 2008 كجيل جديد من الطراز الذي كسر القوالب النموذجية للعلامة التجارية. لم تعد Citroen C5s سيارات هاتشباك بل سيارات سيدان. لم يكن هذا القرار محبوبًا من قبل عشاق العلامة التجارية - فقد انتقدوا هذه السيارات لافتقارها إلى الفن والتصميم الممل فقط. المظهر هو مسألة فردية ، لكن كما ترى ، يبدو الجيل الثاني جيدًا حتى اليوم.

المظهر الخارجي الأكثر كلاسيكية هو شيء واحد ، لكن ومع ذلك ، طبقت الشركة المصنعة عددًا من الحلول الفريدة من نوعها على نطاق السوق في C5.. واحد منهم هو الجيل الثالث من نظام التعليق الهيدروليكي. نظرًا لأن إنتاج C5 انتهى فقط في عام 2017 ، فإننا نتذكر قيادة هذا الطراز جيدًا. الراحة كبيرة ، ولكن لن يحب كل سائق هذا النوع من التعليق. حركات الجسم مهمة جدًا ، فالسيارة تغوص بحدة عند الفرملة وترفع أنفها عند التسارع. سيتروين C5 مخصصة لأولئك الذين يقدرون الراحة قبل كل شيء ويقودون بهدوء - القيادة الديناميكية ليست مناسبة له. باستثناء المسارات.

ظهرت Citroen C5 II بثلاثة أنماط للجسم:

• С
• تورير - كومبي
• CrossTourer - عربة المحطة مع زيادة التعليق 

سيتروين C5 كبير جدًا بالنسبة لسيارة من الفئة D. يصل حجم الهيكل إلى 4,87 مترًا ، ولا يمكن أن يتباهى بأبعاد مماثلة سوى فورد مونديو وأوبل إنسيجنيا في تلك السنوات. لا يتم الشعور بهذا في المقصورة فحسب ، بل أيضًا في صندوق السيارة. تستوعب السيارة السيدان 470 لترًا ، بينما يمكن لعربة ستيشن واغن أن تستوعب حتى 533 لترًا.

في الداخل ، نرى أيضًا حلولًا غير عادية - يبقى مركز عجلة القيادة دائمًا في مكان واحدفقط إكليل يدور. على لوحة القيادة الضخمة للغاية ، يمكنك رؤية الكثير من الأزرار ، لكن لا توجد أرفف ومقابض ومقصورات تخزين.

لا يوجد شيء للشكوى منه من حيث المعدات وجودة المواد. نحصل على ما نحصل عليه هنا كما هو الحال في النماذج المنافسة ، والمفروشات ولوحة القيادة صلبة. 

سيتروين C5 II - محركات

سيتروين C5 II - سيارة ثقيلة، حتى بمعايير هذه الفئة. نتيجة لذلك ، يجب علينا بدلاً من ذلك الابتعاد عن المحركات الأضعف والنظر إلى المحركات التي توفر المزيد من عزم الدوران. بالنسبة لمحركات البنزين ، فإن محرك V3 سعة 6 لتر هو الأفضل ، ربما 1.6 THP ، لكن الأول يحترق بشدة ، والثاني يمكن أن يسبب مشكلة.

محركات ديزل بسعة 150 حصان على الأقل سيكون حلاً أفضل بكثير. قائمة المحركات المتاحة كبيرة جدًا. 

محركات الغاز:

• 1.8 كم
• 2.0 كم
• 2.0 V6 211 لتر.
• 1.6 حصان 156 كم (منذ 2010) 

محركات الديزل:

• 1.6 16V HDI 109 HP (لا تخطئ!)
• 2.0 HDI 140 كم ، 163 كم
• 2.2 HDI ماكلارين 170 كيلو متر
• 2.2 الهيئة المستقلة لحقوق الإنسان 210 كلم
• 2.7 HDI ماكلارين V6 كم
• 3.0 HDI ماكلارين V6 كم

Citroen C5 II - أعطال نموذجية

لنبدأ بالمحركات. جميع محركات البنزين موثوقة للغاية ويمكن إصلاحها بسهولة. الاستثناء هو 1.6 THP ، تم تطويره بالاشتراك مع BMW. الرأي الشائع حول هذا المحرك هو الاستهلاك العالي للزيت والتآكل السريع لمحرك التوقيت. ومع ذلك ، كل هذا يتوقف على الحالة - إذا قام المالك السابق بفحص استهلاك الزيت كل 500 أو 1000 كيلومتر ، فيمكنه أن يكون راضيًا - يمكنك ذلك بعد الشراء.

بضمير مرتاح ، يمكننا أن نوصي بجميع محركات الديزل في Citroen C5 II. 2.2 حصانا 170 HDi يمكن أن يكون أكثر تكلفة للإصلاح بسبب التجديد المزدوج. في وقت لاحق ، طور هذا المحرك المزيد من القوة بشاحن توربيني واحد فقط.

تم طرح 2009 HDI 2015 KM في 2.0-163 ، ويتمتع بسمعة طيبة ، لكن نظام الحقن و FAP والإلكترونيات فيه معقدة للغاية. التوقيت على حزام وهو ما يكفي لحوالي 180 ألف. كم.

يعد إصلاح محرك الديزل V6 مكلفًا ، كما أن محرك 2.7 HDI ليس المحرك الأكثر متانة. بعد عام 2009 ، تم استبدال هذه الوحدة بـ 3.0 HDI ، والتي ، على الرغم من أنها أكثر متانة ، إلا أنها أكثر تكلفة لإصلاحها.

يتخطى التآكل جانب Citroen C5 II إلى حد ما. ومع ذلك ، هناك مشاكل فرنسية أخرى - كهربائي. عند شراء C5 II ، يجدر العثور على ورشة عمل متخصصة في السيارات الفرنسية. - الميكانيكيون "العاديون" سيواجهون مشاكل في الإصلاحات الممكنة.

الإصلاحات نفسها ليست باهظة الثمن ، ولكن فقط إذا وجدت متخصصًا جيدًا.

الأهم من ذلك كله ، أن نظام التعليق Hydroactive 3 يمكن أن يسبب القلق ، ولكن أولاً وقبل كل شيء - إنه متين وقد لا يسبب مشاكل حتى لـ 200-250 ألف. كم. ثانيًا ، تكلفة الاستبدال منخفضة ، لمثل هذا التشغيل - حوالي 2000 زلوتي بولندي. تبلغ تكلفة كريات التعليق (ممتصات الصدمات البديلة) 200-300 زلوتي بولندي لكل منها ، وهو نفس تكلفة امتصاص الصدمات العادية.

Citroen C5 II - استهلاك الوقود

يجب أن يؤدي الوزن الأكبر لـ Citroen C5 إلى زيادة استهلاك الوقود ، ولكن كما تظهر تقارير مستخدم AutoCentrum ، استهلاك الوقود ليس كبيرا. ربما يقود سائقو هذه السيارات المريحة بهدوء أكبر.

حتى محرك الديزل V6 الأكثر اقتصادا هو محتواه بمتوسط ​​8,6 لتر / 100 كم. في حالة محركات البنزين ، يقترب محرك V6 بالفعل من 13 لترًا / 100 كم ، لكن استهلاك الوقود سعة 2 لتر يبلغ حوالي 9 لتر / 100 كم ، وهي نتيجة جيدة. لا تحترق البنزين الأضعف كثيرًا ، ولا توجد ديناميكيات فيها عمليًا. ومع ذلك ، فإن الإصدار 1.6 THP الأحدث يسمح ببعض رفع تردد التشغيل ويثبت أنه الأكثر اقتصادا.

عرض تقارير استهلاك الوقود الكاملة على AutoCentrum. 

Citroen C5 II - سوق السيارات المستعملة

تحظى Citroen C5 II بشعبية مثل Opel Insignia أو Volkswagen Passat. ما يصل إلى 60 في المائة من العرض عبارة عن خيارات عقارية. 17 في المائة فقط. إنه بنزين. متوسط ​​سعر السيارات ذات المحركات من 125 إلى 180 حصان حوالي 18-20 ألف. PLN للنسخ من بداية الإنتاج. نهاية الإنتاج بالفعل أسعار في حدود 35-45 ألف. PLN ، على الرغم من وجود عروض أكثر تكلفة.

على سبيل المثال: 2.0 2015 HDI مع أقل من 200 ميل. كم تكلف 44 زلوتي بولندي.

يمكن العثور على تقارير أسعار أكثر تفصيلاً لـ C5 II المستخدمة في أداتنا.

هل يجب علي شراء Citroen C5 II؟

تعتبر Citroen C5 II سيارة مثيرة للاهتمام - على الرغم من أنها تعاني من عدد قليل من الأمراض الإلكترونية الفرنسية الجوهرية - موثوقة ورخيصة نسبيًا للإصلاح. أكبر ميزة لها هي السعر الذي يكون في حالة الموديلات الأحدث أقل بكثير من فولكس فاجن باسات على سبيل المثال ، بالإضافة إلى أنه يوفر الراحة المعروفة من أكبر سيارات الليموزين. على حساب القيادة ، يجب على السائقين الديناميكيين رفضها ، أو على الأقل التحقق من كيفية سيرها في اختبار القيادة.

ماذا يقول السائقون؟

متوسط ​​الدرجات لأكثر من 240 سائقًا هو 4,38 ، وهي درجة عالية جدًا لهذه الشريحة. ما يصل إلى 90 في المائة من السائقين راضون عن السيارة وسيقومون بشرائها مرة أخرى. تم تصنيف معظم مكونات السيارة أعلى من متوسط ​​القطاع ، بما في ذلك من حيث الجهوزية.

كان التعليق والمحرك والجسم مفاجأة سارة. ومع ذلك ، فإن النظام الكهربائي ونظام النقل والفرملة يسبب أعطالًا سيئة.