مراجعة فيلم Citroen C3 2018
محتوى
- هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 7/10
- هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10
- ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 7/10
- ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 7/10
- ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10
- ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 6/10
- كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10
- ما هو شكل القيادة؟ 7/10
- حكم
لطالما تصرفت سيتروين بشكل مختلف. في معظم الأوقات ، بدت Citroen أيضًا متشابهة عندما فعلوا الأشياء بشكل مختلف - سواء كانت جميلة بشكل غير تقليدي (DS) أو فردية بجرأة (عمليًا كل شيء آخر).
قبل بضع سنوات ، بعد سلسلة من السيارات الباهتة مثل Xantia و C4 ، ذكّرت الشركة الفرنسية نفسها بما كانت تفعله وأصدرت سيارة Cactus الرائعة المميتة والمثيرة للجدل.
تبع ذلك إشادة من النقاد ، حتى لو لم تكن مصحوبة بمبيعات مذهلة في جميع أنحاء العالم.
على الرغم من ذلك ، تعلمت C3 الجديدة الكثير من Cactus ، لكنها اختارت أيضًا مسارها الخاص لإعادة تشغيل هاتشباك الصغيرة من Citroen. ولا يتعلق الأمر فقط بالمظهر. تحتها منصة عالمية من بيجو-ستروين ، ومحرك فقاعي بثلاث أسطوانات ومقصورة داخلية رائعة.
| سيتروين سي 3 2018: شاين 1.2 بيور تيك 110 | |
|---|---|
| تصنيف السلامة | - |
| نوع المحرك | 1.2 لتر تيربو |
| نوع الوقود | البنزين العادي الخالي من الرصاص |
| كفاءة الوقود | 4.9 لتر / 100 كيلو متر |
| هبوط | 5 مقعدا |
| سعر | لا توجد إعلانات حديثة |
هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 7/10
يجب أن أقول على الفور أن هذه ليست سيارة صغيرة رخيصة. بدءًا من 23,490،3 دولارًا ، هناك مستوى تقليم واحد فقط ، وهو Shine ، وهو ليس مجرد بداية. لذلك ، قائمة أسعار قصيرة بشكل معقول ، فقط بهيكل هاتشباك. أولئك الذين يتذكرون آخر سقف طيني من طراز XNUMX من Citroen ، Pluriel ، لن يمانعوا في عدم عودته.
في الشهر الأول من البيع - مارس 2018 - تقدم Citroen سعرًا قدره 26,990،XNUMX دولارًا أمريكيًا شاملاً الطلاء المعدني.
أعتقد أن مشتري C3 سيقارنون السيارة الجديدة بسيارات الدفع الرباعي المدمجة مثل Mazda CX-3 و Hyundai Kona. عندما تنظر إلى الحجم والشكل مقارنة بالاثنين الآخرين ، يبدو أنهما ينتميان معًا. بينما تأتي السيارتان بمستويات مختلفة من القطع ، فلا داعي للتفكير كثيرًا في Citroen.
هناك Apple CarPlay و Android Auto لتلبية احتياجاتك في الملاحة عبر الأقمار الصناعية ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS).
تشتمل على عجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 17 بوصة ، وحواف داخلية من القماش ، وقفل مركزي عن بُعد ، وكاميرا خلفية ، ومصابيح أمامية ومساحات أوتوماتيكية ، وعجلة قيادة جلدية ، وكمبيوتر رحلات ، وتحكم في المناخ ، وتكييف ، وأجهزة استشعار خلفية لوقوف السيارات ، ونظام تثبيت السرعة ، ونوافذ كهربائية. في كل مكان ، التعرف على الحد الأقصى للسرعة وقطع الغيار المدمجة.
تعمل الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 7.0 بوصات ، مثل أشقاء بيجو ، في الكثير من الأشياء ، بما في ذلك تكييف الهواء ، وما زلت أشعر بالأسف على ذلك. تعد برامج الوسائط الأساسية جيدة جدًا هذه الأيام ، وهي نعمة ، والشاشة بحجم جيد. هناك أيضًا Apple CarPlay و Android Auto لرعاية الوسائط واحتياجات الملاحة عبر الأقمار الصناعية لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، مما يخفف من الضربة الناجمة عن عدم وجود نظام ملاحة مدمج.
بالطبع ، يمكنك توصيل جهاز iPhone أو Android الخاص بك أو أي شيء آخر عبر Bluetooth أو USB.
في حين أنها قد تبدو جاهزة للطرق الوعرة ، إلا أنها حزمة حضرية أكثر من كونها نسخة رياضية ، خاصة مع Airbumps امتصاص الصدمات.
الصوت من ستة مكبرات صوت جيد ، لكن لا يوجد مضخم صوت ، DAB ، مبدل CD ، وظيفة MP3.
يعتمد اللون الذي تختاره على المبلغ الذي تريد إنفاقه. خيار مثير للاهتمام وبأسعار معقولة هو 150 دولارًا بالنعناع اللوز. المعادن أغلى قليلاً عند 590 دولارًا. وهي تتراوح بين "بيرلا نيرا بلاك" و "بلاتينيوم جراي" و "ألمنيوم جراي" و "روبي ريد" و "كوبالت بلو" و "باور أورانج" و "ساند". Polar White هي الهدية الترويجية الوحيدة ، والذهب خارج القائمة.
يمكنك أيضًا الاختيار من بين ثلاثة ألوان للسقف ، أو التخلص من فتحة السقف البانورامية التي تبلغ تكلفتها 600 دولار بالكامل ، أو إضافة بعض التوهجات الحمراء إلى الداخل مقابل 150 دولارًا ، أو الذهاب إلى البرونز مع مقصورة كولورادو هايب الداخلية (400 دولار). حتى Airbumps تأتي باللون الأسود ، "Dune" ، "Chocolate" (البني الواضح) ، والرمادي.
يتوفر أيضًا DVR مدمج يسمى "ConnectedCAM" (600 دولار) وتقول شركة Citroen إنها الأولى في فئتها. مثبتة أمام مرايا الرؤية الخلفية ، فإنها تنشئ شبكة Wi-Fi خاصة بها ويمكنك التحكم فيها باستخدام تطبيق على هاتفك.
يمكنه تصوير الفيديو أو الصور (ستعمل الكاميرا بدقة 16 ميجابكسل) ، لكنه يسجل باستمرار ما يحدث أمامك باستخدام نصف بطاقة ذاكرة 30 جيجابايت. في حالة وقوع حادث ، فإنه يعمل كنوع من الصندوق الأسود مع 60 ثانية قبل التكديس وبعد XNUMX ثانية. ونعم ، يمكنك إيقاف تشغيله.
لا شك أن الوكيل الذي تتعامل معه سيكون قادرًا على تزويدك بملحقات مثل سجاد الأرضية وقضيب السحب ورفوف السقف وقضبان السقف.
هناك حزمة سوداء أو ميزة مساعدة وقوف السيارات مفقودة من قائمة الخيارات.
يعتمد اللون الذي تختاره على المبلغ الذي تريد إنفاقه.
هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10
أعتقد أن C3 تبدو رائعة. يتطلب الأمر الكثير مما هو عبقري وجريء من Cactus ويجعله يعمل بحجم أصغر. وصفها بأنها مميزة هو بخس ، مع ذقن كبير ، ومصابيح LED تعمل في النهار رفيعة ومصابيح أمامية مثبتة في الجزء السفلي من المصد. لسوء الحظ ، لا توجد مصابيح أمامية LED أو زينون.
يتم توصيل DRLs بواسطة خطين من المعدن المصقول يمران عبر السيارة ويتميزان بشعار شيفرون مزدوج. في مرآة الرؤية الخلفية ، ستعرف بالضبط ما الذي يطاردك.
في الملف الشخصي ، ترى Airbumps المعاد تصميمها ، مصدر كل الجدل والمرح حول Cactus. إنها ليست كبيرة جدًا ، والمخالفات نفسها مربعة (سألت الزوجة "لماذا يوجد زر الصفحة الرئيسية في السيارة؟") ، لكنهم يعملون. وفي الخلف ، مجموعة من المصابيح الخلفية LED الرائعة بتأثير ثلاثي الأبعاد.
في حين أنها قد تبدو جاهزة للطرق الوعرة ، إلا أنها حزمة حضرية أكثر من كونها نسخة رياضية ، خاصة مع Airbumps امتصاص الصدمات. لا يتم تقديم مجموعة أدوات للجسم ، والتي من المحتمل أن تكون الأفضل لأنها ستفسد المظهر. الخلوص الأرضي ليس شيئًا غير عادي ، مثل نصف قطر الدوران 10.9 متر.
في الداخل ، مرة أخرى ، Cactus-ai ، لكن أقل طليعية (أو شائكة - آسف). توجد مقابض أبواب على طراز صندوق الأمتعة ، وبطاقات الأبواب مزينة برسم Airbump ، والتصميم العام رائع تمامًا. بعض التناقضات المادية البسيطة تبرز الألواح والمفاصل الفارغة ، ولكن بخلاف ذلك فهي ترضي العين وبالتأكيد ستروين ، وصولاً إلى فتحات التهوية الفاخرة.
المواد الموجودة على المقاعد مدروسة جيدًا ومثيرة للاهتمام إذا ذهبت مع مقصورة كولورادو هايب ، والتي تتضمن أيضًا الاستخدام الحكيم للجلد البرتقالي على عجلة القيادة (ولكن بدون مقاعد جلدية).
لوحة القيادة واضحة وموجزة ، على الرغم من أن الشاشة المركزية لا تزال تشبه ساعة رقمية من الثمانينيات. لا أعرف ما إذا كان هذا مقصودًا أم لا ، ولكن الشاشة عالية الدقة المناسبة ستكون أكثر إرضاءً للعين.
ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 7/10
آه ، فرنسية جدًا. لسبب ما ، لا يوجد سوى ثلاثة حوامل أكواب (اثنان في الأمام وواحد في الخلف) ، ولكن يمكنك وضع زجاجة في كل باب.
في حين أن الأبعاد الخارجية توحي بأبعاد داخلية صغيرة ، فبمجرد أن تتسلق إلى الداخل ، قد تشعر بمفاجأة سارة. ربما تسأل نفسك ، "كم عدد المقاعد التي يمكنك وضعها؟" لكن الجواب هو خمسة. وهناك أيضًا يمكن زرع خمسة أشخاص.
يتم دفع الداشبورد من جانب الراكب لأعلى مباشرة مقابل الحاجز ، لذلك يشعر الراكب الأمامي أن به مساحة كبيرة ، على الرغم من أن هذا يعني أن صندوق القفازات ليس كبيرًا جدًا وينتهي دليل المالك في الباب. ومع ذلك ، يمكنك تركه لأنه يمكنك تنزيل تطبيق "Scan My Citroen" على هاتفك ، والذي يسمح لك بتحديد أجزاء معينة من السيارة وإظهار الجزء ذي الصلة من الدليل.
مساحة الحمولة تبدأ من 300 لتر مع ارتفاع المقاعد وأكثر من ثلاثة أضعاف لتصل إلى 922 مع طي المقاعد لأسفل ، لذا فإن سعة صندوق الأمتعة جيدة.
يشعر الركاب في المقعد الخلفي بالراحة إذا لم يكن أحد في السيارة أطول من 180 سم وله أرجل طويلة بشكل غريب. كنت مرتاحًا تمامًا خلف مقعد السائق ، والمقعد الخلفي مريح بدرجة كافية.
مساحة الحمولة تبدأ من 300 لتر مع ارتفاع المقاعد وأكثر من ثلاثة أضعاف لتصل إلى 922 مع طي المقاعد لأسفل ، لذا فإن سعة صندوق الأمتعة جيدة. شفة التحميل على الجانب المرتفع قليلاً وأبعاد الفتح ضيقة قليلاً للأشياء الكبيرة.
قدرة السحب 450 كجم لمقطورة مزودة بمكابح.
ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 7/10
يتم تشغيل C3 بواسطة محرك بنزين توربو سعة 208 لتر (Cactus و Peugeot 2008 و 1.2) المألوف الآن. تطوير 81 كيلو واط / 205 نيوتن متر ، يمكنه دفع 1090 كجم فقط. يجيب حزام التوقيت أو السلسلة ببساطة على السؤال - إنها سلسلة.
يتم تشغيل C3 بواسطة محرك بنزين توربو سعة 208 لتر (Cactus و Peugeot 2008 و 1.2) المألوف الآن.
C3 عبارة عن دفع أمامي ويتم إرسال الطاقة من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي Aisin بست سرعات. لحسن الحظ ، أصبح ناقل الحركة شبه الأوتوماتيكي أحادي القابض المأساوي شيئًا من الماضي.
لا يوجد دليل أو غاز أو ديزل (لذلك لا توجد مواصفات ديزل) أو 4 × 4 / 4wd. يمكن العثور على معلومات حول نوع الزيت وسعته في دليل التعليمات.
ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10
تدعي بيجو 4.9 لتر / 100 كم في الدورة المركبة ، وتجدر الإشارة إلى أن الثلاثي يستهلك وقودًا أوكتان 95. عادةً ، لا يهم رقم استهلاك الوقود عند الإطلاق ، ولكن الجمع بين الطرق M و B أعطى رقم 7.4 لتر / 100 كم ليوم السيارة.
سعة خزان الوقود 45 لتر. عند الإعلان عن الأميال التي قطعتها الغاز ، سيمنحك هذا مدى يقارب 900 ميل ، لكنه في الواقع أقرب إلى 600 ميل لكل خزان. لا يوجد وضع اقتصادي لزيادة الأميال ، ولكن هناك نقطة بدء. هذا المحرك قريب جدًا من الاقتصاد في وقود الديزل لدرجة أن موقد الزيت سيكون مضيعة للمال. إن نظرة سريعة على أرقام استهلاك وقود الديزل للمركبات الأجنبية ستؤكد ذلك.
ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 6/10
يحتوي C3 على عدد قياسي من الوسائد الهوائية المكونة من ستة وسائد هوائية ، ونظام ABS ، والتحكم في الثبات والجر ، و ESP ، والتحذير من مغادرة المسار والتعرف على علامة السرعة كمعيار ، ونقطتي ISOFIX خلفيتين.
لا شك أن سيارة سيتروين المحبطة قد أخبرتنا أن C3 حصلت على تصنيف أمان EuroNCAP من فئة الأربع نجوم بسبب الافتقار إلى تقنية AEB المتقدمة ، لكن السيارة "سليمة من الناحية الهيكلية". يتم طرح AEB الآن في الخارج ، لذلك قد يستغرق الأمر بضعة أشهر قبل أن نراه ويتم إعادة اختبار السيارة.
الضمان وتصنيف السلامة
الضمان الأساسي
6 سنوات / عدد غير محدود من الأميال
ضمان
كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10
تقدم سيتروين ضمانًا غير محدود الأميال لمدة خمس سنوات وخمس سنوات من المساعدة على الطريق.
تكلفة الخدمة محدودة لأول خمس سنوات. فترات الخدمة هي 12 شهرًا / 15,000 كم وتبدأ من 375 دولارًا ، وتتراوح ما بين 639 دولارًا و 480 دولارًا ، ثم تصنع ارتفاعات عرضية أعلى من 1400 دولارًا. أنت تعرف ما الذي تدخل فيه ، لكنه ليس رخيصًا.
فيما يتعلق بالأخطاء العامة والمشكلات والشكاوى وقضايا الموثوقية ، فهذه آلة جديدة تمامًا ، لذلك ليس هناك الكثير للحديث عنه. من الواضح أن مشاكل محرك الديزل أصبحت شيئًا من الماضي.
ما هو شكل القيادة؟ 7/10
دعني أخبرك ما لم يكن C3 ولم يكن أبدًا - قاطع زاوية. منذ سنوات عديدة ، عندما كنت أعاني من الأشغال الشاقة بين سيدني وملبورن ، كانت سيارتي في سيدني وكان منزلي في ملبورن. كان من المنطقي أكثر أن تستأجر سيارة للعودة إلى المنزل من المطار (تحمل معي) ، وكانت أرخص سيارة عطلة نهاية الأسبوع دائمًا هي C3 الحدباء القديمة.
كانت بطيئة وغير كفؤة بشكل عام ، وعانت من مشاكل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، ولم يكن لديها قوة حصان ، وكانت أكبر من أن تُحمل ، لكنها كانت تقود بشكل جيد من الذاكرة. نفدت البطارية أيضًا عدة مرات.
تمام. لقد مضى جيلان ، والأمور أفضل بكثير. المحرك ذو الشاحن التوربيني ثلاثي الأسطوانات ، مثل أي سيارة أخرى ، هو محرك رائع. في حين أن معدل التسارع 10.9-0 كم / ساعة في 100 ثانية ليس مذهلاً أو حتى نثر الغبار ، فإن الحماس المبتهج الذي يتم توصيل القوة به معدي ويحفز الابتسامة. الشخصية تكذب حجم المحرك الصغير وأدائه.
التوجيه جيد ، وعلى الرغم من أنه مباشر ، فإنه يسلط الضوء على حقيقة أن هذا ليس مفترسًا جائعًا.
من المحتمل أن يقوم نظام Aisin الأوتوماتيكي بست سرعات ببعض المناورة في حركة المرور ، وأحيانًا يكون نقل السرعة أبطأ ، لكن الوضع الرياضي يحل هذه المشكلة.
التوجيه جيد ، وعلى الرغم من أنه مباشر ، فإنه يسلط الضوء على حقيقة أن هذا ليس مفترسًا جائعًا. يندفع C3 للأمام ، راكبًا عكس مكانته الضئيلة. تميل السيارات الصغيرة مثل هذه إلى التذبذب ، ونحن دائمًا نلوم التعليق الخلفي ذو شعاع الالتواء الرخيص والفعال. لم يعد هذا العذر مجديًا لأن سيتروين يبدو أنها اكتشفت كيفية جعلها ناعمة (في الغالب).
كان طريق اختبار القيادة لدينا على الطرق السريعة والطرق B ، وكان أحدهما غير مكتمل بشكل رهيب. كانت المرة الوحيدة التي شعرت فيها السيارة وكأنها تحتوي على عوارض التواء كانت عندما اصطدم امتداد خشن من الطريق بالطرف الخلفي قليلاً ، مع ارتداد طفيف.
أسميها مفعم بالحيوية ، والبعض قد يسميها غير مريحة ، لكن بقية الوقت كانت السيارة مجمعة بشكل جميل ، وتميل نحو الانعطاف الخفيف في الزوايا الحماسية.
في جميع أنحاء المدينة ، تكون الرحلة خفيفة ومرنة ، وتشعر وكأنك في سيارة أكبر.
في جميع أنحاء المدينة ، تكون الرحلة خفيفة ومرنة ، وتشعر وكأنك في سيارة أكبر. وافقت زوجتي. يأتي جزء من مستوى الراحة أيضًا من المقاعد الأمامية الممتازة ، والتي لا تبدو داعمة بشكل خاص ، لكنها في الواقع كذلك.
هناك بعض الأشياء المزعجة. شاشة اللمس بطيئة بعض الشيء ، وإذا كان C3 به راديو AM (هادئ ، شباب) ، فأنا لم أجده. إنه موجود ، لم أتمكن من العثور عليه ، لذا فهو بحاجة إلى برنامج أفضل (أو مستخدم أفضل).
إنها تحتاج أيضًا إلى AEB وسيكون من الجيد أن تتطابق مع ميزات الأمان في Mazda CX-3 أو حتى Mazda2 بحيث يمكنها العمل مع تنبيه حركة المرور وعكس AEB. ثلاثة حوامل أكواب غريبة ، ورافعة التحكم في التطواف هي فن يجب إتقانه. تعتبر نقطة البداية أيضًا عدوانية بعض الشيء ولا تعرف متى لا تكون هناك حاجة إليها - عليك استخدام شاشة اللمس لإيقاف تشغيلها.
حكم
C3 الجديدة هي سيارة مرحة - مرحة وذات سمات فرنسية. ومثل العديد من الأشياء الفرنسية ، فهي ليست رخيصة. لن تشتريها برأسك ، لكنني لا أعتقد أن سيتروين تتوقع من المشترين المحايدة أن يحجبوا أبوابهم. عليك أن ترغب في ذلك - فأنت لا تبحث عن أداء مذهل أو قيمة استثنائية ، فأنت تبحث عن شيء خارج عن المألوف.
وبالنسبة لأولئك الذين يريدون ذلك حقًا ، فإنهم يحصلون على سيارة ذات محرك رائع ، وركوب يخجل السيارات الكبيرة ، وأسلوب لا يمكن التغاضي عنه أو التحدث عنه.
فيما يتعلق بتحطيم مؤشرات الأداء الرئيسية في Citroen ، فإن C3 تقوم بالخدعة. لكنها سيارة أفضل من مجرد سيارة سيتروين جيدة ، إنها في الحقيقة مجرد سيارة جيدة.
