نظام تثبيت ESP - تحقق من كيفية عمله (فيديو)

يعد نظام ESP أحد العناصر الرئيسية التي تعمل على تحسين سلامة القيادة. ومع ذلك ، وفقًا للخبراء ، لا شيء يمكن أن يحل محل ميل السائق.

ESP هو اختصار للاسم الإنجليزي برنامج الاستقرار الإلكتروني ، أي. برنامج التثبيت الإلكتروني. هذا هو نظام استقرار إلكتروني. يزيد من فرصة الخروج من المواقف الخطرة على الطريق. هذا مفيد بشكل خاص على الأسطح الزلقة وعند القيام بمناورات حادة على الطريق ، مثل القيادة حول عائق أو الدخول في ركن بسرعة كبيرة. في مثل هذه المواقف ، يتعرف نظام ESP على مخاطر الانزلاق في مرحلة مبكرة ويمنعها ، مما يساعد في الحفاظ على المسار الصحيح.

السيارات التي لا تحتوي على برنامج ESP ، عندما تحتاج فجأة إلى تغيير الاتجاه ، غالبًا ما تتصرف كما في فيلم:

القليل من التاريخ

نظام ESP هو عمل شركة Bosch. تم طرحه في السوق في عام 1995 كمعدات لمرسيدس الفئة- S ، لكن العمل على هذا النظام بدأ قبل أكثر من 10 سنوات.

تم إنتاج أكثر من مليون نظام ESP في السنوات الأربع منذ دخولها السوق. ومع ذلك ، نظرًا للسعر المرتفع نسبيًا ، كان هذا النظام مخصصًا فقط للمركبات عالية الجودة. ومع ذلك ، فقد انخفضت تكلفة تصنيع المرساب الكهروستاتيكي بمرور الوقت ، ويمكن الآن العثور على النظام في المركبات الجديدة في جميع القطاعات. نظام التحكم في الثبات قياسي في Skoda Citigo subcompact (الجزء أ).

القيادة على الجليد - لا توجد مناورات مفاجئة 

كما انضمت شركات أخرى إلى مجموعة تصنيع ESP. يتم تقديمها حاليًا من قبل موردي مكونات السيارات مثل Bendix و Continental و Hitachi و Knorr-Bremse و TRW و Wabco.

على الرغم من أن مصطلح "نظام" أو "ESP" قد دخل إلى اللغة العامية ، إلا أن "بوش" هو الوحيد الذي يحق له استخدام هذا الاسم. حصلت الشركة على براءة اختراع لاسم ESP جنبًا إلى جنب مع الحل التكنولوجي. لذلك ، في العديد من العلامات التجارية الأخرى ، يظهر هذا النظام تحت أسماء أخرى ، على سبيل المثال ، DSC (BMW) ، VSA (هوندا) ، ESC (كيا) ، VDC (نيسان) ، VSC (تويوتا) ، DSTC (فولفو). الأسماء مختلفة ، لكن مبدأ العملية مماثل. إلى جانب ESP ، فإن الأسماء الأكثر شيوعًا هي ESC (التحكم الإلكتروني في الاستقرار) و DSC (التحكم الديناميكي بالثبات).

تجارة

كيف يعمل؟

نظام الثبات الإلكتروني هو تطور لنظامي ABS و ASR. يحافظ نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) الراسخ منذ فترة طويلة على قابلية توجيه السيارة وثباتها في حالة الكبح المفاجئ. يسهل نظام ASR بدوره التسلق والقيادة على الأسطح الزلقة ، مما يمنع انزلاق العجلات. يحتوي ESP أيضًا على كلتا هاتين الميزتين ولكنه يذهب إلى أبعد من ذلك.

يتكون نظام ESP من مضخة هيدروليكية ووحدة تحكم وعدد من أجهزة الاستشعار. العنصران الأخيران هما مكونات إلكترونية.

يعمل النظام على النحو التالي: تقيس المستشعرات زاوية التوجيه وسرعة السيارة وتنقل هذه المعلومات إلى وحدة ESP الإلكترونية ، والتي تحدد مسار السيارة الذي يفترضه السائق نظريًا.

بنزين أم ديزل أم غاز؟ حسبنا تكلفة القيادة 

بفضل مستشعر آخر يقيس التسارع الجانبي وسرعة دوران السيارة حول محورها ، يحدد النظام المسار الفعلي للسيارة. عند اكتشاف اختلاف بين المعلمتين ، على سبيل المثال ، في حالة انقلاب مقدمة السيارة أو خلفها ، يحاول برنامج الثبات الإلكتروني إحداث تأثير معاكس عن طريق إنشاء لحظة تصحيحية مناسبة لدوران السيارة حول محورها ، مما يقود السيارة للعودة إلى المسار الذي يقصده السائق نظريًا. للقيام بذلك ، يقوم برنامج الثبات الإلكتروني ESP بفرملة واحدة أو حتى عجلتين تلقائيًا مع التحكم في سرعة المحرك في نفس الوقت.

إذا كان لا يزال هناك خطر فقدان الجر ، بسبب السرعة العالية جدًا ، يتولى النظام الإلكتروني التحكم في دواسة الوقود تلقائيًا. على سبيل المثال ، إذا تعرضت مركبة ذات دفع خلفي للتهديد من خلال التذبذب الخلفي (oversteer) ، فإن برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) يقلل من عزم دوران المحرك ويكبح عجلة واحدة أو أكثر من خلال الضغط على الفرامل. هذه هي الطريقة التي يساعد بها نظام ESP على إبقاء السيارة على المسار الصحيح. كل شيء يحدث في جزء من الثانية.

هكذا يبدو الفيديو الذي أعدته شركة Bosch كما يلي:

التمرين زلق بدون esp

ميزات إضافية

منذ طرحه في السوق ، تم تحديث نظام ESP باستمرار. من ناحية ، يدور العمل حول تقليل وزن النظام بأكمله (يزن Bosch ESP أقل من 2 كجم) ، ومن ناحية أخرى ، زيادة عدد الوظائف التي يمكنه القيام بها.

يعد برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) أساسًا ، من بين أشياء أخرى ، لنظام التحكم في تثبيت المنحدرات ، والذي يمنع السيارة من التدحرج عند القيادة صعودًا. يحافظ نظام الفرامل تلقائيًا على ضغط الفرامل حتى يضغط السائق على دواسة الوقود مرة أخرى.

ومن الأمثلة الأخرى ميزات مثل تنظيف قرص الفرامل والحشو الإلكتروني المسبق للفرامل. الأول مفيد أثناء هطول الأمطار الغزيرة ويتكون من الاقتراب المنتظم للبطانات من أقراص المكابح ، غير المحسوس للسائق ، من أجل إزالة الرطوبة منها ، مما يؤدي إلى إطالة مسافة الكبح. يتم تفعيل الوظيفة الثانية عندما يرفع السائق قدمه فجأة من دواسة الوقود: تقترب وسادات الفرامل من أدنى مسافة بين أقراص المكابح من أجل ضمان أقصر وقت ممكن لرد فعل نظام الفرامل في حالة الكبح.

الانزلاق المائي - تعرف على كيفية تجنب الانزلاق على الطرق المبتلة 

تعمل وظيفة Stop & Go بدورها على توسيع نطاق نظام التحكم التكيفي في التطواف (ACC). استنادًا إلى البيانات الواردة من أجهزة الاستشعار قصيرة المدى ، يمكن للنظام تلقائيًا كبح السيارة حتى التوقف التام ثم التسريع دون تدخل السائق إذا سمحت ظروف الطريق بذلك.

تعتمد فرامل الانتظار الأوتوماتيكية (APB) أيضًا على برنامج الثبات الإلكتروني (ESP). عندما يضغط السائق على المفتاح لتنشيط وظيفة فرملة الانتظار ، تولد وحدة ESP ضغطًا تلقائيًا للضغط على وسادات الفرامل مقابل قرص الفرامل. ثم تقوم الآلية المدمجة بإغلاق المشابك. لتحرير الفرامل ، يقوم نظام ESP ببناء الضغط مرة أخرى.

تمنح Euro NCAP ، وهي منظمة أبحاث سلامة السيارات المعروفة باختبار التصادم ، نقاطًا إضافية لامتلاكها سيارة بنظام تثبيت.

رأي الخبراء

زبيغنيو فيسيلي ، مدير مدرسة رينو لتعليم قيادة السيارات:

- أصبح إدخال نظام ESP في معدات السيارات من أهم الإجراءات في العمل لتحسين سلامة القيادة. يدعم هذا النظام السائق بشكل فعال عندما يكون معرضًا لخطر فقدان السيطرة على السيارة. في الأساس ، نعني الانزلاق على الأسطح الزلقة ، لكن برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) مفيد أيضًا عندما تحتاج إلى القيام بحركة حادة لعجلة القيادة من أجل الالتفاف حول عقبة غير متوقعة على الطريق. في مثل هذه الحالة ، قد تتدحرج السيارة التي لا تحتوي على برنامج ESP. في مدرستنا ، نتدرب على الأسطح الزلقة باستخدام المرساب الكهروستاتيكي ويتفاجأ كل طالب تقريبًا بالإمكانيات التي يوفرها هذا النظام. يقول العديد من هؤلاء السائقين إن السيارة التالية التي يشترونها ستكون مزودة بـ ESP. ومع ذلك ، لا ينبغي المبالغة في تقدير قدرات هذا النظام ، لأنه على الرغم من التكنولوجيا المتقدمة ، فإنه يعمل فقط إلى حد معين. على سبيل المثال ، عند القيادة بسرعة كبيرة على سطح جليدي ، لن يكون ذلك فعالاً. لذلك ، يوصى دائمًا باستخدام الفطرة السليمة والتعامل مع هذا النوع من أنظمة الأمان كملاذ أخير.

Wojciech Frölichowski