أعراض الارتباط الجانبي السيئ أو الخاطئ
تشمل العلامات الشائعة الشعور بالتوجيه الفضفاض ، والأصوات المتناثرة الملحوظة ، وزيادة تآكل الإطارات الخلفية.
عندما يتعلق الأمر بتعليق السيارة ، يمكن أن تكون السيارات الحديثة وسيارات الدفع الرباعي منحازة للغاية نحو الأمام. يؤثر التعليق الأمامي في مركبات الدفع الأمامي على التوجيه والإيقاف والتسارع والتعامل ، بينما يتذبذب التعليق الخلفي فقط. ومع ذلك ، يتم دعم محاور العجلات والمحور الخلفي بقوة بواسطة قضيب ربط. وظيفة الجر الجانبي هي الحفاظ على العجلات الخلفية مستقيمة وثابتة بينما يقوم التعليق الأمامي بكل العمل الشاق. ومع ذلك ، عندما يواجه الرابط الجانبي مشاكل أو يفشل ، يمكن أن يكون له تأثير كبير على التشغيل الآمن لسيارتك.
يتم توصيل الرابط الجانبي بمحور العجلة والإطار الفرعي للمركبة أو الإطار الصلب ، اعتمادًا على الخيار المتاح لسيارتك. واجبها الأساسي هو توفير الدعم للمحور الخلفي والعجلات الخلفية المرفقة به. إنها قطعة واحدة تحتوي أيضًا على البطانات وأقواس الدعم التي تشكل النظام بأكمله. عندما تكون هناك مشكلة في الجر الجانبي ، فعادةً ما يكون ذلك بسبب فك أحد دعامات الدعم والبطانات. إذا تم اكتشافه بسرعة ، فيمكن إصلاحه بواسطة ميكانيكي معتمد بسهولة إلى حد ما.
عندما يفشل أحد الوصلات الجانبية أو يتآكل ، فقد يؤدي ذلك إلى نهاية خلفية فضفاضة ، وضعف التحكم في التوجيه ، وفي بعض الحالات ، وضع قيادة غير آمن للغاية. ستعرض مشكلات Sidelink أيضًا العديد من علامات التحذير والمؤشرات التي تشير إلى وجود مشكلة ويجب إصلاحها في أقرب وقت ممكن لتجنب مشكلات الأمان المحتملة. فيما يلي بعض العلامات التحذيرية التي تشير إلى وجود مشكلة في الارتباط الجانبي.
1. التوجيه والتعامل يشعران بالحرية
يفهم الأشخاص المطلعون على سباقات السيارات المبدأ الأساسي للقوة الضاغطة. بشكل أساسي ، فإن ضغط الهواء الذي يتحرك فوق السيارة يخلق قوة أو طاقة هبوطية لتوفير وزن إضافي للإطارات. يساعد ذلك السيارة على أن تكون أكثر ثباتًا عند القيادة على مضمار السباق أو الدوران. يقوم الشريط الجانبي بنفس الشيء ، ولكن من أسفل السيارة. وتتمثل وظيفتها الرئيسية في توفير وزن إضافي للعجلات الخلفية لإبقائها ثابتة على الأرض. يساعد ذلك على الحفاظ على ثبات الجزء الخلفي من السيارة عند قلب السيارة ، خاصةً في المركبات ذات الدفع الأمامي.
بدون الضغط الناتج عن الوصلة ، سيكون التحكم في التوجيه والمركبة ضعيفًا جدًا وغير مستقر. يحدث هذا عادةً بسبب الارتباط الجانبي كونه غير محكم أو فاشل. قد يؤدي الاستمرار في القيادة بأذرع جانبية تالفة أو مهترئة إلى خلق حالة قيادة غير آمنة ، لذلك يجب عليك الاتصال بميكانيكي على الفور إذا شعرت أن نهايتك الخلفية تتأرجح أثناء القيادة.
2. طرق من الخلف.
عندما تبدأ البطانات ومحاور الارتكاز على الوصلات الجانبية في التآكل ، ستُصدر الوصلات ضوضاء صاخبة في كل مرة يصطدم فيها الطرف الخلفي بمطبات في الطريق. ومع ذلك ، يمكن أيضًا ملاحظة الضوضاء عند القيادة على اللحامات أو الجسور أو الطرق المرصوفة بالحصى. في أسوأ الحالات ، يقطع القضيب الجانبي الدعم ويسحب على الأرض. سينتج هذا أيضًا صوتًا عاليًا جدًا يسهل اكتشافه.
3. زيادة تآكل الإطارات الخلفية.
على الرغم من أن الجر الجانبي يضيف "وزنًا" للعجلات الخلفية ، إلا أنه لا يضيف أي تآكل إضافي. في الواقع ، في معظم سيارات الدفع الأمامي وسيارات الدفع الرباعي ، تتآكل الإطارات الخلفية ثلاث مرات أطول من الإطارات الأمامية. هذا هو السبب في أن استبدال الإطارات كل 5,000 ميل أمر بالغ الأهمية لتآكل الإطارات بشكل عام. ومع ذلك ، عند فشل الروابط أو تآكلها ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى تآكل سابق لأوانه على الحواف الداخلية أو الخارجية للإطارات الخلفية. تتشابه هذه الأعراض من نواحٍ عديدة مع مشاكل المحاذاة الأمامية. عند تلف الرابط الجانبي ، سيتم تطبيق الوزن المخفض على الحافة الداخلية أو الخارجية للسيارة. سوف تمتص الحافة الأخرى معظم الطريق وتسبب تآكلًا إضافيًا.
غالبًا ما يتم التغاضي عن الجر الجانبي في أي مركبة ، ولكن كما ترون بوضوح أعلاه ، فهو عنصر حيوي في أي سيارة أو شاحنة أو سيارة دفع رباعي. إذا لاحظت أيًا من العلامات أو الأعراض التحذيرية المذكورة أعلاه ، فتأكد من رؤية ميكانيكي محترف في أسرع وقت ممكن لاستبدال الرابط الجانبي.
