سيات تراكو 2.0 TDI (150 حصان) 6 سرعات
سعر سيارة جديدة من ١٠٠،٠٠٠ الف دولار
الخصائص التقنية
السلطة، HP: 150 |
الوزن الصافي (كجم): 1599 |
المحرك: 2.0 TDI |
نسبة الضغط: 16.2: 1 |
سعة خزان الوقود ، لتر: 60 |
معيار السمية: Euro VI |
نوع العتاد: ميكانيكا |
وقت التسارع (0-100 كم / ساعة) ، ق: 9.8 |
علبة التروس: 6-MKP |
شركة نقاط التفتيش: VAG |
كود المحرك: CKFC / DBGA / DEJA / CRLB |
اسطوانة الموقع: مضمنة |
عدد المقاعد: 5/7 |
الارتفاع ، مم: 1674 |
استهلاك الوقود (دورة خارج المدينة) ، ل. لكل 100 كيلومتر: 4.7 |
استهلاك الوقود (دورة مختلطة) ، ل. لكل 100 كيلومتر: 4.9 |
السرعة القصوى عدد دورات المحرك في الدقيقة: 1750-3000 |
عدد التروس: 6 |
الطول مم: 4735 |
السرعة القصوى ، كم / ساعة: 202 |
قطر الدوران على شكل حرف U ، م: 11.9 |
السرعة القصوى قوة في الدقيقة: 3500-4000 |
الوزن الإجمالي ، كجم: 2220 |
نوع المحرك: ICE |
استهلاك الوقود (دورة حضرية) ، ل. لكل 100 كيلومتر: 5.8 |
قاعدة العجلات (مم): 2790 |
مسار العجلات الخلفية ، مم: 1574 |
مسار العجلات الأمامية ، مم: 1585 |
نوع الوقود: ديزل |
العرض ، مم: 2118 |
إزاحة المحرك ، سم مكعب: 1968 |
عزم الدوران ، ميل بحري: 340 |
Drive: أمامي |
عدد الاسطوانات: 4 |
عدد الصمامات: 16 |
جميع تكوينات Tarraco 2018
سيات تراكو 2.0 TDI (190 л.с.) 7-DSG 4 × 4
سيات تراكو 2.0 TDI (150 л.с.) 7-DSG 4 × 4
سيات تراكو 1.5 TSI (150 حصان) 6-MCP
سيات تراكو 1.4 TSI (150 л.с.) 6-DSG
تعليق واحد
عائشة
يحاول المبرمج الخاص بي إقناعي بالانتقال إلى .net من PHP.
لطالما كرهت الفكرة بسبب التكاليف.
لكنه لا يحاول أقل من ذلك. لقد كنت أستخدم نوع متحرك في مختلف
مواقع الويب لمدة عام تقريبًا وأنا قلق من التبديل إلى نظام أساسي آخر.
لقد سمعت أشياء عظيمة عن blogengine.net.
هل هناك طريقة يمكنني من خلالها نقل جميع منشورات Wordpress الخاصة بي إليها
ذلك؟ أي نوع من المساعدة سيكون موضع تقدير كبير!