سفينة بترل - يو إس إس إنديانابوليس
10 يوليو 1945 ، طراد ثقيل إنديانابوليس (كاليفورنيا 35) في مياه كاليفورنيا بعد عشرين يومًا ، توقفت السفينة في قاع بحر الفلبين ، مما أدى إلى واحدة من أعظم الأعمال الدرامية في تاريخ البحرية الأمريكية.
في يوليو 1945 ، الشهر الأخير الكامل من حرب المحيط الهادئ ، كانت البحرية الإمبراطورية ، التي كانت تحتضر بشكل منهجي لفترة طويلة ، يمكن أن تعتمد فقط على غواصاتها. كانت نتيجة عملياتهم هي النجاح النهائي لغرق USS Indianapolis ، مما أدى إلى وفاة عدد كبير بشكل غير عادي من الضباط والبحارة الأمريكيين في مجموعة قاتلة من الظروف. بعد أكثر من 72 عامًا بقليل ، تبع ذلك خاتمة قصة غير عادية - نشرت وسائل الإعلام العالمية الأخبار حول اكتشاف سفينة البحث "Petrel" حطام هذه السفينة ، التي يملكها Paul Allen ، أحد أغنى الناس في العالم.
رافقهم القائد الملازم أول موتشيتسورا هاشيموتو ، قائد I-58 ، واحدة من ثلاث طرادات غواصات من النوع B Model 2 ، إلى قاعدة كوري بعد استسلام اليابان في 18 أغسطس. قبل شهر واحد بالضبط ، بدأت الحملة العسكرية الرابعة للسفينة ، التي أرسلت مع أربعة آخرين للقيام بدوريات في مناطق شرق الفلبين. بعد ظهر يوم 28 يوليو ، عند اكتشاف "ناقلة نفط كبيرة ترافقها مدمرة" ، أمر هاشيموتو بإطلاق "طوربيدات حية" من الكايتن. أخذ رشقتين كإشارة على غرق الأهداف ، وكان مخطئًا.
منذ أن تم إتلاف الوثائق السرية والخرائط وسجل القتال قبل الوصول إلى كورو عبر I-58 ، فإن المعلومات حول ما حدث ليلة 29-30 يوليو تستند إلى إفادات خطية تم تقديمها في وقت لاحق أثناء محاكمة قائد الفوج. السفينة التي غرقت علاقة هاشيموتو. وفقا له ، ظهرت I-58 على السطح في الساعة 23:35 مساءً ، وبعد ذلك مباشرة تم استدعاؤه إلى رصيف الكشك لأنه لاحظ نوعًا من السفن القادمة من الشرق. لم يستطع التعرف عليه ، وقدرت المسافة الأولية بـ 10 متر.بعد الغوص ، أمر بتحذير طياري الكايتن ، لكنه سرعان ما قرر أن ضربة طوربيدات "عادية" يمكن أن تحقق نتائج أفضل في الليل. في الساعة 000:23 ، كانت القاذفات جاهزة لإطلاق النار والهدف ، على بعد حوالي 48 متر ، وجد نفسه أمام ضوء القمر بعد أن وصل إلى حفرة في السحب. نظرًا لزاوية الرؤية ، كان هاشيموتو قادرًا على استنتاج أنه كان لديه برجي مدفع وصاريان مرتفعان ، وأبحر ببطء (قدر أنه كان القرن الحادي عشر) دون تعرج. عندما تم تقليل المسافة إلى حوالي 3000 متر ، أمر بإطلاق طوربيدات ، غادر آخر طوربيدات الستة قاذفة بعد دقيقتين من منتصف الليل. بعد دقيقة ، على الجانب الأيمن ، لاحظ الانفجار الأول تحت برج القوس الأمامي ، مما تسبب في انفجار ثانوي قوي. بعد بضع ثوان ، ظهر عمودان من الماء أيضًا في مقدمة الهيكل.
أمر هاشيموتو بالتراجع خوفا من هجوم مضاد. نظرًا لأنه لم يكن مناسبًا ، أعاد سفينته إلى الوراء ، وبعد نصف ساعة من منتصف الليل ، كان قريبًا مرة أخرى من موقع إطلاق الطوربيدات. لم تكن الوحدة التي تعرضت للهجوم يمكن رؤيتها في أي مكان ، وعندما ظهرت 01 I-00 مرة أخرى ، أشارت مجموعة متنوعة من الحطام حولها إلى أنها غرقت. لذلك ، في الساعة 58:01 ، تم إرسال رسالة حول غرق سفينة حربية من طراز أيداهو.
كان هاشيموتو محقًا بشأن نتيجة الهجوم ، وساهم خطأ كبير في الاستهداف في حقيقة أن النجاح كان له عواقب وخيمة. كان الحطام في الواقع طرادًا ثقيلًا ، واحدة من سفينتين من فئة بورتلاند.
سل
في عام 1929 ، قرر الكونجرس الأمريكي أن الأموال للسنوات المالية الثلاث المقبلة ستشمل بناء ، من بين أمور أخرى ، 15 طرادات من طراز واشنطن. في ذلك الوقت ، تم بناء سلسلة من ست وحدات من فئة نورثهامبتون وكان من المفترض في البداية أن أول 5 سفن جديدة ، من CL 32 إلى CL 36 ، ستكون متطابقة تقريبًا. بدأ بناء CL 33 ، المسمى بورتلاند ، على المنحدر في منتصف فبراير 1930. بعد ذلك بوقت قصير ، في 31 مارس ، تم وضع عارضة CL 35 ، إنديانابوليس المستقبلية.
في ذلك الوقت ، كان من الواضح أن تصميم وبناء نورثهامبتون قد بالغا في "اقتصاد" الحمولة بالطن ، مما أدى إلى أن إزاحتها القياسية كانت أقل بكثير من الحد المعتمد في معاهدة واشنطن لعام 1922. وهذا يعني إمكانية إجراء تعديلات بعيدة المدى ، وبما أن الدروع غير الكافية تسببت في معظم الافتراء ، فقد طلبت "ماونتن" البحرية الأمريكية "تصحيحات" مناسبة. كانت المشكلة هي أن عقود CL 33 و CL 35 تم منحها لأحواض بناء السفن الخاصة - في حالة USS Indianapolis المستقبلية ، كانت شركة New York Shipbuilding Co. في كامدن (نيو جيرسي ، على الضفة اليسرى لنهر ديلاوير ، مقابل فيلادلفيا) - وستكون التغييرات الرئيسية في البناء باهظة الثمن.
