نقوم بتغيير الزيت في محرك VAZ 2106 بشكل مستقل
محتوى
يحتاج أي محرك احتراق داخلي إلى تزييت مستمر. محرك VAZ 2106 ليس استثناءً بهذا المعنى. إذا أراد السائق أن تكون السيارة صالحة للخدمة لسنوات عديدة ، فسيتعين عليه تغيير الزيت في المحرك بشكل دوري. ما هي أفضل طريقة للقيام بذلك؟ دعنا نحاول معرفة ذلك.
تغيير الزيت في محرك VAZ 2106
قبل وصف عملية تغيير الزيت ، دعنا نتعرف على سبب القيام بذلك على الإطلاق.
لماذا يحتاج زيت المحرك إلى التغيير بانتظام
يحتوي محرك الاحتراق الداخلي المثبت على VAZ 2106 على العديد من أجزاء الاحتكاك التي تحتاج إلى تزييت مستمر. إذا توقف زيت التشحيم ، لسبب ما ، عن التدفق إلى وحدات الفرك والتجمعات ، فإن معامل الاحتكاك لأسطح هذه الوحدات سيزداد بشكل حاد ، وسوف يسخن بسرعة ويفشل في النهاية. بادئ ذي بدء ، هذا ينطبق على المكابس والصمامات في المحرك.
في حالة حدوث خلل في نظام التزييت ، تكون هذه الأجزاء هي أول من يعاني ، ومن النادر جدًا استعادتها. كقاعدة عامة ، يؤدي ارتفاع درجة حرارة المحرك بسبب عدم كفاية التشحيم إلى إصلاح مكلف. تنصح الشركة المصنعة لـ VAZ 2106 بتغيير الزيت كل 14 ألف كيلومتر. ولكن وفقًا لسائقي السيارات ذوي الخبرة ، يجب القيام بذلك في كثير من الأحيان - كل 7 آلاف كيلومتر. فقط في هذه الحالة يمكننا أن نأمل في تشغيل المحرك لفترة طويلة ودون انقطاع.
تصريف الزيت من محرك VAZ 2106
أولاً ، دعنا نقرر الأدوات والمواد الاستهلاكية. لذلك ، لتغيير الزيت في VAZ 2106 ، نحتاج إلى الأشياء التالية:
- رأس مقبس لمدة 12 ومقبض ؛
- ساحب خاص لمرشحات الزيت ؛
- قمع؛
- حاوية لزيت المحرك القديم ؛
- 5 لترات من زيت المحرك الجديد.
تسلسل تصريف الزيت
- يتم تثبيت الجهاز على فتحة عرض (كخيار - على جسر علوي). يبدأ المحرك ويدفأ في وضع الخمول لمدة 15 دقيقة. هذا ضروري لتخفيف الزيت إلى أقصى حد.
- تحت الغطاء ، على غطاء صمام المحرك ، يوجد عنق حشو الزيت ، مغلق بسدادة. يتم فك السدادة يدويًا.
يفتح عنق الزيت في VAZ 2106 لتسهيل تصريف زيت المحرك - ثم على منصة نقالة السيارة تحتاج إلى إيجاد فتحة تصريف للزيت. يتم وضع حاوية للشحوم القديمة تحتها ، ثم يتم فك سدادة التصريف باستخدام رأس مقبس.قابس زيت التصريف الموجود في VAZ 2106 مفكوك بمفتاح ربط لـ 12
- يتم تصريف الزيت في وعاء. يجب أن نتذكر أنه قد يستغرق الأمر من 2106 إلى 10 دقيقة لتصريف الزيت تمامًا من محرك VAZ 15.يتم تصريف زيت المحرك من علبة المرافق الخاصة بـ VAZ 2106 في حاوية مستبدلة
فيديو: تصريف الزيت من سيارات VAZ 2101-2107
شطف محرك VAZ 2106 وتعبئة الزيت الجديد
كما ذكرنا سابقًا ، يستغرق تصريف الزيت من محرك VAZ 2106 وقتًا طويلاً. لكن كقاعدة عامة ، حتى هذه المرة ليست كافية لاستنزاف التعدين تمامًا. السبب بسيط: الزيت ، وخاصة الزيت القديم ، له لزوجة عالية. ولا يزال جزء معين من هذه الكتلة اللزجة في الثقوب والقنوات الصغيرة للمحرك.
من أجل التخلص من هذه البقايا ، سيتعين على السائق اللجوء إلى إجراء تدفق المحرك. ومن الأفضل شطف المحرك بوقود الديزل العادي.
تسلسل الاجراءات
- بعد تصريف الزيت بالكامل من السيارة ، تتم إزالة فلتر الزيت يدويًا. في مكانه ، يتم تثبيت مرشح جديد ، يتم شراؤه خصيصًا للتنظيف (ستكون هناك حاجة إليه مرة واحدة فقط ، حتى تتمكن من التوفير في جودته).
- يغلق سدادة التصريف ، ويصب وقود الديزل في علبة المرافق. سوف يستغرق نفس كمية الزيت ، أي حوالي 5 لترات. بعد ذلك ، يتم إغلاق عنق الحشو بسدادة ، ويتم تمرير المحرك باستخدام البادئ لمدة 10 ثوانٍ. لا يمكنك بدء تشغيل المحرك بالكامل (ولتحقيق أقصى قدر من التأثير ، يمكن رفع العجلة الخلفية اليمنى للماكينة بمقدار 8-10 سم باستخدام جاك).
- بعد ذلك ، يتم لف فتحة التصريف الموجودة في علبة المرافق مرة أخرى باستخدام مفتاح ربط ، ويتم تصريف وقود الديزل ، إلى جانب بقايا التعدين ، في الحاوية المستبدلة.
- يستغرق التصريف الكامل لوقود الديزل من 5 إلى 10 دقائق. الآن سدادة التصريف ملتوية ، ويتم سكب زيت جديد في علبة المرافق من خلال الرقبة.
فيديو: من الأفضل شطف المحرك
أي نوع من الزيت لملء محرك VAZ 2106
ما هو الزيت الذي تختاره لـ VAZ 2106؟ هذا سؤال مهم ، لأن وفرة زيوت المحركات في السوق تجعل سائقي السيارات الحديث يركضون في عينيه. للإجابة على السؤال أعلاه بشكل صحيح ، دعنا نتعرف على زيوت المحرك وكيف تختلف عن بعضها البعض.
ثلاثة أنواع من زيوت المحركات
تنقسم جميع زيوت المحركات المعروضة في وكلاء السيارات إلى ثلاث مجموعات كبيرة:
- زيوت اصطناعية
- زيوت شبه اصطناعية
- زيوت معدنية.
الآن التفاصيل.
- يعتبر الزيت الاصطناعي أغلى من البقية ، وهذا ليس مفاجئًا: يتميز زيت التشحيم هذا بخصائص درجة حرارة ممتازة ولزوجة موحدة للغاية. لا يتم تجميد "المواد التركيبية" باهظة الثمن حتى عند درجة حرارة -55 درجة مئوية ، وهو أمر مهم بشكل خاص لمناخنا ، حيث يتيح لك بدء تشغيل المحرك دون مشاكل حتى في أقسى درجات الصقيع ؛
- الزيت شبه الاصطناعي هو مزيج من "المواد التركيبية" والزيوت المعدنية. إنه أسوأ من "المواد التركيبية" النقية ، ونطاق درجة حرارة تشغيله ليس واسعًا جدًا ، ومع ذلك ، فإن الزيت شبه الاصطناعي له أيضًا ميزة إضافية: فهو أرخص ؛
- أخيرًا ، الزيت المعدني هو الأرخص في السوق. تعتمد لزوجة هذا الزيت بشكل كبير على درجة الحرارة. على سبيل المثال ، عند درجة حرارة -30 درجة مئوية ، يثخن الزيت المعدني بشدة ويشبه البلاستيسين في اللزوجة.يثخن الزيت المعدني بسرعة في البرد وله قوام مشابه للبلاستيك.
اختيار زيت المحرك
بناءً على كل ما سبق ، يمكننا استخلاص استنتاج بسيط: يجب عليك اختيار زيت المحرك لـ VAZ 2106 اعتمادًا على المناخ. إذا تم تشغيل السيارة حيث يكون متوسط درجة الحرارة السنوية موجبًا ، فسيكون الزيت المعدني البسيط هو الخيار الأفضل لها. على سبيل المثال ، LUKOIL Super SG / CD 10W-40.
إذا تم تشغيل السيارة بشكل أساسي في مناخ معتدل (يسود المنطقة الوسطى من بلدنا) ، فإن المواد شبه الاصطناعية ، مثل Mannol Classic 10W-40 ، ستكون اختيارًا جيدًا.
أخيرًا ، إذا كان مالك السيارة يعيش في أقصى الشمال أو بالقرب منها ، فسيتعين عليه شراء مواد تركيبية نقية ، مثل MOBIL Super 3000.
خيار اصطناعي جيد آخر هو LUKOIL Lux 5W-30.
جهاز تصفية الزيت
كقاعدة عامة ، إلى جانب تغيير الزيت ، يقوم مالكو VAZ 2106 أيضًا بتغيير فلاتر الزيت. لنكتشف ما هو هذا الجهاز وكيف يعمل. حسب التصميم ، تنقسم فلاتر الزيت إلى:
- معياري.
- انهيار؛
- غير قابل للانفصال.
تتمتع المرشحات القابلة للطي بعمر خدمة طويل وتكلفة عالية. كل ما هو مطلوب من صاحب السيارة هو تغيير عناصر التصفية بشكل دوري.
تتمتع فلاتر الزيت غير القابلة للفصل بعمر خدمة أقصر بكثير ، وهو أمر مفهوم: هذه هي الأجهزة التي يمكن التخلص منها والتي يرميها السائق ببساطة بعد أن تصبح متسخة تمامًا.
أخيرًا ، يعد المرشح المعياري تقاطعًا بين مرشح قابل للطي وغير قابل للطي. يمكن تفكيك غلاف هذا المرشح ، ولكن جزئيًا فقط ، لإزالة عنصر المرشح. باقي تصميم هذا الفلتر غير متاح للمستخدم. في الوقت نفسه ، تكون المرشحات المعيارية أغلى من المرشحات القابلة للطي.
بغض النظر عن غلاف المرشح ، فإن "حشوها" الداخلي دائمًا ما يكون هو نفسه. يظهر بشكل تخطيطي في الصورة أدناه.
يكون غلاف المرشح دائمًا أسطوانيًا. يوجد في الداخل زوج من الصمامات: عمل مباشر ، والثاني - عكسي. يوجد أيضًا عنصر مرشح ونابض رجوع. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير ثقوب في علب جميع فلاتر الزيت. تقع بجوار حلقة مطاطية تمنع الزيت من الهروب.
يمكن صنع عناصر المرشح من مواد مختلفة. في المرشحات غير المكلفة ، تكون مصنوعة من ورق عادي ، مشرب بتركيبة خاصة ، ثم تُطوى في "أكورديون" وتوضع في غلاف عنصر المرشح. يسمح هذا التصميم عدة مرات بزيادة مساحة سطح الترشيح وتحسين جودة تنقية الزيت بمقدار 12 مرة.
الغرض من الصمام الجانبي المباشر هو السماح بدخول الزيت إلى المحرك عندما يكون عنصر المرشح مسدودًا بشدة. وهذا يعني أن الصمام الجانبي هو ، في الواقع ، جهاز طوارئ يوفر تزييتًا مستمرًا لجميع أجزاء الاحتكاك في المحرك ، حتى بدون ترشيح الزيت مسبقًا.
يمنع صمام الفحص دخول الزيت إلى علبة المرافق بعد توقف المحرك.
من كل ما سبق ، يمكننا استخلاص استنتاج بسيط: نوع فلتر الزيت المثبت على VAZ 2106 يتم تحديده فقط من خلال القدرات المالية لسائق السيارة. إذا أراد توفير المال ، فسيكون الخيار الأفضل هو تثبيت مرشح معياري أو قابل للطي. سيكون الاختيار الجيد لمنتجات MANN.
تتمتع المرشحات المعيارية CHAMPION أيضًا بسمعة طيبة.
نعم ، هذه المتعة ليست رخيصة ، ولكن بعد ذلك سيتعين إنفاق الأموال فقط على عناصر التصفية الجديدة ، والتي تكون أرخص بكثير من المرشحات الجديدة التي يمكن التخلص منها.
إذا كانت الإمكانيات المالية لا تسمح لك بشراء جهاز قابل لإعادة الاستخدام ، فسيتعين عليك تقييد نفسك بفلتر غير قابل للفصل. الخيار الأفضل هو مرشح NF1001.
الفاصل الزمني لتغيير فلتر الزيت
توصي الشركة المصنعة VAZ 2106 بتغيير فلاتر الزيت كل 7 آلاف كيلومتر. ومع ذلك ، فإن المسافة المقطوعة بالأميال بعيدة كل البعد عن معيار الاستبدال الوحيد. يجب على السائق التحقق بشكل دوري من حالة زيت المحرك باستخدام مقياس العمق. في حالة ظهور الأوساخ والحطام المتنوع على مقياس العمق ، فيجب تغيير الفلتر على وجه السرعة.
أسلوب القيادة هو عامل آخر يؤثر على فترات تغيير فلتر الزيت. كلما كان الأمر أكثر عدوانية ، كلما اضطررت إلى تغيير هذه الأجهزة.
أخيرًا ، إذا تم تشغيل الماكينة باستمرار في درجات حرارة عالية ، في ظروف الغبار الكثيف والأوساخ وظروف الطرق الوعرة ، فسيتعين تغيير المرشحات أيضًا في كثير من الأحيان أكثر مما توصي به الشركة المصنعة.
استبدال فلتر الزيت على VAZ 2106
- بعد تفريغ الزيت بالكامل وشطف المحرك ، يتم فك الفلتر القديم يدويًا. إذا لم تتمكن من القيام بذلك بيديك ، فأنت بحاجة إلى استخدام ساحب خاص للفلاتر (ولكن ، كقاعدة عامة ، نادرًا ما يستخدم سائقي السيارات الساحبات ، نظرًا لأن جميع المرشحات تقريبًا في VAZ 2106 مفكوكة يدويًا ، لذلك أنت تحتاج فقط إلى مسحها جيدًا بقطعة قماش حتى لا تنزلق في اليد).يمكن إزالة فلاتر الزيت الموجودة في VAZ 2106 يدويًا دون مساعدة الساحبات
- يُسكب زيت المحرك الطازج في الفلتر الجديد (حتى نصف الفلتر تقريبًا).يُسكب زيت المحرك الجديد في فلتر الزيت الجديد
- باستخدام نفس الزيت ، قم بتشحيم الحلقة المانعة للتسرب في الفلتر الجديد بعناية.يجب تشحيم حلقة الختم الموجودة في فلتر الزيت VAZ 2106 بالزيت
- الآن يتم تثبيت الفلتر الجديد في مكانه المعتاد (ويجب القيام بذلك بسرعة ، حتى لا يتوفر للزيت الوقت للتدفق خارج غلاف المرشح).
لذا فإن زيت المحرك هو أهم عنصر يضمن التشغيل السليم للمحرك. حتى السائق المبتدئ يمكنه تغيير الزيت في VAZ 2106 إذا كان يحمل مفتاح ربط على الأقل مرة واحدة في حياته. حسنًا ، لا ينصح بشكل قاطع بتوفير مواد التشحيم وفلاتر الزيت.
