نحن نتحكم بشكل مستقل في استهلاك الوقود في VAZ 2107

استهلاك الوقود هو أهم ما يميز السيارة. يتم تحديد كفاءة المحرك بشكل كبير من خلال كمية الوقود التي يستهلكها. هذه القاعدة تنطبق على جميع السيارات ، و VAZ 2107 ليست استثناء. يراقب السائق المسؤول بعناية كمية البنزين التي يستهلكها "السبعة". في حالات معينة ، يمكن أن تزيد كمية البنزين المستهلكة بشكل كبير. لنكتشف ما هي هذه المواقف وكيفية القضاء عليها.

معدلات استهلاك الوقود لـ VAZ 2107

كما تعلم ، تم تجهيز VAZ 2107 في أوقات مختلفة بمحركات مختلفة.

تم تجهيز أول طرازات VAZ 2107 فقط بمحركات المكربن

وبالتالي ، تغيرت معدلات استهلاك الوقود أيضًا. هذا ما بدت عليه:

• في البداية ، تم إنتاج VAZ 2107 فقط في إصدار المكربن ​​ومزود بمحرك سعة لتر ونصف من ماركة 2103 ، بقوة 75 حصان. مع. عند القيادة في جميع أنحاء المدينة ، استهلك المكربن ​​الأول "السبعات" 11.2 لترًا من البنزين ، وعند القيادة على الطريق السريع ، انخفض هذا الرقم إلى 9 لترات ؛
• في عام 2005 ، بدلاً من محرك المكربن ​​\ u2104b \ u72b ، بدأ تركيب محرك حقن سعة لتر ونصف من ماركة 8.5 على "السبعات" ، وكانت قوتها أقل من سابقتها ، وبلغت 100 حصان. مع. كان استهلاك الوقود أقل أيضًا. في المدينة ، استهلك الحاقن الأول "السبعات" 7.2 لترًا في المتوسط ​​لكل 100 كيلومتر. عند القيادة على الطريق السريع - XNUMX لتر لكل XNUMX كيلومتر ؛
• أخيرًا ، في عام 2008 ، تلقى "السبعة" محركًا آخر - تمت ترقيته 21067 ، وهو الأكثر شعبية إلى حد بعيد. حجم هذا المحرك 1.6 لتر ، الطاقة - 74 لترًا. مع. نتيجة لذلك ، زاد استهلاك الوقود لأحدث حاقن "السبعات" مرة أخرى: 9.8 لتر في المدينة ، 7.4 لتر لكل 100 كيلومتر على الطريق السريع.

معدلات المناخ والاستهلاك

يعتبر المناخ الذي تعمل فيه الآلة من أهم العوامل التي تؤثر على استهلاك الوقود. من المستحيل عدم ذكر هذا العامل. في فصل الشتاء ، في المناطق الجنوبية من بلدنا ، يمكن أن يتراوح متوسط ​​استهلاك الوقود من 8.9 إلى 9.1 لتر لكل 100 كيلومتر. في المناطق الوسطى ، يتراوح هذا الرقم من 9.3 إلى 9.5 لترًا لكل 100 كيلومتر. أخيرًا ، في المناطق الشمالية ، يمكن أن يصل استهلاك الوقود الشتوي إلى 10 لترات أو أكثر لكل 100 كيلومتر.

عمر الآلة

يعد عمر السيارة عاملاً آخر غالبًا ما يغفل عنه العديد من عشاق السيارات. الأمر بسيط: كلما كبرت "السبعة" ، زادت "شهيتها". على سبيل المثال ، بالنسبة للسيارات الأقدم من خمس سنوات والتي يزيد طولها عن 100،8.9 كم ، يبلغ متوسط ​​استهلاك الوقود 100 لترًا لكل 150 كيلومتر. وإذا كان عمر السيارة أكثر من ثماني سنوات وتجاوزت المسافة المقطوعة 9.3 ألف كيلومتر ، فإن هذه السيارة ستستهلك في المتوسط ​​100 لتر لكل XNUMX كيلومتر من المسار.

عوامل أخرى تؤثر على استهلاك الوقود

بالإضافة إلى الظروف المناخية وعمر السيارة ، هناك العديد من العوامل الأخرى التي تؤثر على استهلاك الوقود. لا يمكن إدراجها جميعًا في إطار مقال صغير واحد ، لذلك سنركز فقط على المقالات الأساسية التي يمكن للسائق تقليل تأثيرها.

اطار منخفض الضغط

مثل أي سيارة أخرى ، فإن VAZ 2107 لديها معايير ضغط الإطارات حسب الحمولة. بالنسبة للإطارات القياسية 175-70R13 ، تكون هذه الأرقام كما يلي:

• إذا كان هناك 3 أشخاص في المقصورة ، فيجب أن يكون الضغط في الإطار الأمامي 1.7 بار ، في الإطار الخلفي - 2.1 بار ؛
• إذا كان هناك 4-5 أشخاص في المقصورة ، وكانت هناك حمولة في صندوق السيارة ، فيجب أن يكون الضغط في الإطار الأمامي 1.9 بار على الأقل ، في الخلف 2.3 بار.

أي انحراف تنازلي عن القيم المذكورة أعلاه يؤدي حتما إلى زيادة في استهلاك الوقود. هذا يرجع إلى حقيقة أن الإطار المثقوب به رقعة تلامس أكبر بكثير مع الطريق. في هذه الحالة ، يزداد احتكاك الدوران بشكل كبير ويضطر المحرك إلى حرق المزيد من الوقود للتغلب على هذا الاحتكاك.

كلما زاد حجم رقعة التلامس للإطارات "السبعة" مع الطريق ، زاد استهلاك الوقود

العلاقة بين الضغط والاستهلاك معكوسة: فكلما انخفض ضغط الإطارات ، زاد استهلاك الوقود. في الممارسة العملية ، هذا يعني ما يلي: إذا قللت الضغط في إطارات "السبعة" بمقدار الثلث ، فيمكن أن يزيد استهلاك الوقود بنسبة 5-7٪. وتجدر الإشارة هنا أيضًا إلى أن القيادة على عجلات نصف مسطحة أمر خطير بكل بساطة: في حالة الانعطاف الحاد ، يمكن للإطار أن يطير بعيدًا عن الحافة. سوف تتفكك العجلة ، وستفقد السيارة السيطرة على الفور. قد يتسبب هذا في وقوع حادث خطير.

أسلوب القيادة وتصحيحه

أسلوب القيادة هو عامل مهم آخر ، يمكن للسائق تعديل تأثيره بسهولة بمفرده. إذا أراد السائق تقليل استهلاك الوقود ، يجب أن تتحرك السيارة بشكل متساوٍ قدر الإمكان. بادئ ذي بدء ، تنطبق هذه القاعدة على الكبح. يجب أن تتمهل بأقل قدر ممكن (لكن بالطبع ليس على حساب سلامتك الشخصية). لتحقيق هذا الشرط ، يجب على السائق أن يتعلم التنبؤ بوضوح بالموقف على الطريق ، ثم تسريع السيارة إلى السرعة المناسبة في الوقت الحالي ، دون تجاوز. يجب أن يتعلم السائق المبتدئ كيفية القيادة بسلاسة حتى إشارات المرور ، وتغيير الممرات مسبقًا ، وما إلى ذلك. كل هذه المهارات تأتي مع الوقت.

بأسلوب قيادة عدواني ، سيتعين على VAZ 2107 إعادة التزود بالوقود في كثير من الأحيان

بالطبع ، لا يزال يتعين على السائق أن يبطئ من سرعته. ولكن في الوقت نفسه ، تحتاج إلى معرفة ما يلي: في آلات الحقن ذات علب التروس اليدوية ، يؤدي الكبح باستخدام التروس إلى إيقاف تشغيل نظام الحقن. نتيجة لذلك ، تستمر السيارة في التحرك بالقصور الذاتي دون استهلاك الوقود. لذلك عند الاقتراب من إشارة المرور ، يكون من المفيد أكثر كبح المحرك.

فيما يتعلق بالتسارع ، هناك مفهوم خاطئ شائع هنا: كلما كان التسارع أكثر هدوءًا ، انخفض استهلاك الوقود. هذا خطأ. مع مخطط التسارع هذا ، سيكون استهلاك الوقود النهائي (وليس اللحظي) أكبر من التسارع السريع مع دواسة غائرة بعمق. عندما تتسارع السيارة بسلاسة ، يتم إغلاق نصف دواسة الوقود. نتيجة لذلك ، يتم إنفاق الوقود بشكل إضافي على ضخ الهواء عبر دواسة الوقود. وإذا قام السائق بإغراق الدواسة على الأرض ، يفتح صمام الخانق بالكامل تقريبًا ، ويتم تقليل خسائر الضخ.

درجة حرارة منخفضة

لقد سبق ذكره أعلاه أن درجات الحرارة المنخفضة تساهم في زيادة استهلاك الوقود. دعونا نلقي نظرة فاحصة على سبب حدوث ذلك. عندما يكون الجو باردًا بالخارج ، تتدهور جميع عمليات التشغيل في المحرك. تزداد كثافة الهواء البارد بشكل كبير ، وبالتالي تزداد كتلة الهواء التي يمتصها المحرك. كما أن للبنزين البارد كثافة ولزوجة متزايدة ، كما أن تقلبه ينخفض ​​بشكل حاد. نتيجة لكل هذه العمليات ، يصبح خليط الوقود الذي يدخل المحرك في البرد ضعيفًا جدًا. يشتعل بشكل سيء ، ويحترق بشكل سيئ ولا يحترق تمامًا. تنشأ حالة عندما يكون المحرك البارد ، الذي لا يملك الوقت لحرق الجزء السابق من الوقود بالكامل ، يتطلب بالفعل الجزء التالي. الأمر الذي يؤدي في النهاية إلى زيادة خطيرة في الإنفاق على البنزين. يمكن أن يختلف هذا الاستهلاك من 9 إلى 12٪ حسب درجة حرارة الهواء.

مقاومة الإرسال

في السيارة ، بالإضافة إلى البنزين ، يوجد أيضًا زيت محرك. وفي البرد ، يثخن كثيرًا أيضًا.

يثخن زيت المحرك في البرد ويصبح لزجًا مثل الشحوم

تزداد لزوجة الزيت بقوة خاصة في جسور السيارة. يتم حماية صندوق التروس بشكل أفضل بهذا المعنى ، لأنه يقع بالقرب من المحرك ويتلقى بعض الحرارة منه. إذا زاد سمك الزيت في ناقل الحركة ، فسيتعين على المحرك نقل عزم الدوران إليه ، وستكون الكمية ضعف المعيار تقريبًا. للقيام بذلك ، سيتعين على المحرك حرق المزيد من الوقود حتى يسخن زيت المحرك (يمكن أن يستغرق التسخين من 20 دقيقة إلى ساعة واحدة ، حسب درجة حرارة الهواء). في غضون ذلك ، لم يتم تسخين ناقل الحركة ، وسيزيد استهلاك الوقود بنسبة 1-7٪.

زيادة السحب الديناميكي الهوائي

تعتبر الزيادة في السحب الديناميكي الهوائي سببًا آخر لزيادة استهلاك الوقود. ويرتبط هذا السبب ارتباطًا وثيقًا بدرجة حرارة الهواء. كما ذكرنا أعلاه ، مع انخفاض درجة الحرارة ، تزداد كثافة الهواء. نتيجة لذلك ، يتغير مخطط تدفق الهواء حول جسم السيارة أيضًا. يمكن أن تزيد المقاومة الديناميكية الهوائية بمقدار 5 ، وفي بعض الحالات بنسبة 8٪ ، مما يؤدي حتماً إلى زيادة استهلاك الوقود. على سبيل المثال ، عند درجة حرارة -38 درجة مئوية ، يزداد استهلاك الوقود في VAZ 2106 بنسبة 10٪ عند القيادة في المدينة ، وبنسبة 22٪ عند القيادة على الطرق الريفية.

لا تعمل العناصر الزخرفية دائمًا على تحسين الديناميكا الهوائية للسيارة

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للسائق نفسه أن يفاقم الديناميكا الهوائية للسيارة من خلال تثبيت العديد من المفسدين الزخرفية وعناصر ضبط مماثلة عليها. حتى رف السقف العادي الموجود على سطح "السبعة" قادر على زيادة استهلاك الوقود في فصل الشتاء بنسبة 3٪. لهذا السبب ، يحاول السائقون المتمرسون عدم إساءة استخدام "طقم الجسم" المزخرف لسياراتهم ، خاصة في فصل الشتاء.

تشديد المحامل

توجد محامل على محاور العجلات في VAZ 2107 يجب عدم تشديدها بشكل مفرط. إذا تم تشديد محامل العجلات ، فإنها تتداخل مع حركة الماكينة ويزيد استهلاك الوقود بنسبة 4-5٪. لذلك ، يجب أن تراقب بعناية عزم شد صواميل المحور..

يجب شد الصواميل الموجودة على دعامات المحور الأمامي بحذر شديد.

على العجلات الأمامية يجب ألا تتجاوز 24 كجم / م ، وعلى العجلات الخلفية يجب ألا تتجاوز 21 كجم / م. سيساعد الالتزام بهذه القاعدة البسيطة ليس فقط في توفير كمية كبيرة من البنزين ، ولكن أيضًا على إطالة عمر محامل العجلات "السبعة".

المكربن ​​الخاطئ

يمكن أن تتسبب مشاكل المكربن ​​أيضًا في زيادة استهلاك الوقود في طرز VAZ 2106 المبكرة. فيما يلي عطلان شائعان:

• فك الحامل على الطائرة الخاملة. إذا ضعف حامل الوقود النفاث بمرور الوقت ، فإن الخليط يبدأ في التسرب حول الطائرة ، حيث يبدأ في التسكع بقوة في عشه. وبالتالي ، تظهر كمية زائدة من خليط الوقود في غرف الاحتراق ، ويصل هذا الخليط ليس فقط أثناء القيادة ، ولكن أيضًا أثناء التباطؤ. وكلما زاد ضغط السائق على الغاز ، زادت قوة الفراغ في غرف الاحتراق وكلما زاد الخليط الزائد فيها. نتيجة لذلك ، يمكن أن يزيد استهلاك الوقود الإجمالي بنسبة 25٪ (كل هذا يتوقف على مقدار فك حامل الطائرة).
  

  يُشار إلى المسمار النفاث الخامل في هذا الرسم البياني بالرقم 2
• فقد صمام الإبرة في غرفة العوامة إحكامه. في حالة فقدان ضيق هذا الصمام ، يبدأ الوقود تدريجياً في تجاوز غرفة العوامة في المكربن. وبعد ذلك تصل إلى غرف الاحتراق. نتيجة لذلك ، لا يمكن للسائق تشغيل "السبعة" لفترة طويلة جدًا. وعندما ينجح أخيرًا ، يكون بدء تشغيل المحرك مصحوبًا بضوضاء عالية ، ويمكن أن يزيد استهلاك الوقود بمقدار الثلث.

حاقن معيب

قد يزيد استهلاك الوقود على أحدث طرازات "السبعات" بسبب مشاكل في الحاقن. في أغلب الأحيان ، يتم انسداد الحاقن ببساطة.

فتحة الرش في فوهات حاقن "السبعة" لها قطر صغير جدًا

الحاقنات الموجودة على "السبعة" لها قطر فوهة صغير جدًا. لذلك ، حتى الذرة الصغيرة يمكن أن تؤثر بشكل خطير على عملية تكوين خليط الوقود ، مما يقلل بشكل كبير من كفاءة المحرك ويزيد من استهلاك الوقود بنسبة 10-15٪. نظرًا لأن الحاقن مسدود ، لا يمكنه تكوين سحابة وقود عادية. يبدأ البنزين الذي لم يدخل غرف الاحتراق في الاحتراق مباشرة في مجمع العادم. نتيجة لذلك ، يتم تقليل كفاءة المحرك بحوالي 20٪. كل هذا مصحوب بزيادة الحمل على المعدات الإلكترونية للآلة. يبلى ملف الإشعال بشكل أسرع ، كما تفعل شمعات الإشعال. وفي الحالات الشديدة بشكل خاص ، يمكن أن تذوب الأسلاك أيضًا.

مشاكل مع مجموعة المكبس

يمكن التعرف على مشاكل المكابس في محرك VAZ 2107 بعيدًا عن الحال. ولكن بسببها بالتحديد يمكن أن يزيد استهلاك الوقود بنسبة 15-20٪. يبدأ السائق عادة في الاشتباه في مجموعة المكبس بعد أن تبدأ الصمامات في المحرك بالرنين بشكل واضح ، ويبدأ المحرك نفسه في الهدير مثل الجرار ، وكل هذا مصحوب بسحب من الدخان الرمادي من أنبوب العادم. تشير كل هذه العلامات إلى انخفاض حاد في ضغط أسطوانات المحرك بسبب تآكل مجموعة المكبس.

في مكابس VAZ 2107 ، تبلى الحلقات أولاً وقبل كل شيء ، وهو ما يظهر بوضوح على المكبس الموجود على اليسار

حلقات المكبس هي الأكثر تآكلًا. هم أضعف عنصر في هذا النظام. في بعض الأحيان تبلى الصمامات مع الحلقات. ثم يبدأ السائق في سماع الرنين المميز القادم من تحت غطاء المحرك. الحل واضح: أولاً ، يتم قياس الضغط ، وإذا اتضح أنه منخفض ، تتغير حلقات المكبس. في حالة تلف الصمامات مع الحلقات ، فسيتعين أيضًا تغييرها. يجب أن يقال هنا أيضًا أن استبدال الصمامات يرافقه إجراء شاق للغاية لطحنها. من غير المحتمل أن يتمكن السائق المبتدئ من تنفيذ هذا الإجراء بمفرده ، لذلك لا يمكنك الاستغناء عن مساعدة ميكانيكي مؤهل.

تغيير زوايا العجلة

إذا تغيرت زوايا محاذاة العجلات التي تم ضبطها أثناء عملية ضبط المحاذاة لسبب ما ، فإن هذا لا يؤدي فقط إلى تآكل الإطارات المبكر ، ولكن أيضًا إلى زيادة في استهلاك الوقود بنسبة 2-3٪. تقاوم العجلات التي تم تدويرها بزوايا غير طبيعية تدحرج السيارة بشكل أكبر ، مما يؤدي في النهاية إلى زيادة استهلاك الوقود. تحديد هذه المشكلة بسيط للغاية: الإطارات التي يتم ارتداؤها على جانب واحد سوف تتحدث عنها ببلاغة. في الوقت نفسه ، قد تبدأ السيارة في الانجذاب إلى الجانب أثناء القيادة ، وسيزداد صعوبة قلب عجلة القيادة.

تدابير لخفض استهلاك الوقود

كما ذكرنا سابقًا ، يمكن للسائق نفسه التخلص من بعض العوامل التي تؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود.

تعبئة بالبنزين بدرجة الأوكتان المطلوبة

يشير رقم الأوكتان إلى مدى جودة مقاومة البنزين للطرق. كلما زاد رقم الأوكتان ، زاد ضغط البنزين في الأسطوانة ، وانفجر لاحقًا. لذلك ، إذا أراد السائق الحصول على أكبر قدر ممكن من الطاقة من المحرك ، فيجب على المحرك ضغط البنزين بأقصى ما يمكن.

عند اختيار البنزين ، يجب على مالك VAZ 2107 أن يتذكر القاعدة العامة: إذا قمت بملء السيارة بالبنزين بمعدل أوكتان أقل من المعدل المحسوب ، فسوف يزداد استهلاك الوقود. وإذا قمت بملء البنزين برقم أعلى من الرقم المحسوب ، فلن ينخفض ​​الاستهلاك (وفي بعض الحالات سيزداد أيضًا). أي ، إذا كانت التعليمات الخاصة بـ "السبعة" تنص على أن محركها مصمم للبنزين AI93 ، فعند ملء AI92 ، سيزداد استهلاك الوقود. وإذا كان المحرك مصممًا من أجل AI92 ، وقام السائق بملء AI93 أو AI95 ، فلن تكون هناك مزايا ملموسة من هذا. علاوة على ذلك ، قد يزداد الاستهلاك إذا تبين أن البنزين الذي يتم سكبه رديء الجودة ، وهو ما يتم ملاحظته طوال الوقت اليوم.

حول إصلاح المحرك

إصلاح المحرك هو إجراء جذري ومكلف للغاية. في حالة VAZ 2107 ، لا يكون مثل هذا الإجراء مبررًا دائمًا ، لأنه بالنسبة للأموال التي يتم إنفاقها على إصلاح المحرك ، من الممكن تمامًا شراء "سبعة" أخرى في حالة جيدة (ربما برسوم إضافية صغيرة). إذا قرر السائق مع ذلك إجراء إصلاح شامل بسبب زيادة الشهية للمحرك ، فعادةً ما يتم إصلاح هذه الإصلاحات لاستبدال حلقات المكبس ولف الصمامات ، كما هو مذكور أعلاه.

يتطلب إصلاح المحرك وقتًا واستثمارات مالية جادة.

لن يتمكن الجميع من إجراء مثل هذه الإصلاحات في المرآب ، لأن هذا يتطلب الكثير من المعدات والأدوات الخاصة (على سبيل المثال لقياس وضبط الضغط في الأسطوانات بدقة). لذلك ، لا يوجد سوى حل واحد: قيادة السيارة إلى مركز خدمة والتفاوض على السعر مع ميكانيكي سيارات مؤهلين.

حول تدفئة المحرك

يعد تدفئة المحرك إجراءً بسيطًا آخر يمكن للسائق اتخاذه لتقليل استهلاك الوقود. هذا صحيح بشكل خاص في موسم البرد. عند بدء تدفئة المحرك ، يجب على السائق أن يتذكر: يجب أن يسخن المكربن ​​"سبعة" لفترة أطول من المكربن ​​الذي يتم حقنه. الحقيقة هي أنه لا يمكن تشغيل محرك المكربن ​​\ uXNUMXb \ uXNUMXb بشكل طبيعي حتى تستقر سرعة الخمول.

إحماء المكربن ​​"سبعة"

فيما يلي تسلسل الإحماء لطرازات VAZ 2107 المبكرة.

1. يبدأ المحرك ، ويجب أن يكون مخمد الهواء مغلقًا تمامًا.
2. بعد ذلك ، يفتح المثبط قليلاً ، مع التأكد من عدم انخفاض ثبات السرعة.
3. السائق لديه الآن خياران. الخيار الأول: تحرك ولا تنتظر حتى تتجاوز درجة حرارة المحرك 50 درجة مئوية.
4. الخيار الثاني. قلل من قوة الشفط تدريجيًا حتى يعمل المحرك بثبات دون شفط ، وعندها فقط تبدأ الحركة. سيزداد وقت الإحماء في هذه الحالة ، ولكن فقط من دقيقتين إلى ثلاث دقائق.

بالفيديو: تدفئة "الكلاسيكيات" في البرد

إحماء المحرك على VAZ 2106 ، ما الذي تبحث عنه.

تسخين الحاقن "سبعة"

إن تدفئة محرك الحقن له خصائصه الخاصة. على وجه الخصوص ، تختلف تدفئة الصيف إلى حد ما عن تدفئة الشتاء. يحتوي محرك الحقن على وحدة تحكم قادرة على تحديد الوقت المطلوب للإحماء الكامل. بعد ذلك ، سيرى السائق إشارة على لوحة القيادة تشير إلى أن المحرك جاهز للتشغيل. وسيتم تقليل سرعة المحرك تلقائيًا. لذلك ، في الصيف ، يمكن للسائق القيادة مباشرة بعد التخفيض التلقائي للسرعة. وفي الشتاء يوصى بالانتظار لمدة 2-3 دقائق ، وبعد ذلك فقط تبدأ في الحركة.

كيفية ضبط المكربن

مع زيادة استهلاك الوقود على المكربن ​​"السبعات" ، فإن أول شيء يجب فعله هو ضبط العوامة. عادة ما يكون هذا أكثر من كافٍ للتخلص من ارتفاع استهلاك الوقود.

1. يتمتع العوامة في المكربن ​​VAZ 2107 بتشغيل مجاني: 6.4 ملم في اتجاه واحد ، و 14 ملم في الاتجاه الآخر. يمكنك التحقق من هذه الأرقام باستخدام مقياس العمق الخاص ، والذي يمكن شراؤه من أي متجر لقطع غيار السيارات.
   

   يجب ألا يزيد اللعب الحر للعوامة عن 6-7 مم
2. إذا تبين أن اللعب الحر الداخلي أقل من 6.4 مم ، فيجب فتح صمام الإبرة قليلاً. يحتوي هذا الصمام على علامة تبويب صغيرة يمكن ثنيها بسهولة باستخدام مفك براغي مسطح الرأس. نتيجة لذلك ، يبدأ الصمام في تمرير المزيد من البنزين ، ويزداد اللعب الحر للعوامة.
3. يتم ضبط التشغيل الحر الخارجي للعوامة (14 ملم) بنفس الطريقة. فقط في هذه الحالة ، لا ينبغي فتح صمام الإبرة قليلاً ، بل يجب إغلاقه بقوة أكبر.

كيفية ضبط الحاقن

إذا كان الحاقن "سبعة" يستهلك الكثير من الوقود ، وكان السائق مقتنعًا تمامًا بأن السبب في الحاقن ، فعادة ما يتم تنظيم تباطؤ هذا الجهاز.

1. محرك السيارة متوقف. يتم إخراج البطارية من السيارة.
2. تتم إزالة وحدة التحكم في سرعة الخمول.
3. يتم نفخ المقبس الذي تم تركيبه فيه بالهواء المضغوط.
4. يتم تفكيك المنظم ، وإزالة غلاف الهبوط منه. يتم فحصه من أجل التلف والتلف الميكانيكي. في حالة العثور على أي منها ، يتم استبدال الغلاف بأخرى جديدة.
   

   أولاً ، تتم إزالة جهات الاتصال من فوهات الحاقن ، ثم تتم إزالة الفتحات نفسها من الحامل
5. يتم فحص إبرة الحقن بنفس الطريقة. عند أدنى علامة على التلف ، يتم استبدال الإبرة.
6. باستخدام مقياس متعدد ، يتم التحقق من سلامة اللفات الموجودة على المنظم. ينظف ورق الصنفرة تمامًا جميع جهات الاتصال للجهة المنظمة.
7. بعد ذلك ، يتم تثبيت المنظم في مكانه ، ويبدأ اختبار تباطؤ المحرك. يجب أن يعمل المحرك لمدة 15 دقيقة على الأقل. إذا لم تكن هناك مشاكل ، فيمكن اعتبار التعديل كاملاً.

لذا ، فإن زيادة استهلاك الوقود هي ظاهرة تعتمد على عدد كبير من العوامل ، ولا يمكن تعديلها كلها. ومع ذلك ، قد يتخلص السائق من الآثار الضارة لبعض الأشياء بمفرده. سيوفر هذا مبلغًا كبيرًا ، لأن المال ، كما تعلم ، لا يحدث كثيرًا.