مراجعة ساب 9-3 ديزل 2007
هناك شيء ما يتعلق بالأسلوب وحقيقة أن السقف القماشي يتحدى العناصر التي تجعله جذابًا.
لسنوات ، تمسكت Saab بسقف ناعم من أجل تحويلها ، لكن الجزء العلوي الناعم اليوم هو جزء من حزمة عالية التقنية. أولاً ، إنه مُغطى بالكامل ويخمد بشكل فعال ضوضاء الرياح والأمطار ، ويتوافق أيضًا مع فلسفة السيارات الرياضية القابلة للتحويل.
ما هو غير صحيح هو محرك الديزل. تبدو السيارات المكشوفة والديزل الرياضية مثل الطباشير والجبن. يوجد الآن اثنان منهم: Saab 9-3 و Volkswagen Eos.
يبدأ محرك ديزل صعب القابل للتحويل ، TiD ، بسعر 68,000 دولار للخطي ، مع إضافة Sport 2000 دولار. تلقائي أكثر.
إنه مزود بمحرك توربوديزل مشترك بسعة 1.9 لتر مزدوج الكامة مع 110 كيلو واط و 320 نيوتن متر من عزم الدوران. يستخدم هذا المحرك أيضًا في ديزل هولدن أسترا وتصميمه يأتي من فيات وألفا.
يتوفر ناقل حركة يدوي من ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي اختياري من ست سرعات ، مع دفع بالعجلات الأمامية عبر مُعدِّلات إلكترونية متنوعة.
يوفر محرك الديزل أداءً عاليًا بشكل مدهش إلى جانب الاقتصاد الممتاز في استهلاك الوقود الذي يبلغ 5.8 لترًا فقط لكل 100 كيلومتر. كما أنه ينتج كمية منخفضة نسبيًا من ثاني أكسيد الكربون (166 جم / كم) ومجهز بفلتر جزيئات الديزل الذي يزيل أي روائح كريهة للعادم.
على الرغم من كونه سلسًا وهادئًا على الطريق ، إلا أن الديزل مسموع في وضع الخمول ويحدث بعض الاهتزازات ، ولكن لا شيء أكثر من اللازم.
على الخزان ، ستقطع السيارة القابلة للتحويل 1000 كيلومتر على الأقل ، وربما أكثر إذا كنت تقود سيارتك اقتصاديًا. انه محرج.
كان الكتيب اليدوي ذو الست سرعات الذي ركبناه ممتازًا على الطريق السريع ، حيث انتقلنا إلى الترس الخامس أو السادس مع تسارع فوري.
الفرق بين البنزين والديزل في هذه الظروف غير محسوس ، باستثناء تسارع أقوى قليلاً للديزل.
كما هو متوقع ، فإن السيارة المكشوفة مليئة بالأشياء الجيدة مثل المقاعد المدفأة والجلود والصوت المتميز والتحكم في المناخ والتحكم في التطواف. تبدو العجلات المعدنية مقاس 16 بوصة صغيرة بالنسبة للسيارة ، ولكن هناك احتياطيًا بالحجم الكامل.
تشمل معدات السلامة الحماية النشطة من الانقلاب ، والوسائد الهوائية المتعددة ، والتحكم في الثبات ، وخمسة أحزمة أمان ثلاثية النقاط.
قيادة السيارة متعة خاصة مع نزول السقف. كان الجو باردًا أثناء اختبار القيادة ، لكننا شغلنا المدفأة وقمنا بتدفئة المقاعد ، لكننا لم نشعر بأي شيء.
على الرغم من أنها ليست سيارة رياضية ، إلا أن السيارة المكشوفة مصممة ومريحة. من السهل الوصول إلى المقاعد الأمامية ، لكن المقاعد الخلفية أصعب قليلاً. الصندوق واسع حتى مع انخفاض السقف. نحن نحب مظهرها ، خاصة على الجانبين ، لكن الواجهة الأمامية نموذجية جدًا من Saab.
