مراجعة صعب 9-3 2011

هذه آلة جميلة ومهذبة لعشاق الهواء الطلق الأكثر تطورًا ونضجًا. تم إطلاق X في أوروبا في أوائل عام 2009 واستنادًا إلى Saab 9-3 Combi ، وهي مزودة بنظام دفع رباعي ، وزيادة طفيفة في الخلوص الأرضي وبعض الإشارات المرئية التي تميز عربة المحطة عن زملائها المستقرين.

وفقًا لمصممي Saab ، هذه سيارة لأولئك الذين يتجنبون أنماط سيارات الدفع الرباعي التقليدية. ربما تكون مشجرة أكثر من بلوندستون. وإذا كان بإمكان أي شخص الجمع بين الحلول العملية للطرق الوعرة والتصميم العملي والسلس للنقل العائلي ، فيجب أن يكون السويديون.

قد تكون النتيجة هنا متأخرة في هذا الجزء - عندما مهدت أمثال Subaru مع Outback و Volvo مع XC70 - الطريق بالفعل في هذا المجال. حتى زملاء هولدن السابقين نحتوا ذلك المكان مع Adventra ، استحوذت كابتيفا على عربة ستيشن واغن هذه التي تتخذ من الكومودور مقراً لها بعد مسيرة إنتاج استمرت ثلاث سنوات.

في الواقع ، تتميز سيارة Saab 9-3 X هذه - على الرغم من هيكلها المختلف تمامًا - بنهج Adventra مع مشاعل الحاجز الأسود وألواح الانزلاق وأضواء الضباب وما شابه ، مما يحول عربة ستيشن واغن العائلية إلى سيارة صالحة لجميع المواسم.

VALUE

بسعر 59,800 دولار ، يكون Saab هو نفس سعر بنزين فولفو XC70 ، وهو أغلى قليلاً من أعلى سوبارو أوت باك ، وحوالي 20,000 دولار أكثر من سكودا أوكتافيا سكوت. تحركت سيارة Audi A6 لأعلى وبعيدًا عن الأنظار ، وسعرها يزيد قليلاً عن A100,000 XNUMX دولار.

9-3 X تقصر عن منافسي الدفع الرباعي ؛ كل شخص لديه نهج سكين الجيش السويسري لهذه البنايات - امنحهم الكثير من المعدات والغطاء ، بالإضافة إلى بعض الأشياء للحديث عنها ، مثل الوقايات التي تطوى باليه خارج لوحة القيادة. وهناك الكثير من ميزات الجلد والراحة هنا ، على الرغم من أنه قد يكون من الصعب على Saab هذه مطابقة قيمة إعادة بيع سوبارو وفولفو.

للمحركات التكنولوجية

في قلب عربة المغامرات ذات الدفع الرباعي من Saab ، يوجد نظام XWD الخاص بالمصنع السويدي ، والذي تم تطويره مع Haldex لتوفير عزم دوران سلس لأي عجلة يمكنها أن تجد قوة الجر.

كما يسمح بتوزيع ما يصل إلى 85٪ من عزم الدوران بين العجلات الخلفية. ويتضمن النظام المجموعة المعتادة من وسائل المساعدة للسائق - ABS ، وبرامج التثبيت ، والتحكم في الجر ، والتحكم في الفرملة في حالات الطوارئ.

تصميم

نمط 9-3 الحالي ، الذي تم تعديله هنا وهناك ، كان على الطريق منذ ما يقرب من عقد من الزمان. لا حرج في هذا ، فهذه الأشكال مألوفة ومريحة. وهنا ، بمساعدة زيادة الخلوص الأرضي (حتى 35 ملم) والإضافات على غرار المغامرة ، بما في ذلك المصد الأمامي الأكثر عدوانية وأنابيب العادم المزدوجة ، لا يزال التصميم جذابًا.

كما أن التصميم الداخلي أنيق ومألوف أيضًا ، وصولاً إلى مفتاح التشغيل المثبت على نفق ناقل الحركة بين المقاعد الأمامية. لوحة القيادة والأدوات نظيفة قدر الإمكان وواضحة جدًا. لكنها ليست مقصورة كبيرة ، وعلى الرغم من أن منطقة الشحن ذات حجم معقول ، فمن الأفضل ترك المقعد الخلفي للأشخاص الأقصر.

SAFETY

يحمل السويديون منذ فترة طويلة الجوائز من أجل السلامة في السيارات ؛ قد يكون المصنعون الآخرون قد استفادوا من ذلك ، لكن الناس في Saab لم يستسلموا للوسائد الهوائية للسائق والراكب ، وأكياس الهواء الموجودة على السقف ، والوسائد الهوائية الجانبية ، وجميع ميزات الأمان الأساسية التي تحافظ على 9-3X في وضع مستقيم وتوجيهها في الاتجاه الصحيح. اتجاه.

القيادة

Saab 9-3 X هي سيارة ناضجة ومريحة للغاية. إنها شاحنة مستقرة في جميع الظروف ، تنقل عزم الدوران بسلاسة ودون ضجة على الأسطح الدهنية والحصوية. ويمكن قيادتها بثقة على طريق ريفي ، دون عيوب سيارات الدفع الرباعي التقليدية المرتبطة بوضع الجلوس المرتفع. التوجيه ليس متينًا للغاية ، لكن الركوب في شاحنة مناسبة للتجول عبر البلاد يعد ممتازًا.

لكن نسبة الأداء إلى الاقتصاد مع سيارة Saab التي تعمل بالبنزين وعلبة التروس ذات الست سرعات تتسبب في إيقاف تشغيل عربة المحطة. إنه مزيج سهل الانقياد من المحرك / ناقل الحركة ، وهو مناسب أكثر من كونه مغامرًا. استهلاك صعب المزعوم في المدينة هو 15.5 لتر / 100 كم ؛ وبطبيعة الحال ، أظهر هذا الاختبار ، وهو مزيج من المدينة والطريق السريع والريف ، أرقام استهلاك الوقود تقترب من 12 لترًا / 100 كم. في حين أن هذه الأرقام قد لا تكون مقلقة ، يمكن للسائقين توقع المزيد من البنزين قليلاً.

ساب 9-3 H ***

السعر: $ 59,800

ضمان: 3 سنوات 60,000 كم

خاصية إعادة البيع : ن /

الفاصل الزمني للخدمة: 20,000،12 كم أو XNUMX شهرًا

اقتصاد: 10.1 لتر / 100 كلم ؛ 242 جم / كم ثاني أكسيد الكربون

معدات السلامة: ست وسائد هوائية ، ABS ، ESP ، ABD ، TCS

تقييم الفشل: 5 نجوم

محركات: 154 كيلوواط / 300 نيوتن متر ، 2 لتر ، محرك بنزين رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني

صندوق التروس: ست سرعات أوتوماتيكية

Корпус: 5 أبواب ، 5 مقاعد

أبعاد: 4690 مم (د) ؛ 2038 مم (ث) ؛ 1573 مم (الارتفاع مع قضبان السقف)

قاعدة العجلات: 2675mm

الوزن: 1690kg

حجم الإطارات: 235/45 CL18

إطار احتياطي: 6.5×16