اختبار Renault Kadjar DCI 130 HP 4 × 4 SUV الفرنسي - اختبار الطريق
محتوى
اختبار Renault Kadjar DCI 130 HP 4 × 4 SUV الفرنسي - اختبار الطريق
باجيلا
|
|
تعتبر Renault Kadjar واحدة من أفضل سيارات الدفع الرباعي في السوق ، ولكن البديل 4 × 4 مبالغ فيه في رأينا: فهو يكلف 2.200 يورو أكثر من إصدار الدفع بالعجلات الأمامية وهو أقل رشاقة في الزوايا بسبب الوزن الثقيل.
العام الماضي - خلال أول اختبار طريق رينو كاجار - نحن نقدر الجودة بشكل خاص سيارة الدفع الرباعي قدم الفرنسية في نفس الطابق مثل نيسان كاشكاي.
هذه المرة اختبرنا الخيار مرة أخرى تيار مستمر 130 حصان ولكن جنبا إلى جنب مع دفع رباعي 4 × 4 وإعداد أكثر ثراءً منوم... نسخة عدوانية بشكل خاص ، تختلف من الناحية الجمالية عن الآخرين عجلات من سبيكة معدنية خفيفة 19 بوصة ، أسود ، للتنجيد في بشرة ألياف كربونية داكنة مع درزات حمراء على عجلة القيادة وحواف داخلية وزلاجات أمامية وخلفية سوداء غير لامعة. دعونا نكتشف معا أنا نقاط القوة и العيوب من عمليات الانتقال المدمجة transalpine.
مدينة
La رينو كادجار DCI 130 CV 4 × 4 لنا اختبار الطريق يزن أكثر من 100 كجم من متغير الدفع الأمامي الذي اختبرناه العام الماضي ويمكن رؤيته بدءًا من التوقف عند إشارات المرور: 10,5 ثانية عند 0-100 بدلاً من 9,9.
خلاف ذلك ، تفتخر Sport Utility في Régie المعلقات لينة حتى في أعمق الحفر ، وضعية جلوس عالية للسيطرة على التدفق ، وأبعاد خارجية ضخمة إلى حد ما (بطول 4,45 متر) مقترنة بنافذة خلفية صغيرة إلى حد ما. لحسن الحظ أنا باركترونيك الأمامي والخلفي و كاميرا الرؤية الخلفية اساسي ...
خارج المدينة
Il الوزن مفرط (أكثر من 1,5 طن) رينو كادجار DCI 130 CV 4 × 4 يؤثر سلبًا على قدرة السيارة على المناورة عند المنعطفات ، والتي تفضل بالفعل في إصدار 2WD الراحة على متعة القيادة.
A توجيه سياحي أكثر من رياضي ، سرعة ميكانيكا سداسية السرعات مع نسبة تروس كبيرة ، مما يساعد على تقليل الاستهلاك و محرك (1.6 توربوديزل بقوة 131 حصان و 320 نيوتن متر من عزم الدوران) ، مما يعطي استجابة جيدة بالفعل أقل من 2.000 دورة في الدقيقة: هذه هي الخصائص الرئيسية سيارة الدفع الرباعي الريغي.
طريق سريع
من الصعب العثور على أداة رياضية مدمجة مريحة أكثر من رينو كاجار in طريق سريع: ناعم على التجاويف ومقصورة عازلة للصوت. ال فرامل قوي جدا ، بينما لفة التغييرات الملحوظة في اتجاه السير بسرعات عالية يمكن أن تسبب مخاوف معينة (غير معقول ، السيارة تمسك الطريق جيدًا).
من خلال دبابة عملاق (65 لترًا) ، بخزان ديزل كامل ، يمكنك القيادة لعدة كيلومترات: وفقًا للمصنّع الفرنسي 1.326 ، برأينا ، أكثر من 1.000 بأسلوب قيادة معتدل.
الحياة على متن الطائرة
مقارنة بابن عمها نيسان كاشكاي la رينو كاجار يتفاخر جذع أكثر (472 لترًا يصبح 1.478 عند طي المقاعد الخلفية لأسفل باستخدام نظام عملي استراحة سهلة، تتكون من رافعتين موجودتين في المقصورة). المساحة المتاحة للركاب هي نفسها عمليًا: من بين العلامات السلبية ، نلاحظ الغياب - في الإصدار منوم شخصيتنا الرئيسية اختبار الطريق - مقعد الراكب القابل للطي لأسفل (قياسي في الخيارات الأقل تكلفة) شدة e بوس).
Le نهاية إنها أنيقة وعناصر التحكم في وضع جيد: الزر المحرج الوحيد هو الزر الذي يتحكم فيه مثبت السرعة/ محدد السرعة ، مضبوط (على الإطلاق رينو) في النفق المركزي.
السعر والتكاليف
Il السعر من رينو كادجار DCI 130 CV 4 × 4 Hypnotiج (أغلى نسخة سيارة الدفع الرباعي transalpina) هدفنا اختبار الطريق هو 32.150 евро: تكلفة إضافية (في رأينا ، غير معقولة) بمبلغ 2.200 يورو مقارنة بإصدار الدفع بالعجلات الأمامية.
La المعدات القياسية مثير للاهتمام: فتح / إغلاق وبدء تشغيل المحرك بدون مفتاح ، قضبان سقف طولية ، مسند ذراع خلفي مركزي مع 2 حامل أكواب ، عجلات من سبيكة معدنية خفيفة 19 بوصة سوداء ، تحكم آلي بالمناخ ثنائي المنطقة, مثبت السرعة, LED كامل, مصابيح الضباب, navigatore شاشة تعمل باللمس دا 7 "، راديو مع 6 مكبرات صوت ، بلوتوث e ذراع USB, مرايا الرؤية الخلفية الاناس السود طوي كهربائيًا ، مقعد السائق مُسخن قابل للتعديل كهربائيًا + تعديل يدوي لأسفل الظهر ، مقعد راكب مُسخن قابل للتعديل يدويًا ، تنجيد في بشرة الفحم الداكن ، باركترونيك مع الأمام والخلف كاميرا الرؤية الخلفية، ونوافذ جانبية خلفية وزجاج خلفي ملون وعجلة قيادة ، وحواف داخلية مع خياطة حمراء.
La ضمان من رينو كاجار فقط تحية لآني مع عدد غير محدود من الأميال (الحد الأدنى المطلوب بموجب القانون) ، و الحفاظ على القيمة يعد بأن يكون جيدًا عندما نتحدث عن شيء واحد سيارة الدفع الرباعي مجهزة تجهيزا جيدا محرك الديزل مع الإزاحة و بالدفع على العجلات الأربع... عظيم أنا استهلاك: المنزل يبلغ 20,4 كم / لتر (وفي المدينة 18,2 كم / لتر) ولكنه في الواقع دائمًا 15 دون مشاكل.
سلامة
La معدات السلامة ويشمل كيس هوائي الجبهة والجانب والستار والهجوم الشبك، التحكم في الاستقرار والجر ، التعرف على إشارات المرور مع تحذير الحد ، مستشعر الضوء والمطر هـ نظام Visio... يكتشف الجهاز الأخير علامات الطريق من خلال كاميرا فيديو ويحذر بإشارة بصرية وصوتية عند عبور خط متقطع أو صلب من مسار المركبات دون تفعيل السهم.
La رينو كاجار وون خمس نجوم в اختبار التصادم Euro NCAP والفرامل بشكل جيد ، ولكن الانعطاف ليس أفضل قدرة على المناورة و لفة ملحوظ لا يعطي الكثير من الإحساس سلامة محسوس - ملموس. هناك رؤية الجبهة جيدة ، في حين أن الجزء الخلفي صغير مع نافذة خلفية صغيرة وذيل مستدير.
Спецификация
تقنية
| محرك | توربوديزل ، 4 اسطوانات على التوالي |
| الإزاحة | 1.598 سم |
| أقصى قوة / دورة في الدقيقة | 96 كيلو واط (131 حصان) عند 4.000 أوزان |
| أقصى عزم / ثورات | 320 نانومتر إلى 1.750 مدخلات |
| موافقة | 6 يورو |
| علبة التروس / الجر | ست سرعات ميكانيكا / أمامي + خلفي قابل للإدراج |
قوة
| جذع | 472 / 1.478 لتر |
| دبابة | لتر 65 |
الأداء والاستهلاك
| السرعة القصوى | 190 كم / ساعة |
| Acc. 0-100 كم / ساعة | 10,5 مع |
| سلبيات. urb./extra/misto | 18,2 / 21,7 / 20,4 كم / لتر |
| حرية | 1.326 كم |
| انبعاثات CO2 | 129 جم / كم |
تكاليف الاستخدام
аксессуары
| جنوط ألمنيوم مقاس 19 بوصة | مسلسل |
| مصابيح أمامية LED كاملة | مسلسل |
| جلد | مسلسل |
| ملاح الأقمار الصناعية | مسلسل |
| مستشعر الضوء | مسلسل |
| جهاز استشعار المطر | مسلسل |
| مجسات وقوف النمل. والنشر. | مسلسل |
| لوقا | لم يساعد |
| سقف ذو إطلالة بانورامية | 600 евро |
| الطلاء المعدني | 700 евро |
