تعديل المكربن VAZ 2109

مع التشغيل طويل المدى ، لا يحتاج المكربن إلى شطف منتظم من الخارج. تنشأ الحاجة فقط في حالة التلوث الشديد لآليات الحركة ، وبعد ذلك فقط في حالة انتهاك حرية حركة الأجزاء نتيجة التلوث ، يجب أيضًا تنظيف المكربن قبل التعديل أو الإصلاح.

للتنظيف الداخلي لا تستخدم الفرشاة أو الخرق، حيث يمكن أن تدخل الخيوط والشعيرات والألياف في النفاثات. يُنصح باستخدام أدوات وسوائل خاصة لتنظيف المكربن والعناية به. عندما يتم تنظيف المكربن ، يمكنك البدء في الضبط.

ننتقل إلى ضبط مشغل الخانق ، أولاً وقبل كل شيء ، تحتاج إلى التحقق من توتر الكابل.

لا ينبغي أن يتدلى الكبل ، لكن لا ينبغي أن يكون ضيقًا جدًا ، لأن الكبل شديد الضيق لا يجعل من الممكن إغلاقه تمامًا. من أجل إحكام التوتر أو تخفيفه ، محرك يحتاج إلى تعديل..

مع وجود المفتاح على "13" ، يجب أن تمسك صمولة العروة على غلاف الكابل ، وباستخدام المفتاح الثاني ، قم بفك صمولة القفل ببطء عدة مرات.

بعد ذلك ، يمكنك البدء في ضبط المسافة المرغوبة من طرف صمولة الضبط والمكربن.

يجب تحرير دواسة الوقود - عند الضغط على الدواسة بالكامل ، يكون المخمد مفتوحًا بالكامل.

الآن يجب تشديد صامولة القفل المفكوكة مسبقًا.

من أجل ضبط مشغل مثبط الهواء ، يجب إزالة الغطاء من مرشح الهواء. بعد أن نبدأ في التحقق من مسار الدفع في القشرة. في حالة ضبط محرك الأقراص بشكل صحيح ، فعندئذٍ مع مقبض القيادة "الغارق" ، يجب أن يفتح مخمد الهواء بالكامل.

إذا كان لديك شيء خاطئ ، فأنت بحاجة إلى التعديل. يجب تدوير الرافعة بالكامل حتى يفتح المخمد بالكامل.

يجب "غرق" مقبض محرك المخمد.

نحن نأخذ كماشة ، ويحتاجون إلى سحب الكابل من "القميص" ، وبعد ذلك يجب تثبيت الترباس للخلف.

نبدأ في ضبط جهاز البدء ، لا يمكن إجراء الضبط الدقيق إلا على المكربن الذي تمت إزالته ، باستخدام ضبط الفجوات. من أجل ضبط المكربن دون إزالته ، تحتاج إلى مقياس سرعة الدوران.

لنبدأ ، أول شيء يجب القيام به هو إزالة غلاف مرشح الهواء ، ثم يتم سحب مقبض محرك مخمد الهواء حتى التوقف. نبدأ المحرك. هناك حاجة للمصراع نفسه افتح بمفك البراغي حوالي ثلث حركتها الكاملة. ندير مسمار الضبط ، من الضروري تحقيق 3200-3400 دورة في الدقيقة ، وبعد ذلك نطلق المثبط.

الآن ، مع فك صامولة القفل ، نقوم بتشغيل المسمار باستخدام مفك البراغي: من الضروري أن تكون سرعة الدوران 2800-3000 دورة في الدقيقة. حسنًا ، هذا كل شيء ، الآن يجب عليك شد الجوز ، ووضع غطاء المرشح في مكانه.

من أجل ضبط سرعة الخمول ، يحتاج محرك الاحتراق الداخلي إلى التسخين لدرجة حرارة التشغيل ، ومن الضروري أيضًا تشغيل مستهلكين أقوياء للكهرباء ، يمكنك تشغيل الأنوار أو الموقد. نأخذ مفك براغي ، بمساعدته تحتاج إلى تدوير المسمار "الجودة" من أجل ضبط السرعة القصوى.

الآن ، باستخدام المسمار "الكمية" ، تحتاج إلى تقليل السرعة إلى علامة تزيد بمقدار 50-100 عما يجب أن تكون في وضع الخمول.

مرة أخرى ، باستخدام المسمار "الجودة" ، نقوم بتخفيضه إلى القيمة العادية.

يمكنك أيضًا إلقاء نظرة على كتاب Solex carburetors - فهو يناقش استكشاف الأخطاء وإصلاحها وتعديل وتنقية المكربن.

إصلاح VAZ (Lada) 2108/2109