المحاذاة - تحقق من إعدادات التعليق بعد تغيير الإطارات

إذا اندفعت السيارة إلى اليسار أو اليمين عند القيادة بشكل مستقيم على سطح مستو ، أو أسوأ من ذلك - تصدر الإطارات صريرًا بالتناوب ، فأنت بحاجة إلى التحقق من المحاذاة.

تؤثر هندسة العجلات بشكل مباشر على السلامة. الغرض من التعديل هو ضمان أقصى تماسك للسيارة ومتانة الإطارات والتعليق. كما أنه يؤثر على استهلاك الوقود وراحة القيادة. عند ضبط هندسة العجلة ، يكون الهدف هو ضبط زاوية الحدبة الصحيحة وتوازي العجلة. أربع زوايا رئيسية قابلة للتعديل: زاوية الحدبة ، زاوية إصبع القدم ، زاوية مفصل التوجيه وزاوية مفصل التوجيه.

انظر أيضًا: إطارات الصيف - متى يتم التغيير وما نوع المداس الذي تختاره؟ يرشد

زاوية احدودب

زاوية الميل هي زاوية الانعراج للعجلة كما تُرى من مقدمة السيارة. الحدبة المفرطة تسبب تآكلًا غير متساوٍ للإطار.

يحدث التقوس الإيجابي عندما يميل الجزء العلوي من العجلة بعيدًا عن السيارة. ستؤدي الزاوية الموجبة جدًا إلى تآكل السطح الخارجي لمداس الإطار. الحدبة السلبية هي عندما يميل الجزء العلوي من العجلة نحو السيارة. ستؤدي الزاوية السالبة جدًا إلى تآكل الجزء الداخلي من مداس الإطار.

يتم ضبط زاوية الميل الصحيحة بحيث تكون عجلات السيارة مسطحة على الأرض عند الدوران. إذا كان الفرق بين زوايا الحدبة على المحور الأمامي كبيرًا ، فإن السيارة تميل إلى التوجيه بحدة إلى جانب واحد.

تجارة

موازنة العجلات

اصبع القدم هو الفرق في المسافة بين العجلات الأمامية والخلفية على المحور. تؤثر زاوية إصبع القدم على سلوك السيارة عند الانعطاف. هو عندما تكون المسافة بين العجلات على المحور الأمامي أصغر منها في الخلف. يتسبب هذا الموقف في تقليل اتجاه السيارة عند دخولها منعطفًا ، أي أنها تميل إلى إخراج مقدمة الجسم من الزاوية.

شاهدي أيضاً: عشرة أعطال شائعة في السيارات الشتوية - كيف تتعامل معها؟ 

يظهر الكثير من أصابع القدم على شكل تآكل في المداس ، بدءًا من الحواف الخارجية. يحدث التناقض عندما تكون المسافة بين العجلات على المحور الخلفي أصغر منها في المقدمة. يتسبب الاختلاف في الانعطاف المفرط في المنعطفات ، مما يعني أن الجزء الخلفي من السيارة يميل إلى الخروج من الزاوية والانزلاق إلى الأمام في الزاوية.

عندما تتباعد العجلات ، سيبدأ تآكل المداس من الداخل. يسمى هذا النوع من التآكل بالارتداء ويمكنك الشعور به بوضوح من خلال تمرير يدك على المداس.

زاوية التوجيه

هذه هي الزاوية التي تشكلها مفصل التوجيه بخط عمودي عمودي على الأرض ، ويتم قياسها على طول المحور العرضي للمركبة. في حالة السيارات ذات المسامير الكروية (المفصلات) ، يكون هذا خطًا مستقيمًا يمر عبر محور دوران هذه المسامير عند الدوران.

مسافة النقاط التي تشكلها الممر عبر مستوى محور الطريق: دبوس التوجيه والحدبة ، تسمى نصف قطر الدوران. يكون نصف قطر الدوران موجبًا إذا كان تقاطع هذه المحاور أسفل سطح الطريق. من ناحية أخرى ، كيف ننقص إذا كانوا أعلى.

تعديل هذه المعلمة ممكن فقط في وقت واحد مع ضبط زاوية دوران العجلة. تستخدم السيارات الحديثة نصف قطر دوران سلبي ، مما يسمح لك بالقيادة بشكل مستقيم عند الكبح ، حتى في حالة تلف إحدى دوائر الفرامل..

انظر أيضًا: تعليق السيارة - مراجعة بعد فصل الشتاء خطوة بخطوة. مرشد 

زاوية التوجيه

يتسبب امتداد مسمار المفصل في حدوث لحظة استقرار من التفاعلات الجانبية للأرض ، مما يساعد على تثبيت العجلات الموجهة ، خاصة عند السرعات العالية وبنصف قطر دوران كبير.

يتم تعريف هذه الزاوية على أنها موجبة (مفصل للداخل) إذا كانت نقطة تقاطع المحور المحوري مع الطريق أمام نقطة التلامس بين الإطار والطريق. من ناحية أخرى ، يحدث التوقف (زاوية كبح المفصل) عندما تحدث نقطة تقاطع محور مفصل التوجيه مع الطريق بعد نقطة ملامسة الإطار للطريق.

يسمح الضبط الصحيح لتقدم عجلة القيادة لعجلات السيارة بالعودة تلقائيًا إلى وضع الخط المستقيم بعد الانعطاف.

انقر لعرض صور ضبط الحدبة

فقدان استقامة العجلة

التغيير في هندسة عجلات السيارة ، على الرغم من ندرة حدوثه نسبيًا ، يمكن أن يكون ناتجًا عن اصطدام العجلات بكبح أو الاصطدام بسرعة عالية في حفرة في الطريق. أيضًا ، فإن تشغيل السيارة على الحفر والمطبات في الطريق يعني أن مشاكل محاذاة العجلات ستزداد بمرور الوقت. كما تعطلت محاذاة العجلات نتيجة للحادث.

ولكن يمكن أن تتغير محاذاة العجلة أثناء الاستخدام العادي. ويرجع ذلك إلى التآكل العادي لمكونات التعليق مثل محامل العجلات ودبابيس الروك وقضبان الربط.

يتم ضبط محاذاة العجلات عن طريق فحص محاذاة العجلات ومقارنتها بالمواصفات المقدمة من قبل الشركة المصنعة للسيارة.

انظر أيضا: اختيار المبرد - ينصح الخبراء 

يعد ضبط الحدبة الصحيحة عملية بسيطة ، لكن لا يمكن إجراؤها في المنزل أو في المرآب. هذا يتطلب بيانات المصنع المناسبة وأدوات خاصة. يستغرق تعديل التعليق بالكامل حوالي 30 دقيقة. تكلفتها - اعتمادًا على السيارة - تتراوح تقريبًا من PLN 80 إلى 400.

حسب الاختصاصي

ماريوس ستانيوك ، صاحب وكالة وخدمة سيارات AMS Toyota في سووبسك:

- يجب تعديل المحاذاة بعد التغيير الموسمي للإطار. ويجب القيام بذلك بشكل خاص الآن ، عند تغيير الإطارات الشتوية إلى الإطارات الصيفية. بعد الشتاء ، عندما تكون ظروف القيادة أقسى من المواسم الأخرى ، تميل مكونات التعليق والتوجيه إلى الفشل. بالإضافة إلى ذلك ، يجب التحقق من الهندسة عند تركيب إطارات جديدة على عجلات. ومن الضروري للغاية الذهاب إلى الضبط عندما نرى أن مداس الإطار يتآكل بشكل غير صحيح ، أي. جانب واحد يرتدي بشكل أسرع ، أو عندما يكون المداس محزوزًا. علامة أخرى خطيرة على المحاذاة غير الصحيحة هي الصرير عند الانعطاف أو سحب السيارة إلى الجانب عند القيادة بشكل مستقيم. يجب أيضًا التحقق من الهندسة عندما تخضع السيارة لتعديل كبير ، مثل ضبط التعليق. وأيضًا عند استبدال عناصر التعليق الفردية - على سبيل المثال ، البطانات أو أصابع الروك ، أو أذرع الروك نفسها أو نهايات قضبان الربط.

Wojciech Frölichowski 

تجارة