تدمير البطارية في Kii Soul Electric. يبدو وكأنه 80 في المئة. السعة ستكون 2053 [آلة القارئ]

شاركنا قارئنا ، السيد Wojciech ، بنتائج مراجعة له Kii Soul Electric ، سلف Kii e-Soul. السيارة التي تم شراؤها في عام 2016 فقدت 2,6 في المائة مع 63,2 ألف كيلومتر. هذا ينذر بآفاق جيدة ويقترح أن هذا النموذج يجب أن يظهر الاهتمام في السوق الثانوية.

تدمير البطارية في Kii Soul Electric

تحتوي كيا سول الكهربائية على بطارية بقوة 27 كيلو وات في الساعة مبنية بخلايا SK Innovation. يستخدمه قارئنا في العمل وللأغراض الشخصية ، والتي شاركناها في نوفمبر 2018. مع الشراء في فبراير 2016 هزم 63 240 كموبالتالي ، فهذه مسافة مشابهة جدًا يمكن أن يقطعها القطب العادي في نفس الوقت.

كانت السيارة في حالة جيدة. فقدت سيارته 2,6 في المائة من سعة بطاريتها (من 100,3 في المائة إلى 97,7 في المائة). إذا افترضنا أن عتبة الاستهلاك المقبول بالنسبة لنا هي 80 في المائة من قدرة المصنع ، إذن لديه ما يقرب من 33 عامًا من القيادة و 430,5 ألف كيلومتر متبقي.. بحلول نهاية عام 80 ، ستصل السيارة إلى عتبة 2053 في المائة.

بالطبع ، نفترض انخفاضًا خطيًا في السعة هنا ، لكن التجارب وادعاءات الشركة المصنعة تظهر حتى الآن أن انخفاض الأداء إلى هذا المستوى سيكون بالتأكيد خطيًا. الشيء الوحيد الذي يمكن أن يحدث هو الموت المبكر لإحدى الخلايا - باستثناء أن هذا غير مرجح عند الشحن بطاقة منخفضة. بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال البطارية تحت الضمان.

> اشتريت سيارة BMW i3 94 Ah مستعملة. هنا تدهور البطارية بعد 3 سنوات - استبدال البطارية بعد 2039 [Reader]

نتيجة القارئ لدينا تشير إلى ذلك قد تكون Kia Soul Electric سيارة تستحق الاهتمام في السوق الثانوية. علاوة على ذلك ، بمجرد عرض النموذج في بولندا ، يتم اليوم بيع الجيل الثاني منه (e-Soul) ، لذلك يجب ألا تكون هناك مشاكل في التشخيص والإصلاحات الممكنة.

قد يكون النطاق السلبي الوحيد هو مئات الكيلومترات وعدة عشرات من الكيلومترات ، لذلك فهو قريب من نطاق XNUMXth جيل Leaf.

جميع الصور (c) Reader Wojciech.

قد يثير هذا اهتمامك: