فرامل مختلفة ، مشاكل مختلفة
بينما نتعامل مع المكابح الرئيسية ، ما يسمى بالقيادة ، غالبًا ما نتذكرها فقط عندما نحتاج إليها حقًا.
يعد نظام الكبح مهمًا لسلامة القيادة ، ولكن يعتمد وقوف السيارات الآمن عليه أيضًا. بينما نعتني بالفرامل الرئيسية ، فإننا نعتني أيضًا بفرامل الانتظار ، أو ما يسمى "يدويًا" ، وغالبًا ما نتذكرها فقط عندما نحتاج إليها حقًا.
تعمل فرامل الانتظار ، المعروفة أيضًا باسم "يدوي" (بسبب طريقة تعشيقها) ، على العجلات الخلفية في الغالبية العظمى من المركبات. الاستثناءات هي بعض طرازات Citroen (مثل Xantia) حيث تعمل هذه المكابح على المحور الأمامي. 
ذراع أو زر
في سيارات الركاب الحالية ، يمكن تشغيل فرامل الانتظار بواسطة رافعة تقليدية ، أو دواسة إضافية ، أو زر على لوحة القيادة.
ومع ذلك ، بغض النظر عن كيفية تشغيلها ، فإن باقي الفرامل هي نفسها ، كما هو الحال مع مبدأ التشغيل. يتم قفل الفكوك أو الكتل ميكانيكيًا باستخدام كابل ، وبالتالي ، بالنسبة لجميع أنواع التحكم ، فإن مجموعة معينة من الأعطال هي نفسها.
فرامل ذراع اليد هي الأكثر استخدامًا. هذا هو أبسط نظام يتم فيه الضغط على الرافعة لشد الكابل وسد العجلات.
تعمل فرامل الدواسة بنفس الطريقة ، حيث يتم الضغط على القدم فقط ، ويتم استخدام زر منفصل لتحرير الفرامل. هذا التصميم أكثر تعقيدًا ، ولكنه أيضًا أكثر ملاءمة.
الحل الأخير هو النسخة الكهربائية. ولكن حتى ذلك الحين ، فهو نظام ميكانيكي نموذجي يتم فيه استبدال الرافعة بمحرك كهربائي. تتمتع هذه الفرامل بالعديد من المزايا - القوة المطلوبة للعمل رمزية ، ما عليك سوى الضغط على الزر ، وسيقوم المحرك الكهربائي بكل العمل نيابة عنك.
في بعض طرازات السيارات (على سبيل المثال ، Renault Scenic) يمكنك أن تنسى مكابح الانتظار ، لأنه يتم التحكم فيها بواسطة كمبيوتر وعندما نقوم بإيقاف تشغيل المحرك ، يبدأ تشغيله تلقائيًا ، وعندما نتحرك ، فإنه يفرامل من تلقاء نفسه.
إتبع الحبل
توجد معظم وحدات فرملة اليد أسفل الهيكل ، لذا فهي تعمل في ظروف صعبة للغاية. يعتبر الفشل الأكثر شيوعًا للأجزاء الميكانيكية هو الكابل ، بغض النظر عن نوع الفرامل. يتسبب الدرع التالف في حدوث تآكل سريع جدًا وبعد ذلك ، على الرغم من تحرير الرافعة ، لن يتم فتح العجلات. عندما تكون أقراص الفرامل في الخلف ، بعد إزالة العجلة ، يمكنك سحب الكابل بقوة (باستخدام مفك براغي) والقيادة إلى المكان. ومع ذلك ، إذا تم تثبيتها 
الفكين - تحتاج إلى إزالة الأسطوانة ، وهذا ليس بهذه البساطة.
مع فرامل الدواسة ، قد يحدث عدم تحرير الدواسة وتبقى على الأرض ، على الرغم من تحرير الرافعة. هذا عطل في آلية الفتح ويمكن فتحه في حالات الطوارئ على الطريق ، حيث إنه يقع داخل الكابينة.
أيضا ، مع الفرامل الكهربائية ، لا يبقى السائق على "الجليد" سيء السمعة. عندما يتوقف الزر عن الاستجابة ، يتم فتح القفل عن طريق سحب كابل خاص في صندوق السيارة.
أي واحد هو الأفضل؟
لا توجد إجابة واحدة. تعتبر الكهرباء هي الأكثر ملاءمة ، ولكن نظرًا لأكبر تعقيد في التصميم ، يمكن أن تكون عرضة للفشل المتكرر. هذا ينطبق بشكل خاص على السيارات التي يبلغ عمرها عدة سنوات ، لأن محرك الفرامل يقع أسفل الهيكل بالقرب من العجلات الخلفية.
أبسطها هي فرامل بذراع يد ، لكنها ليست مريحة بما يكفي للجميع. يمكن أن تكون الآلية التي تعمل بالدواسة بمثابة حل وسط. ولكن حتى في هذه الحالة ، عند شراء سيارة ، ربما لا يمكننا اختيار نوع فرملة اليد. لذلك ، يجب أن تقبلها كما هي ، وتعتني بها وتستخدمها كثيرًا قدر الإمكان.
