تفكيك واستكشاف واستبدال عمود الكامات على VAZ 2106
محتوى
يعتمد تشغيل آلية توزيع الغاز ، وبشكل عام ، المحرك بأكمله بشكل مباشر على حالة عمود الكامات. حتى الأعطال البسيطة في هذا الجزء يمكن أن تؤدي إلى انخفاض في قوة المحرك وقوة الدفع ، وزيادة في استهلاك الوقود. لتجنب هذه المشاكل ، يجب أن تكون قادرًا على تشخيص المشكلة في الوقت المناسب وحلها في الوقت المناسب.
عمود الحدبات VAZ 2106
يعتبر عمود الحدبات جزءًا لا يتجزأ من تصميم آلية توزيع الغاز (التوقيت) لأي محرك. وهي مصنوعة على شكل أسطوانة ، توجد عليها الأعناق والكاميرات.
وصف
في "Zhiguli" من النموذج السادس ، يتم تثبيت عمود آلية التوقيت في رأس الأسطوانة (رأس الأسطوانة) للمحرك. يتيح لك هذا الترتيب إصلاح الجزء وتغييره ، وكذلك ضبط خلوص الصمامات دون أي صعوبات. يفتح الوصول إلى العمود بعد إزالة غطاء الصمام. تم تعيين دور عمود الحدبات (RV) للتحكم في فتح وإغلاق الصمامات في أسطوانات المحرك - في الوقت المناسب ، يسمح بخليط الوقود والهواء في الأسطوانة ويطلق غازات العادم. يتم تثبيت ترس على عمود الحدبات ، وهو متصل بواسطة سلسلة بنجم العمود المرفقي. يضمن هذا التصميم الدوران المتزامن لكلا العمودين.
نظرًا لتركيب تروس بأحجام مختلفة على العمود المرفقي وعمود الحدبات ، فإن سرعة دوران الأخير تنخفض إلى النصف. تحدث دورة عمل كاملة في وحدة الطاقة في دورة واحدة لعمود الكامات ودورتان للعمود المرفقي. تفتح الصمامات الموجودة في رأس الأسطوانة بترتيب معين تحت تأثير الكامات المقابلة على الدوافع ، أي عندما يدور عمود الحدبات ، تضغط الكامة على الدافع وتنقل القوة إلى الصمام ، الذي يتم تحميله مسبقًا بواسطة الينابيع. في هذه الحالة ، يفتح الصمام ويسمح بدخول خليط الوقود والهواء أو يطلق غازات العادم. عندما تدور الكامة أكثر ، يُغلق الصمام.
المزيد عن تصميم محرك VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
المعلمات
عمود الكامات "ستة" له الخصائص التالية:
- عرض المرحلة - 232 درجة ؛
- رفع صمام السحب - 9,5 مم ؛
- تأخر صمام السحب - 40 درجة مئوية ؛
- تقدم صمام العادم - 42 درجة.
في "Zhiguli" من النموذج السادس ، تحتوي آلية التوقيت على ثمانية صمامات ، أي اثنان لكل أسطوانة ، وعدد الكامات يساوي عدد الصمامات.
أي عمود الحدبات من الأفضل وضعه
في VAZ 2106 ، عمود واحد فقط من آلية توزيع الغاز مناسب - من Niva. تم تركيب الجزء من أجل زيادة القوة والأداء الديناميكي للسيارة. من الممكن تحقيق النتائج المرجوة ، وإن كانت صغيرة ، عن طريق زيادة عرض المراحل وارتفاع صمامات السحب. بعد تثبيت RV من Niva ، سيكون لهذه المعلمات قيم 283 و 10,7 مم. وبالتالي ، فإن صمام السحب سيكون مفتوحًا لفترة أطول ويرفع إلى ارتفاع أكبر بالنسبة للمقعد ، مما يضمن دخول المزيد من الوقود إلى الأسطوانات.
عند استبدال عمود الحدبات القياسي بجزء من VAZ 21213 ، لن تتغير معلمات المحرك بشكل كبير. يمكنك تثبيت عمود "رياضي" مصمم للضبط ، لكنه ليس رخيصًا - 4-10 آلاف روبل.
الجدول: المعلمات الرئيسية لأعمدة الكامات "الرياضية" لـ "الكلاسيكية"
| اسم | عرض المرحلة ، o | رفع الصمام ، مم |
| "الإستونية" | 256 | 10,5 |
| "الإستونية +" | 289 | 11,2 |
| "Estonian-M" | 256 | 11,33 |
| شريك 1 | 296 | 11,8 |
| شريك 3 | 304 | 12,1 |
علامات تآكل عمود الكامات
يرتبط تشغيل عمود الكامات بالتعرض المستمر للأحمال العالية ، ونتيجة لذلك يتآكل الجزء تدريجياً ويحتاج إلى الاستبدال. تنشأ الحاجة إلى الإصلاح عندما تظهر العلامات المميزة:
- يطرق عندما يعمل المحرك تحت الحمل ؛
- انخفاض في أداء الطاقة.
هناك عدد من الأسباب لفشل RW:
- البلى الطبيعي.
- زيت محرك منخفض الجودة
- انخفاض ضغط الزيت في نظام التزييت ؛
- مستوى الزيت غير الكافي أو ما يسمى بالجوع النفطي ؛
- تشغيل المحرك في درجات حرارة عالية ، مما يؤدي إلى تدهور خصائص مواد التشحيم ؛
- الضرر الميكانيكي (تآكل أو كسر السلسلة).
تتمثل الأعطال الرئيسية التي تعطل أداء عمود الكامات في الاحتكاك بأسطح العمل (الأعناق والكاميرات) وتطوير المحدد.
طرق
إنها مشكلة إلى حد ما ، ولكن لا يزال من الممكن تحديد الأصوات القادمة من حجرة المحرك أن المشكلة تتعلق على وجه التحديد بعمود الكامات. يشبه صوت RV الضربات الباهتة للمطرقة ، والتي تصبح أكثر تكرارا مع زيادة سرعة المحرك. ومع ذلك ، فإن أفضل طريقة لتشخيص العمود هي تفكيكه وتفكيكه واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. أثناء الفحص ، يجب ألا يتحرك العمود في السكن بالنسبة للمحور ، وإلا ، عند ضرب المحدد ، سيصدر صوت باهت.
فيديو: أسباب التشغيل الطولي لعمود الحدبات VAZ
انخفاض في القوة
يعد انخفاض القوة في Zhiguli الكلاسيكي ظاهرة بسبب تآكل عمود الكامات والروك. مع التشغيل السليم للمحرك (تغيير الزيت في الوقت المناسب ، والتحكم في مستواه وضغطه) ، لا تظهر المشكلة إلا عند الأميال العالية من السيارة. عندما يتم ارتداء الكامات ، لم يعد يتم ضمان عرض المرحلة المطلوبة ورفع الصمام عند المدخل.
تشويه
يمكن أن تتشوه عربة سكن متنقلة بالحرارة الشديدة ، والتي تنتج عن أعطال في أنظمة التبريد والتزييت. في البداية ، قد تظهر المشكلة في شكل طرق. لذلك ، إذا كان هناك اشتباه في حدوث هذا الانهيار ، على سبيل المثال ، ارتفاع درجة حرارة المحرك ، فمن المستحسن إجراء تشخيصات العمود لتجنب مشاكل أكثر خطورة في توقيت المحرك.
تفكيك عمود الحدبات VAZ 2106
لتنفيذ أعمال الإصلاح أو استبدال عمود الكامات على "ستة" ، تحتاج إلى إعداد الأدوات التالية:
- رؤوس 17 و 13 مم ؛
- التعامل مع اسئلة؛
- طوق؛
- تمديد؛
- مفتاح ربط مفتوح او صندوقي 13 مم.
نقوم بتفكيك العقدة بالتسلسل التالي:
- قم بإزالة غطاء الصمام من رأس الأسطوانة.
نقوم بفك الصواميل لتأمين غطاء الصمام وإزالته من المحرك - قمنا بفك صامولة غطاء موتر السلسلة ونزيل جذعها بمفك البراغي ، ثم شد الصامولة.نقوم بفك شد السلسلة عن طريق فك غطاء الجوز بمفتاح 13 مم
- افتح قفل الغسالة.يتم تثبيت الترباس الذي يحمل ترس عمود الكامات بغسالة قفل
- قمنا بفك الترباس الذي يحمل نجمة عمود الكامات بمفتاح 17 ملم. لمنع دوران العمود ، نضع السيارة في وضع الترس ، ونقوم باستبدال التشديد أسفل العجلات.لإزالة نجم عمود الكامات ، قم بفك البرغي بمفتاح 17 مم
- ضع النجمة جانبا.بعد فك الحامل ، نأخذ الترس جنبًا إلى جنب مع السلسلة إلى الجانب
- نقوم بفك الصواميل لتأمين غطاء الآلية بمفتاح أو رأس 13 مم.يتم توصيل مبيت عمود الكامات برأس الأسطوانة بالصواميل ، وفكها
- إذا كنت تخطط لتفكيك عربة سكن متنقلة بالكامل ، فيجب عليك فك صامولتين إضافيتين بمفتاح ربط 10 مم.إذا تمت إزالة عمود الكامات من السكن ، فقم بفك الصامولتين بمقدار 10 مم
- عندما يتم فك جميع عناصر التثبيت ، فإننا نأخذ غطاء المنتج وببعض الجهد نسحبه لأعلى من خلال الأزرار ، ونقوم بتأرجحه قليلاً من جانب إلى آخر.عندما يتم تحرير عمود الكامات من السحابات ، نقوم بسحبه من الأزرار
- من الجزء الخلفي من عمود الكامات ، اضغط برفق بمطرقة من خلال طرف خشبي.
- ندفع العمود للأمام ونزيله من السكن.لإزالة العمود من السكن ، يكفي أن تطرق برفق من خلال الامتداد الخشبي على الجانب الخلفي ، ثم دفعه للخارج.
تعرف على المزيد حول مشاكل رأس الأسطوانة: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html
استكشاف أخطاء عمود الكامات وإصلاحها
بعد إزالة عربة سكن متنقلة من المحرك ، يتم غسل جميع مكوناته بالبنزين وتنظيفها من الملوثات. يتضمن استكشاف الأخطاء وإصلاحها فحصًا بصريًا للعمود بحثًا عن التلف: الشقوق ، الجرجير ، القذائف. إذا تم العثور عليها ، يجب استبدال العمود. خلاف ذلك ، يتم التحقق من المعلمات الرئيسية التي تميز درجة تآكلها ، والتي يتم استخدام ميكرومتر من أجلها.
الجدول: الأبعاد الرئيسية لعمود الحدبات VAZ 2106 وأسرته في مبيت المحمل
| عدد العنق (السرير) ابتداء من الترس | حجم مم | |
| تقييما | الحد الأقصى المسموح به | |
| رقاب الدعم | ||
| 1 | 45,91 | 45,93 |
| 2 | 45,61 | 45,63 |
| 3 | 45,31 | 45,33 |
| 4 | 45,01 | 45,03 |
| 5 | 43,41 | 43,43 |
| الدعم | ||
| 1 | 46,00 | 46,02 |
| 2 | 45,70 | 45,72 |
| 3 | 45,40 | 45,42 |
| 4 | 45,10 | 45,12 |
| 5 | 43,50 | 43,52 |
يمكن أيضًا تقييم حالة عربة سكن متنقلة من خلال معايير أخرى ، على سبيل المثال ، الضرب ، ولكن هناك حاجة إلى أدوات خاصة لإزالتها.
إذا تم الكشف ، وفقًا لنتائج استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، أن عمود التوقيت بحاجة إلى الاستبدال بسبب التآكل الثقيل ، فيجب أيضًا استبدال أدوات الروك به.
تركيب عمود الحدبات
تتم عملية تركيب العمود بترتيب عكسي باستخدام نفس الأدوات المستخدمة لإزالته. بالإضافة إلى ذلك ، سوف تحتاج إلى مفتاح عزم يمكنك من خلاله التحكم في عزم الربط. يتم العمل على النحو التالي:
- قبل تركيب الجزء في الجسم ، قم بتشحيم دفاتر الارتكاز والمحامل والكاميرات بزيت محرك نظيف.يتم تشحيم الأعناق وكامات عمود الحدبات بزيت محرك نظيف قبل التركيب في الهيكل.
- نقوم بتركيب المنتج في الغلاف ونقوم بإحكام ربط لوحة الدفع.بعد تثبيت العمود في السكن ، نقوم بإصلاحه بلوحة الدفع
- تحقق من دوران العمود. يجب أن يتم تمريره بسهولة حول محوره.
- نقوم بتركيب الغلاف مع العمود على المسامير الموجودة في رأس الأسطوانة ونشدده في تسلسل معين بقوة 18,3 - 22,6 نيوتن متر.يجب شد عمود الكامات بقوة 18,3 - 22,6 نيوتن متر في تسلسل معين
- نجعل التجميع النهائي بعد وضع العلامات.
للتأكد من أن عمود الكامات مضغوط بالتساوي على رأس الأسطوانة ، يجب أن يتم الشد على عدة مراحل.
فيديو: تثبيت عمود كامات على طراز Zhiguli الكلاسيكي
التثبيت عن طريق الملصقات
في نهاية الاستبدال ، من الضروري ضبط عمود الكامات والعمود المرفقي وفقًا للعلامات. فقط بعد هذا الإجراء سيكون توقيت الإشعال صحيحًا ، واستقرار تشغيل المحرك. من بين الأدوات ، ستحتاج أيضًا إلى مفتاح لتدوير العمود المرفقي ، ويتكون العمل نفسه من الخطوات التالية:
- نضع علامة النجمة RV في مكانها ونشددها ، ولكن ليس تمامًا.
- نحن نسحب السلسلة. للقيام بذلك ، قم بفك الجوز الموتر ، وأدر العمود المرفقي قليلاً ، ثم شد الجوز للخلف.
- ندير العمود المرفقي بمفتاح حتى يتم ضبط الخطر على البكرة مقابل طول العلامة الموجودة على غطاء آلية التوقيت.نقوم بتدوير العمود المرفقي حتى يتم ضبط الخطر على البكرة مقابل العلامة الطويلة على غطاء التوقيت
- يجب أن تتطابق العلامة الموجودة على نجم PB مع المد على الهيكل. إذا لم يحدث ذلك ، قم بفك البراغي وإزالة الترس وتحريك السلسلة بواسطة سن واحد في الاتجاه المطلوب.لتثبيت عمود الكامات وفقًا للعلامات ، يجب أن يتزامن الشق الموجود على الترس مع المد على مبيت المحمل
- نقوم بتثبيت الترس وتثبيته بمسامير ، والتحقق من تطابق علامات كلا العمودين. نصلح البرغي بغسالة خاصة.بعد وضع علامة على ترس عمود الكامات ، نقوم بتثبيته بمسامير
- نقوم بتعديل الخلوص الحراري للصمامات.
- نقوم بتركيب غطاء الصمام ، ونشدده بترتيب معين.يجب شد غطاء الصمام بترتيب معين ، دون استخدام الكثير من القوة.
- نقوم بتثبيت العناصر المتبقية في أماكنهم.
تعديل الصمامات
يوصى بتعديل الصمامات "الكلاسيكية" كل 30 ألف كم. الأميال أو بعد إصلاح المحرك. من الأدوات التي تحتاجها للتحضير:
- وجع مفتوح لمدة 13 و 17 ؛
- مسبار 0,15 مم.
يتم العمل على محرك مبرد بعد إزالة غطاء الصمام وشد السلسلة:
- نقوم بدمج علامات العمود المرفقي وعمود الحدبات مع المخاطر ، والتي تتوافق مع أعلى مركز ميت للأسطوانة الرابعة.
- نتحقق من خلوص الصمامات 6 و 8. للقيام بذلك ، أدخل المجس بين كاميرا PB والمقبض. إذا حدث ذلك بدون جهد ، فيجب تصغير الفجوة. إذا كانت ضيقة ، ثم أكثر.للتحقق من الفجوة بين الروك وكاميرا PB ، أدخل مقياس محسس
- للضبط ، نقوم بفك صامولة القفل بمفتاح ربط 17 مم ، ونضع الفجوة المرغوبة بمفتاح ربط 13 مم ، وبعد ذلك نقوم بتشديد صمولة القفل.لفك برغي الضبط ، قم بفك صامولة القفل بمفتاح 17 مم ، ثم اضبط الفجوة بمفتاح 13 مم
- يتم تنظيم الصمامات المتبقية بنفس الطريقة ، ولكن بترتيب معين ، نقوم من أجله بتحويل العمود المرفقي.
الجدول: إجراء تعديل صمام رأس الأسطوانة على الطراز "الكلاسيكي"
| زاوية الدوران العمود المرفقي ، o | زاوية الدوران وزعت، o | أرقام الأسطوانات | أرقام الصمامات المتغيرة |
| 0 | 0 | 4 و3 | 8 و6 |
| 180 | 90 | 2 و4 | 4 و7 |
| 360 | 180 | 1 و2 | 1 و3 |
| 540 | 270 | 3 و1 | 5 و2 |
فيديو: ضبط الصمام على VAZ 2101-07
لا يتطلب استبدال عمود الحدبات بـ VAZ 2106 مؤهلات عالية وأدوات خاصة من المالك. يمكن إجراء الإصلاحات في المرآب باستخدام مجموعة مفاتيح عادية ومفكات براغي. عند اتباع التعليمات خطوة بخطوة ، سيستغرق الإجراء حوالي 2-3 ساعات ، وبعد ذلك ستعمل آلية توزيع الغاز في سيارتك بوضوح وسلاسة.
