التعليق الأمامي والخلفي VAZ 2106: الأعطال والإصلاح والتحديث

يتم وضع أحمال عالية على تعليق السيارة ، والتي يتم تشغيلها وامتصاصها بواسطة عناصرها. مع الأخذ في الاعتبار جودة سطح الطريق ، يتعين عليك في بعض الأحيان التعامل مع إصلاح نظام الإهلاك في VAZ 2106. على وجه الخصوص ، يجب الانتباه إلى التعليق في الربيع ، لأنه بعد الشتاء هناك العديد من الحفر ، والقيادة بنظام معيب ليست مريحة للغاية ، بل وحتى غير آمنة.

تعليق VAZ 2106

أي سيارة ، بما في ذلك VAZ 2106 ، مزودة بنظام تعليق ، مما يضمن تثبيت العجلات والراحة وسلامة الحركة. يتم تثبيت هذا التصميم في مقدمة ومؤخرة السيارة ويتكون من عدد من العناصر. يتمثل جوهر عملها في تقليل قوة التأثير عند الاصطدام بعائق ، والذي ينتقل إلى الجسم ، مما يزيد من سلاسة الركوب. ولكن بالإضافة إلى تخفيف التأثير ، من الضروري أيضًا تخفيف الاهتزازات الناتجة عن العناصر المرنة. بالإضافة إلى ذلك ، ينقل نظام التعليق القوة من العجلات إلى جسم السيارة ويقاوم التدحرجات التي تحدث عند الانعطاف. لإصلاح نظام امتصاص الصدمات الأمامي والخلفي ، تحتاج إلى إلقاء نظرة فاحصة على ميزات التصميم الخاصة به ، وكذلك معرفة كيفية تحديد الأخطاء وإصلاحها.

التعليق الأمامي

يوجد تصميم تعليق أكثر تعقيدًا في الواجهة الأمامية لـ VAZ "ستة" ، نظرًا لأن العجلات الأمامية قابلة للتوجيه وهذا الجزء من السيارة هو الذي يتحمل أحمالًا ثقيلة. تعليق مقدمة السيارة عبارة عن عظم ترقوة مزدوج مستقل مع نوابض لولبية حلزونية ، وممتصات صدمات هيدروليكية وقضيب مضاد للدحرجة.

مخطط التعليق الأمامي VAZ 2106: 1 - محامل المحور ؛ 2 - غطاء المحور ؛ 3 - الجوز 4 - دبوس دوار. 5 - صفعة 6 - المحور 7 - قرص الفرامل 8 - الغطاء الواقي لمسمار الكرة العلوي ؛ 9 - دبوس الكرة العلوي ؛ 10 - تحمل (بطانة) الدعم العلوي ؛ 11 - العضد. 12 - عازلة ضغط السكتة الدماغية ؛ 13 - حشية عازلة زنبركية ؛ 14 - ممتص الصدمات. 15 - وسادة تركيب لامتصاص الصدمات ؛ 16 - محور العضد. 17 - جلبة مطاطية للمفصلة ؛ 18 - الغلاف الخارجي للمفصلة ؛ 19 - ضبط الغسالات ؛ 20 - عضو متقاطع تعليق ؛ 21 - وسادة قضيب من المثبت ؛ 22 - قضيب الموازنة ؛ 23 - محور أسفل الذراع. 24 - أسفل الذراع 25 - مشبك تثبيت قضيب التثبيت ؛ 26 - ربيع 27 - جلبة مطاطية لنابض ممتص الصدمات ؛ 28 - كوب دعم سفلي للزنبرك ؛ 29 - مفصل 30 - إدخال حامل دبوس الكرة السفلي ؛ 31 - تحمل الدعم السفلي ؛ 32 - دبوس الكرة السفلي

المزيد عن تصميم ممتص الصدمات الأمامي والخلفي VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/amortizatory-na-vaz-2106.html

سكة حديدية

الشعاع الأمامي هو عنصر قوة في التصميم الحجمي. المنتج مصنوع من الفولاذ. يقع العضو المتقاطع في حجرة المحرك من الأسفل. يتم تثبيت وحدة الطاقة عليها من خلال الوسائد ، وكذلك الروافع السفلية لنظام الاستهلاك.

العضو المتقاطع هو عنصر قدرة يتم توصيل المحرك وأذرع التعليق السفلية به.

الرافعات

يتكون التعليق الأمامي من أربعة أذرع - اثنان علويان واثنان سفليان. يتم تثبيت العناصر السفلية على العضو المتقاطع بمحور. توجد الغسالات والحشوات بين الشعاع والمحور ، مما يغير الحدبة وزاوية ميل محور دوران العجلة الأمامية. محور الذراع العلوي عبارة عن مسمار يمر عبر دعامة الحاجز. في فتحات الروافع ، يتم تثبيت منتجات معدنية مطاطية - كتل صامتة ، يمكن من خلالها تحريك عناصر التعليق المعنية. بمساعدة المفاصل الكروية ، يتم تثبيت مفصل التوجيه (مرتكز الدوران) على الرافعات. على ذلك ، بمساعدة محامل الأسطوانة المخروطية ، يتم إصلاح محور العجلة مع قرص الفرامل. على مرتكز الدوران ، يتم الضغط على المحور بجوز ، والقفل به خيط يسار على اليمين ، وخيط يمين على اليسار.

تتصل أذرع التعليق الأمامية بعناصر نظام التعليق وتحملها.

امتصاص الصدمات

عن طريق امتصاص الصدمات ، يتم ضمان قيادة سلسة للسيارة ، أي استبعاد الارتداد على المطبات. يتم تثبيت أجهزة التخميد في الأمام والخلف متطابقة تقريبًا في التصميم. يكمن الاختلاف في الحجم وطرق التركيب ووجود المخزن المؤقت في ممتص الصدمات الأمامي. يتم تثبيت المخمدات الأمامية مع الجزء السفلي منها في الجزء السفلي من الذراع ، ويتم تثبيتها على كوب الدعم من الأعلى.

يضمن ممتص الصدمات في هيكل التعليق قيادة سلسة للسيارة

الجدول: معلمات لامتصاص الصدمات "ستة"

إشارة	قطر القضيب ، مم	قطر القضية ، مم	ارتفاع الجسم (باستثناء الجذع) ، مم	السكتة الدماغية ، مم
2101–2905402 2101–2905402–022101–2905402–04 (перед)	12	41	217	108
2101–2915402–02 2101–2915402–04 (зад)	12,5	41	306	183

الينابيع

يتم تثبيت نوابض لولبية على "ستة" ، والتي تستقر على الرف مع الجزء العلوي من خلال الحشية وكوب الدعم ، والجزء السفلي مقابل تجويف الذراع السفلي. الغرض من العناصر المرنة هو توفير الخلوص اللازم للسيارة وتخفيف الصدمات أثناء القيادة على الطرق الوعرة.

الينابيع عنصر مرن يوفر خلوصًا أرضيًا وينعم الصدمات عند القيادة فوق المطبات

موازن

المثبت هو جزء يقلل من انقلاب الهيكل عند المنعطفات ، وهو مصنوع من الفولاذ الخاص. في المنتصف ، يتم تثبيت المنتج على الأجزاء الأمامية من خلال عناصر مطاطية ، وعلى طول الحواف - إلى الروافع السفلية.

لتقليل التدحرج عند المنعطفات ، يستخدم التعليق مثبتًا عرضيًا

تحمل كروية

الوصلات الكروية للتعليق الأمامي عبارة عن مفصل ، بفضلها تستطيع الماكينة المناورة والتحرك بسلاسة. بالإضافة إلى ذلك ، تسهل هذه العناصر التحكم في العجلات الأمامية. يتكون الدعم من جسم به دبوس كروي وعنصر واقي على شكل حذاء مطاطي.

يحتوي التعليق الأمامي على 4 وصلات كروية تربط الرافعات ومفصل التوجيه ببعضهما البعض

التعليق الخلفي

يعتمد تصميم التعليق الخلفي لـ VAZ 2106 ، حيث يتم توصيل العجلات بالجسم عن طريق تخزين المحور الخلفي (ZM) ، والذي يتم توفير التثبيت بواسطة أربعة قضبان طولية وواحدة عرضية.

تصميم التعليق الخلفي VAZ 2106: 1. قضيب طولي سفلي. 2. الحشية العازلة السفلية لنابض التعليق. 3. كأس ​​الدعم السفلي لنابض التعليق. 4. السكتة الدماغية ضغط العازلة. 5. برغي تثبيت القضيب الطولي العلوي ؛ 6. قوس لتثبيت القضيب الطولي العلوي. 7. زنبرك التعليق. 8. دعم عازلة السكتة الدماغية. 9. المشبك العلوي لحشية الزنبرك. 10. وسادة الربيع العلوية. 11. زنبرك تعليق كوب الدعم العلوي. 12. منظم ضغط محرك رافعة الرف. 13. جلبة مطاطية لذراع منظم الضغط. 14. غسالة مسمار امتصاص الصدمات. 15. البطانات المطاطية عيون امتصاص الصدمات. 16. قوس تركيب ممتص الصدمات الخلفي ؛ 17. عازلة ضغط إضافية السكتة الدماغية. 18. غسالة مباعد. 19. الأكمام الفاصلة للقضيب الطولي السفلي. 20. جلبة مطاطية للقضيب الطولي السفلي. 21. قوس لتثبيت القضيب الطولي السفلي. 22. قوس لتثبيت القضيب الطولي العلوي على عارضة الجسر. 23. الأكمام الفاصلة قضبان عرضية وطولية ؛ 24. جلبة مطاطية للقضبان الطولية والعرضية العلوية. 25. ممتص الصدمات الخلفي. 26. قوس لربط القضيب المستعرض بالجسم ؛ 27. منظم ضغط الفرامل. 28. الغطاء الواقي لمنظم الضغط. 29. محور رافعة محرك منظم الضغط. 30. مسامير تركيب منظم الضغط. 31. منظم ضغط محرك رافعة. 32. حامل كم الدعم للذراع. 33. كم الدعم. 34. Cross bar. 35. الصفيحة القاعدية لقوس تركيب العارضة المتقاطعة

شعاع خلفي

شعاع المحور الخلفي هو العنصر الرئيسي في التعليق الخلفي ، حيث يتم تثبيت كل من مكونات نظام امتصاص الصدمات وعمود المحور مع علبة التروس.

العنصر الرئيسي للتعليق الخلفي هو شعاع

ممتصات الصدمات والينابيع

تؤدي المخمدات الخلفية نفس وظيفة المخمدات الأمامية. يتم تثبيتها مع الجزء العلوي من الجسم ، ومن الأسفل إلى الشعاع. العنصر المرن من الأسفل يرتكز على كوب XNUMXM ، من الأعلى - من خلال الأربطة المطاطية إلى الجسم. تحتوي الينابيع على محددات ضغط الانضغاط على شكل توقف أسطواني ، يتم تثبيت مصدات مطاطية على نهاياتها. تم تثبيت أداة توقف إضافية في الأسفل ، مما يمنع علبة المرافق بالمحور الخلفي من الاصطدام بالجسم عندما يكون التعليق مضغوطًا بشدة.

الدفع النفاث

لاستبعاد الحركة الطولية للجسر ، يتم استخدام 4 قضبان - 2 قصيرة و 2 طويلة. يمنع قضيب Panhard الحركة الجانبية. يتم ربط القضبان من خلال منتجات معدنية مطاطية مع جانب واحد للعارضة ، والآخر - بالجسم.

الدفع التفاعلي للمحور الخلفي يمنعه من الإزاحة الطولية والعرضية

أعطال التعليق

لا يمكن القول أن نظام التعليق VAZ 2106 غير موثوق به ، ولكن مع مراعاة جودة طرقنا ، لا يزال من الضروري إجراء التشخيص وإجراء أعمال الإصلاح من وقت لآخر. يمكن الحكم على حدوث عطل معين من خلال الأعراض المميزة ، بناءً على أنه سيكون من الأسهل تحديد الجزء التالف.

يقرع

يمكن أن تظهر النقرات في لحظات مختلفة من حركة السيارة ، مما يشير إلى الأعطال التالية:

• في بداية الحركة. يشير إلى تلف قضبان أو كتائف المحور الخلفي التي تم توصيلها بها. الكتل الصامتة نفسها قد تبلى أيضا. تحتاج أولاً إلى فحص نقاط ربط القضبان وسلامتها ، والتحقق من العناصر المطاطية المعدنية. استبدال الأجزاء التالفة ؛
• أثناء الحركة. مع مثل هذا المظهر من مظاهر الخلل ، قد تتعطل ممتصات الصدمات والبطانات الخاصة بها أو قد تنفك أدوات التثبيت. مع التآكل الثقيل ، يمكن أيضًا أن تدق الكرات ؛
• عند ضغط نظام التخميد. يمكن أن يظهر العطل نفسه عند تلف المخزن المؤقت للارتداد ويتم التخلص منه عن طريق فحص العناصر التالفة واستبدالها.

بالإضافة إلى المشاكل المذكورة أعلاه ، يمكن أن تحدث طرقًا أيضًا مع مسامير العجلات السائبة.

فيديو: أسباب الخبطات في بداية الحركة

ما يقرع عند بدء تشغيل السيارة.

سحب السيارة إلى الجانب

يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب التي تجعل السيارة تبتعد عن الحركة المستقيمة:

• يتم نفخ الإطارات تحت ضغوط مختلفة. فحص الهواء والتعديل المطلوب ؛
• محاذاة غير صحيحة للعجلة. يمكن أن يحدث هذا في حالة تلف أحد الروافع أو محاورها أو تلف الكتل الصامتة بشدة. من الضروري فحص التعليق الأمامي ، والتحقق من التثبيت الصحيح للزوايا ، وتعديلها إذا لزم الأمر ؛
• تشوه دبوس. يجب استبدال الجزء ؛
• فقدان المرونة أو كسر أحد الينابيع. يجب استبدال الزنبرك المترهل أو الفاشل ؛
  

  يمكن أن يتسبب تلف النابض في انزلاق السيارة إلى الجانب.
• الإطارات لها تآكل مختلف. مع هذه الظاهرة ، يجب استبدال الإطارات ؛
• التوازن مكسور. من الضروري التحقق من التوازن والقضاء على الخلل ؛
• تلف قضيب المحور الخلفي ، مما أدى إلى إزاحة التجميع. مطلوب فحص التعليق الخلفي واستبدال العنصر المعيب.

المزيد حول ضبط محاذاة العجلة: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106.html

يمكن أيضًا سحب السيارة إلى الجانب لأسباب أخرى لا تتعلق بالتعليق ، على سبيل المثال ، إذا لم يتم تحرير إحدى العجلات بالكامل. في هذه الحالة ، من الضروري فحص آلية الفرامل وإزالة العطل.

أصوات غريبة عند الدوران

يمكن أن تكون أسباب ظهور الضربات أو الصرير عند تدوير "الستة" كما يلي:

• مسامير عجلة فضفاضة. من الضروري فحص وشد التثبيت ؛
• اللعب المحوري المفرط للعجلات الأمامية. تشير هذه العلامة إلى فشل محامل العجلات أو ضعف صمولة المحور. مطلوب استبدال العناصر المعيبة أو شد السحابات ؛
  

  عندما يتم فك صمولة المحور ، يتم تشغيل العجلات الأمامية.
• ضرر الربيع. يتم فحص التعليق وتغيير الجزء التالف. يوصى بتغيير الينابيع اليمنى واليسرى في نفس الوقت ، لأن ارتفاع الأجزاء الجديدة والقديمة سيكون مختلفًا ؛
• كسر القضبان النفاثة ، اللعب الحر في البطانات. من الضروري استبدال العناصر المعيبة ؛
• ارتداء أو نقص التشحيم في الكرات. في حالة حدوث تآكل مفرط ، يجب استبدال مفصل الكرة. إذا لم يكن للجزء أي تآكل ، ولكنه صرير ، فيجب تشحيمه بـ ShRB-4 ؛
• تلف أو تآكل الكتل الصامتة للواجهة الأمامية. العناصر المعدنية والمطاطية قابلة للاستبدال ؛
  

  عندما يتم ارتداء الكتل الصامتة ، تحدث طرق التعليق
• تم تخفيف ربط الرافعات أو الحزم. يجب فحص السحابات وإحكام ربطها إذا كانت فضفاضة.

إصلاح التعليق

بعد إثبات أن تعليق سيارتك يحتاج إلى الإصلاح ، اعتمادًا على العمل المقترح ، تحتاج إلى إعداد الأداة والمكونات ، ثم اتباع التعليمات خطوة بخطوة.

التعليق الأمامي

نظرًا للتصميم الأكثر تعقيدًا لنظام التخميد الأمامي ، تتطلب إجراءات الإصلاح الخاصة به مزيدًا من الوقت والجهد مقارنة بالخلف.

استبدال الكتل الصامتة العلوية

عند تلفها ، يتم استبدال المنتجات المطاطية المعدنية بأخرى جديدة ولا يمكن إصلاحها أو استعادتها. نقوم بتغيير مفصلات الرافعات العلوية بالأدوات التالية:

• كتل سيمنيك الصامتة.
• مجتذب واضعا الكرة
• مفاتيح 13 ، 22 ، 24 ؛
• مطرقة.
• إزميل؛
• تتعدد؛
• مواد التشحيم (على سبيل المثال ، WD-40).

يتكون الإصلاح من الخطوات التالية:

1. ارفع مقدمة السيارة وانزع العجلة.
2. قم بفك قوس الوفير.
3. باستخدام المفاتيح 13 ، قمنا بفك مشابك الكرة.
   

   قم بفك مفصل الكرة العلوي
4. إذا كانت الوصلة الكروية بحاجة إلى الاستبدال ، فقم بفك صمولة الدبوس بمفتاح ربط 22 واضغطها خارج مرتكز الدوران بأداة خاصة.
   

   للضغط على دبوس مفصل الكرة ، نستخدم أداة خاصة أو نطردها بمطرقة
5. إضعاف ، ثم فك وإخراج المحور العلوي للرافعة.
   

   بعد فك الجوز ، قم بإزالة البرغي
6. قم بإزالة عنصر التعليق من السيارة.
7. نضغط على الكتل الصامتة التي أصبحت غير صالحة للاستخدام مع الساحب ، وبعد ذلك نضغط في كتل جديدة.
   

   نضغط على الكتل الصامتة القديمة ونقوم بتركيب كتل جديدة باستخدام مجتذب خاص
8. قم بتثبيت جميع الأجزاء بترتيب عكسي.

استبدال الكتل الصامتة السفلية

يتم استبدال محاور الذراع السفلي بنفس الأدوات المستخدمة لإصلاح الذراعين العلويين. تسلسل الإجراءات على النحو التالي:

1. نكرر الخطوة 1 لاستبدال الكتل الصامتة العلوية.
2. نقوم بتفكيك ممتص الصدمات.
3. نقوم بتمزيق صواميل ربط محور الرافعة.
   

   باستخدام مفتاح ربط 22 ، قم بفك صامولتي القفل الذاتي على محور الذراع السفلي وإزالة غسالات الدفع
4. نقوم بفك البراغي التي تحمل المثبت العرضي.
5. نسقط السيارة.
6. نقوم بفك تثبيت دبوس الكرة السفلي ونضغط عليه بأداة خاصة أو نطرده بمطرقة من خلال طرف خشبي.
   

   نقوم بتثبيت المباراة والضغط على دبوس الكرة من مفصل التوجيه
7. لاستبدال الكرة ، قم بفك البراغي بالمفاتيح 13.
8. نرفع السيارة ونقوم بترجمة المثبت من خلال دبوس التثبيت.
9. تحريك الزنبرك وإزالته من وعاء الدعم. إذا لزم الأمر ، قم بتغيير العنصر المرن.
   

   نقوم بتعليق الزنبرك وتفكيكه من وعاء الدعم
10. قم بفك محور الذراع السفلي.
    

    يتم توصيل محور الرافعة بالعضو الجانبي بصامولتين
11. نقوم بتفكيك الغسالات والمحور والرافعة.
    

    حرك الرافعة من مكانها ، قم بإزالتها من الأزرار
12. لإزالة الكتل الصامتة ، نقوم بتثبيت الرافعة في الرذيلة والضغط على المفصلات باستخدام مجتذب.
    

    نصلح محور الرافعة في الرذيلة ونضغط على الكتلة الصامتة باستخدام مجتذب
13. نقوم بتركيب عناصر جديدة بنفس الجهاز ، وبعد ذلك نقوم بتجميع التعليق الخلفي.
    

    باستخدام مجتذب ، قم بتثبيت جزء جديد في عين الرافعة

تعرف على المزيد حول استبدال الكتل الصامتة بـ VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-saylentblokov-na-vaz-2106.html

استبدال ماصات الصدمات

نقوم بتغيير المثبط الخاطئ باستخدام المفاتيح إلى 6 و 13 و 17 في التسلسل التالي:

1. باستخدام مفتاح 17 ، قمنا بفك السحابات العلوية لعنصر امتصاص الصدمات ، بينما تمسك القضيب نفسه بمفتاح 6.
   

   لفك القفل العلوي ، أمسك الجذع من الدوران وفك الجوز باستخدام مفتاح ربط 17
2. نزيل عناصر ممتص الصدمات من القضيب.
   

   قم بإزالة الغسالة والوسادة المطاطية من قضيب امتصاص الصدمات
3. من الأسفل ، قم بفك الحامل إلى أسفل الذراع.
   

   من الأسفل ، يتم توصيل ممتص الصدمات بالذراع السفلي من خلال الحامل
4. نقوم بإزالة ممتص الصدمات مع الحامل.
   

   بعد فك الحامل ، نخرج ممتص الصدمات من خلال الفتحة الموجودة في أسفل الذراع
5. نقوم بفك الحامل وإزالة البرغي وإزالة القوس.
   

   قمنا بفك قفل الرافعة بمساعدة مفتاحين لمدة 17
6. نضع المثبط الجديد في مكانه ، ولا ننسى استبدال البطانات.

استبدال البطانات الموازنة

في حالة الحاجة إلى استبدال البطانات الخارجية فقط ، فليس من الضروري إزالة المثبت تمامًا. سيكون كافيًا لفك الحامل حول الحواف. لاستبدال جميع العناصر المطاطية ، يجب تفكيك الجزء من السيارة. الأدوات التي ستحتاجها هي التالية:

• المفتاح على 13 ؛
• تتعدد؛
• توجه إلى 10 و 13 ؛
• كرنك.

إجراء الاستبدال كالتالي:

1. قمنا بفك تثبيت دعامة التثبيت على عنصر التعليق السفلي وإزالته ، بعد تحديد موقع الحامل مسبقًا للتثبيت المناسب بعد الإصلاح.
   

   على طول الحواف ، يتم تثبيت المثبت بدبابيس ذات أشرطة مرنة
2. نحرك المثبت جانبًا باستخدام الحامل ، ونزيل الجلبة البالية ونركب واحدة جديدة في مكانها. منتج المطاط مبلل مسبقًا بمنظف. نقوم بتثبيت الجزء بحيث يدخل البروز في الفتحة الموجودة في الحامل.
   

   بدفع حافة المثبت بالحامل ، نقوم بتغيير البطانات القديمة إلى البطانات الجديدة
3. لاستبدال البطانات الوسطى ، برأس 8 ، قم بفك البراغي التي تحمل واقي الطين.
   

   لاستبدال البطانات الوسطى للمثبت ، من الضروري تفكيك واقي الشوفان
4. نقوم بفك مشابك أقواس التثبيت لعناصر الطاقة في الجسم.
   

   الجزء الأوسط من المثبت متصل بالأعضاء الجانبية للجسم
5. نقوم بتفكيك المثبت.
   

   قم بفك الحامل ، قم بإزالة المثبت من السيارة
6. نقوم بتثبيت منتجات جديدة وتجميع التعليق.

فيديو: استبدال البطانات الخاصة بالمثبت المستعرض على الطراز "الكلاسيكي"

كيف قمت بتغيير الأشرطة المطاطية على شريط منع التدحرج VAZ 2106.

التعليق الخلفي

في التعليق الخلفي لـ VAZ 2106 ، غالبًا ما يتم تغيير البطانات من قضبان الطائرات ، وغالبًا ما تكون ممتصات الصدمات والينابيع. دعنا نفكر في العملية بمزيد من التفصيل.

استبدال المخمدات

يتم تغيير المخمدات الخلفية باستخدام قائمة الأدوات التالية:

• مفاتيح ورأس 19 ؛
• مطرقة.
• طوق؛
• تتعدد.

يتكون الإجراء من الخطوات التالية:

1. نضع السيارة على الجسر.
2. لفك البراغي بشكل أفضل ، نضع شحمًا مثل WD-40 على أدوات التثبيت.
3. قم بفك الترباس السفلي المثبط وقم بإزالته.
   

   من الأسفل ، يتم تثبيت ممتص الصدمات بمسامير وصمولة ، وفكهما
4. قمنا بفك الصامولة العلوية ، وإزالة الغسالة مع ممتص الصدمات والبطانات.
   

   من الأعلى ، يتم تثبيت ممتص الصدمات على مسمار مثبت بالجسم
5. قم بتركيب البطانات الجديدة أو المخمدات بترتيب عكسي.
   

   إذا كانت البطانات الماصة للصدمات في حالة سيئة ، فقم بتغييرها إلى بطانات جديدة.

استبدال الربيع

لاستبدال العناصر المرنة للتعليق الخلفي ، ستحتاج إلى إعداد القائمة التالية:

• رافعتان
• مفاتيح لمدة 19 ؛
• مفك براغي كبير.

لجعل الإصلاحات أكثر ملاءمة ، من الأفضل وضع السيارة في فتحة عرض. نقوم بتنفيذ العمل بهذا الترتيب:

1. كسر حامل العجلة الخلفية.
   

   نقوم بفك مشابك العجلة بعمود المحور
2. قم بفك المثبط من الأسفل.
3. قمنا بفك مشابك القضيب الطولي القصير للتخزين.
   

   قمنا بفك ربط القضيب بالمحور الخلفي بمفتاح 19
4. نقوم أولاً برفع الجزء الخلفي من الجسم بمقبس ، ثم باستخدام نفس الجهاز نرفع العارضة الخلفية ونفكك العجلة.
   

   نستخدم الرافعة لرفع الجسم
5. اخفض الجورب بحذر ، مع التأكد من عدم تلف خرطوم الفرامل.
   

   عند رفع الجسم ، راقب الزنبرك وخرطوم الفرامل
6. نزيل الزنبرك ونخرج الفاصل القديم.
   

   للراحة ، يمكن تفكيك الزنبرك بعلاقات خاصة
7. نفحص المخزن المؤقت النهائي ، إذا لزم الأمر ، فاستبدله بآخر جديد.
   

   افحص حالة المصد وقم بتغييرها إذا لزم الأمر
8. لتبسيط تركيب زنبرك جديد ، نعلق الفواصل بقطعة من السلك.
   

   لسهولة تركيب الزنبرك والفاصل ، نربطهما بالأسلاك
9. نضع الجزء ، ونضع حافة الملف في تجاويف الكأس.
   

   نقوم بتركيب الزنبرك في مكانه ، والتحكم في موقع حافة الملف
10. ارفع الشعاع وقم بتركيب العجلة.
11. نخفض المحور الخلفي ونصلح المثبط والقضيب الطولي.
12. نقوم بنفس الإجراءات على الجانب الآخر.

فيديو: استبدال نوابض التعليق الخلفي "لادا"

كيفية استبدال الينابيع الخلفية لـ VAZ-2101-07 ، نصائح في هذه العملية.

استبدال القضبان

لاستبدال قضبان النفث أو البطانات الخاصة بها ، يجب تفكيك نظام التعليق. ستكون قائمة أدوات العمل هي نفسها عند استبدال الينابيع. يتكون الحدث مما يلي:

1. نقوم بتمزيق السحابات العلوية للقضيب بمقبض برأس 19 ، ونمسك البرغي نفسه على الجانب الآخر بمفتاح ربط.
   

   من الأعلى ، يتم توصيل القضيب بعنصر الطاقة في الجسم بمسامير وصمولة ، وقمنا بفكهما
2. نقوم بفك الحامل تمامًا وإزالته من العيينة.
   

   قم بإزالة المزلاج من الفتحة الموجودة في القضيب
3. من الحافة المقابلة ، قم بفك البراغي بنفس الطريقة ، وبعد ذلك نزيل الدفع.
   

   بعد فك الحامل على كلا الجانبين ، نقوم بتفكيك الجر
4. يتم تفكيك القضبان المتبقية بنفس الطريقة.
5. نقوم بضرب الجزء الداخلي بمساعدة طرف ، ودفع الجزء المطاطي للخارج باستخدام مفك البراغي.
   

   نختار البطانة القديمة بمفك البراغي
6. داخل العين نزيل الأوساخ وبقايا المطاط.
   

   نقوم بتنظيف عين الكم من بقايا المطاط بسكين
7. نضغط البطانات الجديدة بنائب ، ونقوم بتشحيم المطاط بالماء والصابون.
   

   نضغط الجلبة الجديدة بنائب
8. قم بتركيب القضبان في مكانها بالترتيب العكسي للإزالة.

تحديث نظام التعليق VAZ 2106

اليوم ، يقوم العديد من مالكي سيارات Zhiguli الكلاسيكية بتحسين سياراتهم وإجراء تغييرات ليس فقط على المظهر والداخلية ومجموعة نقل الحركة ، ولكن أيضًا على نظام التعليق. VAZ 2106 - سيارة ذات مجال واسع من النشاط للضبط. القيد الوحيد هو القدرة المالية للمالك. دعونا نتناول النقاط الرئيسية لإنهاء التعليق.

نوابض مقواة

يتم اللجوء إلى تركيب الينابيع المقواة على "ستة" عندما يكون من الضروري جعل التعليق أكثر صلابة ، لأن الكثيرين غير راضين عن نعومته.

سيؤدي تجهيز الماكينة بعناصر زنبركية صلبة إلى حقيقة أنه عند اجتياز منعطف حاد ، هناك احتمال أن تنطلق العجلات من الجانب الآخر ، أي أن قبضة الطريق سوف تتدهور.

غالبًا ما يتم وضع الينابيع من VAZ 2121 في مقدمة السيارة جنبًا إلى جنب مع وسادة مقواة. هذه العناصر المرنة لها سمك وصلابة ملف أكبر إلى حد ما. التعليق الخلفي مجهز بشكل أساسي بزنبركات من "الأربعة". بالإضافة إلى ذلك ، تم تثبيت مخمدات Niva ، والتي ستكون مهمة بشكل خاص لتلك السيارات التي تعمل بالغاز ، لأن المعدات تزن كثيرًا.

غالبًا ما يغير مالكو VAZ 2106 الينابيع القياسية لعناصر من Niva

تعليق هوائي

أحد خيارات ترقية نظام التعليق هو تركيب دعامات هوائية. بعد إدخال مثل هذا التصميم ، يصبح من الممكن تغيير الخلوص الأرضي وزيادة مستوى الراحة بشكل عام. تتلقى السيارة أداء قيادة مشابه لسلوك السيارات المستوردة. عند تثبيت التعليق الهوائي ، يخضع كلا نظامي امتصاص الصدمات الأمامي والخلفي للتحويل. لهذا ، يلزم وجود مجموعة ، والتي تشمل:

• ضاغط؛
• ربط العناصر
• دعامات هوائية
• أجهزة الاستشعار ، إلخ.

تتكون مجموعة التعليق الهوائي من جهاز استقبال ، وضاغط ، ونوابض هوائية ، وعناصر توصيل

تعليق المصنع لـ "ستة" للتغييرات الهوائية بهذا الترتيب:

1. قم بإزالة الينابيع من التعليق.
2. لقد قمنا بقطع توقف النتوء بالكامل تقريبًا ونصنع ثقبًا لتركيب دعامة الهواء في الكوب السفلي والزجاج العلوي.
   

   نحفر حفرة في الوعاء السفلي لتركيب دعامة هوائية.
3. تركيب الينابيع الهوائية.
   

   نصعد الزنبرك الهوائي ، ونثبته من الأعلى والأسفل
4. يتم أيضًا تفكيك التعليق الأمامي تمامًا.
5. نحن نلحم لوحة على الذراع السفلي لإمكانية تركيب الوسادة ، أثناء إزالة حامل المثبت.
   

   لتركيب الزنبرك الهوائي من الأمام ، من الضروري لحام صفيحة بالذراع السفلي
6. نحفر ثقبًا في اللوحة للتثبيت السفلي للدعامة الهوائية.
7. ننتهي من الأشياء الصغيرة ونركب الزنبرك الهوائي.
   

   بعد التركيب ، قم بتثبيت الدعامة الهوائية وتجميع التعليق
8. نكرر نفس الخطوات على الجانب الآخر.
9. في الجذع نقوم بتثبيت الضاغط وجهاز الاستقبال والمعدات المتبقية.
   

   يتم تثبيت جهاز الاستقبال والضاغط في صندوق السيارة
10. توجد وحدة التحكم في التعليق في مكان يسهل الوصول إليه.
    

    توجد أزرار التحكم في التعليق في المقصورة ، حيث سيكون ذلك مناسبًا للسائق
11. نقوم بتوصيل دعامات الهواء والكهرباء وفقًا للرسم التخطيطي الذي يأتي مع المجموعة.
    

    يتم توصيل نظام التعليق الهوائي وفقًا للمخطط المرفق بالجهاز

فيديو: تركيب نظام التعليق الهوائي على طراز Zhiguli الكلاسيكي

تعليق هوائي على طابع. الجزء الأول

التعليق الكهرومغناطيسي

خيار آخر لتحسين تعليق السيارة هو التعليق الكهرومغناطيسي. أساس هذا التصميم هو محرك كهربائي. يمكن أن تعمل في وضع عنصر التخميد والمرن. يتم التحكم في العمل بواسطة معالج دقيق. يتم تثبيت هذا النوع من التعليق بدلاً من امتصاص الصدمات القياسي. يكمن تفرد التصميم في عملية خالية من المتاعب تقريبًا. بالإضافة إلى أنه يتمتع بمستوى عالٍ من الأمان. إذا فقد نظام التعليق الطاقة لسبب ما ، فسيكون النظام قادرًا على الدخول في الوضع الميكانيكي بفضل المغناطيسات الكهربائية. أشهر الشركات المصنعة لهذه المعلقات هي Delphi و SKF و Bose.

يتم التحكم في التعليق الكهرومغناطيسي بواسطة متحكم ، مما يوفر قيادة وأمان أعلى

تعليق VAZ "ستة" لا يبرز لتعقيده. لذلك ، من صلاحية أصحاب هذه السيارة إصلاحها. يمكنك تحديد المشكلات وإصلاحها من خلال قراءة التعليمات خطوة بخطوة. عندما تظهر العلامات الأولى للمشاكل ، لا يستحق الأمر تأخير الإصلاح ، لأن عناصر التعليق الأخرى ستكون أيضًا عرضة للتآكل المتزايد.