اختبار ممتد: Ford Focus 1.5 EcoBlue // حسن الاستقبال
دعونا نذكر: في العام الماضي ، اعترف أعضاء لجنة تحكيم "سيارة العام" التابعة للمفوضية الأوروبية ، والتي تضم سيباستيان لدينا ، بأنه الأفضل في القارة العجوز ، ثم تغلب على جميع المسابقات على المستوى الوطني. لمدة عام ونصف ، قمنا باختباره من خلال الاختبارات ، ولكن لم تتح لنا الفرصة بعد للتعرف عليه من خلال عدسة المستخدم العادي.
Удобство использования и гибкость — сильные стороны Focus, поэтому здесь не должно быть проблем. Довольно классический дизайн универсала без резко спадающих линий обеспечивает достаточно просторный салон и, как следствие, четверым пассажирам не стоит жаловаться на нехватку места. Водитель сидит довольно низко, сиденье смещено в продольном направлении. سيكون الناس طوال القامة سعداء أيضًاи эргономика продумана до мелочей. По сравнению со своим предшественником, якорь был усовершенствован, но все же эти переключатели, относящиеся к задаче, не хранились в информационно-развлекательной системе, а оставались на виду и под рукой. Измерители также остаются классическими, но они поддерживаются восьмидюймовым экраном между счетчиками и проекционным экраном, который все еще работает на старом копыте — поэтому он проецирует данные на лобовое стекло, а не на лобовое стекло.
На протяжении нескольких поколений Focus считался автомобилем, ориентированным на водителя, и новый не стал исключением. Положение на дороге, восприятие происходящего на поворотах, ощущение руля — все очень аутентично, и все вместе это дает водителю чувство уверенности в машине. Помимо хорошо настроенной ходовой части и системы рулевого управления, огромный вклад в это вносит и хорошая механика привода. Наш длинный бегун может похвастаться 1,5 لتر توربوديزلالذي يعمل مع علبة تروس آلية مزدوجة القابض بست سرعات. توفر المجموعة التي أثبتت جدواها تحولات مثالية وتواكب سرعة القيادة اليومية ، والسعال فقط في الصباح البارد ، عندما يكون المحرك أعلى قليلاً في الكيلومترات القليلة الأولى ويكون ناقل الحركة متوقفًا حتى يصبح كلاهما في درجة حرارة التشغيل.
بياناتان تتعلقان بالجانب الاقتصادي لاستخدام المركبات: وفقًا لمعاييرنا ، فقد تم الوصول إليها بمعدل 4,6 لتر لكل 100 كيلومتر ، وعلى الطريق السريع 130 كيلومترًا في الساعة يستهلك 5,2 لترًا... هذا كل شئ. هناك العديد من الطرق قبل برنامج Focus ، حيث تمتلئ قائمة الحجوزات في مكتب التحرير جيدًا ، لذا انتظر ملاحظات شاملة وصورًا ممتعة. التركيز ، مرحبا!
التركيز 1.6 EcoBlue (2018)
البيانات الأساسية
| سعر الطراز الأساسي: | 24.140 يورو |
|---|---|
| تكلفة نموذج الاختبار: | 30.420 يورو |
| خصم سعر نموذج الاختبار: | 27.720 يورو |
التكاليف (سنويا)
المعلومات الفنية
| محرك: | 4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.499 см3 — максимальная мощность 88 кВт (120 л.с.) при 3.600 об / мин — максимальный крутящий момент 300 Нм при 1.750-2.250 об / мин |
|---|---|
| نقل الطاقة: | передний привод — 8-ступенчатая АКПП — шины 215/50 R 17 W (Michelin بطولة 4). |
| الاهلية: | максимальная скорость 193 км / ч — разгон 0–100 км / ч 10,2 с — средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,2 л / 100 км, выбросы CO2 111 г / км. |
| ميس: | مركبة فارغة 1.319 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.910 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | длина 4.378 мм — ширина 1.825 мм — высота 1.452 мм — колесная база 2.700 мм — багажник 375–1.354 47л — топливный бак XNUMX л. |
قياساتنا
| T = 8 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 55٪ / حالة عداد المسافة: 3.076 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 10,6s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,3s |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 59dB |
оценка
Ford Focus — отличный семейный седан, предлагающий большое пространство и удобные решения. Тот факт, что он является лидером по динамике вождения во время соревнований, теперь становится общеизвестным.
نحن نحمد ونعيب
ديناميات القيادة
الراحة والمرونة
بيئة العمل
استهلاك الوقود
تردد في الإرسال عند البداية الباردة
شاشة الإسقاط على النوافذ
