اختبار ممتد: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

بادئ ذي بدء ، يجب أن نعترف بأن التجديد لم يجلب أي تغييرات مهمة. من المحتمل بشكل أساسي أن ترتبط 500L ارتباطًا وثيقًا بلغة التصميم التي يمليها الأخ الصغير. ومع ذلك ، فإن الكثير من التعديلات الطفيفة تعدل بشكل جيد الانطباع العام. على سبيل المثال ، قاموا بإثراء الشبكة الأمامية قليلاً بالكروم ، وأضافوا مصابيح LED جديدة تعمل في النهار وأعادوا تصميم المصد قليلاً.

تضمن شركة فيات أن 40 بالمائة من جميع مكونات السيارة جديدة ، لذلك يمكن القول إن المقصورة غطت معظم هذه التغييرات. يحتوي 500L الآن على عجلة قيادة جديدة ، ووحدة تحكم مركزية مختلفة قليلاً ، وشاشة رقمية مقاس 3,5 بوصة تظهر الآن بين المقياسين التناظريين ، تعرض المعلومات من الكمبيوتر الموجود على اللوحة. تظل مجموعة كبيرة من معدات التخصيص إحدى سمات هذه السيارة. اختبارنا ، الذي تلقيناه على مدى فترة أطول قليلاً وسيتم الإبلاغ عنه ، ضئيل نوعًا ما في هذا الصدد ويمثل خيارًا أكثر عقلانية عند الشراء.

محرك الموضوع هو نفسه ، وهو محرك توربيني سعة 1,3 لتر بسعة 95 "حصان" ، والذي يعمل مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. لا يهدف كل من المحرك وناقل الحركة إلى إثارة أي نقاش في النزل ، لكنهما سيساهمان بالتأكيد في التشغيل اللائق لـ Cinquecento غير الصغيرة جدًا.

أقوى بطاقة يمكن أن تلعبها Fiat 500L هي بالتأكيد سهولة الاستخدام. يوفر لنا تصميم المقعد الفردي مساحة كبيرة بالداخل لكل من الركاب والأمتعة. في حين تم تسعير السائقين الأطول فقط بشكل ضئيل قليلاً لإزاحة المقعد الطولي ، إلا أن هناك متسعًا كبيرًا لجميع الركاب الآخرين. في الوقت نفسه ، ستتمكن من استخدام مساحة صندوق الأمتعة الكبيرة البالغة 455 لترًا ، مما يضع سيارة فيات الصغيرة في مقدمة فئتها.

كما ذكرنا سابقًا ، فإن "سائق الشاحنة" لدينا هو السيارة التي من شأنها أن تختار واحدة يسود فيها السبب على العواطف. لهذا ، تمكنت شركة فيات من الاستجابة بسعر جيد ، وهو ليس أعلى من ذي قبل ، حتى بعد التجديد. لذلك بالنسبة لإصدار City المقترن بمحرك 1.3 Multijet ، عليك طرح 15 جزء من الألف جيدًا ، وهو ما نأخذه بصفته صفقة جيدة. سنخوض في مزيد من التفاصيل حول المجموعات الفردية والتجارب مع "الطفل الكبير" في التقارير المستقبلية. في الوقت الحالي ، لا يسعنا إلا أن نقول إنه محجوز بالكامل في قائمة المركبات لدينا.

اقرأ المزيد:

اختبار قصير: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo

اختبار قصير: Fiat 500 1.2 8V Lounge

اختبار قصير: Fiat 500X Off Road

اختبار قصير: فيات 500 سي 1.2 8 فولت سبورت

فيات 500L 1.3 Multijet II 16v Город

البيانات الأساسية

سعر الطراز الأساسي:	15.490 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	16.680 يورو

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.248 سم ​​3 - أقصى قوة 70 كيلو واط (95 حصان) عند 3.750 دورة في الدقيقة - أقصى عزم 200 نيوتن متر عند 1.500 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة:	الدفع بالعجلات الأمامية - يدوي 5 سرعات - الإطارات 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
الاهلية:	سرعة قصوى تبلغ 171 كم / ساعة - تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 13,9 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود (ECE) 4,1 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم
ميس:	مركبة فارغة 1.380 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.845 كجم
الابعاد الخارجية:	الطول 4.242 ملم - العرض 1.784 ملم - الارتفاع 1.658 ملم - قاعدة العجلات 2.612 ملم - خزان الوقود 50 لترًا
علبة:	400-1.375

قياساتنا

T = 11 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 55٪ / حالة عداد المسافة: 9.073 كم
التسارع 0-100 كم:	14,5s
402 م عن المدينة:	19,9 سنة ( 109 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	11,5s (رابعا)
المرونة 80-120 كم / ساعة:	14,5s (الخامس.)
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	39,6m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	60dB

оценка

• فشلت محاولة مغازلة الجزء المتميز. إنه أكثر ملاءمة لشخصية سيارة الناس بسعر جيد ، حيث نحصل على مساحة كبيرة ومجموعة من الحلول المخصصة.

نحن نحمد ونعيب

مجموعة من المعدات

رحابة

فائدة

جذع

السعر

الحركة الطولية للمقعد الأمامي

ناقل الحركة يقاوم التحول الأسرع