قم بتوسيع ... محركات الأقراص الخاصة بك
محتوى
بالتأكيد ، فكر العديد من سائقي السيارات في مثل هذا "الملاءمة" لمظهرهم ، والذي يمكن جزئيًا على الأقل تقريب صورة ظلية السيارة من سيارات السباق. يمكن أن تكون إحدى طرق الضبط هي التعديل ، والذي يتكون من توسيع الحافات. يتم تقديم هذه الخدمة من خلال ورش عمل متخصصة في جميع أنحاء البلاد. ومع ذلك ، قبل اتخاذ قرار بشأن مثل هذا التعديل ، يجدر النظر فيما إذا كانت الحافات الممتدة ستناسب سيارتنا من الناحية الجمالية ، وقبل كل شيء ، السلامة المرورية.
MIG أو TIG من 1 بوصة
اعتمادًا على طلب العميل ، يمكن أن "تنمو" الأقراص حتى بضع بوصات في العرض (أصغر قيمة توسعة هي 1 بوصة). لتوسيع الحافة ، قم أولاً بقصها للتخلص من الشريط المركزي. ثم تحتاج إلى لحام حزام آخر ، هذه المرة بالعرض المناسب. يمكن لحام الأقراص الفولاذية بطريقتين: بواسطة MIG ، في بيئة غاز خامل (غاز خامل معدني) أو TIG ، باستخدام قطب كهربائي تنجستن غير قابل للاستهلاك (غاز التنغستن الخامل). في معظم الحالات ، يقع اللحام على جانب واحد من المركز. في الممارسة العملية ، يتم استخدام طريقتين لتوسيع الحافات: الخارج - في حالة الفولاذ والداخل - الألومنيوم (في بعض الحالات ، يمكن توسيع الأخير بنفس طريقة الفولاذ). من الأسهل والأسرع ، من وجهة نظر تكنولوجية بحتة ، توسيع الأقراص الفولاذية. بعد الحصول على عرض الحافة المناسب ، يتم إحكام مكان اللحام بأداة خاصة.
عن ماذا تبحث؟
طرحت الشركات المتخصصة العاملة في توسيع إطارات السيارات عددًا من الشروط قبل القيام بهذه العملية. بادئ ذي بدء ، يجب أن تكون الأقراص مستقيمة. كل تشوهاتهم تستبعد أي تدخل في هيكلها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن نفاذات الحواف الكبيرة تزيد من تكلفة خدمة التوسيع ، نظرًا لأن شركة خارجية إضافية ستتولى إصلاحها. لا ينصح المتخصصون المشاركون في الضبط الاحترافي لحافات السيارات أيضًا باستخدام السفع الرملي واستخدام المواد الكيميائية. على وجه الخصوص ، يمكن أن يؤدي هذا الأخير إلى إتلاف هيكل اللحام المصنوع على شريط توسيع الحافة. بعد استيفاء جميع الشروط المذكورة أعلاه ، يجب إجراء قياسات دقيقة للغاية ، والتي يجب أن تتوافق معها الحافات الموسعة. هذا النشاط مهم بشكل خاص في حالة مكونات الألمنيوم. تكون جنوط السبائك الخفيفة في معظم الحالات متوهجة للداخل وبالتالي تقترب حوافها من عناصر التعليق.
Et - أو الإزاحة
عند توسيع جنوط السيارة ، ينتبه سائقو السيارات المحترفون إلى معلمة عمق العجلة على المحور. من وجهة نظر فنية ، يتم اختصارها إلى "et" (الألمانية einpresstiefe) أو الإزاحة (من الإنجليزية) ، والمعروفة أيضًا باسم "offset". كلما زادت قيمة الإزاحة (المقاسة بالمليمترات) ، كلما كانت العجلة مخفية في قوس العجلة. نتيجة لذلك ، يكون عرض الجنزير على محور سيارة معين أصغر. من ناحية أخرى ، كلما كان حجم et أصغر ، كلما "وُضعت" العجلة بأكملها على الجزء الخارجي من السيارة ، أثناء توسيع المسار. على سبيل المثال: إذا كان عرض مسار السيارة 1 مم ، فيمكن أن يكون et أقل بمقدار 500 مم. هذا يعني أنه بدلاً من عجلات المصنع مع et 15 ، يمكنك استخدام عجلة حتى مع رقم et 45. ومع ذلك ، لا يُسمح باستخدام عجلات مختلفة et على العجلات اليمنى واليسرى. الأقراص ذات المحاور المختلفة et على المحاور الأمامية والخلفية لها أيضًا تأثير سلبي على ثبات الطريق. وأخيرًا ، هناك ملاحظة أخرى مهمة - يجب ألا يبرز الإطار خارج حدود السيارة ، ولكن من الناحية العملية جناحيه.
مع تمديد سيليكون
ولكن ماذا تفعل عندما تكون الأقراص متقاربة للغاية والعجلات منتفخة من أقواس العجلات؟ اتضح أن هناك نصيحة لهذا ، ما يسمى بالملحقات المطاطية العالمية المغلفة بالسيليكون. لكن كن حريص! يجب أن نتذكر أن الامتدادات قادرة على تغطية دائرة تبرز خارج الكفاف بما لا يزيد عن 70 مم. إذا قررنا ذلك ، فلن يكون التجميع صعبًا. في معظم الحالات ، يمكن استخدام نقاط ربط قوس العجلة البلاستيكية في المصنع لتثبيتها. تتوفر الامتدادات العامة على شكل شريط جانبي مناسب بطول 6 مم وعرض إجمالي يبلغ 500 مم. عند التجميع ، يمكن قطع الحزام بحرية.
قائمة الأسعار الإرشادية لأقراص التمدد الفولاذية (مجموعة):
حجم الحافة (بالبوصة) ، السعر (PLN)
12 "/ 13" 400
14 »450
15 »500
16 »550
17 »660
18 »700
