PTV - توجيه عزم الدوران لبورشه

نظام توجيه عزم الدوران في بورشه مع التوزيع المتغير لعزم دوران العجلات الخلفية والترس التفاضلي الخلفي الميكانيكي هو نظام يعزز ديناميكيات القيادة وثباتها.

اعتمادًا على زاوية التوجيه والسرعة ، وموضع دواسة الوقود ، بالإضافة إلى لحظة الانعراج والسرعة ، يعمل نظام PTV على تحسين القدرة على المناورة ودقة التوجيه بشكل كبير من خلال العمل بشكل خاص على فرامل العجلة الخلفية اليمنى أو اليسرى.

ماذا يعني هذا في الممارسة العملية؟ في المنعطفات الديناميكية ، تتعرض العجلة الخلفية داخل الزاوية لفرملة طفيفة حسب زاوية الانعطاف. تأثير؟ تتلقى العجلة خارج المنحنى قوة دافعة أكبر ، لذلك تدور السيارة (لحظة الانعراج) حول المحور الرأسي الأكثر وضوحًا. هذا يجعل الانعطاف أسهل ، مما يجعل القيادة أكثر ديناميكية.

وبالتالي ، في السرعات المنخفضة والمتوسطة ، يتم زيادة خفة الحركة ودقة التوجيه بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك ، عند السرعات العالية ، يوفر النظام ، بالاقتران مع ترس تفاضلي خلفي ميكانيكي ذاتي القفل ، ثباتًا أكبر للقيادة.

حتى على الأسطح غير المستوية ، والطرق المبللة والثلجية ، فإن هذا النظام ، جنبًا إلى جنب مع نظام إدارة الجر من بورشه (PTM) ونظام بورشه لإدارة الاستقرار (PSM) ، يوضح نقاط قوته من حيث ثبات القيادة.

نظرًا لأن نظام PTV يزيد من ديناميكيات القيادة ، يظل النظام نشطًا على المسارات الرياضية حتى عند إيقاف تشغيل نظام PSM.

المبدأ: الكفاءة. للحصول على أداء واستقرار استثنائيين ، لا يلزم وجود مكونات إضافية بخلاف ترس تفاضلي خلفي ميكانيكي ذاتي القفل. بمعنى آخر: متعة القيادة تزيد ، لكن لا تزيد الوزن.

المصدر: Porsche.com