اختبر قيادة UAZ Patriot

تبدو السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ، المحاطة بالزجاج والخرسانة والبلاط ، غريبة - ليست كما هي على خلفية المساحات التي لا نهاية لها ...

في الفناء المظلم ، تألق صالون باتريوت بضوء أخضر غامق وسمعت أصوات النشيد الروسي بوضوح. نوع من الشيطانية. اتضح أن الملاحة والراديو يستمران في العمل حتى بعد أن أغلقت السيارة بالزر الموجود على المفتاح. وسيكونون نشطين ، على ما يبدو ، حتى يسقطوا بطارية كبيرة. إليك ميزة أخرى لـ UAZ Patriot والتي ستستغرق بعض الوقت لتعتاد عليها.

جنبا إلى جنب مع إعادة تصفيف الشعر ، اكتسبت باتريوت أخيرًا اعترافًا - تبيع سيارات الدفع الرباعي المحلية بشكل جيد الآن. السبب ليس كثيرًا في المصابيح الأمامية الجميلة المزودة بمصابيح LED ، والمصدات الأنيقة المثبتة على الهيكل ، ولكن في عمل برنامج إعادة التدوير وزيادة أسعار سيارات الدفع الرباعي المستوردة. النقطة موجودة أيضًا في مقصورة واسعة ذات سقف مرتفع وجذع ضخم يمكن أن يستوعب حتى محرك قارب خفيف. ويتم تعويض الخدمة الباهظة الثمن من خلال السعر المنخفض للسيارة والتصميم البسيط نسبيًا.

بقيت مع قدرات باتريوت والطرق الوعرة. لكن تسلق هضاب القرم أو العبث في صندوق الرمل باستخدام Mitsubishi Pajero شيء واحد ، وشيء آخر هو الروتين اليومي: رحلات إلى العمل ، للحصول على الطعام ، إلى داشا. لا توجد قصة حب ، لكن إعلان Oise يقول إن Patriot محدث للمدينة. لاختبار خصوصيات القيادة الوطنية ، كان لدي صيف كامل والنصف الأول من الخريف في المخزن. وقد تراكمت هذه الفروق الدقيقة بما فيه الكفاية.

باتريوت الذي كان لدينا في الاختبار كان غير قياسي - ما قيمة المفسد على الباب الخلفي. إنها ، إلى جانب الأعمدة المعتمة ، وغطاء العجلة الاحتياطية الفخم ، والعجلات مقاس 18 بوصة ، هي السمات المميزة للإصدار المحدود Unlimited. بالإضافة إلى مقاعد جلدية ، مع شعار مطرز عليها وحروف استهلالية حمراء زاهية UN - نفس لوحة الاسم موجودة على الباب الأمامي.

يتم إنتاج هذه السلسلة المحدودة من قبل مشغل الأغراض الخاصة ، مكتب ضبط محكمة UAZ. تعد Unlimited هي الأغلى على الإطلاق ، حيث تكلف ما يقرب من 13،349 دولارًا. قضبان التوجيه غير محمية ، ولا توجد حتى قضبان على السطح - وهذا أيضًا هو التعديل الأكثر حضريًا.

تبدو سيارة الدفع الرباعي الطويلة ، المحاطة بالزجاج والخرسانة وألواح الرصف ، غريبة - ستبدو أكثر انسجامًا على خلفية المساحات الروسية الشاسعة. ولكن بعد إعادة التصميم ، لا يوجد شعور بأن باتريوت انتهى به المطاف في المدينة عن طريق الصدفة ، مما يمهد الطريق باستخدام بوصلة وخريطة ورقية. كما أن ظهور ستارة صندوق السيارة في سيارة أعيد تصميمها يتحدث عن اتجاه باتريوت. بسبب دعاماتها ، لم يعد من الممكن طي ظهر الأريكة الخلفية للخلف. لكن الأشياء مخفية عن أعين المتطفلين ، على الرغم من أن النوافذ الخلفية لاختبار باتريوت لا تقع على ارتفاع مثير للإعجاب فحسب ، بل إنها ملونة أيضًا. لم يعد هناك مسند للقدمين على المصد ، مما جعل الحفر في المحرك أسهل بكثير - تعتقد UAZ أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المحدثة يجب أن تتم صيانتها ليس من قبل المالكين ، ولكن بواسطة متخصصين في مركز الخدمة.

ومع ذلك ، فإن التغييرات التجميلية لم تؤثر على شخصية سيارات الدفع الرباعي: فهي لا تزال وقحة وغير ودية. يتم حفظ القدرة على المناورة الضعيفة لباتريوت جزئيًا من خلال نظرة عامة جيدة: الهبوط مرتفع ، والدعامات رفيعة ، والمرايا كبيرة. بالإضافة إلى وجود كاميرا للرؤية الخلفية. في المواقف الصعبة ، يمكنك الانحناء من النافذة إلى صدرك ومعرفة أين تتجه العجلة الأمامية وعدد السنتيمترات المتبقية للسيارة التالية. في المدينة ، من الناحية العملية ، لا تستخدم نظام الدفع الرباعي ، فنحن بحاجة إليه فقط للاختبار مرة واحدة - أثناء تساقط الثلوج بشكل خطير. ولكن على الطرق الوعرة ، يتسلق باتريوت المنحدر بسهولة في المنحدر الأول الذي تم خفضه دون إضافة غاز وسيذهب إلى أي مكان يسمح فيه السفر بالتخليص والتعليق - لا يمكن لمخزون UAZ التعامل مع التعليق المائل ، وسيتطلب تركيب العجلة المتقاطعة أقفال.

التعليق قاسٍ ، لكنه يسمح لك بالسباق دون تفكيك الطريق ودون خوف من الأعطال. وعلى الأسفلت ، من المدهش أن تتطلب جودة الطلاء. مرة واحدة في مسار متدحرج ، تبتعد سيارات الدفع الرباعي بشكل مخيف إلى الجانب. يجب أن يتم الهجوم المضاد بشكل عشوائي: تتفاعل سيارات الدفع الرباعي مع انحرافات التوجيه مع التأخير ، ولا توجد ردود فعل كافية في منطقة قريبة من الصفر. بعد ذلك تعتاد على هذه الميزة ، تتعلم تصحيح المسار باستخدام اهتزازات عجلة القيادة الخفيفة وزيادة السرعة تدريجيًا. بسرعة ، وفقًا لمعايير "باتريوت" ، تبلغ سرعتها 100-110 كم / ساعة - يتم بالفعل توفير سيارة دفع رباعي أكبر بصعوبة. بشكل عام ، تقوم باتريوت بالتقاط السرعة على مضض ، ولكن بمجرد أن تطلق الغاز ، فإنها تبطئ بشكل ملحوظ.

يتميز محرك البنزين ZMZ-40905 بشخصية مذهلة وفريدة من نوعها. إنه يسحب جيدًا تقريبًا من الخمول: تم تشغيله أولاً ، وأطلق دواسة القابض ، وستذهب السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات دون توقف. طبعا بشرط أن يقف على سطح مستو. هناك لحظة كافية للانطلاق من الثانية - الأولى قصيرة جدًا ، ولكن عند بدء التل ، من الأفضل استخدامها. بعد ثلاثة آلاف ثورة ، استسلم المحرك ، وهو يهدر بتوتر.

بحلول نهاية الصيف ، لم يتم إجراء أي صيانة لاختبار باتريوت ، وبدلاً من ذلك تلقينا سيارة دفع رباعي محدثة. لا يوجد الكثير من التغييرات فيه: عجلات جديدة مقاس 18 بوصة وفرش بدون إطار ومسند للذراع في الأريكة الخلفية. تنجيد الباب جديد بتصميم أكثر زاوية. فقدت الحشوات الناعمة ، لكنها غطت الختم الزجاجي المطاطي. اتضح أن صواريخ باتريوت هذه أقل اهتزازًا وأقل تهربًا بشكل مفاجئ إلى الجانب. السبب ، على الأرجح ، يكمن في إطارات الشتاء الأكثر ليونة. لذلك ، بمساعدة المطاط ، يمكنك تحسين شخصية قيادة السيارة بشكل طفيف.

كما اختفت مشاكل نظام الإنذار. في السيارة السابقة ، كانت تعمل كثيرًا وبصوت عالٍ وبدون سبب. نصح خبراء UAZ بتحريك زر الإضاءة الموجود في مصباح السقف إلى وضع "Polite light" - هذا عندما تنطفئ الإضاءة الخلفية بعد فترة وجيزة من قفل السيارة. بعد ذلك ، انخفض معدل الاستجابة. في السيارة المحدثة ، توقفت مقابض الأبواب عن الإسفين. في السابق ، كان يجب فتحها بعناية ، ووضع إبهامك على قاعدتها.

هذا تحديث آخر لسيارات الدفع الرباعي ، وقد مر أقل من عام بقليل على إعادة التصميم السابقة. تخطط UAZ لتشمل وسائد هوائية ومحرك توربو ومراجعة للتعليق الأمامي.

باتريوت ، مثل الغابة ، ينذر بالخطر مع أصوات غير عادية - صرير دواسة القابض ، قعقعة أقفال الأبواب ، نقرة التروس المتغيرة ، أنين المروحة. مع تشغيل مكيف الهواء ، يبدأ محرك الخمول المهتز المخملي في الاهتزاز والهدير ، كما لو أنه ليس بنزين ، بل ديزل. أوضح UAZ أنه لا حرج في ذلك. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيتعين عليك التعود على هذه الميزة. تتسارع إلى 100 كم / ساعة في حوالي 17-18 ثانية. عليك قياس الديناميكيات باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS): يبالغ عداد السرعة في تقدير السرعة: أنت تقود أكثر من 80 كم / ساعة ، ويظهر الملاح 70 بالضبط.

يبدو أن علامات هذا الإصدار الخاص ليست ملفتة للنظر ، ولكن ، مع ذلك ، فإن Patriot الحصري يتميز عن العديد من الآخرين. في محطة الوقود ، نظروا إلي كما لو أنني صرفت الكثير من المال على أشياء غريبة ، ولم أشتري سيارة UAZ ذات تصميم داخلي من الجلد ، ولكن لوتس إليز مع خلوص أرضي ضئيل وخرقة بدلاً من السقف.

يحتوي باتريوت على دبابتين بحجم إجمالي 72 لترًا ، لكن لكل منهما رقبة منفصلة - على اليسار وعلى اليمين. من الناحية النظرية ، يعد هذا مناسبًا: لا يهم الجانب الذي تقود سيارتك منه إلى العمود. لكن من الناحية العملية ، لا يمكنك التزود بالوقود من خلال رقبة واحدة إلى مقل العيون. الوقود ، على الرغم من ضخه من الخزان الأيسر إلى اليمين ، ولكن ببطء مع تشغيل السيارة. ويتم استهلاكه بشكل مكثف للغاية: تتقلب الأرقام التي يظهرها الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة بين 13-14 لترًا من AI-92.

دواسة القابض ثقيلة بعض الشيء لدفع الاختناقات المرورية. أرغب في معرفة مسار الالتفاف ، لكن نظام الملاحة الجيد ، حتى لو كان متصلاً بالإنترنت عبر هاتف ذكي ، لا يُظهر الاختناقات المرورية. تعليمات الوسائط المتعددة ، بالمناسبة ، في كالوغا ، لا تعطي إجابة. ولكن على الإنترنت ، يمكنك العثور على تعليمات فيديو بسيطة حول البرامج الثابتة لملاحة UAZ بحيث تبدأ أخيرًا في إظهار الازدحام. ومع ذلك ، من غير المرجح أن يعجب التجار الرسميون بمثل هذا الأداء الهواة.

ينظر إليك الجيران على أنك مالك ، على سبيل المثال ، سيارة بورش الرياضية ، والتي تتطلب الشجاعة والشغف لقيادتها. باتريوت يفوز بشدته والحديد الهائل والضوضاء الرجولية. ومع ذلك ، كما اتضح ، فإن قيادة السيارة ليست صعبة للغاية. مع الاستخدام اليومي ، تعتاد على شخصية باتريوت وتبدأ في الاستمتاع بنقصها.