مبيعات السيارات الجديدة في عام 2020: ميتسوبيشي وهيونداي وغيرهما تخسر قوتها في هبوط السوق

تراجعت مبيعات ميتسوبيشي بنسبة 40 في المائة تقريبًا هذا العام ، وتكافح شركة تريتون الأكثر مبيعًا من أجل فتح آفاق جديدة.

لقد كان عامًا صعبًا لمبيعات السيارات الجديدة. حتى قبل أن يوقف جائحة فيروس كورونا شراء السيارات الجديدة ، كانت العلامات التجارية للسيارات وتجار السيارات يواجهون تحديًا يتمثل في الحفاظ على الوتيرة القياسية في السنوات الأخيرة.

ليست كل الأخبار سيئة ، فأستراليا تعمل بالتأكيد بشكل أفضل من أوروبا والولايات المتحدة ، حيث أدت قوانين التباعد الاجتماعي إلى توقف المبيعات تقريبًا. ولكن على الرغم من الحوافز الحكومية لمحاولة إعادة الناس إلى مواقف السيارات ، انخفضت المبيعات السنوية بنسبة 23.9٪ في جميع أنحاء الصناعة.

ومع ذلك ، بالنسبة لبعض العلامات التجارية ، كانت هذه الفترة أسوأ. دليل السيارات حللوا أحدث بيانات مبيعات السيارات الجديدة من الغرفة الفيدرالية لصناعة السيارات لمعرفة العلامات التجارية التي واجهت أصعب وقت في عام 2020. باستخدام 23.9٪ في الصناعة كمعيار ، فإن أداء هذه العلامات التجارية الست كان ضعيفًا. .

لصالح المستهلكين ، ركزنا على العلامات التجارية السائدة والعادية ، باستثناء Alpine (بنسبة 92.3٪) وجاكوار (بنسبة 40.1٪) وألفا روميو (بنسبة 38.9٪).

سيتروين - ناقص 55.3٪

باعت سيتروين 22 طائرة C5 Aircrosses فقط هذا العام.

لطالما عانت العلامة التجارية الفرنسية في أستراليا ، لكن عام 2020 كان عامًا صعبًا بشكل خاص. في الآونة الأخيرة ، في أكتوبر 2019 ، مرت العلامة التجارية بعملية "إعادة بناء" أخرى في محاولة لجذب المزيد من العملاء إلى خطها الجديد من سيارات الدفع الرباعي.

لسوء الحظ ، أثر فقدان الشاحنات التجارية Berlingo و Dispatch على المبيعات. أضف إلى ذلك استقبال المبيعات الرائع لطائرة C3 Aircross (30 بيعت هذا العام) و C5 Aircross (22 بيعت في المجموع) وهذا يعني أن العلامة التجارية تمكنت من بيع 76 سيارة فقط في خمسة أشهر في عام 2020.

وبالمقارنة ، باعت كيا 106 Optimas خلال نفس الفترة ، على الرغم من الانخفاض الحاد في مبيعات سيارات السيدان متوسطة الحجم وجهود التسويق المحدودة المرتبطة بهذا الطراز.

فيات انخفض 49.8٪

انخفضت مبيعات فيات إلى النصف تقريبًا في عام 2020 حيث فشل كل من 500 و 500 X في العثور على مشترين أثناء نضجهم.

لقد عالجنا بالفعل المشاكل الحالية للعلامة التجارية الإيطالية من قبل ، ولكن من المستحيل تجنبها مرة أخرى. انخفضت المبيعات إلى النصف تقريبًا في عام 2020 حيث فشل كل من 500 و 500 X في العثور على مشترين عند نضوجهم.

الطراز الآخر الوحيد للعلامة التجارية ، Abarth 124 Spider ، يتمتع أيضًا بجاذبية محدودة ، لكنه لا يزال قادرًا على العثور على 36 مالكًا جديدًا ، مما يعني أنه انخفض بنسبة 10 بالمائة فقط منذ بداية العام.

نظرًا لأن العلامة التجارية لم تعلن علنًا عن الجيل التالي من طراز 500 والعلامة التجارية الشقيقة Jeep ، فقد أسقطت Renegade ، وهي توأم 500X ، يبدو مستقبل العلامة التجارية الإيطالية الشهيرة غير مؤكد.

رينو - انخفاض 40.2٪

وانخفضت مبيعات كوليوس بنسبة 52.4٪ مقارنة بعام 2019.

هذه سنة سيئة للعلامات التجارية الفرنسية منذ أن انضمت رينو إلى سيتروين في قتال شوارع.

على الصعيد العالمي ، تكافح العلامة التجارية وبدأت للتو في إعادة تنظيم رئيسية في محاولة لتصحيح المسار ، ولكن محليًا ، فشلت رينو في جذب المشترين الأستراليين.

مع بيع أقل من 2000 سيارة في خمسة أشهر ، هذه بداية صعبة لهذا العام ، حتى بالنسبة للاعب صغير نسبيًا مثل رينو. ولكن عندما تنظر إلى مبيعات موديلاتها الرئيسية - Captur - 82.7٪ ، Clio - 92.7٪ ، Koleos - 52.4٪ ، وحتى الشاحنة التجارية Kangoo - 47٪ - يصبح من الصعب على الفرانكوفيين القراءة.

ميتسوبيشي - خصم حتى 39.2٪

انخفضت مبيعات ASX بنسبة 35.4٪ مقارنة بعام 2019.

على الجانب الإيجابي ، لا تزال الشركة اليابانية رابع أفضل علامة تجارية مبيعًا في البلاد ، حيث باعت أكثر من 21,000 وحدة على الرغم من الانخفاض الحاد.

لكن لا مفر: لقد كان عامًا صعبًا بالنسبة لشركة Mitsubishi ، حيث انخفضت المبيعات بنسبة 40 بالمائة تقريبًا. ولا توجد مشكلة كبيرة ، فقد شهد كل طراز في المجموعة انخفاضًا مزدوج الرقم ، بما في ذلك طراز Triton ute الشهير (انخفض بنسبة 32.2٪ لمتغيرات 4 × 4) وسيارة SUV ASX الصغيرة (بانخفاض 35.4٪).

هيونداي - انخفاض بنسبة 34٪

ترك رحيل سيارة Accent city فجوة في التشكيلة التي لم تستطع سيارة Venue الخاصة بالأطفال أن تملأها.

مثل ميتسوبيشي ، فإن العلامة التجارية الكورية الجنوبية تبلي بلاءً حسناً عندما تنظر إلى موقع مخطط المبيعات الخاص بها ، في المركز الثالث بعد تويوتا ومازدا. ولكن مثل ميتسوبيشي ، عانت طرازات هيونداي الرئيسية من خسائر فادحة.

انخفض i30 بنسبة 28.1٪ ، وانخفض Tucson بنسبة 26.9٪ وهبطت Santa Fe بنسبة 24٪ ، وجميعها من الطرازات الحجمية الرئيسية للعلامة التجارية.

ترك رحيل سيارة مدينة أكسنت فجوة في التشكيلة التي لم تستطع سيارات الدفع الرباعي للأطفال Venue ملؤها ؛ بحلول مايو 2019 ، باعت Hyundai 5480،1333 سيارة أكسنت ، لكن Venue باعت فقط XNUMX،XNUMX سيارة منذ بداية العام.

على الجانب الإيجابي بالنسبة لشركة هيونداي ، يبدو أن تشكيلة Ioniq الكهربائية تجد المزيد من المشترين ، في الواقع بزيادة 1.8٪ عن المبيعات في عام 2019 ، وهو أمر مهم بالنظر إلى الوضع الحالي للسوق.